El especialista en lubricantes propone una manera diferente de celebrar el “Día Nacional de la Seguridad Vial”.
Un sistema de lubricación adecuado no sólo previene fallas mecánicas, sino que también mejora el rendimiento del vehículo.
Con motivo del Día Nacional de la Seguridad Vial (10 de junio), Mobil destaca la importancia de realizar mantenimientos preventivos en los vehículos para evitar o reducir el riesgo de siniestros viales. En este contexto, resume algunos de los componentes del auto que requieren lubricación y control periódico con el objetivo de que los talleres y lubricentros puedan reforzar estos conceptos entre sus clientes, brindándoles información clara, argumentada y de valor.
Como primer punto, es importante destacar que la lubricación y la seguridad vial están estrechamente vinculados. Un sistema de lubricación adecuado no sólo previene fallas mecánicas, sino que también mejora el rendimiento del vehículo. Por el contrario, no lubricar periódicamente o utilizar los productos inadecuados puede provocar desgaste prematuro de componentes, sobrecalentamiento y hasta la pérdida de control del vehículo.
¿Qué componentes se deben lubricar en un auto y cuál sería la lubricación más recomendada en cada caso? A continuación, se puntualizan las principales partes que utilizan lubricantes y la razón de su uso:
Motor
Por supuesto que en el caso del motor se utiliza aceite lubricante. Si bien, la mayoría de la información brindada por la marca de lubricantes suele estar enfocada en las distintas soluciones y buenas prácticas, nunca está de más hacer un repaso para recordar algunos puntos importantes:
* Antes de realizar el cambio de aceite es fundamental detectar cuál es el tipo de lubricante (sintético, semi-sintético o mineral). Y esto se puede identificar fácilmente en el manual de uso del fabricante. Los sintéticos son los más modernos, con tecnología de última generación y poseen fluidos 100 % no convencionales de alto desempeño.
* Mezclar diferentes tipos de aceites no es recomendable, ya que afecta el rendimiento del motor: Sólo podría hacerse en casos de emergencia y reemplazarlo luego por el adecuado lo antes posible.
* Migrar de un aceite mineral a un aceite sintético es beneficioso si el motor está en buen estado. Cambiar a un aceite sintético brindará altas prestaciones y un excelente desempeño, un tiempo de uso mucho más prolongado -incluso cuando se excede un poco del kilometraje de cambios-, por lo que reducen los costos de mantenimiento.
* Si el aceite está cercano a su periodo de cambio, vale la pena cambiarlo juntamente con el filtro para mejor protección al motor y propiciar vida más larga al aceite. También es muy importante que se verifique el nivel de aceite en el cárter y certificar que esté entre las marcas de máximo y mínimo a cada 500 km o semanalmente. Se debe tener en cuenta que cuanto más cercano al nivel máximo (nunca por arriba) mejor será el control de la temperatura del aceite en el cárter.
Transmisión
El sistema de transmisión de un vehículo es esencial para transferir potencia del motor a las ruedas permitiéndoles moverse, por lo tanto, desempeña un papel crucial en el control del automóvil y la eficiencia energética durante la conducción. Los sistemas de transmisión están constantemente en contacto metálico, lo que genera calor y desgaste. Ahí es donde entra el aceite lubricante, manteniendo un correcto funcionamiento, previniendo el desgaste y garantizando cambios suaves de marcha.
Es la combinación de diseño y las condiciones de operación las que dictan el tipo de lubricante requerido para su óptimo funcionamiento. Se puede usar una amplia variedad, dependiendo de la configuración de la transmisión (manual, manual secuencial, automática, entre otras) y de las condiciones ambientales.
* Cajas manuales: son las más comunes y están lubricadas predominantemente por cárter húmedo, por lo que el aceite debe ser fluido siempre.
* Cajas manuales secuenciales: más comúnmente en autos de carrera. Se suelen utilizar aceites de motor o aceites de engranaje con aditivos antidesgaste.
