TotalGaz ahora es Total
La marca, que está presente en el mercado de Gas Licuado del Petróleo y opera en el país desde 1997, migra su nombre. El proceso de implementación concluirá a finales de 2019. Total Argentina anuncia que su marca TotalGaz, uno de los líderes del mercado argentino de comercialización de Gas Licuado del Petróleo (GLP), cambiará a partir de noviembre y pasará a llamarse Total. El proyecto de migración de la marca forma parte de un plan estratégico a 20 años del Grupo Total, con implementación en su filial de Argentina, cuyo propósito será posicionarse a nivel mundial como un actor de referencia y consolidar el liderazgo de la marca en el mercado energético. En los últimos años, Total inició un camino de transformación denominado One Total, un proyecto de empresa lanzado por el Comité Ejecutivo en 2015, con el fin de traducir el posicionamiento corporativo «Comprometidos con una mejor energía» en una ambición de negocio a 20 años, consolidando la posición de liderazgo y de referencia del mercado energético global. Para lograr este objetivo y enfrentar los nuevos desafíos de crecimiento y liderazgo, el Grupo Total desplego una nueva organización interna y de marca. En este sentido, a través de esta potente migración, ambas negocios de Total en Argentina (Lubricantes y GLP) se verán beneficiados con una única identidad de marca, compartiendo un mismo espíritu y reforzando el sentido de unidad de cara al desafío de posicionamiento en el país, y acompañando el objetivo del Grupo a nivel mundial. En Argentina, Total comercializaba sus productos en el mercado de GLP bajo la marca TotalGaz, logrando posicionarse a partir de su llegada en 1997 como el segundo actor en el mercado argentino. La distribución de sus productos cubre las regiones del norte y del centro del país, ofreciendo gas envasado en garrafas de 10 y 45 Kgs, y de gas a granel para sus clientes industriales y residenciales. “La migración responde a una decisión estratégica del Grupo, y en particular de la filial en Argentina, de integrar ambos negocios – GLP y Lubricantes – bajo una misma identidad. Sin dudas, esto permitirá optimizar nuestras acciones de comunicación y obtener mayores logros para una marca con la fortaleza y proyección de la nuestra”, aseguró Juan José Raga, Director General de Total Especialidades Argentina. El primer reto de la unidad de negocios de GLP como Total será ingresar en el e-commerce. El 22 de noviembre, Total pondrá en línea el sitio www.total-gas.com.ar a través del cual comercializará sus productos de gas envasado en garrafas de 10 y 45 Kgs, y de gas a granel para sus clientes residenciales.
Elf cumple 50 años
La marca de Total celebra su historia y experiencia en lubricantes a nivel global. Los lubricantes Elf se caracterizan por su excelencia, rendimiento y los incontables récords y victorias a lo largo de su historia. Hoy la marca celebra los 50 años desde su creación, a nivel local. En Argentina, celebró sus 30 años de trayectoria el pasado diciembre de 2016 de la mano de Juan María Traverso, ex piloto y referente del automovilismo nacional, con una amplia y reconocida historia junto a la marca en el país. Un año después de su lanzamiento en 1967, la saga del automovilismo comenzó con el equipo Matra-Elf, que ganó el título de campeón de Fórmula 3 con Henri Pescarolo. El registro de récords no se llevaba a cabo en las carreras. En 1969, Jackie Stewart obtuvo el primero de sus tres títulos de campeonato mundial de Fórmula 1 al volante del Matra MS80, con el logo de Elf bien visible. La alianza con Renault contribuyó a que Elf obtenga 18 títulos de pilotos de Fórmula 1 y creció, más allá de las carreras, a través de un importante acuerdo de comercialización a través del cual recomendaba lubricantes Elf para vehículos Renault. Otras asociaciones importantes se han formado desde aquel entonces, con constructores como Kawasaki, Alpine y recientemente la legendaria marca británica de motos, Brough Superior. Con 50 años de experiencia, Elf sigue siendo un competidor de elite del automovilismo, como lo demuestran los recientes títulos de Alpine en el LMP2 FIA World Endurance Championship y con el de Kawasaki en el 2016 Superbike World Championship. Cincuenta años de pasión, tecnología y rendimiento han llevado a lubricantes Elf a 94 países, a través de 230 productos que cubren tres segmentos específicos del mercado: autos, motos y camiones. Elf, una marca icónica, comercializa aceites de motor diseñados por entusiastas para los aficionados. En señal de su compromiso, la marca ofrece dos líneas de lubricantes diseñados específicamente para competir con HTX Racing y para colectores con HTX Classic Cars. Sinónimo de prestigio, la marca Elf se destaca en su uso de tecnologías desarrolladas y probadas en condiciones extremas, productos que han demostrado su valor en carreras y soluciones específicas para coleccionistas, para ofrecer a los conductores una experiencia de conducción inigualable. En el 2001, Elf se convirtió en una marca de Total, que actualmente es el cuarto mayor distribuidor de lubricantes del mundo.
