La era de la madurez
Lanzamiento nacional: Chery Tiggo5 Por primera vez, la marca china Chery comercializa una SUV para el Segmento C en la Argentina. Se posiciona por encima de la Tiggo3, con mayor espacio, equipamiento y potencia. Chery Argentina presenta el modelo Tiggo 5, una nueva versión del modelo insignia de la marca que llega en sus dos versiones Comfort (MT y CVT) y Luxury, renovando la apuesta en un vehículo diseñado para reconfortantes viajes en ruta y trayectos citadinos. Ambas propuestas se corresponden con la filosofía de Chery de crear autos para la familia, guiados por las necesidades de los usuarios. Se trata de un vehículo SUV que brinda en su interior una experiencia sensorial única, debido a que cuenta con sistemas de última tecnología especialmente diseñados para perfeccionar cada etapa de los trayectos a realizar con total comodidad y seguridad. Si bien Tiggo 5 es un vehículo principalmente familiar, su autonomía, su capacidad para vadear arroyos, escalar montañas y su adaptabilidad para los terrenos off-road, lo convierten también en un modelo muy interesante para los amantes de la aventura. El modelo Tiggo 5 tiene 4506 mm. de largo; 1841 mm. de ancho, 1740 mm. de alto. y su distancia entre ejes alcanza los 2.610 mm. Su capacidad de carga (incluyendo pasajeros) es de 375 kg. El modelo está equipado con motor Acteco-SQR484F, cilindrada de 1971 y 4 cilindros en línea, que alcanza una potencia máxima de 138 hp y un torque de 18.3 a 4500 rpm. Además, la versión Confort MT tiene transmisión mecánica de 5 velocidades, y las versiones Confort CVT y Luxury CVT cuentan con transmisión automática Sport de 7 velocidades. En su interior, Tiggo 5 invita al usuario a formar parte de una inigualable experiencia sensorial gracias a su volante ajustable con control de audio, seis parlantes, pantalla con información de consumo de combustible, sistema de entretenimiento con pantalla de LCD de 7’’, manos libres a través de Bluetooth y asientos tapizados en cuero. En cuanto a la seguridad, Chery desarrolló la nueva Tiggo 5 teniendo en cuenta los más altos estándares. Su distancia de frenado de 100 a 0 km/h es de 40.45 metros, y se incorpora una gran cantidad de placas de acero de alta resistencia con un diseño que favorece la transferencia y absorción de energía de colisión, que reduce considerablemente los daños que pudieran ocurrir. Posee Airbag de conductor y pasajero, luces antiniebla delanteras y traseras, frenos ABS + EBD, cámara y radar de reversa, sistema antirrobo con llave codificada, inmovilizador y seguro para niños en puertas traseras. Tiggo 5 cuenta con un sistema de apertura puertas keyless (sin llaves), asientos con ajuste eléctrico, techo eléctrico, GPS y ventanas eléctricas con sistema one touch (un toque). Tiggo 5 está disponible en los colores Bright White, Iridium Silver, Laser Grey, Ink Black, Mocha Brown y Flame Red. La garantía es de 3 años o 100.000KM y se podrá conseguir en los siguientes precios:Tiggo 5 Comfort MT, 398.000 pesos; Tiggo 5 Comfort CVT, 432.000 pesos; Tiggo 5 Luxury CVT, 452.000 pesos.
50 años junto al deporte motor
El especialista en motores y máquinas acompaña al equipo Renault en el regreso de los Torino oficiales al Turismo Carretera. Con motivo de conmemorar los 50 años del debut victorioso del Torino en el turismo carretera, Renault Argentina participará con un equipo oficial en la categoría más popular del automovilismo argentino. Para ello presento dos flamantes Torinos que conducirán los pilotos Emiliano Spatato y Facundo Ardusso durante este año. Para ello se realizó un evento de presentación donde estuvo presente el Presidente de Renault Argentina y el director comercial, mostrando el compromiso que tiene la terminal con este proyecto en la llegada a categoría con más convocatoria del país como es el Turismo Carretera. El “TrottaRacing” estará a cargo de la estructura encargada del desarrollo y la atención de los autos, quienes luego de muchas horas de trabajo en equipo y esfuerzo lograron terminar los dos autos, ellos esperan ser protagonistas con el pasar de las competencias, para llegar a entrar en el play-off para pelear por la copa de oro al final del campeonato con los dos pilotos. Bardahl tal como lo hizo hace 50 años cuando los Torinos desembarcaron en el T.C. con el equipo que tenía renombrados pilotos que hicieron historia como Copello, Gradassi y Ternengo, con el desarrollo de un joven Oreste Berta, y luego de acompañar al equipo Renault Sport por segundo año consecutivo en el Dakar, ahora también estará presente con equipo oficial, Renault Sport Torino Team, en el Turismo Carretera. Como es habitual la empresa no solo participara comercialmente con la publicidad en los autos, con invitaciones a las carreras a los clientes, sino también continuando con el desarrollo de productos que serán probados en la durísima competencia, demostrando el gran potencial que pueden ofrecer los productos en los vehículos de uso diario. Tal como cuenta la historia estos tres Torinos pisaron fuerte en el automovilismo argentino, ganando la primera carrera donde participaron y consagrándose campeones, compitiendo con grandes pilotos como Ruben Luis Di Palma, Paireti, Menditeguy y otros renombrados competidores. Para el año siguiente también con Berta a la cabeza se desarrollaron las Liebres con motor Tornado generando una nueva revolución dentro de este espectáculo. La primer carrera del turismo carretera de la temporada 2017 será en la ciudad de Viedma donde el equipo vera la pista por primera vez. Bardahl, también cumple 50 años acompañando al automovilismo, esto nos permite demostrar la excelente calidad de nuestros productos y el gran desempeño en las más extremas condiciones.