* Cajas automáticas: pueden ser muy complejas en diseño y operación, e involucran muchos materiales y tecnologías diferentes (existen más de 20 especificaciones), razón por la cual Mobil recomienda consultar el manual del propietario a la hora de elegir un producto. En este caso, el fluido evita el desgaste de engranajes y cojinetes, además de ser el medio hidráulico para transferencia de potencia; actúa como fluido de transferencia térmica eficiente; resiste a la degradación y a la formación de depósitos, entre otras funcionalidades.
* Cajas Continuamente Variables (CVT): cada vez más populares en los autos de tamaño medio. Normalmente requieren cambios de aceite y tienen propiedades de fricción muy específicas, dependiendo de cada modelo de auto, por lo que no es aconsejable poner el mismo fluido CVT en todos los vehículos sin antes corroborar en el manual cuál es el indicado.
* Cajas de Doble Embrague: los requisitos de lubricación están determinados por el tipo de embrague y los engranajes. Para los engranajes doble embrague y cajas de cambio CVT es muy importante la renovación del aceite dado que un aceite viejo puede modificar la fricción y crear ruidos o mala operación de la caja.
Diferenciales
El diferencial redirige la entrada de energía única a las ruedas motrices. Contiene engranajes cónicos helicoidales o hipoides que deben permitir la diferencia de velocidades de las ruedas al tomar curvas. Normalmente, requieren aceite para engranajes hipoides. El grado de viscosidad depende de la carga y el ambiente. A menudo, los componentes internos de los diferenciales son lubricados con aceites de calidad API GL-5 (clasificaciones para engranajes), aprobación SAE J2360, o requerimientos específicos de fabricantes de equipos originales.
Eje cardan
Las juntas universales proporcionan un acoplamiento flexible entre la transmisión y el diferencial para transmitir el movimiento. Usualmente contienen horquillas y cojinetes de agujas para permitir movimientos y oscilación.
Normalmente están lubricadas con una grasa de complejo de litio sin molibdeno.
Juntas homocinéticas
Las ruedas delanteras de un auto no sólo deben viajar en la dirección vertical absorbiendo las irregularidades de la ruta, sino que también deben permitir la rotación alrededor de un eje vertical al conducir el vehículo. Este requisito adicional limita el uso de juntas universales comunes, lo que hace que se utilice una junta de velocidad constante o junta homocinética, que posee un diseño esférico en un casquillo para garantizar una transmisión suave de la potencia, incluso cuando se giran las ruedas.
Típicamente la lubricación es permanente y para ello se debe utilizar una grasa a base de poliurea que cumpla con los requerimientos específicos de los fabricantes.
Rodamientos
El lubricante para rodamientos crea una película delgada sobre las partes móviles, lo que ayuda a reducir la fricción, prevenir la formación de cenizas, disipar el calor generado por el movimiento e inhibir la corrosión.
En estos casos, lo más adecuado es la utilización de grasas, que se adhiere mejor a las superficies metálicas y permanece en su lugar, evitando que se escurra.
Dentro de las alternativas de lubricación, como bien se menciona en alguno de los puntos anteriores es con grasas lubricantes. Al ser más espesas que los aceites lubricantes, son menos fluidas y permite adherirse a las superficies -incluso verticales- y permanecer por más tiempo. La utilización de grasas en los autos asegura el funcionamiento y longevidad de piezas como cojinetes y articulaciones (disminuyendo la fricción, el desgaste y el riesgo de fallas), protege contra la corrosión, el agua y la contaminación, y mantiene el rendimiento óptimo del vehículo.
En resumen, el mantenimiento adecuado, el tipo de lubricación y el uso de los lubricantes correctos son fundamentales para garantizar la seguridad vial. En cualquier tipo de lubricación es sumamente importante prestar atención al manual del vehículo y a las pautas sobre el intervalo de cambio.
En esta línea, Mobil recomienda a todos los talleres llevar un control de los tiempos de mantenimiento de los vehículos de sus clientes para asesorarlos sobre la importancia de la correcta lubricación, brindando -de esta manera- no sólo un servicio de valor sino también favoreciendo a la seguridad en la conducción.