Planta Sola de Shell
Aquí se producen los lubricantescon tecnología de Gas Natural Shell Lubricantes posee activos importantes, gente dedicada y con amplia experiencia quienes trabajan continuamente para entender las necesidades del mercado y ofrecer propuestas de valor para los consumidores y tecnología de punta. Con más de doce centros de tecnología de primera línea alrededor del mundo y acuerdos globales con fabricantes de autos y maquinarias (“OEMs”), Shell Lubricantes puede garantizar la más alta tecnología y calidad en sus productos La organización comercial de lubricantes está segmentada en dos canales de venta: canal directo e Indirecto. El equipo ventas de directo brinda la atención a grandes cuentas en sectores tales como Minería, Automotriz, Metalmecánica, Energía, Transporte y Oil & Gas y el indirecto vía distribuidores. Shell posee los primeros lubricantes premium en el mercado, elaborados con gas natural en más de 100 países. Shell ocupa el primer puesto como marca de aceite para camiones en Estados Unidos, China, Rusia y Egipto. También es la marca preferida en aceite -para autos de pasajeros- en Estados Unidos, China, Malasia y Tailandia. Incluso es la marca n°1 en motocicletas en países como Malasia y Filipinas. La cadena de suministros de lubricantes de clase mundial invierte para alcanzar las demandas del mercado y empujan los límites de la tecnología en lubricantes en pistas de carrera alrededor del mundo. Shell cuenta, para lograr estos objetivos, con 7 plantas de aceite base, 15 plantas de grasa y 44 de mezcla. Además, ofrece productos de vanguardia a toda clase de maquinaria industrial como fletes, minería, construcción, energía o agricultura. Nuestros servicios técnicos especializados hacen ahorrar a nuestros clientes millones de dólares al año. Shell cuenta también con una red de centros de tecnología en Houston, Hamburgo y Shanghái con más de 200 científicos de investigación y desarrollo (R&D) Algunos de nuestros productos destacados son: Shell LubeMatch, LubeAnalyst, LubeCoach y LubeAdvisor. También cuenta con relaciones comerciales exitosas con BMW, Hyundai, FCA, FAW, Daimler, Komatsu, Renault o G&E. ¿Qué es GTL y cómo se produce? GTL es el proceso en el que se convierte gas natural en básicos líquidos de alta calidad y pureza. Las tuberías transportan el gas dese la plataforma hacia la planta de procesamiento. Luego el agua y otros subproductos son separados del gas. Por su parte, el metano -a partir del gas natural- reacciona con oxígeno puro para producir el gas de síntesis. Este gas alimenta a un reactor y se convierte en un líquido denominado syncrude. El syncrude alimenta a una torre de Hidrocraqueo que rompe las moléculas y forma otras nuevas. Estas nuevas moléculas se convierten en productos GTL, entre los que se incluyen los básicos utilizados en los productos premium de Shell. Nuestra tecnología GTL transforma el gas natural en bases lubricantes de la más alta calidad y pureza. Entre sus características se destacan: su baja volatilidad, su alto índice de viscosidad, su propiedad de baja temperatura y le da una mejor estabilidad ante la oxidación. Sus beneficios permiten un menor desgaste del motor, una mejor limpieza del motor, mayor durabilidad del lubricante y ahorro de combustible. Los productos Shell GTL son más amigables con el medio ambiente, son de alta calidad y son virtualmente libres de azufre, nitrogenados y aromáticos. Los básicos de lubricante provenientes desde Qatar, se transportan a Planta Sola, Buenos Aires. La importación se realiza vía marítima desde Houston hasta la refinería en Buenos Aires. Una vez almacenados en el predio de Barracas, se realiza el blending para obtener los productos finales de las diversas familias de lubricantes que utilizan esta tecnología: un ejemplo es el Shell Helix Ultra. Este proceso del Gas al líquido, permite la generación de la tecnología Pureplus, la cual se aplica en los productos Premium de algunas de las Familias de Shell Lubricantes. Para el caso de Shell Helix, la tecnología Pure Plus en su Helix Ultra permite alcanzar los más altos niveles de