AxionEnergy y Mobil en el Enduro del Verano
Fueron el combustible y el lubricante oficial dela competencia en Villa Gesell, que exigió al máximo a competidores y motores. Una vez más, las dunas de Villa Gesell fueron escenario del Enduro del Verano, un evento multitudinario que reunió a los amantes de las motos y la arena. La edición 24 de este clásico motero convocó a más de 1.000 participantes, entre todas sus clases, y a más de 130.000 personas. Por undécimo año consecutivo el EDV contó con el respaldo de AXION energy y Mobil como combustible y lubricante oficial ya que su calidad está a la altura de las competencias más duras. Esta eficiencia se logra porque todos los combustibles AxionEnergy contienen un aditivo de última generación, AxionProtech, un componente que reduce la fricción y limpia y protege las partes vitales del motor, disminuyendo el desgaste y mejorando su desempeño. Esto garantiza un mejor rendimiento y una mayor potencia. Además, toda la línea de aceites para motos de 4 tiempos cumple la más alta exigencia, corporizada en la norma Jaso MA2, que asegura la mejor protección no sólo al motor sino también a la transmisión y a los embragues húmedos. Esta normativa supera ampliamente los requerimientos de los principales fabricantes e importadores de motos del país, brindando un plus de protección y evitando el famoso patinamiento del embrague tan común en las motos actuales cuando no se usa el lubricante adecuado. La línea Mobil para motos de 4 tiempos está integrada por Mobil 1 Racing 4T 15W-50, un lubricante sintético avanzado para las más altas exigencias; Mobil Super Moto 4T MX 10W-40, un lubricante semisintético de alto desempeño; y Mobil Super Moto 20W-50, un aceite premium para las motos argentinas e importadas. Mientras que para las motocicletas de 2 Tiempos el lubricante perfecto es el Mobil Special 2T. Vale destacar que estos aceites son elaborados por AxionEnergy bajo licencia de ExxonMobil en su planta de Campana utilizando los más altos estándares internacionales de calidad. Toda la acción del EDV transcurrió en un predio de 300 hectáreas ubicado en el kilómetros 408 de la Ruta Provincial Nº 11. Ahí se instalaron los miles de competidores, ya sea los profesionales que tomaron al EDV como el inicio de su agenda deportiva hasta los amateurs que quisieron darse el gusto de correr en esa prueba que alguna vez siguieron como espectadores. La adrenalina fue una constante durante viernes, sábado y domingo, aunque los momentos más emotivos llegaron en la última jornada con las carreras de las categorías Amateur, Pro y ATV. Si bien fueron muchos los que corrieron por la gloria a lo largo de los 12,5 kilómetros de extensión del circuito, el triunfo lo disfrutó uno solo. Esta vez el honor lo tuvieron Joaquín Luongo (Amateur Shootout), Nahuel Kriger (Motos Pro) y José Guerra (ATV Pro). Para AxionEnergy y Mobil la competición siempre brinda la posibilidad de mostrarle al mundo que sus desarrollos son los más avanzados y que quienes los siguen están varios pasos atrás. El Enduro del Verano 2017 fue la mejor prueba de ello.
