Diez mitos sobre los autos eléctricos

1) El auto eléctrico es mucho más caro que uno tradicional:

13.900 euros es el precio a partir del cual se puede adquirir un eléctrico como el Nissan Leaf en Europa. Es el más vendido del mundo con más de 115.000 unidades, más de 1.000 millones de kilómetros recorridos con 0 litros de combustible y 0 emisiones y además con un ratio de satisfacción del cliente del 93%. Este precio es considerando las ayudas del gobierno para la compra de un vehículo eléctrico de 6.500 euros.

 

2) El auto eléctrico no tiene suficiente autonomía

El nuevo Leaf ha incorporado cambios en su sistema de propulsión y en la batería de almacenaje de energía, que han permitido que la autonomía se incremente hasta los 199 km, según el Ciclo de Homologación Europeo (NEDC). Estudios recientes exponen que el 80% de los desplazamientos diarios en días laborales son inferiores a los 80km, con lo que el coche eléctrico cubriría con su autonomía la mayoría de trayectos de los conductores. Además, el 80% de la recarga de la batería se consigue en 30 minutos en los puntos de carga rápida y de 4 a 8 horas en los puntos de carga normal.

 

3) No hay infraestructura de recarga para eléctricos

Las necesidades de carga de un coche eléctrico deben ser cubiertas en gran medida por el punto de carga de su aparcamiento habitual (entre un 80% y un 90%). En Europa hay más de 750 puntos de carga normal, y en cuanto a la carga rápida, Nissan está impulsando diversos proyectos.

 

4) El auto eléctrico tiene menos prestaciones

El Leaf está disponible no en una, sino en tres nuevas versiones equipadas con las últimas innovaciones tecnológicas (Visia, Acenta y Tekna). Este modelo incluye dirección asistida, aire acondicionado y todas las comodidades a las que estás acostumbrado, además de muchas otras nuevas, como el sistema telemático Carwings exclusivo de Nissan Connect con Eco-Routing, que permite conectar el Nissan a un Smartphone.

 

5) El eléctrico tiene menos capacidad de aceleración

Una de las características de los motores eléctricos es que entregan el par máximo desde cero revoluciones, lo que permite una aceleración progresiva  y constante en toda la gama de revoluciones. Ésta es la razón por la que no es necesario el embrague ni la caja de cambios, lo que a la larga abarata además sus costes de mantenimiento.

MITOS1

El Nissan Leaf ya es el auto eléctrico más vendido del mundo. Pero Nissan se esfuerza por convencer a más clientes.

El Nissan Leaf ya es el auto eléctrico más vendido del mundo. Pero Nissan se esfuerza por convencer a más clientes.

 

6) No alcanza la misma velocidad que un auto tradicional

La velocidad máxima que alcanza el Leaf está autolimitada a 145 km/h, una cifra suficiente que responde a los límites máximos establecidos en las carreteras europeas. Además, conducir un eléctrico es mucho más agradable y más eficiente desde el punto de vista dinámico, dado que su centro de gravedad es más bajo que el resto de coches, al estar las baterías situadas debajo del piso y en el centro del vehículo.

 

7) El eléctrico requiere más mantenimiento

La arquitectura técnica del coche eléctrico – con un 90% menos de componentes que un vehículo de combustión interna- permite que los costes de mantenimiento sean muy inferiores a las de un vehículo convencional ya que no necesita aceite de motor, tiene menos filtros y no hay que sustituir ni revisar correas o embragues mientras que las pastillas de freno duran más kilómetros gracias al uso de la frenada regenerativa.

 

8) El eléctrico es más pequeño que los tradicionales

El nivel de desarrollo de las baterías, en términos de densidad energética, seguridad y fiabilidad, permite al Leaf ser el primer vehículo eléctrico familiar con capacidad para cinco pasajeros y un amplio baúl de 370 litros.

 

9) Tener un eléctrico no tiene ventajas adicionales

Además de un destacable ahorro económico en combustible, la movilidad sostenible cuenta con incentivos para su uso diario. En las principales capitales europeas, se están estableciendo incentivos al uso del Vehículo Eléctrico. A modo de ejemplo, en Madrid, Barcelona, Sevilla y Bilbao conducir un eléctrico supone tener un 75% de descuento en el impuesto de circulación, y en muchos casos aparcamiento gratuito en zona azul y verde, reducción de un 60% de los peajes y permiso para circular en los carriles VAO. Además en ciudades como Barcelona los usuarios de vehículos eléctricos se benefician de carga gratuita en la red pública durante 2 años.

 

10) El uso de eléctricos tiene poco impacto en la mejora de la calidad del aire

El principal agente contaminador del aire en las zonas metropolitanas es el tráfico. Siendo los óxido de nitrógeno y las partículas los principales problemas. Por otra parte el transporte de carretera representa la segunda mayor fuente de gases de efecto invernadero en la Unión Europea y una quinta parte del total de las emisiones. Así, el uso generalizado del vehículo eléctrico reducirá drásticamente los valores de contaminación, permitiendo una mejora real del entorno y el medio ambiente.

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