Preguntas frecuentes

La gerencia de lubricantes de Axion Energy posee una línea gratuita de consultas técnicas (teléfono 0800-888-8088 días hábiles de 9 a 17 hs) a la cual pueden llamar tanto los consumidores como los negocios que se dedican a la venta de lubricantes, para evacuar sus dudas. También pueden enviar un email a lubricantes.soportetecnico@axionenergy.com.

“¿Cómo ingresa el agua al aceite del motor?”

“¿Cómo ingresa el agua al aceite del motor?”

En este artículo resumiremos algunas de las preguntas más usuales que se reciben en esa línea para ilustrar al lector.

  1. “¿Qué significa 10W-40, 5W-30 etc.? Apreciaría mucho que me pudiera explicar esto en palabras simples. Existen tantos grados diferentes de lubricantes, ¿cuál es el mejor?”
  • Respuesta: En palabras simples, la primera parte de la designación de viscosidad (grado W) es una indicación de la habilidad del producto para ayudar a que un motor gire y arranque y para que el motor bombee el lubricante. Cuanto menor es el número (0W es el menor de todos) menor es la temperatura a la cual puede usarse el producto. De manera que el grado W está relacionado con la menor temperatura que su motor experimenta cuando lo arranca en la mañana más fría del año. Pero también tenga en mente que un grado W menor bombea y ayuda a arrancar el motor mejor que un grado W mayor. La segunda parte del grado de viscosidad está relacionada con la viscosidad que su motor ve a la temperatura de operación. En este caso, un mayor número es un mayor grado de viscosidad y provee un aceite más viscoso a la temperatura de operación que un aceite de menor grado de viscosidad. No es seguro asumir que un aceite con mayor grado de viscosidad es siempre mejor para su motor debido a que otros factores, tales como el diseño del motor, la economía de combustible y la potencia también están relacionados con la viscosidad de operación. Siempre debe consultar el manual de su vehículo en busca del aceite correcto para su motor. Por más información sobre las designaciones de viscosidad, una búsqueda rápida en internet podrá identificar varios sitios web con información sobre SAE J300.
  1. “¿Existe la mejor manera de chequear el nivel de aceite? Siempre he chequeado el nivel de aceite con el motor frío pero recientemente leí en una revista que se debía chequear en caliente, lo que me parece mal. ¿Cuál es la respuesta correcta y por qué? Gracias.”
  • Respuesta: Recomendamos chequear el nivel de aceite ya sea antes de arrancar el motor o de 5 a 10 minutos luego de pararlo de manera que pueda tener todo el aceite en el cárter para tener una medida adecuada.
  1. “¿Cómo ingresa el agua al aceite del motor? ¿Pasa a través de los pistones o válvulas? ¿El agua en el aceite indica que existe la posibilidad de un sello roto?”
  • Respuesta: El agua puede ingresar al aceite de dos maneras. Usted generalmente no se tiene que preocupar por una de las maneras si conduce su auto lo suficiente como para quemar el agua durante el manejo normal. Esto expulsa la humedad que viene simplemente del aire que su motor respira cuando no está siendo usado (aire frío ingresa a un motor caliente, lo cual genera que se condense agua) y de los subproductos de combustión. La segunda ruta más destructiva es a través de una fuga de refrigerante debido a un sello defectuoso, una fisura en el motor, etc. esta cantidad de humedad normalmente causará daños serios al motor, que incluyen pérdida de potencia, formación de lodos, etc. Consulte a su mecánico cuando dude del origen del agua en su motor.
  1. “He estado en el negocio de la mecánica por ocho años y siempre se me enseñó que no se puede volver a un aceite mineral luego de haber cambiado a uno sintético. He visto el daño que provoca volver a un mineral. ¿Es cierto que se puede volver a usar un mineral sin dañar el motor?”
  • Respuesta: Los aceites sintéticos típicamente proveen mayor protección que los minerales, pero ir y volver entre mineral y sintético no dañará al motor. Por supuesto, esto depende de la condición del motor y de la calidad del aceite mineral usado.
  1. “Trabajo en una casa de repuestos y los clientes me preguntan la diferencia entre un aceite de motor y un fluido para transmisiones. ¿Cuál es la explicación? Simple y directa”
  • Respuesta: Los aceites para motor son para el motor de su vehículo. El aceite para transmisión se usa en la caja de engranajes para mantener sus piezas moviéndose suavemente. Algunas de las diferencias son las siguientes: un aceite de motor está diseñado para tratar con los productos de la combustión, mientras que un aceite para transmisiones no ve los contaminantes resultantes del quemado del combustible. Una transmisión es básicamente un sistema cerrado y el lubricante debe durar un período de tiempo prolongado. Un aceite para motor debe ser drenado para remover los contaminantes luego de un período de tiempo y/o kilometraje relativamente corto comparado con el aceite para transmisión. Ambos usan en buena medida tipos de aditivos similares, pero con diferentes niveles y diferentes químicas, y algunos aditivos muy específicos que si se usan en el otro pueden provocar daños.