Nuevo diseño y más conectividad
Lanzamiento nacional: Chevrolet Onix y Prisma 2017 Chevrolet presentó el restyling de su hatchback y sedán para el Segmento B (chico). Incorporan la nueva generación del sistema multimedia MyLink. Chevrolet anunció la llegada del nuevo Onix, un vehículo totalmente renovado, con nuevo diseño, más conectividad y tecnología, en lo que representa una verdadera evolución de uno de los autos más exitosos de la marca en toda la región. En el mundo actual donde estar conectados es fundamental, el nuevo Onix ofrece la conectividad que posibilita al usuario vivir conectado de forma simple y segura. Está equipado con la nueva generación del sistema MyLink en todas sus versiones, que permite utilizar aplicaciones del smartphone a través de la pantalla táctil de 7’’ del auto gracias a su total compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. El Chevrolet Onix, que siempre se destacó por su diseño, presenta en esta nueva versión una evolución en sus líneas que lo hacen lucir más atractivo y lo mantienen a la vanguardia en el segmento de los autos compactos. Los cambios son significativos y colocan al vehículo en línea con el estilo de otros modelos exitosos de la marca en el mundo. El nuevo Chevrolet Onix ofrece una amplia gama de versiones con un equipamiento LT o LTZ, con caja manual de 5 velocidades o automática secuencial de 6 velocidades y suma una garantía de 3 años sin límite de kilometraje, a un precio muy competitivo: la versión LT arranca desde $240.000 y también se ofrece la posibilidad de financiamiento con Tasa 0% a 24 meses. Además, suma una versión de estilo off-road llamada Activ y renueva la ya presentada edición especial Effect con estilo deportivo. El nuevo Onix Activ cuenta con un mayor despeje, neumáticos más grandes y nuevas llantas de aleación. También está equipado con barras de techo, paragolpes especialmente diseñados para esta versión y barras laterales, logrando así un perfil más elevado. Se trata de la versión ideal para consumidores con un perfil de vida más aventurero. La versión 4 puertas llega de la mano del nuevo Prisma, un sedán que estará disponible en los mismos niveles de equipamiento que el Onix y con ambas opciones de caja. Las versiones LS del Chevrolet Onix y Prisma que se comercializaban a través de Plan de Ahorro se mantienen pero ahora con el nombre Joy, dos modelos de entrada de gama que se convierten en una excelente opción para aquellos clientes que quieren acceder a su primer 0 KM. Estas versiones cuentan con una financiación con Tasa 0% a 30 meses. El Onix pasa por su primer restyling, con cambios significativos. Toda la parte frontal es nueva. El capot es ligeramente más largo e inclinado, posee líneas talladas que refuerzan la deportividad y el dinamismo. Los faros han crecido para adoptar un formato más delgado y con luces de LED que le confieren un espíritu más joven, mientras que los filetes de LED crean una firma de luz llamativa. El cambio de mayor impacto, sin embargo, es en la parrilla, que es más alargada e integrada, aumentando la percepción de la horizontalidad del vehículo. Las líneas del paragolpes de los nuevos Chevrolet Onix y Prisma también son más modernas, con pliegues agudos, que le dan un aspecto más musculoso, aportando beneficios aerodinámicos. En la parte trasera, se destacan los faros deportivos y el paragolpes renovado. Poseen llantas de 15’’ con nuevo diseño, fondo oscuro y superficie mecanizada, proporcionando así un efecto de espejo, algo inusual en coches de esta categoría. En cuanto a las dimensiones, ambos vehículos comparten la distancia entre ejes (2.528 mm.) y el ancho (1.705 mm.), en cuanto al largo, el Prisma posee 35 centímetros más que el Onix, con 4.282 mm. Las versiones LTZ de los nuevos Chevrolet Onix y Prisma poseen doble airbag frontales (conductor y acompañante), ABS con distribución eléctrica de frenado, apoyacabezas delanteros y traseros regulables en altura, cierre automático de puertas en velocidad, cinturones delanteros de 3 puntos regulables en altura, traseros de 3 puntos y el central abdominal, luces antiniebla delanteras, alarma antirrobo y trabas para niños en puertas traseras. Además, la versión Activ suma la cámara de visión trasera y también estará disponible en un color diferencial naranja con un interior acorde a este diseño aventurero. Otra importante novedad en ambos vehículos es la nueva generación del sistema multimedia MyLink, que se destaca por su amigable interfaz y sensibilidad multitoque, mayor rapidez y ahora compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Para el conductor, esto significa una mayor integración entre las funciones de su Smartphone y el auto, ya que el sistema permite la operación de funciones del móvil y las aplicaciones directamente en la pantalla de alta resolución multitáctil de 7” integrada en el tablero del vehículo. Esta integración se produce fácilmente y de forma segura, ya que muchas de las funciones pueden ser activadas por comando de voz, lo que ayuda al conductor a mantener la concentración en el camino y las manos en el volante. Con esta tecnología es posible, por ejemplo, dictar y escuchar mensajes de texto y whatsapp a través del sistema de audio del vehículo, obtener indicaciones con las condiciones de tráfico actualizadas, buscar puntos de interés