Vuelve el RX-7
Mazda RX-Vision Mazda volverá a fabricar un deportivo con motor rotativo Wankel. El sucesor del legendario RX-7 ya está en marcha. Mazda presentó el RX-Vision. Se trata de un concept deportivo propulsado por un motor rotativo de nueva generación, denominado SkyActiv-R. La tecnología rotativa, nada convencional, es quizá el símbolo más apasionante del espíritu rebelde de la marca. El Mazda RX-Visiones un modelo que incorpora motor frontal y tracción trasera con unas proporciones muy equilibradas. Es una “visión” del futuro de las que solo pueden salir de la genialidad de Mazda, y una que se hará realidad, con la ayuda de los innumerables fans de la marca en todo el mundo. Los motores rotativos son únicos en el sentido de que generan potencia a partir del movimiento de unos rotores triangulares, a diferencia de los pistones de movimiento alternativo de los motores convencionales de automóvil. Mazda tuvo que encontrar soluciones a numerosas dificultades técnicas hasta que consiguió comercializar el motor rotativo. El primer modelo que lo montaba fue el Mazda Cosmo Sport 110S de 1967; desde entonces varios otros han seguido su estela. De ellos, el que más éxito tuvo fue el Mazda RX-7, el coche con motor rotativo más vendido de la historia, con más de 800.000 unidades producidas entre 1978 y 2002. Mazda dedicó un esfuerzo continuo a mejorar las prestaciones, el consumo y la fiabilidad de su motor, cuya culminación la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 1991, con el Mazda 787B. Ha sido la única ocasión en que una empresa se impone en esta prueba con un coche equipado con un motor rotativo. Mazda no ha dejado de trabajar en I+D de motores rotativos, aunque en la actualidad no son utilizados en ninguno de sus modelos de producción en serie. Ahora, la marca ha elegido la denominación SkyActiv-R para su motor rotativo de próxima generación, como una forma de expresar el compromiso de seguir ofreciendo a sus clientes tecnologías que rompen con lo establecido y diversión al volante con tecnología SkyActiv. “Espero poder hablar mucho más de esta visión que presentamos hoy en el stand de Mazda”, ha declarado MasamichiKogai, presidente de Mazda Motor Corporation. “Mazda seguirá asumiendo nuevos desafíos, con el fin de fomentar una relación especial con sus clientes y ser su marca de referencia”. El Salón del Automóvil de Tokio abrirá sus puertas al público del 30 de octubre al 8 de noviembre.
Nuevo filtro de aceite para los VW Fox, Suran y Up!
Wega Con la nueva motorización del Fox y Suran en Argentina, llamada MSi, Volkswagen logró un aumento de potencia y del torque del motor, manteniendo la cilindrada con una muy buena respuesta y un consumo más que aceptable. Estos motores trabajan con una mayor temperatura de aceite y con un caudal superior a la media. Wega desarrolló la unidad sellada de aceite, WO-346, que cumple con todos los requerimientos de este nuevo motor. El mismo está fabricado con un medio filtrante denominado Melt Blown que contienen un 100% de polipropileno. Este elemento ofrece una mayor retención de partículas y una muy buena estabilidad térmica. El WO-346 tiene una resistencia química superior a la media ya que su tipo de papel proporciona una menor caída de caudal y de presión aumentando en forma considerable la capacidad de retención de partículas. Esto garantiza un aceite libre de impurezas durante más tiempo.
