El ABC del sistema de frenos ABS

Este sistema antibloqueo de ruedas ABS, por sus siglas en alemán (Anti Blockier System), lo patentó Bosch en 1936, pero recién comenzó a utilizarse por primera vez en aviones en 1978, gracias a la incorporación de la electrónica digital.

En la actualidad, el ABS es muy común verlo en muchos tipos de vehículos: autos, motos, camiones, trenes y aviones. Este sistema fue diseñado para evitar el bloqueo de los neumáticos al momento de una frenada brusca, inhibiendo la posibilidad de pérdida de adherencia de los neumáticos al suelo. De este modo, ayuda al conductor al control de la dirección y evita el arrastre de las ruedas durante el frenado, (permitiéndonos giros mientras frenamos).

El ABS es un sistema que hace variable la fuerza de frenado mediante un cabezal hidráulico, comandado por un módulo electrónico o calculador, de la siguiente manera:
En cada rueda se encuentra un sensor de revoluciones o régimen que está conectado con la unidad central de control electrónico del ABS. En frenadas repentinas o llamadas de pánico, producidas ante la aparición de obstáculos imprevistos, el conductor normalmente ejerce un esfuerzo desmedido sobre el pedal de freno, con el consiguiente aumento de presión sobre el sistema que produce el bloqueo de los neumáticos, es decir, las revoluciones de las ruedas disminuye violentamente llegando a ser cero.

Para evitar esta situación, en cada rueda se encuentra un sensor de revoluciones o régimen que está conectado con la unidad central de control electrónico del ABS, las revoluciones de las ruedas así medidas, se comparan constantemente entre sí y con la velocidad real del vehículo. En el caso en el que la velocidad de giro de alguna rueda disminuya más que las restantes, la electrónica lo detecta y reduce la presión del líquido de frenos sobre el circuito en riesgo de bloqueo.
Nota: este sistema es de mucha utilidad en superficies resbalosas, como pavimento mojado, grava, aceite, hielo, barro, etc., ya que hace produce un frenado gradual de las ruedas.
En la imagen vemos como con los vehículos equipados con ABS son capaces de cambiar de dirección, evitando una colisión con el obstáculo que tendríamos delante.

¿Cómo actúa el sistema ABS?
El ABS actúa automáticamente sin que el conductor tenga que reducir la presión sobre el pedal del freno. Los sensores de velocidad de las ruedas detectan la tendencia al bloqueo y envían señales para la modificación de la presión de frenado en las ruedas involucradas, variando rápidamente y adaptándose al requerimiento al que se la somete. Los sistemas ABS comúnmente usados en los vehículos modernos realizan la operación de disminuir y aumentar la presión de frenado unas 15 o 18 veces por segundo, aunque mantengamos pisado el pedal del freno a fondo.
Sobre pavimento húmedo, el sistema permite que el agua drene por las estrías de los neumáticos, evitando que por el bloqueo las ruedas se forme una cuña de agua debajo de ellas. Esta condición de bloqueo provoca que el vehículo deslice sobre el agua (aquaplaning), sin ningún control sobre el mismo.

¿Cómo Frenar con el sistema ABS?

Presione fuerte y firmemente el pedal de freno
Cuando necesite frenar de repente, presione y mantenga presionado el pedal de freno lo más firme posible, ya que este tipo de presión es necesaria para que funcione correctamente el sistema ABS. Es posible que sienta vibraciones en el pedal y que oiga ruidos que son normales en el funcionamiento del ABS, no obstante, continúe aplicando presión sobre el pedal.

Ventajas de los Frenos con ABS

El proceso instantáneo de regulación garantiza una manejabilidad plena del automóvil en todo momento, incluso en situaciones de frenado de emergencia.
• El automóvil permanece siempre manejable, incluso al frenar a fondo.
• El conductor (hasta el menos experto) conserva un dominio perfecto del automóvil al frenar.
• El automóvil no derrapa al frenar a fondo en una curva.
• El comportamiento del automóvil al frenar es independiente de las condiciones irregulares del suelo, por ejemplo: si el centro de la calzada está seco, mientras que el arcén (banquina) está cubierto de nieve.
• En conjunto, el ABS constituye una contribución importante a la seguridad activa del automóvil.

¿Qué significa el encendido del testigo del ABS?

El sistema completo de antibloqueo es vigilado por el dispositivo de mando. En caso de una perturbación, el dispositivo desconecta el ABS y activa la lámpara de control del ABS, avisándonos la desactivación del sistema ABS, por lo que el vehículo está funcionando con el sistema de frenos normal sin control de bloqueo.

La lámpara de seguridad del ABS se enciende cuando se conecta el encendido y se apaga unos segundos después que el motor se pone en marcha, en caso que se mantenga encendida, debemos recurrir inmediatamente al servicio técnico autorizado.

Por razones de seguridad, en algunos vehículos el no funcionamiento del sistema ABS impide la puesta en marcha del motor.

Por Fernando Cingolani
Profesor del Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz – ITCA –
prof.fcingolani@itca.com.ar – www.ITCA.com.ar
Consultas por cursos de mecánica y electrónica automotriz al: 0810-220-4822