Defender Dakar D7X‑R
El Land Rover más aventurero del mundo Una variante del Defender OCTA fue desarrollada para la competición. El equipo Defender Rally debutó en el Rally Dakar 2026 con el nuevo Defender Dakar D7X‑R. Se trata de una versión de competición del galardonado Defender OCTA, que se ha desarrollado para competir en la categoría Stock del W2RC, el escenario perfecto para demostrar la capacidad de Defender. El Defender Dakar D7X‑R incorpora modificaciones como una batalla más amplia, mayor altura de conducción, nueva suspensión y refrigeración mejorada para soportar la dureza del terreno y de las condiciones meteorológicas. Aun así, mantiene la esencia técnica del Defender OCTA de producción en serie, como establece la estricta normativa de la categoría Stock. La carrocería del Defender Dakar D7X‑R se fabrica en la misma línea de producción del Defender en la vanguardista planta de JLR de Nitra (Eslovaquia) con la misma arquitectura de carrocería D7x, así como la transmisión y el driveline del Defender OCTA, la versión más potente del Defender hasta la fecha. El vehículo también incorpora el mismo motor V8 biturbo de 4,4 litros, que mantiene su mecánica y funcionará con un combustible sostenible avanzado. * En otra emocionante oportunidad, el socio oficial de cronometraje Bell & Ross equipó al equipo Defender Rally con relojes de precisión para facilitar su éxito en el Rally Dakar y en el Campeonato Mundial de Rally. Esta colaboración une el espíritu compartido de resistencia, rendimiento y aventura de Bell & Ross y Defender en las etapas de rally más duras del mundo. Por último, el Defender Dakar D7X-R llegará a las tiendas de Fortnite y Rocket League, llevando la aventura real del equipo al mundo virtual y permitiendo que Defender Rally amplíe su historia del Dakar a los espacios digitales. Mark Cameron, Managing Director de Defender, declaró: «Es un placer contar con dos nuevos socios que reflejan e impulsan los valores fundamentales de Defender. YETI y Bell & Ross lleva en su ADN nuestra idea de ‘fabricar para durar’, ya que sus productos se diseñan pensando en la durabilidad. Nos une una mentalidad centrada en el objetivo y un compromiso con quienes resisten y salen adelante contra todo pronóstico. Asimismo, Epic Games encaja en nuestra visión de marca, puesto que crea universos y momentos culturales que amplían la presencia de Defender en el imaginario colectivo contemporáneo. Este apoyo nos da la confianza necesaria para afrontar la aventura que supone el Dakar».
Automechanika Buenos Aires 2026
La cita de la industria automotriz globalLa muestra contará con pabellones internacionales y la más amplia oferta de la industria nacional. Este mes se realizará el encuentro más importante de la industria automotriz y autopartista de América Latina hispanohablante. Automechanika Buenos Aires 2026 se prepara para recibir, del 8 al 11 de abril de 2026 en La Rural de Buenos Aires, a más de 650 marcas provenientes de 30 países, que presentarán sus últimos desarrollos, tecnologías y soluciones para el mercado automotor. Esta edición contará con una fuerte presencia federal de fabricantes y distribuidores argentinos, además de empresas internacionales líderes en el sector. Habrá pabellones dedicados exclusivamente a compañías de Alemania, Turquía, China y Brasil, entre otros, lo que potenciará la experiencia de los visitantes y las posibilidades de conexión con nuevos mercados. Quienes deseen participar ya pueden acreditarse de manera online y sin cargo a través del sitio web del evento: https://automechanika.ar.messefrankfurt.com/buenosaires/es/acreditacion.html Para mejorar la experiencia de los visitantes, la exposición cuenta con una APP oficial, disponible en Android e iOS, que permite acceder al catálogo de expositores, la agenda de conferencias y el plano del evento, entre otras herramientas útiles para organizar y optimizar la visita. Durante las cuatro jornadas se desarrollarán en paralelo más de 30 actividades orientadas a la actualización profesional, la innovación tecnológica y la generación de oportunidades de negocio. Entre ellas se destaca el Encuentro de la Industria Automotriz, organizado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), donde se reunirán referentes de la industria y la política para analizar la actualidad del sector y debatir sobre su futuro. Además, importantes instituciones relacionadas con