e incluso acceder a aplicaciones como Spotify. Al ser compatible con los sistemas operativos iOS y Android permite replicar las pantallas del celular en la pantalla del auto y logra una rápida familiarización del usuario, también funciona por comandos de voz. Una integración más sencilla y segura. El nuevo Chevrolet Onix llega con el confiable motor 1.4 Smart Performance Economy (SPE4) que brinda 98 CV y 126 Nm a 2800 rpm, una nueva generación de transmisión automática secuencial de 6 velocidades más eficiente y más rápida que permite al usuario un manejo más agradable y con una suspensión más baja, y otras mejoras que redujeron el coeficiente aerodinámico. La evolución del nuevo Chevrolet Onix también puede observarse en cambios mecánicos en el motor, transmisión automática, suspensión, frenos, aerodinámica y al uso
Restyling austral
Ferrari GTC4 Lusso Es una evolución de la FF desarrollada en Tierra del Fuego. Sólo dos ejemplares se vendieron en Argentina. Ferrari presentó la nueva GTC4 Lusso, un restyling (y rebranding) de la conocida FF. Con esta actualización, la shooting-brake producida en Maranello tendrá un diseño actualizado, más equipamiento y un motor más potente. Bajo el capot lleva el mismo V12 6.2 litros atmosférico de siempre, pero con una potencia que dio un salto de 651 a 680 caballos. Conserva la caja automática de doble embrague y siete marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos (0,3 más rápido que la FF) y la velocidad máxima se mantiene en 334 km/h. Conserva el mismo sistema de tracción integral, pero la novedad es la adopción de ruedas traseras directrices, que según la marca mejoran la maniobrabilidad. Ferrari asegura haber trabajado también en reducir el consumo y mejorar el confort de marcha. Sucede que los usuarios de la anterior FF resultaron ser conductores más asiduos de sus vehículos, en comparación con el kilometraje que acumulan otros modelos de la marca italiana. Recordemos que la FF fue probada en una pista especial que Ferrari construyó en Tierra del Fuego. Desde el momento de su lanzamiento local, en junio de 2013, en la Argentina se vendieron sólo dos FF. Una se encuentra hoy a la venta en un conocido sitio de subastas online. Este es un vehículo diseñado para clientes que quieren experimentar el placer de conducir un Ferrari en cualquier lugar o momento, indistintamente de si se trata de viajes cortos o largos, como nevadas carreteras de montaña o trayectos urbanos, tanto si se hace solo o en compañía de tres afortunados pasajeros. Conductores que exigen una potencia extraordinaria sin renunciar al compromiso con el confort a bordo, elegancia deportiva y detalles impecables. En resumen, el GTC4Lusso ofrece una versatilidad sin precedentes al conducir un Ferrari, que como anteriormente el FF, ha permitido a la marca del Cavallino Rampante afianzar una base de clientes nuevos y más jóvenes quienes hacen un uso más intenso de sus coches y que se ve traducido en un incremento del 30% del kilometraje por encima de la media. El nombre GTC4Lusso se inspira en algunos de sus más ilustres predecesores como el 330 GTC, incluyendo su gemelo 330 GT – uno de los favoritos de Enzo Ferrari -con configuración 2+2, y el 250 GT Berlinetta Lusso que representó en su época una combinación sublime de elegancia y altas prestaciones. El número 4 alude a sus cuatro cómodos asientos. El motor 12 cilindros del GTC4Lusso entrega su potencia con suavidad y consistencia liberando sus imponentes 690 cv a 8.000 rpm. Tanto su ratio peso potencia de 2,6kg/cv como el de compresión 13.5:1, marcan nuevos records en su categoría. Su par máximo es de 697 Nm a 5.750 rpm con un 80% disponible desde tan solo 1.750 rpm garantizando una capacidad de respuesta impresionante incluso a bajas revoluciones. Su melodía refleja brillantemente la personalidad multifacética del coche, siendo rica y poderosa en situaciones de conducción deportiva, a la vez que discreta y equilibrada en la ciudad. El Ferrari GTC4Lusso es un coche excepcionalmente versátil en cualquier tipo de condición gracias al Ferrari 4RM Evo, sistema patentado de tracción a las cuatro ruedas integrado por primera vez con la dirección trasera. El resultado es el recientemente patentado sistema 4RM-S (tracción a las cuatro ruedas y dirección) que basado también en otra nueva patente de la marca del Cavallino Rampante y la última evolución del Sistema de Control de Deslizamiento Lateral 4.0, ahora incorpora diferencial electrónico (E-Diff) y amortiguadores SCM-E. Todo este sofisticado conjunto de controles dinámicos del vehículo han sido impecablemente integrados por el software propiedad Ferrari y permiten al conductor manejar fácilmente el extraordinario par motor del GTC4Lusso en superficies nevadas, mojadas o de baja adherencia. El resultado es una impresionante estabilidad y una sensación magistral de control y seguridad que eleva aún más sus altísimas prestaciones. El control de amortiguación de nueva generación SCM-E contribuye a mejorar el rendimiento en superficies irregulares y por supuesto, aumenta el confort de marcha. Los elevados niveles prestacionales del GTC4Lusso se deben en parte a nuevas soluciones aerodinámicas entre las que destaca una nueva parrilla frontal con tomas de aire integradas para mejorar la eficiencia de los radiadores, los orificios