protección y limpieza de motor. Aceite de motor totalmente sintético: La formulación más avanzada de Shell para motores de alto rendimiento. Permite hasta un 1,4% de economía de combustible y ayuda a proteger a motores de alto rendimiento contra la pérdida de potencia por depósitos. Extiende la vida del motor por la protección de las superficies al desgaste y ayudando a neutralizar los ácidos corrosivos de la combustión Ningún otro aceite de motor puede mantener su motor tan limpio como salido de fábrica. Permite un menor consumo de aceite por lo tanto menor frecuencia de agregado de aceite y una mayor fluidez durante el arranque. También puede ser usado en motores nafteros, diesel y GNC y es también adecuado para biodiesel y mezcla nafta/etanol. Los aceites de Procesos son aceites utilizados en una gran variedad de industrias químicas como también en diversas aplicaciones de la vida diaria. También hay aceites para motores, turbinas y transformadores. Planta Sola En Argentina, a finales de la década del ’80, Shell inauguró Planta Sola, ubicada en el barrio de Barracas, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde se realiza la producción local de lubricantes. La planta Sola es operada por Shell CAPSA, se trabaja bajo una fuerte cultura de “mejora continua” (Continuos Improvement. CI) y está certificada bajo las normas ISO 9000 y 14000. Es importante destacar que la distribución se realiza con un OTIF (“On Time In Full”) promedio mayor al 93%. Actualmente, tiene una capacidad de elaboración anual de 90 millones de litros de aceite (de diversos tipos y especificaciones) y 2400 toneladas de grasas. Además, está equipada con un sistema automatizado de líneas de llenado de envases de 1 y 4 litros, baldes y tambores. Una vez envasados los productos se almacenan en nuestro depósito de productos terminados y se despachan, a los diferentes depósitos, para cubrir el 100% del país. El 80% del volumen se distribuye en un depósito propio, y el 20% restante se distribuye entre 3 depósitos de terceros Por Juan José Salaberri Gerente de Marketing Lubricantes Shell Argentina. Shell Lubricantes. [recuadro] En cifras 22 tanques de
El ahorro de combustible
¿Puede un lubricante reducir el consumo de combustible? Lo explica Bernardo Seguí. Las modernas tecnologías en motores, lubricantes y combustibles juegan un papel principal en el objetivo del ahorro de combustible. Este desafío tiene dos grandes beneficios, en primer lugar, una reducción de las emisiones contaminantes y por otro lado un ahorro económico tanto para usuarios particulares como grandes flotas. Las nuevas legislaciones impulsan a un ritmo acelerado los desarrollos tecnológicos para cumplir con los mencionados límites máximos de emisiones y consumos de combustible, manteniendo siempre la durabilidad de los equipos. Podemos mencionar ciertos desarrollos mecánicos y electrónicos en este sentido, como la apertura variable de válvulas, turbocompresores, motores híbridos, sistemas start-stop, e inyección directa estatificada. Sin embargo, pondremos el foco en los lubricantes, como factor para reducir los consumos de combustible. La viscosidad de los aceites es el principal parámetro a tener en cuenta. Mayores viscosidades aumentan los consumos de combustibles, y menores viscosidades disminuyen el consumo. Un motor trabajando con un aceite demasiado viscoso, tiende a trabajar forzado, es decir, requiere quemar más combustible para vencer las fuerzas internas del mismo, que se generan en todas sus partes móviles. Este efecto es más notorio en los arranques en frío, cuando la temperatura del aceite es baja y su viscosidad aún más alta. Siguiendo la línea del ahorro de combustible, podemos pensar que lo ideal sería usar un aceite lo menos viscoso posible. La pregunta que decanta es, ¿qué tan baja viscosidad puedo usar? Esto lo determina el manual de usuario. Para dar un ejemplo, un vehículo de los años 70 cuyo manual pide aceite 15W-40 o 20W-50, no debe usar aceite 5W-30. Los aceites deben acompañar el diseño de los motores, y usar la tecnología adecuada según cada modelo. Aceites extremadamente