El nuevo CLA ofrece más a los clientes en todas las dimensiones: más espacio, más refinamiento, más confort, más inteligencia y más eficiencia en comparación con su predecesor.
Mercedes-Benz lo considera su “auto más inteligente”.
Las tecnologías que debutan en el CLA recién más adelante llegarán a los Mercedes-Benz más caros.
Apuntará a ser uno de los modelos más vendidos fuera de las clásicas siluetas SUV.
El nuevo CLA es el primer vehículo que funciona completamente con el sistema operativo Mercedes-Benz (MB. OS), convirtiéndolo en el Mercedes-Benz más inteligente de la historia. El nuevo sistema mejorado con IA permite equipar cada vehículo con un superordenador conectado a la Nube Inteligente de Mercedes-Benz. Esto permite actualizaciones periódicas por aire de las funciones más importantes del vehículo, incluidos los sistemas de asistencia a la conducción por primera vez. Esto mantiene el CLA actualizado y atractivo para los años venideros.
MB. OS marca el inicio de la cuarta generación de MBUX. Abre un nuevo mundo de experiencias personalizadas e interacción intuitiva entre el ser humano y el vehículo, estableciendo nuevos estándares en la industria automotriz. La nueva generación MBUX es el primer sistema de infoentretenimiento en el automóvil que integra inteligencia artificial (IA) de Microsoft y Google. Esto combina varios agentes de IA en un sistema por primera vez. MB. El sistema operativo ofrece la máxima flexibilidad para integrar sin problemas contenido de proveedores externos. La interfaz típica de Mercedes se mantiene, ofreciendo la experiencia familiar del cliente.
La MBUX Superscreen funciona con chips de alto rendimiento de última generación y gráficos en tiempo real del Unity Game Engine. El nuevo concepto de control y visualización se adapta a las preferencias individuales del cliente. En la pantalla central, MBUX Zero Layer, se muestra la información más importante, las sugerencias y, por primera vez, las aplicaciones utilizadas más recientemente. En la vista de aplicaciones, las aplicaciones ahora se pueden mover y agrupar en carpetas con nombres individuales, de manera similar a un teléfono inteligente. Cuando una aplicación está abierta, un simple deslizamiento hacia la izquierda vuelve a la vista de la aplicación. Otro deslizamiento lleva al usuario de vuelta a la capa cero. Alternativamente, pueden ir directamente a la capa cero en cualquier momento a través del botón de inicio.
Con IA generativa, el nuevo asistente virtual MBUX revoluciona la relación entre el vehículo y el conductor. Permite el tipo de diálogos complejos y de varios turnos que uno podría tener con un amigo y tiene memoria a corto plazo. Basado en ChatGPT4o y búsquedas con Microsoft Bing, une el conocimiento colectivo de internet. Gracias a Google Gemini, el asistente virtual también está bien versado en preguntas relacionadas con la navegación. Puede acceder a la información de la plataforma Google Maps para proporcionar a los usuarios respuestas detalladas y personalizadas a preguntas sobre navegación, puntos de interés y mucho más. El asistente virtual MBUX siempre está presente en la Zero Layer como un avatar «iving» en forma de estrella de Mercedes-Benz. Durante un diálogo activo, reconoce las emociones y puede responder en consecuencia.
El sistema de 800 voltios puede reducir significativamente el tiempo de carga junto con la nueva generación de baterías. El CLA 250+ con tecnología EQ se puede recargar hasta una autonomía de hasta 325 kilómetros en diez minutos. Es posible una carga rápida de CC de hasta 320 kW para el CLA 250+ y el CLA 350 4MATIC.
Los nuevos modelos totalmente eléctricos CLA 250+ y CLA 350 4MATIC cuentan con la variante superior de baterías de iones de litio con un contenido de energía utilizable de 85 kWh. Las celdas tienen ánodos que mezclan óxido de silicio con grafito. En comparación con la batería anterior con ánodos de grafito convencionales, la densidad de energía gravimétrica se ha incrementado hasta en un 20 por ciento. La densidad de energía volumétrica de la química de la célula es de 680 Wh/l. El contenido de cobalto se ha reducido aún más. La nueva generación de baterías reduce la huella de carbono en aproximadamente un 30 por ciento por celda en comparación con su predecesora. Esto se debe a las medidas de reducción de carbono, la producción neta de celdas neutras en carbono y el uso de electricidad procedente de fuentes de energía renovables en la producción de ánodos, cátodos y carcasas de celdas.
La caja de cambios de dos velocidades en la transmisión principal en el eje trasero combina dinamismo con alta eficiencia en todas las situaciones. La primera marcha permite una excelente aceleración desde el inicio, una gran capacidad de remolque y también ofrece una gran eficiencia en el tráfico urbano. La segunda marcha está diseñada para la entrega de potencia a altas velocidades y alta eficiencia en la autopista. Garantiza una autonomía excepcional y comodidad en largas distancias. La velocidad máxima también se alcanza en la segunda marcha.