el rubro como la Cámara de Comerciantes en Repuestos del Automotor (CCRA), la Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores (FAATRA) y el Grupo PROA (Cámara Empresaria Autopartista) organizan conferencias y espacios de debate abiertos al público. A su vez, las empresas expositoras ofrecerán disertaciones, conferencias técnicas y demostraciones de productos en vivo en dos auditorios abiertos. Los negocios también tendrán su espacio destacado: habrá una Ronda Internacional organizada por PromArgentina y Messe Frankfurt Argentina, y una Ronda Comercial de Proveedores y Terminales, organizada por AFAC y la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). Además, Proyecto EQ vuelve con su taller en vivo: armarán un Ford Mustang Hardtop V8 de 1968. Durante los cuatro días ofrecerán experiencias interactivas y charlas técnicas, y los profesionales del proyecto compartirán sus conocimientos y secretos del proceso de restauración. A su vez, se podrá ver de cerca el Hot Rod Ford 1929 (V8 350), la joya armada íntegramente en Automechanika Buenos Aires 2024. Automechanika Buenos Aires forma parte de la red internacional de ferias B2B más grande del mundo, con 16 eventos en distintos países. La edición argentina se posiciona como el principal hub de negocios para el mercado automotor de la región. Con más de 33.000 m² de superficie expositiva y cuatro pabellones colmados de novedades, el evento espera recibir 27.000 visitantes nacionales e internacionales entre fabricantes, distribuidores, talleres, ingenieros, técnicos y profesionales del sector. Organizada por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) y Messe Frankfurt Argentina, Automechanika Buenos Aires se consolida como el escenario ideal para reunir a los profesionales con las últimas tendencias y tecnologías de la industria automotriz.
ITCA: Se renovó la alianza con TotalEnergies.
Por cuarto año consecutivo, la compañía multienergética acompaña al Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz.La alianza contempla la provisión y utilización de aceite de motor Quartz (TotalEnergies) y líneas Moto y Evolution (Elf). La compañía multienergética y el instituto especializado en capacitación automotriz vuelven a unir esfuerzos para impulsar la formación práctica de futuros profesionales del sector con tecnología, productos y contenidos de última generación. El Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz (ITCA) y TotalEnergies renovaron su acuerdo de colaboración y alcanzan así el cuarto año consecutivo de trabajo conjunto, consolidando una alianza orientada a potenciar la educación técnica y la capacitación profesional dentro de la industria automotriz. El ITCA es una institución dedicada a la formación en mecánica y electrónica automotriz, mantenimiento integral de vehículos livianos y pesados, entre otras especialidades, y cuenta con la aprobación del Ministerio de Educación. A través de un plantel docente en permanente perfeccionamiento, sus distintas sedes y su plataforma de cursada online, ofrece programas actualizados que este año comenzaron el 3 de marzo. La renovación del acuerdo tiene como eje el acompañamiento al desarrollo de nuevos especialistas del sector, mediante el acceso a productos de alta performance y a instancias de actualización técnica. En este marco, la alianza contempla la provisión y utilización de aceite de motor Quartz de TotalEnergies y las líneas Moto y Evolution de ELF (esta última diseñada para autos), durante las prácticas profesionales de los alumnos, la realización de charlas técnicas exclusivas y el acompañamiento de la marca en actividades y eventos institucionales “Alcanzar el cuarto año consecutivo junto a ITCA refleja una apuesta sostenida de TotalEnergies por la educación técnica y la profesionalización del sector. Creemos en la transferencia de conocimiento y en el contacto directo de los estudiantes con tecnologías y productos de estándar internacional, porque ahí es donde se construye el futuro de la industria”, señaló Diego Tricci, Director General de Automotive de TotalEnergies en Argentina. Gracias a este trabajo conjunto, los estudiantes acceden a insumos de primera línea y a información técnica actualizada sobre tendencias, innovación y buenas prácticas de mantenimiento, aspectos clave para mejorar su inserción laboral y su desempeño profesional. “Para nosotros es estratégico vincular la formación