livianos, en motores viejos, producirán el adelgazamiento de la película lubricante y el consecuente desgaste. Aceites livianos en motores diseñados para los mismos, funcionarán óptimamente y permitirán obtener un ahorro de combustible. ¿Cuánto combustible puedo ahorrar usando el aceite adecuado? Los ahorros de combustible suelen medirse en pruebas estandarizadas de banco, para evitar las variaciones lógicas que tendría una prueba en calle (condiciones ambientales, influencia del conductor, condiciones del camino, etc.). Usando aceites comercialmente disponibles, los ahorros se extienden en el rango de 0,5% a 2%, típicamente comparando aceites 10W-40, 5W-30, 0W-30 vs. 15W-40. En aceites experimentales, Shell ha logrado ahorros del orden del 5%, con nuevas viscosidades 0W-12. Se espera que en algunos años la industria adopte estas nuevas tecnologías de muy baja viscosidad. Claramente no serán compatibles con las tecnologías actuales de motores, así como el 5W-30 no es adecuado para los viejos motores que pedían 15W-40 o 20W-50. Es importante mencionar que no es todo viscosidad. Constantemente se desarrollan nuevos aditivos modificadores de fricción, que trabajan sobre las superficies metálicas y permiten reducir la fricción interna del aceite, otorgando así adicionales beneficios en ahorro de combustible. Para el mercado argentino, Shell propone distintos productos capaces de ayudar al ahorro de combustible, recordando siempre verificar el manual de usuario al seleccionarlos. Para servicio pesado diesel, Shell Rimula R5 E 10W-40 es un aceite semisintético, que registra ahorros de hasta 1% vs. minerales 15W-40, y es totalmente compatible con aceites minerales. En el campo de los motores livianos, Shell Helix Ultra ECT 0W-30, es un 100% sintético que permite ahorros de hasta 2,6% según la prueba ACEA M111. Por Bernardo Seguí Asesor Técnico – Shell Lubricantes [recuadro] ¿Sabías qué? Algunos de los últimos desarrollos en motores diesel de camiones y colectivos, utilizan aceites 5W-30, con el objetivo de reducir el consumo de combustible. [/recuadro]
Se realizó la convención de distribuidores 2017
Representantes de RNeto en Argentina y América Latina se reunieron para realizar un balance del año y planificar el 2018. Disertación de Claudio Zuchovicki. Neto S.A, titular de la marca Wega, firma especializada en producción y comercialización de autopartes, realizó la Convención de Distribuidores. La jornada contó con la presencia de clientes de todo el país y algunos países de Latinoamérica, quienes pudieron recorrer el nuevo centro de logística y distribución de la compañía, Además, se contó con la presencia del periodista y economista Claudio Zuchovicki, quién brindó una charla informativa acerca de la situación actual del país y las perspectivas para el 2018. Como cada año, Rafael Neto y Pablo Ferreiro, Presidente y Gerente Comercial de la firma, repasaron los logros obtenidos y objetivos cumplidos del año, de toda la red de distribución en Argentina y, se establecieron las metas para el próximo ciclo. Por último, al finalizar la jornada, se agasajó a los invitados con una Cena-Show dirigida por Nazareno Mottola, actor y humorista argentino, terminando así con un brindis en agradecimiento por el arduo trabajo de este año y por un 2018 aún mejor y de grandes logros. Neto S.A. es una compañía fundada en 1969, titular de la marca Wegapara toda Latinoamérica. Su producción y comercialización está dirigida al mercado de reposición para automóviles, utilitarios, camiones, maquinaria agrícola y vial, vehículos GNC y motos, abasteciéndolos con una amplia gama de productos: Filtros, Bujías, Lámparas, Bocinas, Fusibles y otras autopartes. En sus tres plantas, ubicadas en Lomas del Mirador (recientemente inaugurada, con más de 7000 m2 y al mismo tiempo la de mayor envergadura), Capital Federal y Zona Franca La Plata, trabaja una dotación de más de 150 empleados entre operarios, técnicos y profesionales, desarrollando las operaciones de producción, logística, comercialización y administración. La empresa tiene certificado su Sistema de Gestión de Calidad bajo