TotalEnergies invita a la promoción “Le Mans en Texas”
TotalEnergies te lleva a una de las carreras de automovilismo más extrema delmundo en Estados Unidos. TotalEnergies anuncia una promoción especialmente pensada para personas que disfrutan devivir de experiencias únicas. Invita a participar del sorteo por un viaje VIP todo incluido parapresenciar la carrera Lone Star Le Mans que se desarrollará en Austin, Texas, acompañando alequipo oficial TotalEnergies Peugeot. Se trata de un evento mundialmente reconocido queconvoca a fanáticos de diferentes latitudes.Así, del 14 de Junio al 31 de Julio, podés sumarte realizando tu cambio de aceite con lubricanteQuartz TotalEnergies en la cadena de Quartz Auto Services, o comprando el servicio enwww.cambiodeaceite.com.ar. Luego del servicio, se deberá simplemente escanear un códigoQR expuesto en las gráficas dentro del local, completar los datos del formulario y,automáticamente, ya estás participando del sorteo. El ganador se conocerá la primera semanade agosto.
Lubricantes Mobil para motores rectificados
El asentamiento necesita de productos específicos para utilizar durante todo el proceso. Cuando se habla de asentamiento de motores se refiere a un proceso en la vida útil de un vehículo, ya que establece las bases para su funcionamiento óptimo a largo plazo. Este período implica determinados cuidados para garantizar un desgaste mínimo y un rendimiento máximo del motor. Se busca que las partes del motor vayan “soltándose” poco a poco y esto permite que el motor funcione como debería y favorece su durabilidad a largo plazo. Hoy en día, en el caso de los motores de vehículos de 0km no se requiere de un período de asentamiento como se hacía hace un tiempo atrás, sin embargo, en el caso de los motores reparados o rectificados se sugiere tener algunas consideraciones. En estos casos lo ideal es: Evitar aceleraciones bruscas: durante los primeros kilómetros, evitar aceleraciones bruscas o altas revoluciones. Esto permite que las piezas internas del motor se adapten gradualmente entre sí. Variar la velocidad: alternar entre diferentes velocidades y cargas de trabajo para promover un desgaste uniforme y una adaptación equilibrada de las partes móviles del motor. No exceder límites de velocidad o carga: mantener el vehículo dentro de los límites recomendados por el fabricante en términos de velocidad y carga durante el período de asentamiento para evitar tensiones excesivas en el motor. Evitar remolcar cargas pesadas: durante el asentamiento, es preferible no remolcar cargas pesadas, ya que esto puede ejercer una presión adicional sobre el motor y afectar su desempeño a largo plazo.En conclusión, lo recomendable es un manejo normal del vehículo durante un periodo de asentamiento breve, aproximadamente 1500 km. Más allá de las condiciones de manejo, la marca de lubricantes Mobil comparte una guía sobre qué aceites son recomendables para este proceso. Lubricantes recomendados Durante el período de asentamiento del motor es esencial utilizar lubricantes que proporcionen una adecuada protección y lubricación a las partes móviles del motor. Un motor recién rectificado presenta rugosidades que tienen que eliminarse, por ello se recomienda usar un lubricante de calidad para que el proceso sea suave y progresivo, sin dañar ninguna parte del motor.Otro punto a tener en cuenta es realizar cambios de lubricantes más frecuentes, ya que durante el asentamiento del motor habrá depósitos propios del proceso que terminarán en el filtro de aceite.
