Lanzamiento nacional: Subaru XV
Renovación crossover El todo terreno más accesible de Subaru presentó su rediseño y ahora viene con más equipamiento de confort. Indumotora Argentina S.A, Importador y distribuidor oficial de Subaru, se complace en anunciar las últimas novedades en materia de diseño, equipamiento y confort del Subaru XV, disponible en nuestro mercado desde enero 2014. Este verdadero crossover japonés, de diseño compacto, deportivo y un alto nivel de equipamiento, lo invita a vivir aventuras plenas de elegancia y exclusividad, con todo el ADN que solo un Subaru puede brindar. Al completo equipamiento existente en la gama actual, se le incorporan las siguientes novedades en materia de diseño y confort, y se suma una nueva versión intermedia denominada “2.0i AWD CVT Dynamic” 2.0i AWD MT/2.0i AWD CVT:El motor Boxer FB20 cuenta con control variable de apertura de válvulas de admisión y escape (DAVCS) para un mejor rendimiento y respuesta. Asimismo ahora cuenta con sistema “Start Stop Engine” de serie para una mejor eficiencia en el consumo de combustible y cuidado del medio ambiente. Más equipamiento y confort interior:Incorpora un nuevo sistema de entretenimiento multimedia táctil de 6,2´ con cámara de retroceso y sistema activo de reconocimiento de voz.Renovado volante revestido en cuero, con apliques en dos tonos, comandos satelitales de audio, Bluetooth y control de velocidad crucero. Nuevos diseños de tapizados interiores en tela bicolor con costuras XV.Nuevas moldura interiores rediseñadas en color gris plata, en combinación con los tapizados y paneles de puertas. Diseño exterior:Nuevas ópticas delanteras tipo “ojos de Halcón” más grandes y estilizadas que se lanzan hacia la parte alta del automóvil, acompañadas por faros antiniebla con función “DLR” con unas incrustaciones cromadas que aumentan su “look” deportivo. Rediseñada parrilla delantera con un listón más ancho que compone las alas de la máscara y le brindan un “toque” de robustez.Nuevo diseño de llantas bicolor estándar con centro insignia Subaru. Nuevas ópticas traseras con tecnología de Led le brindan una mejor visibilidad nocturna.Incorpora nuevo faro antiniebla trasero. 2.0i AWD CVT Dynamic (Nueva version): Al equipamiento anterior esta nueva versión adiciona:Nuevo sistema de entretenimiento multimedia táctil de 7´ pulgadas con cámara de retroceso, sistema activo de reconocimiento de voz Siri y navegador satelital.Sensores de lluvia y luz.Sistema de acceso y encendido de motor sin llave.Climatizador automático Dual.Molduras interiores color “negro piano”.Molduras exteriores cromadas.Nuevo spoiler bicolor en la parte superior del baúl.Faros delanteros de Xenón con lavafaros. 2.0i AWD CVT Limited: Al equipamiento anterior adiciona:Interior tapizado en cuero.Ajuste eléctrico para la butaca del conductor de 8 posiciones.Techo eléctrico.Barras de techo.Gama de colores exteriores: A la paleta de colores existentes se suman dos nuevos colores: Hyper blue y Dark blue Pearl. Precios y versiones:2.0i AWD MT: U$D 42.400; 2.0i AWD CVT: U$D 44.900; 2.0i AWD CVT Dynamic: U$D 45.500; 2.0i AWD CVT Limited: U$D 50.000. Como todo Subaru, cuenta con la mejor garantía de mercado: 5 años 100.000 kms. (lo que ocurra primero) e intervalos de servicio de mantenimiento cada 15.000 kms.