No es una moto, no es un auto: es un Honda
Honda Project 2&4 powered by RC213V La marca japonesa celebra su trayectoria en el mundo de las dos y cuatro ruedas con un concept que reúne lo mejor de los dos mundos. Honda presentó el Project 2&4 Powered by RC213V. Es la propuesta ganadora de la competición de diseño mundial organizada por Honda entre sus estudios de diseño a nivel internacional, el Project 2&4representa la filosofía de la compañía por promover y premiar el pensamiento creativo. Este proyecto, que encarna el concepto de Honda de “artesanía creativa”, surge de la colaboración entre el centro de diseño de motocicletas de Honda de Asaka y el centro de diseño de automóviles de Wako, ambos en Japón. Este proyecto es el fruto del continuo esfuerzo de la Compañía por ofrecer una experiencia aún más excitante. Este proyecto, ganador del Global Design Project de Honda, ofrece la libertad de una motocicleta y la maniobrabilidad de un auto. El concepto de “artesanía creativa” hace honor a la posición de Honda como primer fabricante de motores del mundo, ya que ofrece sus productos a más de 27 millones de personas, entre automóviles, motocicletas, equipos de fuerza, motores marinos y aplicaciones aeroespaciales. Como ejemplo del continuo esfuerzo que lleva a cabo Honda para concebir una experiencia de conducción lo más envolvente posible, el Project 2&4 aúna las cualidades únicas de la marca en cuanto a movilidad, tanto en dos como en cuatro ruedas. Este proyecto de Honda, que incorpora el motor de la motocicleta de competición RC213V (modificado para poder circular por carreteras públicas), ofrece la libertad de una motocicleta y la maniobrabilidad de un coche. Su motor excepcional, una unidad de cuatro tiempos, cuatro cilindros y 999cc, se desarrolló para la serie de motocicletas MotoGP de competición, de prestigio mundial, y se ha adaptado especialmente para la circulación por vías públicas. El motor se ajusta a la filosofía de Honda de «The Power of Dreams» que apuesta por la innovación y la originalidad. Con la línea roja a 14.000 rpm, la unidad va acoplada a una caja de cambios DCT de seis velocidades y ofrece una potencia máxima de 215 CV a 13.000 rpm y un par máximo de 118 Nm a 10.500 rpm. El diseño de la carrocería y la ubicación del motor, que se basan en el legado de la ingeniería de competición de Honda, están inspirados en el legendario monoplaza de Fórmula 1 Honda RA272 de 1965. La estructura insinúa el chasis principal y las piezas funcionales del coche, como sería más habitual en una motocicleta, siendo también compacta. Tiene una longitud total de 3.040 mm, una anchura de 1.820 mm y una altura de 995 mm. Esto hace que su peso sea de sólo 405 kg, lo que maximiza la potencia de su motor instalado en posición central que, junto con el centro de gravedad bajo, garantiza un nivel de respuesta excepcionalmente alto. La increíble sensación que se consigue con el habitáculo abierto resulta aún más emocionante si cabe gracias al asiento del conductor, que queda suspendido de una forma única justo por encima de la carretera. El diseño de ”asiento flotante“ hace que el conductor se encuentre lo más cerca posible de la acción, lo que recuerda a la libertad de una motocicleta y consigue la sensación envolvente que proporciona el rendimiento extremo y la ingeniería sin precedentes del Project 2&4.
Más seguro y conectado
Lanzamiento nacional: Ford Focus (2017) Ford profundiza la democratización en el acceso a la tecnología con la renovación del Focus. Ford presentó la renovación integral de la gama de Focus en el Teatro Vorterix de la Ciudad de Buenos Aires. Esta renovación del mediano fabricado en su planta de Gral. Pacheco se enfoca principalmente en la incorporación, por primera vez en Argentina, del Sync 3, la última tecnología de conectividad de Ford a nivel global y en un significativo crecimiento del equipamiento desde sus versiones de entrada de gama. Focus constituye una profundización en la estrategia de plataformas globales de Ford, la de la democratización de las tecnologías para hacerlas disponibles a todos los clientes. Sync 3, la evolución del sistema de conectividad de Ford que permite la integración de un smartphone y el acceso a las aplicaciones de navegación, mensajería y música de manera más sencilla. Compatible con Android Auto y Apple Carplay, este novedoso sistema permite un control rápido e intuitivo de todas las funciones con capacidades similares a la de un teléfono celular inteligente sumando seguridad y confort de manejo. Esta nueva actualización de la gama de modelos Focus hace hincapié en los vehículos de inicio de gama donde se reflejan importantes mejoras al incorporar de serie Control de Estabilidad (ESC) con control de Tracción (TCS) y Control de Torque en Curvas (TVC); Asistente de Partida en Pendientes (HLA); alarma perimetral y volumétrica; espejo retrovisor interior con tecnología fotocromática que evita el encandilamiento, sensor de lluvia y luces diurnas con tecnología LED. El mediano de Ford también se actualiza en las versiones SE y SE Plus. En este caso incorpora a lo antes mencionado, el sistema de conectividad Sync 3 con pantalla de 8” al que también se le incluye la navegación satelital por GPS en 3D. En el tablero central se suma la pantalla de 4.2” de fácil lectura donde se puede visualizar toda la información de manejo y