Puma Energy, combustible oficial del Cerro Chapelco
Puma Energy, la empresa líder en el mercado global de la energía, será el combustible oficial del Cerro Chapelco para esta temporada de nieve 2024. La apertura de la temporada 2024 en Chapelco está prevista para junio 2024 y se extenderá hasta el 30 de septiembre. Allí Puma Energy tendrá presencia exclusiva como combustible oficial acompañando así una de las temporadas turísticas y deportivas más importantes de nuestro país. Chapelco es el centro de esquí de la Argentina más premiado internacionalmente por la variedad y calidad de sus servicios. Cuenta con una moderna infraestructura que permite disfrutar de la montaña con un variado menú de experiencias. La montaña cuenta con 28 pistas acondicionadas diariamente, con pendientes para todos los niveles, entre bosques de lengas que las protegen del viento y le dan un paisaje único. Ofrece además un snowpark para la práctica de freestyle. Para este año, Chapelco preparó una gran agenda. El 31 de agosto será la 37° edición del Tetratlón de Chapelco, un evento deportivo de gran importancia que recorre 85 Km, en un marco natural inigualable, que comprende el Cerro Chapelco, el Parque Nacional Lanín, parajes de comunidades mapuches, el lago Lacar y la Ciudad de San Martín de los Andes. También habrá actividades exclusivas en las que los esquiadores tendrán la oportunidad de disfrutar del cerro al amanecer, como también esquiar de noche y aprovechar las instalaciones de forma exclusiva. Además, están programados grandes encuentros de after ski con música al atardecer y sunsets con barra de hielo para disfrutar en la nieve con la presencia de DJs en vivo.
La historia del V.I.N.
¿Para qué sirve el Número de Chasis? El “Vehicle Identification Number” se utilizó en Estados Unidos por primera vez en 1954. Cada auto fabricado en cualquier parte del mundo recibe un número de identificación único, denominado código VIN (en Argentina comúnmente conocido como “número de chasis”). A primera vista parece un revoltijo de letras y dígitos, pero tiene su lógica y esconde información muy interesante. La norma que regula los números de identificación asignados por los fabricantes, conocidos como código VIN (abreviatura de Vehicle Identification Number, Número de Identificación del Vehículo), se utilizó por primera vez en 1954 en EE.UU., pero no fue hasta 1981 cuando la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de EE.UU. estandarizó el formato del VIN. El número de chasis es un código de 17 dígitos que identifica un auto de forma realmente única, ya que la composición del código hace que sólo pueda repetirse al cabo de 30 años. Esto significa que técnicamente es posible que un auto fabricado hoy tenga un “doble” de hace 30 años, pero es muy poco probable. El formato del número de chasis es unitario en todo el mundo y puede utilizarse para descubrir una gran variedad de información. Los tres primeros caracteres del número identifican al fabricante; los dos primeros caracteres de este código mundial WMI identifican la región y el país de origen del fabricante y el tercero se asigna a características específicas del vehículo. “En el caso de la República Checa, se utilizan las letras de la serie TJ a TP, y Škoda utiliza específicamente el código del fabricante TMB”, explica Jiří Vašina, de Škoda, y añade que, por ejemplo, India tiene códigos que empiezan por MA a ME, Japón empieza por J, los números de chasis chinos tienen una L al principio, y los países de Norteamérica se identifican con un número, de modo que EEUU tiene el número 1 y Canadá el 2. Europa tiene códigos que empiezan por las letras S-Z, y como Alemania, por ejemplo, tiene el código W, las tres letras WVW corresponden al fabricante de automóviles Volkswagen. El código WMI es asignado a cada fabricante por el organismo competente en materia de homologación del país en el que el fabricante tiene su sede. Las posiciones 4 a 9 del número de chasis contienen el llamado código de descripción del vehículo, que identifica el modelo del auto en cuestión. Su formato depende del fabricante. Škoda utiliza un formato en el que la posición 9 contiene un «código de seguridad», que permite verificar que el número de chasis es real y no una invención al azar. “En los coches Škoda, esta parte del número de chasis se utiliza para determinar el tipo de carrocería, el motor, información sobre los sistemas de retención del auto y el tipo de auto. En el caso de los