Más Turbo que nunca
Porsche 911 Turbo S Ahora que todos los 911 tienen motores turbo, el 911 Turbo original debe diferenciarse del resto. Porsche ya encontré la respuesta: más potencia. Porsche presentó una nueva variante de su gama. Las versiones cumbre de los modelos 911, el 911 Turbo y el 911 Turbo S, tienen ahora 20 caballos más de potencia y un diseño afilado, así como otras importantes mejoras. Ambos estarán disponibles desde su lanzamiento tanto en carrocería Coupé como Cabriolet. El motor seis cilindros biturbo del 911 Turbo, con una cilindrada de 3.8 litros, cuenta ahora con una potencia de 540 caballos. Ese incremento se consigue con la modificación de los orificios de admisión de la culata, con nuevos inyectores y con una presión de combustible superior. Por su parte, el 911 Turbo S desarrolla 580 caballos, gracias a los nuevos turbo y a compresores mayores. Porsche todavía sigue siendo el único fabricante en utilizar turbocompresores con turbinas de geometría variable en motores de gasolina. Dichos motores incorporan la función dinámica de sobrepropulsión, para mejorar su respuesta cuando se conduce de forma dinámica. Con ello se mantiene la presión de carga del turbo mientras se levanta brevemente el pie del acelerador. Esto se consigue interrumpiendo la presión de combustible, al tiempo que la válvula del acelerador permanece abierta. El resultado es que el motor reacciona prácticamente sin retardo a la siguiente presión del pedal del acelerador. El efecto de esta función es más acusado en los modos de conducción Sport y Sport Plus que en el modo Normal. En definitiva, los nuevos deportivos de altas prestaciones alcanzan un rendimiento impresionante, mientras que reducen aún más su consumo de combustible. El 911 Turbo S Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Su velocidad máxima de 330 km/h es doce kilómetros por hora más alta que antes. El 911 Turbo alcanza los 100 km/h saliendo de parado en 3,0 segundos y su velocidad máxima es de 320 km/h, cinco más que el modelo previo. Sin embargo, los coupé sólo consumen 9,1 l/100 km y los descapotables 9,3 l/100 km. Estas cifras representan 0,6 litros de combustible menos cada 100 kilómetros en todas las versiones. El motivo de ello es una gestión más avanzada de la electrónica del motor y de la transmisión, con unos mapas de cambio de marchas revisados. El nuevo volante deportivo GT (con 360 milímetros de diámetro y un diseño heredado del 918 Spyder) incorpora de serie un selector de modos. Consiste en un mando giratorio con distintas posiciones, que se usa para seleccionar uno de los cuatro modos: Normal, Sport, Sport Plus o Individual. La posición Individual permite al conductor configurar y almacenar una puesta a punto del vehículo verdaderamente personalizada. Otro elemento nuevo del Paquete Sport Chrono es el botón Sport Response, situado en el centro del selector de modos. Inspirado en la competición, prepara el motor y la caja de cambios para la mejor respuesta posible cuando lo apretamos. En esta situación, el vehículo puede conseguir la aceleración óptima durante un periodo máximo de 20 segundos, por ejemplo, para un adelantamiento. Un indicador con forma de temporizador colocado en el cuadro de instrumentos muestra al conductor el tiempo transcurrido. La función Sport Response se puede utilizar tantas veces como se quiera y desde cualquiera de los modos de conducción. El Porsche Stability Management (PSM) de los modelos 911 Turbo tienen ahora un nuevo modo PSM Sport. Presionando el botón PSM, situado en la consola central, hace que el sistema trabaje de una forma muy deportiva y con mayor permisividad, independientemente del programa de conducción que esté seleccionado. Al elegir el modo PSM Sport se altera la forma de intervenir del control de estabilidad PSM, de una manera más evidente a como lo hacía en el modo Sport Plus del modelo anterior. El nuevo modo hace posible acercar aún más el rendimiento hasta los límites, por ejemplo, en un circuito. En dicho modo, el testigo luminoso de PSM se enciende y un mensaje en el cuadro de instrumentos nos indica que la actuación del sistema de control de la estabilidad del PSM es limitada. Sin embargo, el PSM se mantiene en una especie de estado latente, pero activo para intervenir en situaciones más comprometidas, incluso en el modo PSM Sport. Como es habitual, una presión prolongada del botón PSM lo desactiva por completo. El chasis de los nuevos modelos 911 Turbo, con el sistema PASM (Porsche Active Suspension Management o Gestión activa de la Suspensión) de serie, ofrece ahora una diferenciación todavía mayor entre rendimiento y confort. Además, el 911 Turbo S cuenta con varios complementos para realzar el dinamismo en la conducción: el PDCC, un mecanismo que compensa el balanceo, es de serie, igual que el sistema de frenos cerámicos PCCB. Entre las nuevas opciones disponibles para todos los modelos 911 Turbo están el