la Norma ISO 9001 versión 2008 con el BVQI “Bureau Veritas Certification” y cuenta con una extensa red de distribuidores que cubren todo el territorio nacional; dos filiales en las ciudades brasileras de Recife y Camboriú y una fuerte presencia en países del MERCOSUR y el mundo a través de la exportación de sus productos. Wegaha logrado posicionarse y consolidarse como una marca de calidad internacional para el mercado de reposición. A más de 40 años de su fundación y con una sólida trayectoria, la empresa de origen familiar R. Neto S.A. se ha convertido en una pyme binacional que invierte en el país, creando oportunidades en el presente y para el futuro de las nuevas generaciones. [recuadro] Entrevista a Pablo Ferreiro A raíz de la Convención de Distribuidores, el gerente Comercial de RNeto-Wega, Pablo Ferreiro, brindó la siguiente entrevista a Lubri-Press. ¿Cómo fue el 2017 para Wega y qué análisis realiza de la actualidad del mercado de filtros? El 2017 fue un año positivo para nuestra compañía, teniendo en cuenta los vaivenes del mercado y la aun tan esperada reactivación económica. El filtro es un producto de rotación, el promedio de cambio en Argentina no vienen variando demasiado en los últimos años, la última información que obtuvimos es que se está cambiando cada 13.000 km aproximadamente, también es importante destacar que se espera un fuerte incremento de patentamientos de vehículos para este 2017, como la incorporación de nuevos modelos para el 2017/2018. ¿Qué novedades de producto tuvo la compañía en 2017 y qué planes hay para el año que viene? Dentro de las novedades podemos destacar la continua incorporación de Kits de filtros Wega-Dakar, ya contamos con 30 modelos diferentes y vamos seguir incorporando nuevos todos los meses. Y como súper novedad fue el Lanzamientos de nuestra Nueva Línea de Lámparas LED. ¿Cuál es el panorama de la Argentina que viene, según el análisis que realizó el economista Claudio Zochovicki en la convención? Como siempre lo fue en la Argentina, el panorama es algo incierto, las empresas tienen que estar preparadas internamente para adaptarse a las cambiantes condiciones del país y del mercado. Desde nuestro lado seguimos apostando a la industria nacional, incrementando los turnos de trabajo en nuestra planta industrial e incorporando nuevas maquinarias que nos permitirán duplicar la producción de filtros en el próximo año. Así mismo somos optimistas, apostamos al país y creemos que en los próximos meses la reactivación va a ser todo un hecho. ¿Qué planes de promoción y difusión tiene planeados Wega para los próximos meses? Como todos los años esperamos la temporada de una manera muy especial, realizamos promociones con nuestros distribuidores, ofertas y entregamos material de merchandisingWega.Por otro lado arrancamos el 2018 a pleno Dakar, en este caso saliendo desde Lima, Perú, primeros días de Enero y finalizando en la ciudad de Córdoba el próximo 20 de enero. [/recuadro]
Otro producto Resurs
Fercol, la marca de lubricantes para autos, motos e industrias, sigue sumando productos nuevos a la línea Resurs, desarrollada en Rusia con tecnología específica para la reparación interna del motor. Recordemos que Fercol es el único distribuidor en Argentina de esta marca que llego para quedarse, debido a la amplia aceptación que ha logrado en el mercado.Fercol ofrece esta vez ResursAT, artículo que pasará a ser imprescindible para aquellos que posean vehículos con transmisión automática. Fue creado especialmente para restaurar y proteger los elementos metálicos desgastados de las transmisiones automáticas y direcciones hidráulicas. Contienen nanopartículas que actúan protegiendo y renovando las partes afectadas.Esta variedad de Resurs debe utilizarse ante los siguientes síntomas: cuando se perciba una aceleración débil en modo normal; ante ruidos y golpes anormales durante el cambio de velocidad; cuando se sienta olor a aceite quemado; o bien, solamente, para prevenir el desgaste. Debemos recordar que este producto no repara piezas rotas. ¿Cuál es la presentación? Botellas de 50 g en cajas de 15 unidades.