eléctricos Škoda Enyaq, la quinta posición del número se puede utilizar para averiguar el rendimiento del sistema de propulsión”, explica Vašina. La letra A corresponde a un coche con una potencia de 109 kW, la letra B a un vehículo con una potencia de 132 kW, 150 kW está representado por la letra C, E es para autos con una potencia de 195 kW y F es para la potencia más alta de 220 kW. Por ejemplo, un Škoda Octavia Combi con motor 1.5 TSI tiene el número de chasis TMBJR8NX*PYxxxx. El VDS comienza con la letra J, que indica carrocería familiar, volante a la izquierda y tracción a un solo eje. La letra R en la quinta posición del número de bastidor indica el motor 1.5 TSI/110 kW. El siguiente dígito 8 señala que el vehículo cuenta con 2 airbags frontales, 4 airbags laterales y 2 airbags de cabeza. Las posiciones séptima y octava del número de bastidor con las letras NX designan la serie del modelo Octavia, y en lugar del asterisco en la siguiente posición, se encontrará el código de seguridad que se deriva del número de chasis completo. La letra P indica el año de modelo 2023 y la letra Y la planta de producción de Mladá Boleslav. Los eléctricos no tienen un carácter especial: el hecho de que un auto sea de propulsión eléctrica pura se deduce de la combinación de letras en la quinta, séptima y octava posición del número de chasis. Las posiciones 10 a 17 forman un código único (VIS, Sección de identificación del vehículo), que de nuevo puede crearse a elección. En este caso, Škoda vuelve a utilizar el formato “americano” más detallado, en el que el carácter de la posición 10 indica el año del modelo del coche (pero no el año de fabricación, que puede ser diferente). A 2010 se le asignó la letra A, a 2011 la letra B y así sucesivamente. Cabe señalar aquí que el código VIN suele omitir las letras O, I y Q para evitar confusiones con los dígitos 0, 1 y 9. Es el carácter de esta posición el que no puede repetirse durante 30 años y se rige por una normativa más detallada. La posición 11 en el VIN de los coches Škoda indica entonces la planta donde se fabricó el auto. «Los caracteres 0 a 4 representan las distintas plantas de Mladá Boleslav, mientras que los coches de Kvasiny tienen los dígitos 5 a 9 en esta posición. Sin embargo, no se trata de una norma estricta: los fabricantes también pueden utilizar letras en estas posiciones, y Škoda también lo hace en algunos casos», afirma Vašina. El número de chasis suele estar estampado en la carrocería, dentro del compartimento del motor (normalmente en la parte delantera derecha, en una pieza fija que no es fácil de sustituir), pero también puede encontrarse en otras partes del coche y, hoy en día, también suele aparecer de forma visible en una placa situada en la parte delantera izquierda, debajo del parabrisas. Es ahí donde los servicios de emergencia pueden averiguar los datos del auto a partir del número de chasis.
Lubrax fortalece la relación con sus clientes
Esta iniciativa refuerza el compromiso por el crecimiento en conjunto y por seguir posicionándose como una de lasmejores del mercado.La marca brasileña, que está en Argentina de la mano de Refipampa y Voy Con Energía, realizó un webinar para distribuidores en el que presentó la estrategia comercial y de marketing 2024.El evento se enfocó en comunicar el plan de acción para este año, fortaleciendo la relación entre Lubrax y sus clientes. Se proyectó trabajar en workshops técnicos y servicios diferenciales para clientes, entre otras cosas.Luego de la presentación, la cual tuvo una alta convocatoria tanto de manera presencial como virtual, se procedió a una ronda de preguntas que permitió un intercambio de ideas y expectativas por el desarrollo del mercado.Sergio Rogovsky, gerente de Lubricantes de RefiPampa destacó que fue una jornada “muy enriquecedora donde intercambiamos opiniones con quienes consideramos nuestros socios estratégicos para alcanzar nuestro plan decrecimiento”.El evento culminó con una merienda, donde los participantes continuaron dialogando en un ambiente relajado.La firma cuenta con más de 150 tipos de lubricantes para diferentes segmentos como el automotriz, industrial, marítimo, ferroviario y agrario; que se encuentran disponibles en la red de estaciones de servicio Voy y a través de laamplia red de distribuidores a lo largo de toda la Argentina.Si querés saber más sobre los productos y promociones contactá a tu distribuidor o envía tu consulta a info@voyconenergia.com.ar.