asistente de cambio de carril, basado en un radar, y un sistema de elevación para el eje delantero del coche, que puede emplearse a baja velocidad para aumentar en 40 milímetros la distancia libre al suelo desde el labio del spoiler frontal. Naturalmente, la nueva generación del 911 Turbo adopta características significativas del llamativo diseño de los modelos Carrera actuales, complementadas con elementos especiales típicos del 911 Turbo. El nuevo frontal, con entradas de aire laterales y unas estrechas tiras dobles de luces de LED, da a la parte delantera del vehículo un aspecto más ancho, en combinación con la aleta adicional situada en la toma central de aire. En la visión lateral, el deportivo de altas prestaciones destaca por las nuevas llantas de 20 pulgadas. En el 911 Turbo S, por ejemplo, estas llantas con tuerca central tienen ahora siete radios dobles en lugar de diez. También son nuevas las dimensiones de las llantas para el 911 Turbo: sus medidas se han ensanchado en media pulgada y pasan a ser de 9 J x 20 delante y de 11,5 J x 20 detrás. Ahora son del mismo
La Duster hecha pick-up
Lanzamiento nacional: Renault Duster Oroch Renault debutó en el mercado de las pick-ups con una camioneta derivada de la Duster. Carga 650 kilos. Sólo con tracción simple. Luego de una pre-venta exitosa con 1500 vehículos vendidos y más de 600 suscripciones de Plan Rombo, el Renault Duster Oroch se lanza oficialmente en la red comercial de todo el país.A partir de este mes es posible adquirir el Renault Duster Oroch desde 306.600 pesos. Marcando la diferencia con sus competidores, Renault entra con paso firme en el segmento pick up con un vehículo moderno, audaz y con generoso espacio interior. La primera pick up de Renault es una verdadera doble cabina, única en su categoría, con cinco plazas y cuatro puertas, derivada del segmento C. La Renault Duster Oroch toma los principales pilares del SUV Duster: habitabilidad, robustez y confiabilidad mecánica. Cuando Renault toma la decisión e inaugura una categoría –como es la de camionetas derivadas de plataformas pertenecientes al segmento C–, lo hace con crédito a favor: el éxito alcanzado por la Duster, uno de los vehículos más vendidos de la marca en todo el mundo. La Renault Duster Oroch llega con el fin de fundar una alternativa desconocida. Se trata de una pick up con gran espacio interior, de fácil acceso gracias las cuatro puertas, con generosa doble cabina bien definida y espacio suficiente para cinco ocupantes que gozan de una gran habitabilidad. Dinámica, ágil y maniobrable, es capaz de ofrecer solidez y adaptabilidad si se necesita aprovechar el sector de carga. Renault presenta un socio ideal para el trabajo y las actividades de ocio al aire libre. Seguro y estable gracias a sus definiciones técnicas, tiene un estilo propio y diferencial, una concepción robusta y probada, preparada para grandes desafíos. La Duster Oroch inaugura un nuevo segmento en Argentina y se posiciona estratégicamente entre las pick ups compactas y medianas, sintetizando las mejores características de ambas. El Renault Duster Oroch es perfecto para aquellos que buscan libertad y versatilidad, sin resignar espacio interior, ya sea para el trabajo o para el placer. Las líneas del Renault Duster Oroch fueron concebidas por el Renault Design América Latina (RDAL), el estudio de diseño de la marca en América, con sede en San Pablo. Con cuatro puertas y cinco plazas, ofrece la habitabilidad de un verdadero SUV. El vehículo es 150 mm más largo en distancia entre ejes y 360 mm más de longitud, en comparación con el SUV Duster. En total, 4.693 mm de largo, 1821 mm de ancho, 1694 mm de altura y 2.829 mm de distancia entre ejes, medidas que garantizan un excelente espacio tanto en los asientos delanteros como en las plazas traseras. Presenta gran confort de marcha gracias a que en todas sus versiones ofrece suspensión trasera Multi-Link, sumado a su gran distancia entre ejes. Esto permite un manejo preciso y seguro, como un vehículo de pasajeros, incluso con la caja de carga libre. Cuenta con el Sistema Multimedia Media NAV Evolution, sensor de estacionamiento trasero, control crucero y limitador de velocidad, y computadora de a bordo. Dentro de la gama, se incluyen dos modelos con equipamiento Outsider sobre las versiones Dynamique 1.6L y Privilege 2.0L. La caja de carga tiene un volumen de 683 litros, más que cualquier camioneta compacta a la venta en el país. Son 1.175 mm de ancho y 1.350 mm de profundidad. Para ayudar en el transporte de carga hay ocho anillos de sujeción (que soportan 50 kg cada uno) que se pueden plegar cuando no están en uso. Posee un cobertor plástico de serie y la tapa de la caja soporta hasta 80 kg. La capacidad de carga total es de 650 kg. Otro diferencial dentro del segmento es la ubicación de la rueda de auxilio, que se encuentra bajo la parte posterior del vehículo, dejando mayor espacio en la caja de carga.