configuraciones del vehículo. A la versión SE Plus se suma la cámara de estacionamiento trasero completando las tecnologías ya presentes en este modelo como el Control de velocidad crucero y limitador de velocidad y sensores de estacionamiento trasero. La versión tope de gama se sigue presentando como la opción más completa y equipada, disponiendo de faros delanteros Bi-Xenón direccionales con iluminación adaptativa y tecnología LED; Sistema de Frenado Automático en Ciudad (hasta 50Km/h), nivelación automática de altura en luces delanteras; faros traseros con tecnología LED (para la versión hatch), llantas de aleación de 17´ tonalizadas y maquinadas; sistema de apertura y cierre de puertas “sin llave”; sistema de arranque sin llave “Ford Power”; butaca de conductor con 6 ajustes eléctricos de posición; sistema de audio Sony con control satelital, reproductor de CD, mp3 y 9 parlantes Hi-Fi; sistema de Estacionamiento Asistido Paralelo y Perpendicular y sensores delanteros para maniobra de estacionamiento. Con la actualización de los catálogos del Focus, es también momento para la llegada a nuestro país del Sync 3, el sistema de infotainment de Ford. Se renueva así su compromiso con la innovación y el acceso de sus tecnologías a la mayor cantidad de clientes. La nueva pantalla capacitiva funciona de manera similar a la de un celular o tablet con posibilidad de arrastrar y hacer zoom rápidamente. Presenta un velocidad hasta 10 veces más rápido que la versión anterior y su actualización se realiza mediante USB. Con el sistema incorporado de Voice Pass Thru, permite la utilización de SIRI y Google Now gracias a las apps de Android Auto y Apple Car Play que permiten navegar y controlar las aplicaciones de navegación, música y textos compatibles entre los teléfonos móviles y la interfaz de Sync 3. En términos de diseño el Focus conserva el aspecto exterior que representa la evolución del Kinetic Design expresando energía y dinamismo en todas sus líneas, con su característica parrilla hexagonal. Ford presenta con este Focus, un nuevo hito en su compromiso de hacer accesibles las tecnologías globales a todos sus clientes extendiendo el equipamiento que marcó un nuevo estándar en su segmento desde el 2013 y que se fue complementado desde 2015 a las series de entrada de gama.
Aditivos para reducir gastos operativos
LiquiMoly Un gran potencial de ahorro para las flotas de vehículos de transporte de carga y pasajeros. DirkSauer, director de una empresa de transportes alemana, utiliza LiquiMolyPro Line Super Diesel Additiv en su flota de vehículos. Cuando un motor está limpio, gasta menos combustible y causa menos problemas. Los aditivos de LiquiMolyde Alemania se ocupan de que esto continúe. Gracias a ellos, los gastos de los parques móviles se reducen notablemente. Las pruebas de laboratorio lo afirman, el día a día lo confirma. DirkSauer dirige una empresa de transportes en Alemania. Sus camiones utilizan ya los aceites de motor de LiquiMoly. El siguiente paso era probar los aditivos. Para ello eligió los motores estacionarios para vehículos pesados Volvo de su planta de calefacción urbana. Estos motores están sometidos a cargas extremas a veces durante 24 horas seguidas. «Fuimos capaces de reducir el consumo de 75 a 72 litros por hora», asegura DirkSauer. «Así ahorramos 2.160 litros de combustible al mes. Bueno para el bolsillo y bueno para el medio ambiente.» Otro aspecto del ahorro es que los gastos de mantenimiento han disminuido y que las paradas son menos frecuentes. «Debido al alto nivel de carga, teníamos que cambiar los inyectores, que son bastante caros, todos los años,» en palabras de DirkSauer. «Desde que utilizamos LiquiMolyhan desaparecido los daños y los fallos en estos caros inyectores.» El potencial de ahorro es aquí enorme, especialmente para las empresas explotadoras de parques móviles. Cuando el consumo de combustible se reduce en un cuatro por ciento anual, se ahorran decenas de miles de euros en combustible, costes adicionales del aditivo incluidos. Además desaparecen los gastos por reparaciones y por paradas no programadas. Si el parque móvil tiene ya cierta edad o la calidad del diésel no es muy buena, el ahorro es aún mayor. ¿Y cómo funciona? El Aditivo super diesel de LiquiMolytiene múltiples beneficios para el motor. En primer lugar limpia el sistema de inyección: Elimina sedimentos en los inyectores, de gran sensibilidad, y logra que no se vuelvan a formar más. El combustible se puede pulverizar finamente de nuevo y se quema de manera mucho más eficiente. En segundo lugar lubrica los inyectores y prolongando así su vida útil. En tercer lugar hace aumentar el índice de cetano: Así mejora la capacidad de ignición del combustible, el funcionamiento del motor es más suave y el consumo, menor. En cuarto lugar: Ofrece protección anticorrosión a todo el sistema de combustible. Las empresas explotadoras de parques móviles pueden adquirir Aditivo super diésel a granel en barriles de hasta 205 litros de concentrado. Con ello se abaratan los costes por litro y el uso de Aditivo super diésel es sensiblemente más económico. Además, de esta forma se puede utilizar el aditivo en la estación de servicio propia. Acabándose así la incómoda manipulación de latas al repostar. Y queda garantizado que hasta el último vehículo del parque se beneficia de las propiedades del aditivo.
