La primera pregunta que nos debemos hacer cuando hablamos de motores de baja cilindrada nos pasa que algunos dicen que sí, pero otros dicen que no. El caso es que los motores de 3 cilindros, o de 4 cilindros de baja cilindrada ya son una realidad en el mercado automotriz y comparten espacio con los tradicionales motores de 4 cilindros de mayor cilindrada.
Pero a pesar de la baja cilindrada, los vehículos no pierden potencia, sino todo lo contrario, desarrollan más o igual HP que un motor tradicional, pero consumiendo menos combustible, son más amigables con los usuarios. También emiten menos gases contaminantes cuidando el medio ambiente.
Cada vez es más habitual el uso de estos vehículos por parte de los nuevos coches lanzados al mercado. Aunque todavía se ofrecen modelos con motor de 4 cilindros, es muy probable que en un futuro próximo todos los vehículos, en el mundo, estén equipados con los pequeños y compactos motores de baja cilindrada.
Por ello y para proteger estos motores más pequeños y potentes, se necesitan lubricantes más delgados con mejor lubricidad como una mayor capacidad de proteger y limpiar estos motores.
Es así que la industria y la tecnología de lubricación ha llevado a trabajar en aceites sintéticos más fino y fluido que el aceite de motor de mayor densidad, lo que significa que puede fluir más fácilmente a través del motor cubriendo más rápido las partes móviles de estos motores. Lo cual permite una mejor lubricación, una mejor película de lubricación, una mayor capacidad de generar niebla de lubricación dentro de los cilindros, reduciendo de esta manera la fricción entre esas piezas móviles, ayudando a prolongar la vida útil del motor más chico y comprimido.
Es así que un lubricante sintético 0W20, es el aceite de motor sintético que se utiliza en automóviles, camiones, SUV, tractocamiones y otros automóviles que cumplan con estás condiciones de motores de baja cilindrada.
La característica principal que define al aceite de motor 0W20 es su baja viscosidad en climas fríos, que asegura una mejor performance de lubricidad incluso en los autos modernos equipados con start-stop engine (apagado y prendido autónomo); haciendo que hoy en nuestros días el lubricante 0W-20 sea el grado de viscosidad de más rápido crecimiento en el mercado de los aceites para motores en todo el mundo.
Wolver Ecotec 0W20 es entonces el lubricante que cumple con las normas establecidas por los principales OEMs, especialmente en aquellas recomendaciones del Grupo Fiat en la homologación de la norma Fiat 9.55535-GSX que equipa los vehículos tales como Fiat Toro, Cronos, Pulse y Argo; y la norma Mopar Chrysler MS 12145 para sus vehículos Jeep.
Además el Wolver Ecotec 0W20 cumple con las principales homologaciones de MB, BMW, GM, Ford, Jaguar, Opel y Volvo.
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