Lanzamiento nacional: Mitsubishi Outlander
Con espacio para siete Mitsubishi lanzó a la venta en la Argentina la nueva generación de su SUV para el segmento mediano. Nuevo diseño y nuevas motorizaciones. El nuevo escenario que plantea expectativas de mejoras en la economía Argentina, coincide con el 25 aniversario del Alfacar como Distribuidor Exclusivo de Mitsubishi Motors. Frente a este nuevo horizonte, Alfacar continúa con su plan de lanzamiento de nuevos productos. En esta oportunidad se presenta la New Outlander, un vehículo perteneciente al segmento D, en su formato crossover urbano, que maximiza en un mix ideal la ventaja de performance de un sedán y la utilidad de un SUV. Ideal para usuarios activos e inteligentes que transitan diariamente la ciudad y que los fines de semana gustan de realizar actividades al aire libre o viajes de descanso. En su diseño Mitsubishi ha tenido en cuenta las características típicas del sello japonés y apoyándose en el concepto de “Dynamic Shield” que combina la expresión de un potente rendimiento con una reconfortante sensación de protección compartida por generaciones de vehículos Mitsubishi. La nueva Outlander se ofrece en dos versiones de motorización tanto 2.0L (150 CV) como 2.4L (169 CV) y dos opciones de tracción 2WD y 4WD respectivamente. La construcción estuvo basada en el constante testeo de nuevas tecnologías en las duras competencia de Rally y aplicadas en la nueva Outlander gracias a la vasta experiencia adquirida en la producción de vehículos SUV, siendo el Montero uno de los máximos exponentes. Uno de sus principales puntos fuertes es la seguridad, que se suma a los altos estándares de confort y performance que presenta el modelo. La nueva Outlander cuenta con 7 airbags (d/airbag frontales, laterales, cortina y rodilla de conductor), carrocería RISE con techo de aluminio (deformación programada ante colisiones), faros Leds (delanteros y traseros) de conducción diurna, faros de xenón de bajas (doble), ABS (sistema antibloqueo de frenos) con EBD (distribución electrónica de frenado), ASC (control activo de estabilidad), TCL (control activo de tracción), HSA (sistema de asistencia para arranque en pendiente). En la versión 2.4L 4WD ofrece el FCM (sistema de mitigación de colisión frontal) y ACC (sistema de control de crucero adaptativo). Las funciones de detección y de control del ACC y de la FCM son solamente suplementarias, es posible que no se activen en algunas situaciones, por favor conduzca de manera segura y no deposite su total confianza en dichas ayudas durante la conducción. La innovación interior de la nueva Outlander se deja verdaderamente sentir. El perfecto equilibrio entre confort y utilidad le permite, gracias a su gran versatilidad, acomodar a los pasajeros y encarar un viaje a cualquier destino. En el caso de la versión 2.4L 4WD se adiciona una tercera fila de asientos, para agregar una practicidad mayor a la hora de viajar con la familia, incluyendo la comodidad del portón trasero de accionamiento eléctrico. La nueva Outlander estará a la venta a partir del 20 de Abril en los Concesionarios Oficiales de la Red Mitsubishi. Las versiones disponibles y sus respectivos precios finales son: Outlander 2.0L (150 CV) GLX 2WD A/T (5 pasajeros): USD 51.900 Outlander 2.4L (169 CV) GLS 4WD A/T C/T c/cuero (7 pasajeros): USD 60.900.