Autoclásica y el ADN fierrero argentino
La firma especializada en lubricantes fue sponsor oficial de la mayor exposición de autos clásicos de Sudamérica. Entrevista a Alberto R. Müller, responsable Técnico de Motul Argentina. Autoclásica, la mayor exposición de autos y motos históricas de América Latina, celebró una nueva edición en octubre pasado. En los jardines del Hipódromo de San Isidro se exhibieron casi mil vehículos de todas las épocas. La firma de lubricantes Motul, como parte de su alianza con FIVA, fue sponsor oficial del evento y acompañó con su presencia a cada rincón de la exposición. Lubri-Press entrevistóa Alberto R. Müller, responsable Técnico de Motul Argentina, para conocer más detalles de esta experiencia. Motul estuvo presente una vez más en Autoclásica 2017, ¿qué características especiales tiene este evento para comunicarle al público las novedades de la marca? Autoclásica se ha convertido en uno de los diez eventos más importantes de vehículos clásicos del mundo, en gran parte a los conocimientos y afición del argentino a todo lo que tenga que ver con el automovilismo y el motociclismo.Motul, como sponsor de FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens), no puede faltar en ninguna edición de Autoclásica.En un público que más que ninguno en el mundo lleva en su ADN la pasión por los fierros, es fundamental para una marca como Motul estar presente en eventos de este calibre. Este es el lugar, con alta recepción por parte del público, donde mejor podemos mostrar todos los adelantos de la tecnología de punta que distinguen a Motul en el mercado mundial de lubricantes. ¿Qué actividades realizaron durante la exposición y qué productos presentaron en particular? Este año decidimos tener una participación publicitaria y de apoyo a uno de nuestros clientes Diwher Clásicos. El público pudo apreciar un gran despliegue publicitario, incluso con el logo Motul en las cartillas de especificaciones de cada vehículo expuesto. Motul también estuvo este año en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. ¿Qué diferencias vieron entre el público de ese evento y el de Autoclásica? El Salón del Automóvil es “El Evento”. Y cada año que participamos lo notamos en las ventas.Son 10 días en los cuales la visualización de nuestros productos y las consultas tanto comerciales como técnicas alcanzan su climax.La creciente complejidad de los lubricantes en motor y transmisión, así como de otros fluidos genera en el público y en los profesionales del servicio automotor cada vez más consultas.Muchas de ellas fueron satisfechas en el evento, pero muchas más de mayor complejidad debieron ser resueltas mediante capacitaciones convenidas durante el evento.Incluso se dictó una capacitación en la Fundación Lory Barra, donde se enseña a jóvenes en edad laboral, la restauración de vehículos sport y clásicos. ¿Cómo está terminando Motul este 2017 y qué planes tienen para el año que viene? El año comercial y de penetración de producto de Motul ha sido incomparable.Motul Argentina se encuentra próxima a cerrar un año récord, no sólo en lo que a ventas se refiere, sino también en cuanto a comunicación e información al usuario.Entendemos que el público ya no se conforma con que le digan que es un buen producto o con una recomendación de fábrica, sino que solicita mayor información y asesoramiento.Y para ello Motul Argentina implementó un sistema de capacitaciones a nivel nacional, muy ambicioso, que está dando grandes resultados.Esto, unido a una red comercial de excelencia en lo profesional, obligadamente lleva a excelentes resultados comerciales.A nivel mundial, la enorme expansión de Motul, tarea que viene llevando a cabo en su más de 160 años de existencia, implica entre otras muchas acciones, la presencia en todos los eventos que ayuden a mostrar la marca. ¿Qué novedades de producto y acciones de Marketing podemos esperar de esta marca para el futuro? A nivel de novedades, Motul Argentina es una fuente inagotable de ellas. Permanentemente estamos incorporando productos nuevos a medida que los estudios del mercado nos lo indican.Prácticamente no quedan segmentos de la lubricación de autos, motos y transporte que no tengamos cubierto con nuestra amplia gama de productos.Uno de los rasgos distintivos de Motul es la especialización. Por ello tenemos en nuestros lubricantes las últimas especifcaciones API o ACEA y las más recientes homologaciones de las principales terminales automotrices.Esto comprende a nuestra línea de fluidos para transmisiones automáticas y manuales, siendo al momento, la más completa de todas. En el segmento de motocicletas la diversidad es aún más amplia, ofreciendo todas las variantes en lubricantes y en mantenimiento. Incorporando en breve líneas de cosmética automotriz y para motos.Recientemente incorporamos una línea de aditivos curativos para el sistema de inyección tanto Diesel como naftero:línea que seguirá creciendo con la llegada de muchos productos novedosos.En cuanto a acciones de marketing, este y el próximo serán años movidos.Como ha ocurrido hasta ahora, seguiremos siendo auspiciantes principales del MotoGP.Y de ahora en más y por cinco años, seremos el lubricante oficial del Dakar, una de las competencias más apasionantes que existen.También somos sponsor oficial del SBK-Superbike, categoría que se presentará por primera vez en Latinoamérica y únicamente en el circuito de El Vilicum en la provincia de San Juan.Continuaremos con el auspicio de otras categorías como el World Endurance Championship-WEC y principalmente de las 24 Horas de Le Mans. Y de categorías americanas como IMSA.Cabe mencionar un evento del que Motul auspicia y del que guarda un especial cariño que es la Carrera Panamericana, realizada en estos días.
