Filtros Fram junto al Súper TC2000
Fram acompaña a la categoría más tecnológica del automovilismo argentino como proveedor y sponsor oficial.
Para proteger la vida del motor en las más altas exigencias se requiere de un sistema de filtración que sea capaz de retener las partículas que contaminan el aceite y que pueden causar el desgaste prematuro de los elementos mecánicos.
La pureza del aire que ingresa al impulsor es clave para reducir la circulación de residuos, por esta razón es que el filtro de aire es tan importante a la hora de preservar la salud del vehículo; en los autódromos argentinos suele haber grandes cantidades de polvo, tierra u otros contaminantes que atentan contra la limpieza del circuito de lubricación.
El filtro de combustible también juega un papel importante ya que por este medio pueden ingresar impurezas. Finalmente, y si es que alguna partícula se encuentra dentro del sistema, el filtro de aceite debe ser capaz de retener toda la contaminación y mantener limpio el circuito.
La calidad de las materias primas, la tecnología aplicada en el proceso de producción y los controles realizados sobre cada unidad fabricada; son las razones por las que Fram es elegido tanto por el automovilismo deportivo como por aquellos usuarios que exigen un producto de excelencia.
Por todo esto es que Sogefi Filtration Aregntina S.A. para su marca Filtros Fram fue una vez más elegido como Proveedor Oficial De Sistemas De Filtración para las categorías Súper TC2000, TC 2000 y Fórmula 2.0 Renault.
Con orgullo Fram también seguirá presente como Sponsor en el equipo Renault, multicampeón de la categoría; y apoyando a sus pilotos Facundo Ardusso y Leonel Pernía quienes lideran el campeonato después de transcurrida la primera mitad del certamen.
En cada una de las carreras estuvimos presentes con nuestros distribuidores invitando a sus clientes, tanto lubricentros como casas de repuestos y talleres mecánicos a vivir una experiencia única junto a los pilotos y con acceso al espacio VIP de cada circuito.
Participamos además de varias actividades organizadas por la categoría, como girar por el autódromo a bordo del Show Car y visitas a boxes donde los distintos equipos de competición nos recibieron y comentaron acerca de las novedades técnicas que incorpora cada auto en este 2019.
El principal cambio reglamentario para este año fue el reemplazo de los motores de 8 cilindros en V por los nuevos motores turbo, nos explica Miguel Ángel Guerra; uno de los responsables técnicos del equipo “Renault Sport Team”.
Los anteriores motores V8 desarrollados por una empresa inglesa en base a dos motores de motocicleta combinados suponen un “mecanismo de relojería” muy complejo y con el tiempo fueron perdiendo confiabilidad, comentó Guerra. Además el STC 2000 a partir de este cambio ingresa a la era de los motores Turbo, en línea con la tendencia global de “downsizing”, donde se busca maximizar la potencia con motores cada vez más compactos y de baja cilindrada; para alcanzar este objetivo se utiliza el sistema de turbocompresor. Lo cierto es que el Súper TC2000 tanto para las motorizaciones V8 como para los actuales motores Turbo eligió filtros Fram.
Más información: www.fram.com.ar