de ventilación en los laterales reminiscencia de los del 330 GTC, un spoiler trasero montado en el techo y un nuevo difusor de triple reja. El efecto combinado de todos estos elementos se traduce en un valor de Cd (coeficiente aerodinámico) notablemente más bajo que en el FF. Esbozado en el Ferrari Design, el GTC4Lusso añade un mayor refinamiento a un Coupe “shooting brake” reinterpretando el concepto con una forma extremadamente ágil y cónica que le confiere su silueta característica. Su alma deportiva se ve resaltada por las formas y estilo de su parte trasera donde la curva del techo se ha rebajado mientras que se mantiene suficiente volumen para garantizar un espacio y confort excepcional a sus ocupantes, además de un generoso maletero. El sello distintivo Ferrari con sus luces traseras gemelas adornan su cola. Estas no solo enfatizan el carácter musculoso de los flancos sino que además los ensanchan horizontalmente, trabajando visualmente con los tubos de escape para dotar de un sentido de imponente potencia a toda la trasera. Dinámicamente las líneas de diseño cinceladas crean una temática de diapasón a lo largo de los laterales del coche rompiendo la masa óptica, acentuando el musculoso paso de rueda y trasmitiendo un atletismo escultural. La atención meticulosa al diseño junto con la cuidado ejecución de los detalles han dado como resultado una cabina donde el sentido de lujo deportivo adquiere una nueva dimensión. Su arquitectura de Cabina Doble es otra nota esencialmente distintiva del vehículo que ha sido diseñada para realzar la experiencia de conducción compartida tanto para el conductor como su acompañante. Este ultimo dispone de su propia generosa pantalla con un amplio abanico de funciones. Dejando
Más diseño y potencia
Lanzamiento nacional: Ford Kuga 2017 El restyling de la SUV de Ford ahora ofrece más elegancia, mayor conectividad y el motor 2.0 turbo de 240 caballos de potencia. El Nuevo Kuga se presentó en un evento realizado en el Faena Hotel & Universe de la ciudad de Buenos Aires. El SUV compacto de Ford que se constituye como la tercera generación que naciera en el 2010 lleva más lejos desde entonces los conceptos de deportividad, modernidad y sofisticación. Equipado con los más completos sistemas de seguridad activa y pasiva, el Kuga incorpora dispositivos únicos en su segmento con soluciones tecnológicas de vanguardia, confort y seguridad. Su ADN está constituido por cuatro grandes pilares que lo definen de principio a fin: Kinetic Design, tecnología superior, versatilidad y protección inteligente. El diseño del Kuga expone la evolución del Kinetic Design, revelando todo el confort de su interior y anticipando la experiencia de manejo deportiva. Posee una sofisticada parrilla con detalles cromados. El conjunto óptico muestra un diseño agresivo, con luces LED y faros antiniebla. El capó posee dos nervaduras centrales que confluyen en el logo Ford del frente. Sus marcadas líneas de cintura resaltan su dinamismo mientras que las llantas de aleación de 18” para la versión Titanium y de 17” para las versiones SEL acentúan el perfil deportivo del vehículo. Las ópticas traseras de diseño envolvente con luces de LED acompañan la figura del vehículo al encenderse a la vez que mantiene la doble salida de escape con terminación cromada. En su interior, cuenta con butacas y tapizados de cuero y regulación eléctrica de 10 posiciones con ajuste lumbar para la versión Titanium y una combinación de cuero y tela en las versiones SEL para brindar una gran sensación de confort. El panel de instrumentos se presenta en colores oscuros y detalles metalizados. De diseño envolvente, incorpora todos los comandos con una distribución ergonómica e intuitiva. Incorpora el sistema de ambientación de luces LED integradas en puertas, consola central, techo y bajo el tablero que aumenta el confort de su interior, todo esto sumado a su techo panorámico con apertura eléctrica. El Nuevo Kuga se presenta con Sync 3 en todas las versiones. Se trata del sistema que vincula al conductor con las tecnologías del vehículo y sus dispositivos digitales incluyendo aplicaciones móviles y navegación. Posee compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play permitiendo acceso a las aplicaciones, navegación y mensajes de texto a través de la pantalla táctil o por comandos de voz. Además, cuenta con el Sistema Engine Start-Stop en todas las versiones que se encarga de apagar automáticamente el motor cuando el vehículo se encuentra detenido por períodos breves, como frente a un semáforo, volviendo a encenderlo de forma inmediata y silenciosa al dejar de presionar el pedal del freno. Además, está equipada con el sistema de frenado automático en ciudad Active City Stop, sistema de audio Sony con 10 parlantes Hi-Fi, pantalla multitáctil de 8”, control por voz, sistema de apertura programable y cierre de portón trasero manos libres que permite abrir y cerrar el baúl simplemente deslizando el pie bajo el paragolpes trasero. Se suma el sistema de estacionamiento asistido paralelo y perpendicular con Pull Out para salir de la plaza de estacionamiento elegida, faros delanteros con tecnología Bi-Xenón y Keyless que detecta la presencia del control remoto en forma cercana y habilita el acceso al vehículo sin el uso de llave, permite abrir y cerrar todas las