Filtros Mahle tres en uno

Son módulos de filtrado que combinan tres funciones: filtración de aceite, refrigeración del aceite y separación de neblina de aceite.

Al enroscar la tapa con una llave tubular se puede extraer sin esfuerzo el elemento de la carcasa.

Al enroscar la tapa con una llave tubular se puede extraer sin esfuerzo el elemento de la carcasa.

 

Desarrollar módulos de filtro de aceite complejos y producirlos en serie ha sido desde siempre una de las competencias principales de Mahle. En el ejemplo de los módulos de filtro de aceite para los grupos diésel V6 y V8 de VW/Audi queremos mostrarle lo que es capaz de ofrecer un sistema de filtros moderno, qué retos se han tenido que superar durante el desarrollo y también cómo pueden beneficiarse el comercio y el taller de las piezas de desgaste.

Aceite a temperaturas de 150°C, aceite a presiones de 16 bar:los filtros de aceite que se tuvieron que desarrollar para losmotores diésel V6 y V8 de VW/Audi tienen que soportar cargastérmicas y presiones extremas. Por otro lado, tambiéndeben cumplir los requisitos constructivos específicos del vehículo,funcionar de forma fiable, pesar lo menos posible yofrecer una buena relación costos-beneficios.

Para cumplir estos complejos requisitos y llevar a cabo lasolución óptima para cada aplicación de vehículo, Mahle yaestaba integrado desde las primeras fases en el proceso dedesarrollo de los fabricantes de automóviles como proveedorde sistemas largamente experimentado, teniendo losmódulos de filtro hechos exactamente a la medida de losmotores de los vehículos listos para su producción en seriedespués de un período de desarrollo de 2 ó 3 años.

Los módulos de filtro de aceite desarrollados por Mahle combinan 3 funciones: filtración de aceite, refrigeración delaceite y separación de neblina de aceite. Dado que hay varioscomponentes reunidos en una única placa de soporte, tambiénse designan con el nombre de módulos híbridos.

El grupo de filtro de aceite se compone de una tapa, una carcasa,el elemento filtrante con filtro íntegramente en plásticoy una válvula de desvío del filtro con sujeción por clipintegrada para el cartucho filtrante de aceite. La válvulabypass en la tapa garantiza un suministro seguro de lospuntos de lubricación del motor durante el arranque en frío oen caso de un funcionamiento anómalo del filtro (p. ej. si elfiltro está extremadamente sucio). Para reducir el peso yaumentar la estanqueidad se utilizan plásticos de altorendimiento reforzados con fibra de vidrio en lugar de lahabitual aleación de aluminio fundida a presión.

El grupo de filtro de aceite se compone de una tapa, una carcasa,el elemento filtrante con filtro íntegramente en plásticoy una válvula de desvío del filtro con sujeción por clipintegrada para el cartucho filtrante de aceite. La válvulabypass en la tapa garantiza un suministro seguro de lospuntos de lubricación del motor durante el arranque en frío oen caso de un funcionamiento anómalo del filtro (p. ej. si elfiltro está extremadamente sucio). Para reducir el peso yaumentar la estanqueidad se utilizan plásticos de altorendimiento reforzados con fibra de vidrio en lugar de lahabitual aleación de aluminio fundida a presión.

Los módulos de filtro de aceite de Mahle ofrecen numerosasventajas:

* Reducción del peso en hasta un 15%en comparación confiltros de aceite con carcasa de aluminio.

* Elevada rentabilidad al reducir los distintos módulos en unúnico sistema completo.

* Posibilidad de integrar más funcionalidades en el sistemamodular y crear uno a su medida con flexibilidad.

* Suministro seguro de los puntos de lubricación mediantela válvula bypass.

* Elevada estanqueidad.

* Acceso más sencillo a los módulos.

* Mantenimiento sencillo gracias a la integración de un sistemade evacuación fiable patentado por Mahle que evitaque se mezcle el aceite no filtrado con el aceite filtrado.

* Cambio sencillo: al enroscar la tapa con una llave tubularse puede extraer sin esfuerzo el elemento de la carcasa.