  1. “¿Cuál es la diferencia entre un aceite para motos y uno para autos?”
  • Respuesta: Los aceites para autos y para motos son muy similares, con la excepción de un par de áreas que son clave en la operación de una motocicleta. La primera área de preocupación es el cárter o sumidero común, o el uso de aceite de motor para lubricar y enfriar la transmisión. Como usted ya sabe, en un automóvil la transmisión se lubrica con un aceite para transmisiones, que tiene las propiedades friccionales y de extrema presión para lubricar una transmisión. En una moto, donde el aceite para motor lubrica la transmisión un aceite para motor no tiene el mismo nivel de modificación de fricción ni de extrema presión por razones de economía de combustible y de metalurgia de los componentes. La segunda área de preocupación en aceites para motos es que tienen la tendencia a cortarse (se corta la viscosidad) más rápidamente que en un automóvil típico. Los aceites Mobil para motos están diseñados para proveer excepcional protección contra la pérdida de viscosidad.
  1. “¿El aceite sintético Mobil 1 tiene (en una botella sin abrir) algún tipo de vida útil, como los aceites convencionales?”
  • Respuesta: Recomendamos una vida útil del envase sin abrir de cinco años máximo para aceites de motor, incluyendo al aceite sintético.
  1. “Parece haber una confusión sobre cómo hacer el cambio de un aceite mineral para motor a uno sintético. Yo hago el cambio por mí mismo. ¿Podría darme instrucciones?”
  • Respuesta: Las instrucciones son muy fáciles de seguir. Simplemente cambie el aceite como lo haría normalmente. Cualquier “confusión” es sólo un mito. Usted puede cambiar desde un aceite mineral al aceite sintético Mobil 1 (y nuevamente al mineral, si lo desea) sin seguir ningún procedimiento especial. Hay dos excepciones a esto: un motor de alto kilometraje que nunca ha usado aceite sintético, o un motor que ha usado aceite mineral y ha tenido un mantenimiento inadecuado. En estos casos, usted debe igualmente seguir el mismo procedimiento básico de cambio (drene el aceite usado, saque el filtro de aceite usado, coloque Mobil 1 nuevo y un filtro nuevo) pero debe seguir un régimen de uno o dos intervalos de cambio cortos. Por ejemplo, digamos que su intervalo de cambio normal es de 10.000 kilómetros. Si está cambiando a Mobil 1 bajo alguna de las circunstancias mencionadas arriba, haga su próximo cambio de aceite a los 5.000 kilómetros, y el siguiente a los 7.500 kilómetros, y luego siga su intervalo de cambio normal. La razón detrás de este intervalo acortado es que un motor con alto kilometraje, o uno que vio cambios de aceite poco frecuentes, tendrá probablemente una formación considerable de lodos y depósitos. Mobil 1 ayudará a limpiar el motor a medida que usted conduzca, pero tendrá que trabajar más duro en un motor muy “sucio”, de manera que es mejor cambiar el aceite más frecuentemente en esos primeros kilómetros. Luego de esto, usted puede quedarse tranquilo en el sentido que Mobil 1 continuará manteniendo su motor limpio y bien lubricado kilómetro tras kilómetro.
  1. ¿Mobil 1 puede usarse tanto en vehículos nafteros como diesel?
  • Las distintas versiones de Mobil 1 son aptas tanto para vehículos livianos de pasajeros del tipo naftero, con GNC o que usan combustible diésel. Cumplen las normas más modernas tanto americanas como europeas. Sin embargo, nunca deje de revisar el manual de su vehículo por las recomendaciones específicas de la marca y modelo de su automóvil, de manera de elegir el aceite correcto.
  1. ¿Qué diferencia hay entre un aceite sintético y uno semisintético?
  • Los aceites sintéticos están formulados a partir de bases lubricantes de alta refinación o directamente provenientes del gas natural o de compuestos químicos no derivados del petróleo, con características de desempeño muy superiores a las de los aceites convencionales tanto minerales como semisintéticos. Por otro lado, los aceites semisintéticos son mezclas de bases comunes con bases de alta refinación, de manera que si bien brindan un desempeño superior al de los aceites minerales, el mismo es inferior al de los aceites sintéticos (siempre comparando aceites destinados a las mismas aplicaciones y que cumplen requerimientos similares).
  1. ¿Existe algún problema en cambiar de una marca de aceite a otra?
  • No debería haber ningún problema al cambiar de una marca de aceite a otra, siempre que ambas cumplan con los requerimientos del fabricante del vehículo y el mismo haya tenido un mantenimiento adecuado durante su vida en servicio. Todos los aceites de motor que cumplen las normas automotrices modernas son compatibles entre sí. Por otro lado, mezclar aceites de diferente desempeño traerá aparejado un compromiso entre las propiedades de los aceites mezclados, por lo que esta práctica no se recomienda. Estos son sólo algunos ejemplos de la gran cantidad de consultas recibidas. Si usted tiene alguna consulta, no dude en hacérnosla saber. Con muchísimo gusto trataremos de evacuarla.

 

* Centro de Soporte Técnico de Lubricantes Axion Energy. Teléfono 0800-8888088 (días hábiles de 9 a 17 hs). Correo: lubricantes.soportetecnico@axionenergy.com