ventanillas y techo solar y arrancar el motor mediante el botón Ford Power. Dispone de cámara de retroceso, sensores de estacionamiento, y climatizador Bi-zona. Tanto en el manejo urbano como fuera de las calles pavimentadas, el nuevo Kuga se adapta a las diferentes condiciones del terreno. De tal modo incorpora freno de mano automático que con solo presionar un botón, activa automáticamente el freno de mano. Cuenta con motor EcoBoost 2.0L y 240CV, dotado de una transmisión automática secuencial de seis velocidades con opción de paso de marchas manualmente a través de levas detrás del volante sin utilizar el embrague. La tracción es integral e inteligente All Wheel Drive (AWD). La cantidad de fuerza que se envía a cada rueda puede ser visualizada por el conductor en la pantalla de 4,2” del tablero de instrumentos. A lo antes mencionado se suman los sistemas de Control Dinámico en Curvas (TVC) y Sistema de Mantenimiento de Carril. Este sistema detecta las líneas marcadas en la ruta y ayuda al conductor a mantenerse en el centro del carril. Los sistemas de seguridad activa y pasiva que incorpora el Kuga le permitieron alcanzar la máxima calificación (5 estrellas) en las exigentes pruebas de choque realizadas por EuroNCAP. Se destacan su Active City Stop como novedad absoluta en el segmento. Se trata del sistema de frenado automático en ciudad compuesto por sensores que detectan la velocidad relativa y la distancia de los vehículos que se encuentran delante. Si estos se detienen, aplica los frenos de manera automática para reducir las consecuencias de un impacto o, en ocasiones, prevenir totalmente la colisión. Dispone de los sistemas ABS, EBA que aplica una presión adicional al sistema de frenos para incrementar la fuerza y reducir la distancia de frenado y EBD que distribuye automáticamente la fuerza de frenado en las ruedas delanteras y traseras según el número de ocupantes y la distribución de la carga, ESC (Control de Estabilidad Electrónica) y TCS (Control de Tracción), Control de Balanceo de Trailer que compensa el balanceo o “viboreo” peligroso que se puede producir a alta velocidad o por causa de vientos cruzados, Dirección Asistida EPAS y HLA, luces de frenado de emergencia y 7 airbags: airbags frontales de dos etapas que se despliegan con salida baja o alta según la gravedad del choque frontal; airbags laterales de asiento delantero, laterales de cortina y de rodilla del conductor. La primera generación de Kuga, lanzada en Argentina en el año 2010, introdujo un nuevo concepto en diseño y dinámica de manejo en el segmento de los SUV compactos
La décima generación
Lanzamiento nacional: Honda Civic 2017 El sedán insignia de la marca comenzó a comercializarse este mes en la Argentina. Llega al mercado con un diseño totalmente renovado y revolucionario. Honda Motor de Argentina presentó en Argentina la décima generación del Civic. El nuevo sedán se destacada por ser un modelo más sofisticado, seguro, tecnológico, con mejor desempeño y mayor eficiencia. Esta nueva generación del Civic se comercializará en tres versiones: EX, EX-L y EX-T. Con el objetivo de lograr un rejuvenecimiento dinámico del nuevo Civic y crear una nueva interpretación del auto que revolucionó su segmento con cada generación, se redefinieron sus características de marcha y manejo, así como su calidad y terminaciones internas. El resultado de este esfuerzo es un modelo con un diseño más deportivo y amplio espacio, que brinda mayor confort a sus ocupantes. Asimismo, incorpora nuevas tecnologías de avanzada que pueden utilizarse de manera sencilla e intuitiva. Bajo el concepto “Gen Evolution”, la décima generación del Civic presenta innovaciones en muchos de sus aspectos como: nueva plataforma, un interior deportivo y con mayor sofisticación, más espacio, materiales de calidad y una serie de características totalmente revolucionarias. En cuanto a su motorización, las tres versiones cuentan con novedades como: caja automática CVT en la versión EX 2.0 i-VTEC, motor 2.0 i-VTEC en la versión EX-L y, por primera vez en Argentina, 1.5 Turbo, en la versión EX-T; estas últimas conectadas a una caja automática CVT de 7 velocidades con Paddle Shift en el volante. En materia de seguridad incluyen: dirección asistida electrónicamente EPS, frenos a disco delanteros ventilados y traseros sólidos con ABS, EBD y BA, freno de mano eléctrico con función Brake-Hold (sistema automático de retención de frenado), control de tracción y estabilidad VSA con dirección EPS, asistencia de conducción ágil AHA, sistema para arranque en pendientes HSA, bloqueo de seguridad para niños ISOFIX y seis airbags: dos frontales, dos laterales y dos de cortina. Todas las versiones del nuevo Civic 2017 vienen equipadas de serie con llantas de aleación de 17´, faros traseros con luz de LED, volante multifunción revestido en cuero, control de velocidad crucero, apertura de baúl remota y a distancia desde la llave, asistencia de economía de combustible y conducción eficiente, cámara de visión trasera con 3 ángulos y centro multimedia con USB/Bluetooth. Además, incluyen pantalla display, siendo la de las versiones EX-L y EX-T de 7 pulgadas con navegador. Con la incorporación de este nuevo modelo, Honda Motor de Argentina continúa fortaleciendo su posicionamiento y ampliando su portfolio de productos en el país.