con el mundo real de la industria. La continuidad de este acuerdo con TotalEnergies nos permite acercar a los alumnos herramientas, materiales y contenidos alineados con las demandas actuales del mercado. Que una compañía global nos acompañe por cuarto año seguido confirma el valor de este camino compartido”, afirmó Maximiliano Leonelli, Gerente de Marketing de ITCA. En el marco de su programa de apoyo a la formación técnica, TotalEnergies lanzó en febrero el sorteo “Beca ITCA”. El premio consiste en una beca completa que cubre la matrícula y el primer año de cursada en carreras vinculadas a Mecánica y Tecnologías del Automóvil; Mecánica y Electrónica de Motocicletas; o Electricidad y Electrónica Automotriz, en modalidad presencial o semipresencial y en cualquiera de las sedes habilitadas del ITCA. De este modo, TotalEnergies e ITCA refuerzan un esquema de cooperación que contribuye tanto a la calidad educativa como al desarrollo técnico del ecosistema automotor argentino. * Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz (ITCA) marketingitca@itca.edu.ar / Consultas por cursos de mecánica y electrónica automotriz: www.ITCA.com.ar / 0810-220-4822
BMW M2 Track Kit
Un kit para circuitos. Está homologado para carretera y con prestaciones aún más deportivas en pista. Los accesorios BMW M Performance siempre han sido sinónimo de tecnología orientada al futuro, estética deportiva y dinámica, y una calidad sin concesiones. El vehículo de acceso al mundo de los automóviles BMW M de altas prestaciones, el BMW M2, se beneficiará a partir de julio de 2026 de la disponibilidad de un M Performance Track Kit específicamente orientado al uso en track days (jornadas de circuito). El BMW M2 CS es el modelo especial exclusivo de BMW M en esta clase, caracterizado por un comportamiento aún más incisivo y rasgos de diseño únicos. Con el sistema de escape M Performance, la estética y el sonido de este modelo pueden elevarse ahora a un nuevo nivel. Los track days se han convertido en un pasatiempo cada vez más popular entre los conductores con ambiciones deportivas. Disfrutan de la oportunidad de mejorar su rendimiento en un circuito cerrado y de explorar las capacidades dinámicas de su BMW M. Estas jornadas tratan de la emoción de conducir, el control del vehículo y la experiencia de las prestaciones. Además, fomentan un sentido de comunidad al reunir a personas con la misma pasión por el automovilismo y los automóviles BMW M. Para llevar los límites un paso más allá hacia la competición profesional en estos eventos estará disponible un M Performance Track Kit para el BMW M2. Permite que el vehículo base ofrezca un comportamiento y unas prestaciones aún más deportivas en circuito. El M Performance Track Kit incluye un splitter delantero ajustable manualmente, desplegable para uso en circuito. Forma un único conjunto con el difusor delantero. Este elemento se complementa con difusores en los pasos de rueda (no ajustables) y una toma/deflector bajo el radiador de aceite delantero. El conjunto splitter/difusor incrementa significativamente la carga aerodinámica, mientras que los aletines aerodinámicos añaden aún más agarre. Se suma un alerón trasero de “cuello de cisne” ajustable manualmente, como el empleado en los modelos de competición para clientes BMW M4 GT4 y BMW M4 GT3. Incorpora un exclusivo “Race Mode”, en el que el alerón se retrasa 50 milímetros, aumentando de forma notable su eficacia aerodinámica. En “Street Mode”, cuando está retraído, su posición cumple con el Reglamento alemán de homologación (StVZO), ya que no se superan los límites del vehículo. El ángulo de ataque del alerón también se puede variar; hay dos posiciones para maximizar la carga sobre el eje trasero según las características del circuito. Otro rasgo llamativo y único es la luz de freno integrada en el alerón trasero. Otros elementos son una suspensión roscada con amortiguación de rebote y compresión ajustable en 4 vías, copelas superiores ajustables y el primer sistema de amortiguación específico para competición que también está homologado para su uso en carretera. Además, la carrocería puede rebajarse hasta 20 milímetros delante y detrás, con reglaje de altura continuo. Los componentes del Track Kit se han desarrollado en colaboración con los especialistas de BMW M, que aportan la experiencia acumulada en innumerables competiciones. Todos los elementos se han optimizado