El Puma Energy Rally Team presente en el Desafío Ruta 40
Puma Energy, será parte de la XII edición del Desafío Ruta 40 (DR40) con el Puma Rally Team, liderado por el piloto paraguayo, Óscar Santos. La carrera, que comenzará el sábado 1° de junio y terminará el 7, recorrerá las provincias de Córdoba, San Juan y La Rioja. El Desafío Ruta 40 se ha convertido en una de las carreras más atractivas para los corredores y equipos más importantes de la disciplina. A su vez, representa un desafío para los pilotos más jóvenes, ya que es una gran competencia para medirse a nivel internacional porque forma parte del programa Camino al Dakar. “Para Puma Energy es muy importante volver a estar presentes en el Desafío Ruta 40, una carrera que es un verdadero hito en nuestro país, que se ha convertido en una cita infaltable para todos los amantes de este deporte y que, además, recorre paisajes increíbles”, destacó Lucas Smart, gerente de marketing de Puma Energy para Argentina. Oscar Santos fue único piloto paraguayo en la edición 2024 del Dakar, allí lució los colores del Puma Energy Rally Team en la categoría SSV o UTV con una Can Am Maverick X3 FIA, que se destacó como rey de los rallies, finalizó undécimo y fue el mejor debutante en su categoría en la edición 46 del Rally Dakar. El DR40 recorre el sur y norte de Argentina visitando distintas provincias. Con imponentes paisajes naturales y exigentes etapas gracias a la versatilidad de terrenos que ofrece el país, se convirtió en una aventura muy atractiva para los pilotos de la especialidad de todo el mundo. Esta ruta se caracteriza por tener todos los paisajes. Muchos de estos escenarios han sido recorridos por los pilotos más expertos en las distintas ediciones del Rally Dakar.
Empezá el invierno con esta Promo Lubrax
Consultá por la promo en info@voyconenergía.com.ar La marca ofrece nuevas ofertas para aprovechar durante el mes a quienes adquieran sus lubricantes que continúan resaltando en el mercado argentino por su alto nivel, rendimiento y confiabilidad. Lubrax llega con propuestas imperdibles para junio, ofreciendo no solo productos de primera calidad, sino también promociones especiales para que puedas disfrutar. Con la compra, obtené chalecos, kits de seguridad y acceso exclusivo a un webinar donde se presentará el Plan de Acción 2024 de la empresa. No tepierdas esta oportunidad de equiparte con los mejores lubricantes y además, participar en actividades exclusivas.La marca brasileña, que está en Argentina de la mano de Refipampa y Voy Con Energía, resalta en el mercado nacional por sus productos de excelente calidad y rendimiento para todo tipo de motores.Actualmente, la línea Lubrax cuenta con más de 150 tipos diferentes de lubricantes para los segmentos automotriz, industrial, marítimo, ferroviario y agrario; disponibles en la red de estaciones de servicio Voy y a través de la amplia red de distribuidores a lo largo de todo el país. Si querés saber más de nuestros productos y promociones contactá a tu distribuidor o envía tu consulta a info@voyconenergia.com.ar.