El regreso del “pan lactal”
El fabricante chino Lifan lanzó a la venta en la Argentina su pequeño furgón de carga. Cuesta 254 mil pesos. Lifan Argentina anuncia el lanzamiento del utilitario tipo furgón, el Foison Cargo.El Foison Cargo es un furgón con caja de carga y capacidad para transportar dos pasajeros. Cuenta con unmotor naftero 1.3 de 92 HP, caja manual de 5 velocidades y tracción trasera. Una de las mayores virtudes es laamplitud de su caja, que ofrece casi cuatro metros cúbicos de volumen con 2,1 metros de largo. También poseedoble puerta lateral corrediza más un portón trasero que facilita el acceso al área de carga. Además, está equipadocon aire acondicionado, cierre centralizado con mando a distancia, limpia lava luneta, luneta térmica, radio AM/FM+AUX, luces diurnas (DRL), frenos a disco delantero, ABS y dirección asistida eléctricamente. Su capacidad de cargaes de 650kg. La ficha técnica con la información detallada sobre el modelo está publicada en www.lifan.com.ar. El Foison Cargo es un vehículo ideal para tareas de reparto urbano: su capacidad permite llevar más en un soloviaje. La caja de carga mide 2,1 metros de largo, 1,35 de ancho y 1,3 de alto, lo que le otorga un volumen de 3,7 m3 La doble puerta corrediza lateral y el portón trasero facilitan la manipulación de mercaderías, ya que siempre sepuede tener acceso al área de carga desde la vereda, independientemente del lado de la calle donde se estacione. Se trata además de un vehículo fácil de conducir en la ciudad gracias a su dirección con asistencia eléctrica, quegenera mayor confort y facilidad de maniobra en espacios reducidos. El precio de lanzamiento para el Foison Cargo Full (única versión) es de $254.000. El Foison reduce los costos,no sólo por su precio conveniente si no también debido a los bajos valores de los mantenimientos programados(publicados en www.lifan.com.ar ) y repuestos, y además funciona perfectamente con nafta súper, sin necesidad deutilizar combustible premium. El Foison Cargo es el cuarto modelo que la marca comercializa en el país. En el mes de abril se lanzó el LifanX60, uno de los SUV más grandes de su clase y que se distingue por su nivel de equipamiento. Posteriormente seinició la comercialización del Lifan Foison Truck, un minitruck con caja de carga y capacidad para transportar dospasajeros, que se diferencia por su gran volumen de carga y por su conveniente precio. En octubre se presentó elLifan X50, un interesante crossover con diseño muy moderno y estética aventurera. La Red de Concesionarios Oficiales Lifan está compuesta por 10 concesionarios (todos con taller propio y venta derepuestos), con tres en CABA, cuatro en Gran Buenos Aires, y uno en Bahía Blanca, Tierra del Fuego y Rosario,respectivamente. Próximamente abrirán sus puertas concesionarios en Pilar y Tandil.La garantía de los modelos de pasajeros es de 3 años o 60.000 km y la de los utilitarios es de 2 años o 50.000 km (loque suceda primero).
La célebre marca italiana de motos llegó a nuestro mercado.
La célebre marca italiana de motos llegó a nuestro mercado. Viene con la gama completa de modelos. Las trae Motomel. Pura pasión desde 1911, la legendaria marca Benelli llega a la Argentina. La tradición, la emoción y la innovación se han convertido en leyenda en una historia que abarca más de cien años con modelos innovadores, tecnología de vanguardia, éxitos internacionales y pilotos de renombre mundial. Deportivos y elegantes, los modelos de Benelli son creados para satisfacer a todo tipo de conductor, incluso a los más exigentes, para garantizar el máximo placer de manejo, el confort, la agilidad y la maniobrabilidad sin olvidar la buena economía de combustible y la seguridad de quienes las conducen. Una Benelli se reconoce a primera vista por sus líneas sinuosas, atractivas y por su aspecto inequívocamente deportivo. Los innovadores conceptos de diseño son un sello que se pone en práctica en todos los modelos de la casa de Pesaro, gracias al centro de I + D en el que trabajan expertos en la materia. Benelli llega a la Argentina con sus nuevos modelos con el ADN y la historia de la casa italiana. La marca anunció que a partir de octubre se comenzó a desarrollar la Red de Concesionarios – Benelli Store – que ya suman más de dieciséis locales a lo largo y lo ancho del país. En esta primer etapa se encuentran disponible los los modelos de la línea de naked TNT 15 ($29.990), TNT 25 ($64.900), TNT 300 ($109.000), TNT 600 ($209.000), la TNT 600GT ($215.000) de la línea touring y la exclusiva linea de scooters Seta 125 ($30.900), Caffenero ($49.900) 150, Zafferano 250 ($69.900). Para aquellos que buscan precio, Benelli incorpora a su gama la marca Keeway (version económica de Benelli) que está integrada por una cub de 125 cc (Target 125 – $19.800) y una street de 150cc. (RK 150 – $20.890). Facundo Lippo Gerente Comercial de Benelli & Keeway comenta: “Venimos a la Argentina no solo con una línea de productos eficientes y de diseño de vanguardia sino que también ofrecemos un servicio exclusivo para el usuario Benelli que ninguna marca en el país ha desarrollado. Benelli Argentina logrará ususarios orgullosos de la marca y les brindará una experiencia única no solo en el momento de la compra sino a lo largo del ciclo de uso. Los Benellistas pertenecerán a un grupo de motociclistas selectos en al cual participaran de travesías exclusivas coordinadas por la empresa conjuntamente con