Un León de dos mundos

Combina un motor naftero con otro eléctrico, para ofrecer un rendimiento de 225 caballos y todo el diseño Peugeot.

Peugeot refuerza su ofensiva eléctrica con vehículos que aseguran eficiencia dinámica y una transición ecológica suave al ofrecer esta nueva motorización Plug-In Hybrid, que desarrolla una potencia equivalente a 225 CV / 165 kW con emisiones de CO2 en el mejor nivel del mercado de los híbridos.

Con esta oferta, Peugeot consigue un óptimo coste total de posesión y utilización para su gama de vehículos híbridos recargables

En Francia, ya se han abierto los pedidos de los Nuevos Peugeot 508 Hybrid y 508 SW Hybrid. Su comercialización en el resto de Europa se iniciará antes del final del año. Estas motorizaciones innovadoras reforzarán el liderazgo del Nuevo Peugeot 508, que encabeza las ventas de su segmento en Francia desde principios de 2019. En España ya se han alcanzado 4.000 pedidos.

Ofrecer una experiencia de conducción excitante es parte del ADN de la marca Peugeot. En las nuevas motorizaciones Peugeot Plug-In Hybrid se manifiesta en una nueva forma de placer de conducir. Una experiencia que genera múltiples sensaciones, con prestaciones inigualables, gracias a nuevos modos de conducción.

Cada modo de conducción es exclusivo y ofrece experiencias diferentes:

  • El silencio del modo Cero Emisiones, 100% eléctrico.
  • Máximas prestaciones con el modo Sport, en el que todas las energías entran en acción.
  • La polivalencia del modo Hybrid.
  • Modo Confort, que combina el modo Hybrid con el confort de la suspensión pilotada.
  • Peugeot 508 y 508 SW Hybrid: radicalmente eficientes  

Los Nuevos Peugeot 508 Hybrid y 508 SW Hybrid suman la mecánica de gasolina PureTech 180 CV/132 kW con un motor eléctrico de 110 CV/80 kW para lograr una potencia combinada máxima de 225 CV/165 kW.

Con los Peugeot 508 Hybrid y 508 SW Hybrid, los costes de posesión y utilización de esta tecnología son equivalentes a los de un motor BlueHDi 130 EAT8, dependiendo de los diferentes sistemas fiscales. Para las empresas, este coste se calcula basándose en una hipótesis en la que se recorren 30.000 Km anuales, un 65% de ellos en modo híbrido y el 35% restante en modo 100% eléctrico. En el caso de los particulares, se acumularían 15.000 Km anuales, un 50% de ellos en modo híbrido y el 50% restante en modo 100% eléctrico.

Creado a partir de la plataforma multienergía EMP2 (Efficient Modular Platform), la habitabilidad y la capacidad de maletero son idénticas a la de las versiones térmicas (487 l en el Peugeot 508 y 530 l en el Peugeot 508 SW).