FreciousPlus: el producto del año
Mann-Filter Los consumidores franceses premiaron al filtro de cabina por su eficiencia. El filtro de cabina lanzado en 2015, FreciousPlus de Mann-Filter ha sido elegido como el producto del año 2016 por los consumidores franceses. Esto se debe a su éxito en la prevención de bacterias, mohos y hongos en más de un 98% y a la eliminación de casi el 100% de la materia particulada. Se trata de un estudio anual que realiza el instituto de investigación de mercado Nielsen, que consistió en pedir a más de 10.000 participantes que seleccionaran su producto preferido por el atractivo del producto, su innovación y satisfacción. Así, Mann-Filter FreciousPlus recibió las calificaciones más altas por la efectividad del producto, la satisfacción de las expectativas de los usuarios y su uso en la práctica. «Estamos muy orgullosos de que nuestro filtro de cabina FreciousPlus haya sido elegido como el producto del año. Como fabricantes, sabemos que el producto que hemos desarrollado ofrece ventajas reales e importantes para los consumidores. Es único en el mercado hasta la fecha. Para nosotros, los comentarios de los consumidores son muy importantes. Estamos agradecidos de que los usuarios nos hayan elegido por la eficacia de nuestro filtro de cabina que tiene tanto un anti-alergénico como un efecto anti-microbiana «, explica Marie-Jo Faivre, Gerente de Marketing en Mann+Hummel Francia. Los conductores y pasajeros están experimentando cada vez más reacciones alérgicas causadas por el polen, bacterias y materia particulada. Los factores ambientales como las diferencias de temperatura pueden generar la liberación de alérgenos contenidos. El filtro de cabina FreciousPlus de Mann-Filter limpia el aire que entra en el vehículo antes de que ingrese en el interior. El medio filtrante de alto rendimiento elimina casi todas las partículas peligrosas para la salud (PM 2.5) y además contiene una capa adicional que retiene los olores desagradables y gases nocivos, tales como el ozono, dióxido de azufre y óxido de nitrógeno. Su tecnología filtrante de 3 capas lo convierte en un producto de primera calidad, innovador con un máximo rendimiento de filtración, seguridad y bienestar durante la conducción. Así, una vez más la compañía logra demostrar su liderazgo en el mercado de filtración a nivel mundial ofreciendo siempre productos con altos estándares de calidad.