aerodinámicamente en el túnel de viento de BMW. Jörg Weidinger piloto poseedor de récords e ingeniero de pruebas de BMW M es el responsable del desarrollo del ajuste del chasis con el Track Kit. Los componentes interactúan de forma única, especialmente cuando se combinan con neumáticos específicos para circuito (ultradeportivos). El sistema de escape M Performance para el nuevo BMW M2 CS ya está disponible como una opción de personalización especialmente atractiva. Su trazado optimizado de los gases de escape realza el sonido característico del seis cilindros en línea de 390 kW/530 CV con tecnología BMW M TwinPower Turbo. La configuración ofrece varios modos que ajustan el rendimiento del sistema de escape y generan, en todos los casos, un sonido de motor emocionante y marcadamente deportivo. En el apartado visual, el nuevo sistema de escape refleja la experiencia que BMW M ha acumulado durante cinco décadas de participación en el automovilismo. Los embellecedores de las salidas del escape M Performance, opcionales, están fabricados en carbono y titanio, dos materiales con amplia trayectoria en la competición. Aportan a la zaga del BMW M2 CS un aspecto contundente e inconfundible. La afinidad con el automovilismo también se evidencia en la construcción ligera: el sistema de escape M Performance es aproximadamente 8 kilogramos más liviano que el componente de serie.
ITCA: La evolución de la Mecánica Automotriz.
Más desafíos y nuevas oportunidades para los técnicos.Por Pablo Javier Zerbonia La mecánica automotriz ha experimentado una transformación significativa en las últimas décadas. La introducción de tecnologías avanzadas, como la inyección electrónica, el encendido electrónico y las interfaces electrónicas, han cambiado la forma en que los técnicos trabajan. * La Era de la Electrónica: La inyección electrónica ha reemplazado a la inyección mecánica, ofreciendo una mayor eficiencia y precisión. Los sistemas de encendido electrónico han mejorado la performance y reducido las emisiones. Sin embargo, estos avances también requieren una mayor comprensión de la electrónica y la programación. * Interfaces electrónicas: Los sistemas de control de motor (ECU) y las interfaces electrónicas han revolucionado la forma en que los vehículos se comunican con los técnicos. La tecnología CAN y LIN permite una comunicación eficiente entre componentes. * Tecnologías emergentes: Los motores híbridos y eléctricos, la inyección directa y los avances en materiales y diseño están cambiando el panorama de la mecánica automotriz. * Herramientas y equipos: Los equipos de diagnóstico avanzados, como osciloscopios y multímetros, son esenciales para diagnosticar y reparar problemas en vehículos modernos. La evolución de la mecánica automotriz presenta desafíos y oportunidades para los técnicos: * Desafíos: Mantenerse actualizado en tecnologías emergentes. Comprender la electrónica y la programación. Adaptarse a nuevos herramientas y equipos. * Oportunidades: Mejorar la eficiencia y precisión en reparaciones. Ofrecer servicios especializados en tecnologías emergentes. Incrementar la satisfacción del cliente. * Estrategias para Mantenerse Actualizado: Educación continua y formación en línea. Participación en foros y comunidades en línea. Colaboración con otros técnicos y expertos. Conclusión La evolución de la mecánica automotriz es un desafío y una oportunidad para los técnicos. Para mantenerse actualizados, es fundamental invertir en educación continua y práctica. * Recursos Adicionales: Cursos de formación en línea y presenciales. Manuales y guías de reparación. Foros y comunidades en línea para técnicos. * Beneficios de la Actualización: Mejorar la competitividad en el mercado laboral. Incrementar la eficiencia y productividad. Ofrecer servicios de alta calidad a los clientes. * Desafíos Futuros: La integración de tecnologías emergentes. La necesidad de especialización. La competencia en el mercado laboral. * Soluciones para el Futuro: Invertir en educación y formación continua. Desarrollar habilidades en tecnologías emergentes. Establecer alianzas estratégicas con otros P.J.Z.* Formador Técnico del Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz (ITCA) / marketingitca@itca.edu.ar / Consultas por cursos de mecánica y electrónica automotriz: www.ITCA.com.ar / 0810-220-4822
Fercol Refrigerantes: Claves para proteger el motor antes de que llegue el frío.