Cepsa volvió a la Argentina
La petrolera española confirmó su regreso al mercado de lubricantes en nuestro país. Habrá productos importados y de producción nacional. Presentación en Nordelta. En mayo pasado, Cepsa y Laapsa presentaron en el Hotel Wyndham de Nordelta un Business Case donde se analizaba el regreso de la famosa petrolera española a la Argentina. Seis meses después, en el mismo escenario, Cepsa y Laapsa firmaron un acuerdo para comenzar ya mismo a comercializar los lubricantes en nuestro mercado. La gama estará compuesta por productos importados, pero también habrá lubricantes de producción local. El evento de presentación estuvo encabezado por diplomáticos de España en Buenos Aires, que celebraron los lazos comerciales que existen entre los dos países. Lubri-Press entrevistó Diego Martínez Sánchez, Export Manager de Cepsa para América Latina, quien brindó más detalles de los alcances del relanzamiento de la petrolera en la Argentina. ¿Cómo fueron las negociaciones con Laapsa para llegar a este acuerdo de regreso de Cepsa a nuestro país? Laapsa es el nuevo representante de Cepsa en la Argentina y comenzaremos la comercialización trayendo los productos terminados desde nuestra refinería en Algeciras, España. En una segunda etapa, el acuerdo contempla la producción de lubricantes en la planta de Laapsa, bajo licencia de Cepsa. Eso ocurrirá a fines de 2018. ¿Cuáles son los productos de Cepsa que se están lanzando al mercado local? Principalmente, comercializaremos la gama XStar, que son lubricantes con tecnología de punta y con las especificaciones exigidas por todos los fabricantes de vehículos. De esta manera, estaremos en condiciones de ofrecer a nuestros clientes mayoristas y minoristas un producto con un buen margen y, a los clientes finales, un lubricante con todas las certificaciones de calidad que existen en el mercado. En segundo lugar, tenemos la gama de lubricantes Avant. Es una línea que ofrece un precio todavía más competitivo. Son productos pensados para vehículos comerciales ligeros y pesados. Nos concentraremos en brindarles a los responsables de flotas un producto con grandes resultados en cuanto a rendimiento, calidad, economía de combustible y costo operativo. Cuando hablamos de ahorro de combustible, nos referimos a valores en torno al 3,5%, que es un monto significativo para una flota de vehículos de trabajo. ¿Cómo estará compuesta la red de distribuidores de Cepsa en la Argentina? Nuestro representante oficial Laapsa ya designó a una primera red de distribuidores para cubrir a las principales zonas de la Argentina. La idea es, de a poco, ir atendiendo a todo el país. ¿Qué rol tendrán los lubricentros en la estrategia de la marca? Los lubricentros son un canal clave para el desarrollo y el crecimiento de una marca de lubricantes. Es uno de los canales que más planea trabajar Laapsa. Incluso a la par del mercado de flotas y vehículos profesionales. En el mercado argentino hay mucha competencia. ¿Cuáles son las características de los lubricantes Cepsa que los distinguen de la competencia? La gran ventaja competitiva está en las materias primas que utilizamos. Cepsa no es un blender de lubricantes. Somos un fabricante de bases, lo que nos permite ofrecer un estándar de calidad único y muy elevado, a un precio competitivo, porque todo el desarrollo y la producción lo realiza nuestra compañía. En el pasado, Cepsa tuvo una fuerte presencia en el automovilismo internacional y ahora se está orientando al fútbol, ¿es verdad? Así es, tenemos un acuerdo de patrocinio con el Real Madrid, con presencia de la marca en el estadio Santiago Bernabeu. Ahora el estadio está en pleno proceso de reformas y Cepsa estará junto al equipo en los próximos años.
