La familiar más deportiva de BMW tiene 550 caballos de potencia.
Con el primer M3 CS Touring de la historia, BMW M GmbH añade otro modelo de edición especial a su gama de deportivos de altas prestaciones. La última incorporación a la gama más popular del fabricante se basa en el éxito del BMW M3 Competition Touring con M xDrive y combina el característico perfil de ese auto con un potencial aún mayor de prestaciones emocionalmente estimulantes. Un motor de seis cilindros en línea de 550 CV, una puesta a punto a medida del chasis, características de diseño exclusivas y el ahorro de peso resultante del uso de numerosos componentes de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) proporcionan los ingredientes para una sensación de auto de carreras sin adulterar.
El espacio a bordo del primer BMW M3 CS Touring se puede utilizar de muy diversas maneras, lo que garantiza que sus características de conducción ultra dinámicas se puedan experimentar tanto en el circuito como en innumerables situaciones cotidianas, durante actividades de ocio y en viajes.
Las características de rendimiento específicas del modelo, del motor y la transferencia de potencia a través de la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y el sistema de tracción total M xDrive ofrecen emociones dinámicas y una tracción suprema. El BMW M3 CS Touring pasa de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.
El estreno mundial del primer BMW M3 CS Touring tuvo lugar en el circuito Mount Panorama de Bathurst, en Australia. El BMW M3 CS Touring se presentó al público por primera vez como parte del programa de las 12 Horas de Bathurst. Las entregas de este modelo de serie limitada a los clientes europeos comenzarán este mes. Alemania es con diferencia su región de ventas más importante. Esta edición especial se producirá junto con todas las demás variantes del BMW M3 berlina y el BMW M3 Touring en la planta del Grupo BMW en Múnich.
El motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros del BMW M3 CS Touring se diseñó desde el principio para ofrecer un alto rendimiento en el circuito, y cuenta con multitud de detalles tecnológicos procedentes del diseño de coches de carreras. Entre ellos se incluye un bloque de motor extremadamente rígido y de cubierta cerrada, un cigüeñal ligero forjado y una culata con un núcleo impreso en 3D. Los cilindros, que también ahorran peso, tienen un revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre para reducir las pérdidas por fricción. El sistema de refrigeración y el suministro de aceite también están diseñados para soportar las grandes cargas que se generan durante la conducción en circuito.
La unidad de propulsión combina las características de altas revoluciones por las que es conocida M y la entrega de potencia lineal en los tramos superiores de la gama del motor con la tecnología M TwinTurbo mejorada. El aumento de la presión de carga máxima de los dos turbocompresores monocilíndricos a 2,1 bar y los ajustes específicos del modelo en la gestión del motor permiten aumentar la potencia máxima del BMW M3 Competition Touring con M xDrive en otros 15 kW/20 CV hasta 405 kW/550 CV. El motor desarrolla su par máximo de 650 Nm entre 2.750 y 5.950 rpm, alcanza su potencia máxima a 6.250 rpm y alcanza las 7.200 rpm.
Además, un soporte del motor especialmente diseñado con mayores índices de elasticidad crea una conexión extremadamente rígida entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo. Esto se traduce en una respuesta del motor aún más contundente y una transmisión extremadamente directa de su potencia a la cadena cinemática. Su entrega de potencia instantánea significa que el BMW M3 CS Touring puede pasar del reposo a 100 km/h en 3,5 segundos, y de 0 a 200 km/h en 11,7 segundos. Las cifras registradas con el método «one-foot rollout» son de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,4 segundos. El sprint medio de 80 a 120 km/h requiere 2,7 segundos en 4ª marcha y 3,5 segundos en 5ª. La velocidad máxima del modelo de edición especial, que viene de serie con el paquete de conducción M, está limitada electrónicamente a 300 km/h.