Anticiparse al cambio de temperaturas permite estar listo para el comienzo del invierno. Fercol desarrolló una línea de refrigerantes apta para distintos tipos de vehículos y condiciones de uso. Con la llegada de los meses más fríos del año, el sistema de refrigeración del motor vuelve a ocupar un lugar central dentro del mantenimiento preventivo. Si bien suele asociarse el refrigerante únicamente al invierno, lo cierto es que se trata de un producto esencial durante todo el año, cuya correcta elección y uso cobra especial relevancia cuando bajan las temperaturas. En regiones donde el frío se hace sentir con mayor intensidad, anticiparse resulta fundamental. Las bajas temperaturas pueden afectar el rendimiento del motor si el sistema de refrigeración no se encuentra en óptimas condiciones o si el fluido utilizado no ofrece la protección adecuada. El refrigerante cumple varias funciones clave: evita el congelamiento del líquido en climas extremos, ayuda a mantener una temperatura de funcionamiento estable, protege los componentes internos frente a la corrosión y previene la formación de depósitos e incrustaciones. Utilizar un producto formulado correctamente no solo cuida el motor, sino que también contribuye a prolongar la vida útil de todo el sistema. Desde Fercol, desarrollamos una línea de refrigerantes pensada para responder a estas exigencias, apta para distintos tipos de vehículos y condiciones de uso. Nuestros productos están formulados para brindar una protección confiable frente a las bajas temperaturas, asegurando un funcionamiento eficiente incluso en contextos climáticos adversos. Consejos para anticiparse a las bajas temperaturas De cara al otoño y al invierno, recomendamos tener en cuenta algunos puntos clave: * Revisar el estado del refrigerante antes de que comiencen las heladas. Un fluido degradado o vencido pierde capacidad de protección. * No utilizar agua sola en el sistema de refrigeración. El uso de refrigerante adecuado es fundamental para evitar congelamientos, corrosión y sobrecalentamientos. * Respetar las recomendaciones del fabricante del vehículo o la maquinaria en cuanto al tipo de refrigerante y las proporciones de mezcla. * Controlar mangueras, abrazaderas y radiador, ya que el frío puede evidenciar fallas preexistentes. * Planificar el stock con anticipación, especialmente en talleres y puntos de venta del sur del país, donde la demanda se incrementa notablemente con la llegada del frío. Anticiparse a las bajas temperaturas no solo evita inconvenientes mecánicos, sino que también permite trabajar con mayor previsión y tranquilidad. Contar con un refrigerante de calidad y con el respaldo de una empresa con trayectoria es parte de ese cuidado. En Fercol acompañamos a nuestros clientes con productos confiables, distintas presentaciones y asesoramiento técnico, convencidos de que un buen mantenimiento empieza siempre antes de que aparezcan los problemas.
Shell Spirax S6 ATF A668: Soluciones para transmisiones.