El filtro de aceite que respeta el medio ambiente
Mahle Eco Es un filtro de aceite que reduce sus desechos de carbono. El futuro está impulsado por ideas brillantes, de gran diseño, y la tecnología de los filtros de aceite MahleEco, son una grata sorpresa en ambas categorías. A través de la compleja tecnología patentada, Mahle es capaz de lograr un filtro que no sólo se comporta mejor que sus semejantes, sino que reduce sus desechos de carbono. Durante toda su vida útil, un filtro de aceite tiene el trabajo de quitar sustancias no deseadas y las partículas de la circulación del aceite. Después que su misión es cumplida con éxito el filtro es retirado y desechado. La solución Mahle Eco, la cual respeta las normas de medio ambiente, fue desarrollada para el módulo de filtro de aceite. Esta consta de dos partes: en primer lugar la carcasa del filtro (hecha de aluminio o plástico), que se mantiene con el vehículo durante toda su vida útil y puede asumir funciones auxiliares tales como soporte para otras unidades. Y segundo, el cartucho de filtro. Esto se hace de papel, de acuerdo con las normas de medio ambiente y de plástico que puede incinerarse. Mahle ha sido galardonada con el primer premio de la BDI (Confederación de Industria Alemana) en 1996 por sus desarrollos. Sin embargo, esto es sólo una muchas otras buenas ideas de Mahle para filtros de Aceite. Muchos de estos contienen soluciones patentadas que hacen a los filtros más fáciles de instalar, más eficaces y también más ecológicos. Utilizada en muchos filtros de aceite, Mahle Eco es una solución de sellado. El plástico que está especialmente formado en la abertura posterior del disco actúa como un labio de sellado confiable. A través de la plastificación se realiza la unión de las piezas sin utilizar pegamento. Se hace a través del calentamiento del disco y la unión con el papel, este es un proceso patentado. La estrella de filtro se presiona sobre el plástico blando y fijo durante el endurecimiento para formar una unión segura. Por último, Mahle ha patentado un perno de plástico negro en algunas aplicaciones, que es un dispositivo de drenaje que es apreciado por cualquiera que haya cambiado alguna vez un cartucho de filtro de aceite. Este pin estirado cuando se abre la tapa de la carcasa y desbloquea un agujero de drenaje que permite que el alojamiento se drene. Otros componentes innovadores están disponibles de Mahle, tales como los módulos de calentamiento y enfriamiento. De acuerdo con la demanda, los filtros de aceite pueden manejar, además de canalesde orientación, regulación de la temperatura, y filtración de flujo del refrigerante.Todas estas características muestran cómo Mahleestá proporcionando solucionesy forjando el camino hacia el futuro con el nuevo diseño del filtro Eco. Disponible en muchas aplicaciones de filtro de aceite ya. Para más información ingrese a www.mahle-aftermarket.com
¿Sabés qué es la “W” en la descripción de lubricantes?
Gulf Oil La firma de lubricantes explica la diferencia entre aceites monogrados y multigrados. Un lubricante tiene como función principal intervenir como separador de dos superficies en contacto, y establecer una capa protectora para las piezas del motor, sometidas a fricción. De esta manera, se evita el desgaste y se prolonga la vida útil de un automóvil. Esto es importante tanto para autos que se utilizan de manera diaria como en autos de competición, dónde el lubricante debe proteger sin restar potencia. Pero, ¿sabés cuál es el lubricante correcto para tu auto? ¿Sabés qué significan las letras que aparecen en los envases? En principio tiene que ver con la temperatura óptima de funcionamiento y protección. Como regla general, es muy importante seguir las indicaciones marcadas por el fabricante del motor, que será el que establezca qué grado de viscosidad es el más adecuado para lubricar ese motor. Esto dependerá de diferentes factores como el diseño del mismo, las temperaturas externas y el tipo de servicio que haga dicho vehículo. El aceite tiene dos funciones: soportar las altas presiones del motor y refrigerar las piezas con las que está en contacto. Si querés ser vos mismo quién elija el mejor lubricante para tu vehículo, los especialistas técnicos de Gulf Oil te explican lo que debés tener en cuenta: La viscosidad del aceite es muy importante y se ve afectada por la temperatura: el calor o el frío resultan todo un reto para un lubricante. Por eso, la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) estableció una clasificación basada únicamente en la viscosidad del aceite: por un lado la viscosidad en frío a diferentes temperaturas bajo cero; y por otro la viscosidad en caliente a 100ºC. Tomando esto como base, se pueden encontrar dos tipos de aceites: monogrado o multigrado. Aceites Monogrados Sólo cumplen con una de las temperaturas establecidas por SAE. Esto implica cambiar de aceite en estación (invierno y verano). En verano el aceite debe ser más viscoso, porque con el calor se hace más líquido. Por el contrario, en invierno el lubricante debe ser menos viscoso para facilitar el arranque en frío también. Los grados SAE W (W se refiere a ”winter”, invierno en inglés), indican la viscosidad a bajas temperaturas y la bombeabilidad. Un aceite con número SAE W bajo, tendrá mejor fluidez. Esto facilita el arranque en frío y disminuye los desgastes del motor. Sin embargo, los grados SAE de 20 a 60 se relacionan con la viscosidad que tiene el aceite en caliente. Cuanto mayor sea el grado SAE, mayor viscosidad, lo que se traduce en mayor espesor de la película lubricante y, en principio, mayor protección para el contacto entre las piezas mecánicas en movimiento. No obstante, una elevada viscosidad en caliente no significa que el vehículo esté mejor lubricado, ya que por el contrario un exceso de viscosidad ocasiona más fricción interna y peor rendimiento del motor. Aceites Multigrado Estos aceites cumplen con dos grados SAE y se pueden utilizar con un amplio rango de temperaturas, ya sean altas o bajas. Por eso, no se cambian de acuerdo a la estación, sino cuando corresponde su reemplazo. Para reconocer estos aceites basta con fijarse si llevan dos números separados por la letra W. Si es 15W-40 significa que, además de ser multigrado, el lubricante se comportará en frío como un monogrado SAE 15W y en caliente como un monogrado SAE 40. Ya tenemos una idea de cómo elegir la viscosidad del aceite a utilizar en nuestro equipo. De esta manera, Gulf Oil te comparte información útil acerca del lubricante de tu auto demostrando su expertise en el tema.