LUBRAX te cuenta los beneficios de utilizar lubricantes sintéticos
La industria del automóvil vive en una continua innovación y desarrollo de nuevas tecnologías, lo que supone un desafío para el sector de los lubricantes, que debe adaptarse a la evolución de los vehículos y a las nuevas necesidades. Este escenario está incrementando de forma muy marcada el uso de aceites sintéticos en autos, camionetas, SUV y camionetas de trabajo, una tendencia que va creciendo día a día. Esto implica contar con un aceite que se adecue y responda eficientemente a esos cambios, lo que hace que la elección del lubricante sea de suma importancia. Es por eso que indefectiblemente los motores de última generación requieren el uso de lubricantes sintéticos. Lubrax cuenta con una gran variedad de estos productos, tanto de uso automotriz como industrial. El aceite de motor sintético se elabora a partir de compuestos químicos sintetizados, lo que significa que tiene propiedades más consistentes y uniformes, como viscosidad, lubricidad y resistencia a la oxidación. ¿Cuáles son los principales beneficios del uso de lubricantes sintéticos? Mayor Estabilidad de Viscosidad: Son conocidos por mantener una viscosidad estable en una amplia gama de temperaturas. Esto significa que, ya sea en climas extremadamente fríos o calurosos, el aceite conserva su capacidad para lubricar eficazmente el motor. Protección Avanzada contra el Desgaste: Contienen aditivos especializados que ofrecen una protección superior contra el desgaste. Estos aditivos forman una película protectora sobre las piezas del motor, reduciendo la fricción y prolongando la vida útil de los componentes. Resistencia a Altas Temperaturas: En comparación con los aceites convencionales, tienden a tener una mayor resistencia a las altas temperaturas. Esto es fundamental en motores que operan en condiciones de calor extremo. Menor Acumulación de Residuos: La pureza y la uniformidad molecular de los aceites sintéticos reducen la formación de depósitos y lodos en el motor. Esta característica ayuda a mantener limpios los conductos de aceite y los componentes internos, mejorando la eficiencia del motor y reduciendo el riesgo de obstrucciones que podrían afectar el rendimiento. Mayor Intervalo entre Cambios de Aceite: Debido a su resistencia a la degradación, tienden a mantener su calidad por más tiempo que los convencionales. Esto significa que puedes extender los intervalos entre cambios de aceite sin comprometer la protección del motor. Ahora que conoces sus beneficios, accedé a toda la gama de aceites sintéticos de Lubrax,contactándote con un asesor comercial a través de info@voyconenergia.com.ar o en la web www.voyconenergia.com.ar/voy-con-lubrax
Lubrax ya está disponible en el mercado argentino
De la mano de RefiPampa, la reconocida marca brasileña toma nuevo impulso en el mercado argentino con su gama de productos de calidad certificada que asegura protección y rendimiento óptimo para todos los motores. Lubrax retorna con vigor al mercado de lubricantes argentino, fortaleciendo la alianza con Refipampa, distribuidor exclusivo, y expandiendo su presencia en todos los puntos de venta de la red de estaciones de servicio Voy con Energía, lubricentros y distribuidores. Esta reintroducción llega después de una importante reforma tecnológica en la planta brasileña de Lubrax Brasil, ubicada en Duque de Caxias, y reconocida como la más grande de Sudamérica. La línea completa está íntegramente desarrollada para abarcar los segmentos automotriz, industrial, marítimo, ferroviario y agrario. Su amplia gama de productos, de bases minerales, sintéticas y semisintéticas, es generada por expertos con enfoque en las necesidades de cada tipo de motor y equipo que requiera lubricación. Lubrax se distingue por cumplir con las normas y exigencias establecidas por el American Petroleum Institute (API) y la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), lo que garantiza la más alta calidad de los productos y las características adecuadas para proteger y optimizar el funcionamiento de los motores. Con una visión centrada en la excelencia y la innovación, la asociación estratégica entre Lubrax y Refipampa promete redefinir el estándar en el mercado de lubricantes argentino por el alto nivel, rendimiento y confiabilidad de sus productos. Desde agosto de 2019, esta colaboración ha consolidado la presencia de la marca en Argentina, ofreciendo soluciones de alto rendimiento tanto para consumidores individuales como para grandes industrias, el agro, el transporte y el mercado fluvial y marítimo. Para obtener más información sobre los precios preferenciales de marzo, comunicate a info@voyconenergia.com.ar.
Puma Energy revalida su fuerte apuesta por el deporte motor de la mano de Gastón Mazzacane
Luego de haber participado en competencias como la Carrera de las 1000 Millas de 2023, en la que fue combustible oficial, y el Rally Dakar 2024, donde contó con un gran equipo integrado por los pilotos Francisco Arredondo y Óscar Santos, Puma Energy, ratifica y consolida su presencia en el automovilismo renovando su vínculo con Gastón Mazzacane, que correrá en las categorías nacionales TC y TC Pick Up a lo largo de esta flamante temporada.