Es un lubricante especial desarrollado para las Allison Transmission. Shell Spirax S6 ATF A668 es un fluido de transmisión automática totalmente sintético. El continuo desarrollo de las transmisiones automáticas exige una constante evolución en los fluidos de transmisión. Estas tecnologías otorgan un mayor confort al andar, cambios de marcha más optimizados y eficientes. Allison Transmission es el mayor fabricante mundial de transmisiones totalmente automáticas para vehículos comerciales de servicio mediano y pesado y es líder en sistemas de propulsión híbrida para autobuses urbanos. Shell Spirax S6 ATF A668 es un fluido de transmisión automática totalmente sintético y de servicio pesado diseñado y aprobado específicamente para cumplir con los requisitos de drenaje extendido de los últimos modelos de transmisiones automáticas Allison de servicio medio y pesado que requieren un fluido Allison TES 668TM. Es compatible con TES 295 y TES 389® y tiene el mismo intervalo de cambio de aceite, ajuste pronóstico y rango de funcionamiento de temperatura del aceite que los fluidos TES 295. Shell Spirax S6 ATF A668 utiliza un paquete de aditivos de última tecnología otorgando: * Mayor durabilidad anti-stress para un cambio constante, un funcionamiento constante y comodidad. La pérdida de fricción conduce al estremecimiento y la vibración de la línea de transmisión * Excelente protección del engranaje incluso a las más altas cargas de operación, lo que lleva a una larga vida útil de la transmisión * Excelente rendimiento de oxidación ayudando a resistir la formación de depósitos para una mayor vida útil del fluido y un mejor rendimiento en condiciones adversas * Mayor durabilidad de la fricción del embrague para un cambio constante en diferentes rangos de cargas y temperaturas * Intervalos de drenaje extendidos de hasta 480.000 kms Estas características permiten extender los intervalos de cambio de aceite, mejorando la calidad de marcha, reducción de ruido y vibración, proporcionando una mayor vida útil a los componentes de la transmisión. Shell Spirax S6 ATF A668 es aceptable en todas las aplicaciones de las series 1000, 2000, 3000 y 4000 en las que TES 295 está aprobado y es compatible con todas las instalaciones de las series 1000, 2000, 3000 y 4000 que utilizan fluidos TES 295 y/o TES 389: flotas municipales, autobuses y colectivos, vehículos de emergencia, vehículos comerciales y camiones, motorhomes y camionetas pick-up de servicio pesado. Algunas transmisiones de servicio pesado Voith y las que anteriormente requerían fluidos Dexron III y Mercon.
Shell Agro: Compromiso con el campo.
La división especializada de la petrolera estuvo en Expoagro 2026.“Confianza que potencia tu campo”, fue el concepto de Shell Agro en San Nicolás. Shell estuvo presente una vez más en Expoagro 2026, la exposición agroindustrial a campo abierto más importante de la Argentina, que se realizó del 10 al 13 de marzo en el Predio Ferial y Autódromo de San Nicolás. Con un stand en el lote 1040, la marca presentó por segundo año consecutivo la identidad de Shell Agro, una propuesta integral diseñada para acompañar y potenciar al productor agropecuario. En este espacio, los representantes comerciales y especialistas técnicos presentaron la amplia oferta de productos, servicios y soluciones que Shell Agro ofrece para impulsar la eficiencia y el crecimiento de productores, contratistas y transportistas. Además, durante todos los días del evento, se desarrolló una agenda de charlas y capacitaciones especialmente diseñadas para el sector, a cargo de expertos técnicos y comerciales. Como parte del programa, se llevó adelante también una rueda de prensa con la participación de pilotos del Turismo Carretera. La propuesta de Shell Agro —bajo el concepto “Confianza que potencia tu campo”— incluyó combustibles de última generación como Shell V-Power y Shell Evolux, y lubricantes de máxima calidad y alto rendimiento como Shell Helix y Shell Rimula, junto con herramientas y soluciones integradas que simplifican la operación diaria del campo. “Nos encanta venir a Expoagro y participar una vez más de la mayor muestra del sector. Y este año el entusiasmo es aún mayor considerando que es el segundo año consecutivo que lo hacemos oficialmente como Shell Agro, enfocando nuestra presencia en todo lo que tenemos para ofrecer al ecosistema productivo del campo”, comentó Sebastián Pérez Olgiati, Director de Retail de Raízen Argentina. Además, Shell Rimula presentó su campaña “Un lubricante a la altura de tu rendimiento”. Esta línea, diseñada para camiones y motores diésel pesados, incluye lubricantes minerales y sintéticos desarrollados con paquetes de aditivos de alto rendimiento, que brindan limpieza del motor, menor desgaste y protección frente a las condiciones más exigentes del trabajo en el campo y en la ruta. Este desempeño se traduce en más eficiencia y rendimiento, con intervalos de mantenimiento más convenientes y una vida útil del motor extendida. “El público en nuestro stand se acercó a conocer nuestro modelo y recibir asesoramiento de calidad con los especialistas de nuestro centro técnico y equipos comerciales”, agregó Pérez Olgiati.
Mahle: Soluciones eficientes para mantenimiento y servicio.