Fercol – Novedad para motos
Fercol, la marca de lubricantes para autos, motos e industrias, sigue ofreciendo al mercado automotor novedades en productos de última generación. Es el turno ahora del Centrifugo 20W 30, que viene a reemplazar a los ya casi fuera de mercado Centrifugo 20 y Centrifugo 30. Este es un lubricante multigrado de origen mineral formulado especialmente para ser utilizado donde la transmisión se realiza a través del embrague centrífugo o variador automático de velocidad. Por su viscosidad, no puede funcionar como un freno inercial. Ofrece una película muy resistente que no deja lacas ni residuos. Es de tener en cuenta que la caja de velocidad de las motos de 4 tiempos de última generación se lubrica con el mismo fluido del motor, ya que estos se hayan interconectados.Este producto se comercializa en caja de 24 x 500 cc. Más información: www.fercollubricantes.com.ar
Caravana solidaria por el Día del Niño
Organizada por el Kawaclub, este año contará con el apoyo de la marca de lubricantes, quien colaborará con la compra de juguetes para el Hospital Garrahan y otras instituciones infantiles. Desde hace 10 años, el mundo de las motos celebra una fecha tan relevante como emotiva: el Día del Niño. Y este año no será la excepción. Miles de motociclistas se juntarán nuevamente y trasladarán, en caravana, juguetes donados a instituciones infantiles. La concentración tendrá lugar el sábado 20 de agosto entre las 8 y las 10 horas frente al Campo Argentino de Polo (Av. Del Libertador entre Av. Dorrego y Ortega y Gasset) donde se recibirán juguetes nuevos que no sean bélicos ni peluches. A las 10.30 horas la caravana partirá rumbo al Hospital Garrahan, escoltada por la policía quién organizará los cruces de calles. Castrol, marca líder en lubricantes para motos, se sumará al evento a través de la compra de juguetes. Al respecto, Pablo Massone, Gerente de Marketing y Comunicación, declaró: “Donde hay una moto, está Castrol. Así que no podíamos faltar en este evento tan especial del Kawaclub. Ojalá podamos sumarnos muchos años más.” Partiendo del Campo Argentino de Polo la caravana hará el siguiente recorrido: Av. Libertador, Cerrito, Av. 9 de Julio, media vuelta al Obelisco, Av. 9 de Julio, Av. Santa Fe, Av. Leandro N. Alem, Av. de Mayo, Av. Jujuy, Av. Brasil, Av. Entre Ríos, Av. Juan de Garay, Pinchincha, Casa Garrahan. Las donaciones serán repartidas entre las siguientes instituciones: Hospital/Casa Garrahan, Hospital de Niños Dr. Ricardo Gutiérrez, Hospital de Niños Sor María Ludovica de La Plata, Hospital de San Justo, Hospital Pedro de Elizalde (Casa Cuna), y Hospital infanto juvenil Tobar García. La experiencia de años anteriores arroja números sorprendentes: 16.400 chicos recibieron juguetes a través de esta caravana; la misma lleva 10 años realizándose; 3000 motociclistas participaron en la última convocatoria, la más numerosa al momento.