Promoción para motociclistas
La línea de semi-sintéticos para vehículos de cuatro tiempos ofrecerá de regalo llaveros con un diseño “retro”, inspirado en una versión de antaño del logo tradicional. Castrol vuelve a doblar la apuesta con una promoción focalizada en los seguidores de la marca. Durante diciembre y enero ofrecerá gratuitamente en todos los envases de Power 1 4T 15W-50 y Actevo Part Synthetic 4T un llavero vintage. La acción llega en el comienzo de la temporada de verano, la más popular entre quienes andan en dos ruedas, con el objetivo de brindar a aquellos que estén buscando hacer el service de su moto una alternativa de calidad superior y una “joyita” para el recuerdo. El nuevo llavero forma parte de la colección “vintage” que Castrol lanzó en Argentina en 2015 con el deseo de rememorar 128 años de trayectoria e innovación. En este caso, el objeto replica uno de los logos más queridos por el público. El material del llavero es de goma, ideal para no rayar la moto y su agarre está reforzado para resistir la velocidad y la potencia del motor. Los productos que participan son los semi-sintéticos: el Power 1 4T 15W-50, conocido por brindar una mejor aceleración; y el Actevo Part Synthetic 4T en todas sus viscosidades (10W-30, 10W-40 y 20W-50) cuyo beneficio es la protección continua del motor incluso cuando está apagado. De esta manera, Castrol renueva una vez más el vínculo estrecho con su público de la mano de una propuesta original y con la calidad que la caracteriza.
El monstruo alemán
Su diseño no pasa desapercibido. Algunos lo ven enorme, agresivo e intimidan. Otros, sencillamente feo. Un monstruo, con todas las letras. Con la presentación del Concept X7 iPerformance, BMW Group no solo desvela un nuevo prototipo del segmento de lujo, sino que reinterpreta completamente la exclusividad para la marca BMW. El Concept X7 iPerformance materializa este concepto de lujo con un exterior impactante de líneas precisas, y lo combina con un interior de espacio generoso para seis personas reducido a lo esencial: formas elementales, materiales exclusivos y un sistema de info-entretenimiento avanzado que rebosa conectividad. La insignia «iPerformance» de este prototipo denota la presencia de la revolucionaria tecnología BMW eDrive acompañada de un motor de gasolina BMW TwinPower Turbo para crear un sistema de propulsión híbrida enchufable excepcionalmente eficiente y dinámico, que resulta excelente en cualquier situación de conducción, incluido el funcionamiento con cero emisiones. Este prototipo es un avance del futuro modelo de producción en serie, cuyo debut está fijado para 2018. El próximo X7 forma parte de la ofensiva de modelos más grande de la historia de la empresa. Como parte de su estrategia, BMW Group busca aumentar notablemente sus ventas y beneficios en la categoría de lujo. El BMW X7 desempeña un importante papel aquí, tal como explica Ian Robertson, miembro del Consejo de Administración de BMW AG y responsable de Ventas y Marca de BMW: “Desde que BMW fundara el segmento de los Sports Activity Vehicle con el primer X5 en 1999, todos los vehículos X subsiguientes han sido innovadores. El X7 continúa esta tradición: el nuevo modelo superior de la familia X extiende la oferta de BMW en la categoría de vehículos de lujo y redefine el concepto de lujo para la marca BMW y más allá.». El estatus del BMW Concept X7 iPerformance como un BMW SAV de lujo se aprecia al instante. El espectacular exterior, las imponentes dimensiones y las proporciones estudiadas le otorgan una presencia extraordinaria y una estética ultramoderna fundida con un dinamismo innato. “El Concept X7 iPerformance introduce los genes de los Sports Activity Vehicle en el segmento de lujo. El nuevo lenguaje de diseño de BMW emplea solo unas pocas líneas distribuidas con extrema precisión y un trabajo de superficies sutil para elevar el nivel en términos de imagen y prestigio”, explica Adrian van Hooydonk, vicepresidente senior de Diseño de BMW Group. “El Concept X7 iPerformance ofrece una sensación exclusiva y sofisticada gracias a su sobrio uso de las formas y a sus detalles increíblemente precisos”.