el Club Oficial Benelli Argentina con seguridad y el respaldo de la marca,” y agrega “Tenemos un concepto de comercialización único en el cual todo el personal de atención y servcio de los Benelli Store está altamente capacitado para resolver todo tipo de inquietudes y en caso de no sentirse satisfecho se nos puede llamar a una linea de atencion exclusiva 0810-444-1892”. Las motos se ensamblan localmente y tienen un tratamiento súper exclusivo en lo que refiere al servicio de Post Venta con talleres oficiales en todo el país y una tienda oficial de repuestos on line. Con garantía por 15.000 km o 1 año, con la compra de una Benelli además se accede a un servicio de motoauxilio mecánico de hasta 500km durante 6 meses y asistencia mecanica y legal en la Argentina y países limítrofes. Historia Todo comienza en la primavera de 1911 cuando Teresa Benelli, viuda, tomó todo el capital familiar para establecer un taller y así proporcionarles empleo a sus seis hijos, Giuseppe, Giovanni, Filippo, Francesco, Domenico y Antonio «Tonino» Benelli. En el principio era solo un garaje para reparaciones, donde se hicieron unas cuantas piezas de repuesto y accesorios para automóviles y motocicletas. Los seis hermanos Benelli tenían aspiraciones mucho más grandes: la construcción de motocicletas. Y ocho años después, en 1919, el primer motor salió a la luz: un 75cc de dos tiempos que se instaló en la horquilla de una bicicleta por lo que los resultados no fueron satisfactorios. En diciembre de 1921 apareció la primera moto de verdad Benelli: la «Velomotore», una motocicleta ligera de 98 cc de 2 tiempos, que se presenta en las versiones Turismo y Sport (125 cc), seguida en 1923 de una versión de 147 cc. Giuseppe Benelli diseñó en 1926 una nueva motocicleta con motor de 4 tiempos de 175 cc, con árbol de levas a la cabeza accionado por una original «cascada de cuatro engranajes» y un rendimiento igual o mayor que el de una máquina de mayor cilindrada, lo que le permitió a acceder a un sinnúmero de triunfos a Tonino Benelli, campeón de Italia en 1927, 1928, 1930 y 1931. El aumento de la producción y el éxito comercial (la 175 fue construida en diversas modalidades hasta 1934, cuando se presentó una 500 y una 250, también de 4 tiempos) determinaron la necesidad de ampliar la fábrica, por lo que en 1932 los hermanos Benelli compraron las instalaciones del aserradero Molaroni, en Viale Principe Amedeo, ahora Viale Mameli. Con el comienzo de la Segunda Guerra la compañía se vio obligada a producir modelos exclusivamente militares que por aquellos años alcanzó la cima del éxito con más de 800 empleados. Lamentablemente los bombardeos aliados y el saqueo por parte de los alemanes redujeron la gran fábrica a un montón de escombros y almacenes vacíos. Los hermanos Benelli no se desanimaron, recuperaron maquinaria y equipo y la primera labor realizada fue la conversión de cerca de mil unidades de uso militar a civil, en su mayoría británicas, que fueron dejadas en el campo de batalla por los aliados. En 1972 la firma de Pesaro fue comprada por el empresario argentino Alejandro de Tomaso. El nuevo propietario amplió la gama de modelos mediante la presentación de una serie de motocicletas de varios cilindros de diferentes cilindradas, destacándose un prestigioso motor de seis cilindros de 750 cc (primera moto de producción de seis cilindros disponible en el mercado), así como la construcción de una instalación nueva y moderna. La competencia japonesa se hizo cada vez más feroz
Se lanzó el Club Rimulero
Es una aplicación móvil para camioneros, con promociones y beneficios por la compra de productos Shell. Con el fin de acompañar a los conductores de camión, Shell Rimula presenta su aplicación móvil llamada “Club Rimulero”, un sitio donde se podrá acceder a las últimas noticias, encontrar mapas de estaciones de servicio Shell cercanas, tips de viaje, de manejo seguro y lugares de descanso en las rutas. La aplicación móvil tiene diversas secciones. Entre ellas, en la sección “Mi Perfil” el usuario podrá sumar sus intereses, los viajes realizados, los beneficios utilizados e, incluso, sumar chances para sorteos mensuales. A su vez, todas las promociones de Rimula se anunciarán a través de la aplicación. “A través del Club Rimulero, queremos acompañar a los camioneros en cada uno de sus viajes, colaborando a que su trabajo sea más seguro y así continuar afianzando el compromiso de brindarles un servicio de excelencia. Es por esto que ofrecemos la mejor tecnología en lubricantes de la marca Shell Rimula para que su camión esté bien protegido”, comentó Juan José Salaberri, Gerente de Marketing de Lubricantes de Shell Argentina. Shell Rimula también estará presente con brigadas desde el 21 de diciembre en puntos fijos estratégicos para que los conductores de camiones puedan conocer y sumarse al Club Rimulero. Se compartirá información sobre los beneficios de los lubricantes y de la última tecnología Protección Dinámica Plus, que es la combinación de tecnología (un básico lubricante sintético generado del gas natural y la nueva tecnología de aditivos AdaptativeAdditiveTechnology). La plataforma nació para convertirse en un compañero fiel de viajes donde los usuarios, además de consejos mecánicos, podrán entretenerse a través de la descarga de podcasts para escuchar música de diversos géneros, entrevistas a personalidades del sector, charlas motivacionales, chistes y humor temático.