Todo sobre los equipos de diagnóstico para talleres. Mahle tiene más de 100 años de experiencia trabajando junto a los profesionales del mantenimiento automotor. Para aumentar el confort, la seguridad y la eficiencia, la tecnología de los vehículos es cada día más compleja, y por tal motivo el trabajo de los talleres es mucho más exigente. Con los equipos de reparación y diagnóstico MAHLE, los propietarios de talleres y los especialistas en mantenimiento tienen un socio sólido en quien confiar, como lo viene haciendo hace más de 100 años. Además de las piezas de repuesto con calidad de equipo original, MAHLE también ofrece soluciones completas, innovadoras y eficientes para el mantenimiento y la reparación, con especial atención en los motores y la gestión térmica. La serie de modelos ArcticPRO® totalmente automatizada ofrece procesos innovadores para apoyar tanto a los técnicos experimentados como a los principiantes en el trabajo de servicio de Aire acondicionado, a su vez nuestras unidades de limpieza de transmisión automática FluidPRO® se destacan por su facilidad de uso y proceso de limpieza automatizado. La serie de equipos ArcticPRO ACX de MAHLE le ofrece modelos básicos, profesionales y de alta gama. Con la ayuda de la tecnología E³ los talleres pueden realizar sus servicios de mantenimiento de sistemas de Aire acondicionado de forma ecológica, económica y eficiente. Estas unidades están a la vanguardia en conectividad y facilidad de mantenimiento – con conexión Bluetooth y Wi-Fi, y una gran pantalla táctil. Pesa sólo 85 kg y es extremadamente compacta. El sistema de aire acondicionado de un vehículo, en condiciones de normal funcionamiento, pierde alrededor del 10% al 15% de refrigerante en el transcurso de un año, principalmente a través de las mangueras y juntas. Por otro lado, si hay poco refrigerante en el sistema, las juntas y mangueras se vuelven quebradizas y por consiguiente tienen fugas. El compresor por su parte también sufre, ya que necesita trabajar bajo cargas más altas y puede sobrecalentarse. Eso significaría el fin del compresor. ¿Cuál es la consecuencia? Limpieza de todo el sistema de aire acondicionado y, en algunos casos, sustitución de todos los componentes. Esto cuesta tiempo y dinero. Por lo tanto, el mantenimiento del sistema de aire acondicionado es un servicio esencial que usted puede brindar en su taller. A su vez los equipos FluidPro ATX son la herramienta tecnológica ideal para quienes quieran ofrecer el servicio de recambio de fluidos de cajas automáticas, ya que su manejo es fácil, sencillo e intuitivo. Posee un programa sofisticado que ayuda a realizar un cambio práctico y seguro del aceite manteniendo la máxima pureza de todos los fluidos. Cuenta con una base de datos sinóptica que le proporciona al usuario información rápida y detallada sobre las especificaciones de cada vehículo, como por ejemplo cantidad de aceite de transmisión, el punto de mantenimiento, el tipo de adaptador y el filtro para trasmisión automática. La recomendación es dar servicio al sistema de caja de engranajes cada 60.000 km. Con el equipo correcto, tal como el FluidPRO ATX de MAHLE, esto ya no es un trabajo complicado, siendo además un servicio muy rentable para su negocio. MAHLE Aftermarket amplía su oferta y la orienta a la práctica con equipos de mantenimiento y servicios posventa, con lo que da un paso decisivo más para convertirse en un proveedor integral de soluciones completas para el taller.
Mobil: Vehículos 4×4 y cajas de transferencia.
El corazón mecánico de un mercado en plena expansión. El crecimiento sostenido del segmento SUV y pickups 4×4 en Argentina impone nuevas exigencias sobre los sistemas de tracción integral. Mobil explica por qué la lubricación de la caja de transferencia es clave para proteger la inversión y el rendimiento. Las cifras del sector automotor dan cuenta de una tendencia que se consolida año tras año. Según datos de la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (ACARA), en 2024 se patentaron 414.041 unidades en el país, con los SUV liderando la recuperación del segundo semestre. El mercado automotor argentino atraviesa una transformación profunda. Los vehículos de tracción en las cuatro ruedas —pickups medianas y SUV con tracción integral— representan hoy una fracción cada vez más significativa de las ventas de 0 km. Este crecimiento se potencia además por las características del territorio: rutas de ripio en el interior, caminos rurales, zonas cordilleranas y condiciones climáticas extremas que hacen de la tracción integral una necesidad real y no un capricho. Detrás de cada uno de estos vehículos late un componente que suele pasar desapercibido hasta que falla: la caja de transferencia. Este conjunto mecánico es, en palabras de los especialistas, el verdadero corazón del sistema 4×4. Su función es distribuir la potencia del motor entre los ejes delantero y trasero, y en muchos casos proporcionar la reducción necesaria para afrontar terrenos extremos. A diferencia del motor o la caja de cambios principal, la caja de transferencia raramente figura en la lista de mantenimientos preventivos del conductor promedio. Sin embargo, su relevancia es equiparable. Este componente puede operar con sistemas de cadenas o de engranajes según el fabricante, y en ambos casos requiere lubricación permanente y adecuada para funcionar correctamente. ¿Qué hace exactamente el lubricante dentro de una caja de transferencia? Sus funciones son múltiples y todas críticas: * Protege las piezas internas contra el óxido y la corrosión causada por la humedad. * Reduce el rozamiento entre componentes móviles mediante la formación de una película protectora. * Incorpora aditivos de Extrema Presión (EP) que mantienen la protección incluso bajo cargas de choque severas. * Colabora en la remoción de partículas metálicas generadas por el desgaste normal durante cada cambio. * Ayuda a remover el calor interior, evitado el daño por sobrecalentamiento. * Transfiere torque en los sistemas de tracción integral con diferencial central. Uno de los errores más frecuentes al momento de realizar el mantenimiento de una caja de transferencia es aplicar un lubricante incorrecto. A diferencia de los aceites de motor, donde existe una mayor uniformidad de criterios, las cajas de transferencia presentan una amplia variedad de requerimientos técnicos según el fabricante y el modelo del vehículo. En términos generales, los lubricantes para este segmento se encuadran en dos grandes grupos: * Fluidos ATF (Automatic Transmission Fluid): utilizados en cajas de transferencia de sistemas automáticos o semi-automáticos. Son fluidos de baja viscosidad, formulados para garantizar la correcta actuación hidráulica y el control preciso del embrague multi-disco. * Aceites de engranajes GL-4 / GL-5 (SAE 75W-90, 80W-90): empleados en cajas de transferencia de tipo mecánico convencional, tanto en sistemas part-time como full-time con diferencial central. Las viscosidades más frecuentes en el segmento 4×4 liviano y de pickups medianas son 75W-90 y 80W-90. La elección correcta entre un ATF y un aceite de engranajes no es trivial: el uso de un producto inadecuado puede deteriorar los sincronismos, dañar los embragues de fricción o comprometer la funcionalidad del bloqueo de diferencial. Siempre debe consultarse el manual del fabricante antes de realizar cualquier cambio. El intervalo de cambio del lubricante de la caja de transferencia varía según el fabricante del vehículo, pero en términos generales la industria establece revisiones cada 40.000 a 60.000 kilómetros en condiciones normales, reduciéndose significativamente para operaciones en barro, arena, agua o pendientes pronunciadas. En estos escenarios de alta exigencia, el lubricante se degrada más rápido, pierde viscosidad, dejando las piezas expuestas al desgaste metal con metal. Un aceite agotado en la caja de transferencia no solo compromete el funcionamiento del 4×4: puede derivar en daños irreversibles sobre engranajes, cadenas o piñones que implican reparaciones de altísimo costo. La inversión en lubricantes de calidad y en el cumplimiento de los intervalos de servicio es, en este contexto, una decisión económica además de técnica. La complejidad técnica del segmento 4×4 exige que los talleres estén preparados. El diagnóstico correcto del tipo de caja de transferencia —si es de cadena o de engranajes, si opera en modo part-time o full-time, si incorpora diferencial central bloqueante— es el punto de partida para una correcta recomendación de lubricante. Desde Mobil se promueve la capacitación continua de los profesionales del mantenimiento, brindando herramientas técnicas para que cada taller pueda orientar al cliente con precisión. En un mercado donde el parque de vehículos 4×4 no deja de crecer, quienes cuenten con ese conocimiento estarán mejor posicionados para dar respuesta a una demanda que llegó para quedarse.