Lanzamiento nacional: Toyota Etios 2016
Más cambios El Toyota más accesible ahora viene con caja automática y nueva transmisión manual de seis velocidades. También estrena motor y central multimedia. Toyota Argentina presentó Etios 2016, con importantes novedades en su performance, confort de manejo, tecnología, equipamiento y seguridad, manteniendo los estándares de Calidad, Confiabilidad y Durabilidad de Toyota, características que lo convierten en una opción inteligente dentro del segmento. A menos de 3 años desde su lanzamiento, Etios logró un gran éxito en el mercado argentino, habiéndose convertido en un referente dentro de su segmento. Para mantener esta posición, Etios se renueva pensando en las necesidades de los clientes. Toyota Etios ahora cuenta con una motorización de 1.5 litros que incorpora tecnología Dual VVT-i, aumentando su potencia y mejorando su performance al tiempo que optimiza el consumo de combustible. A esta mejora se suman dos nuevas opciones de transmisión, una manual de 6 velocidades y una automática de 4 marchas. En cuanto al confort, la insonorización del vehículo fue notablemente mejorada, optimizando la audición dentro del habitáculo. También se modificaron las suspensiones e introdujeron mejoras para lograr una mayor estabilidad del vehículo. Etios 2016 ofrece más seguridad en todas sus versiones, incorporando un tercer apoyacabezas y un cinturón de tres puntos en el asiento central trasero, y el sistema de anclajes ISO-FIX que asegura una mejor fijación de las sillas para niños, sumado a los dos airbag y frenos ABS de serie. El display de Etios ahora es digital y cuenta con más información, como la autonomía, el consumo promedio de combustible y otros mensajes de alerta. También se encuentra disponible una nueva opción de audio con pantalla táctil que permite conexión con Smartphones. Tanto el audio como el display pueden manejarse desde los nuevos controles situados en el volante del conductor.
Lifting para un Fitito
Lanzamiento nacional: Fiat 500 “Serie 4” Fiat lanzó a la venta en la Argentina una actualización de su simpático citycar. Nuevo tablero, llantas y paragolpes. Continuando con su estrategia de constante renovación de su oferta de productos, Fiat presenta la serie 4 del 500, ícono mundial de la marca, mezcla de aspectos técnicos, culturales y creatividad plasmados en un vehículo adecuado para todos los tiempos. Con los cambios introducidos en su serie 4, el Fiat 500 evoluciona incorporando más tecnología y nuevos detalles estéticos. El estilo exterior es uno de los puntos fuertes del 500. Sus dimensiones compactas y una carrocería con líneas redondeadas, le confieren gran personalidad y al mismo tiempo solidez y robustez. La serie 4 incorpora llantas de 16’’ con un nuevo diseño para la versión Sport, que mejoran su impronta deportiva. En el interior del 500 se encuentran en perfecto equilibrio atributos como funcionalidad, confort y comodidad, con un alto contenido de estilo italiano que aporta a su diseño y personalización. El ambiente interior hoy se actualiza con nuevos tapizados para la versión Cult, y un nuevo tablero de instrumentos digital (en versiones Sport y Lounge) que despliega la información con trazos más modernos y visualmente destacados. Este nuevo 500 incorpora de serie un equipo de audio UConnect con pantalla touch de 5’’. El equipo cuenta con radio AM/FM, reproductor de CD/MP3 y conectividad bluetooth, que permite realizar llamadas con manos libres y reproducir contenido multimedia desde los dispositivos conectados. Por otro lado, la versión Sport incorpora como equipamiento de serie el techo solar eléctrico y el tapizado de cuero negro, que hasta ahora formaban un pack opcional, haciendo más competitivo al modelo. Los precios de venta sugeridos al público se indican a continuación para cada una de las versiones: Fiat 500 Cult 1.4 Fire, 293.000 pesos Fiat 500 Sport 1.4 Multiair, 335.500 pesos Fiat 500 Lounge 1.4 Multiair AT, 366.000 pesos Fiat 500 Cabrio Lounge 1.4 Multiair AT, 377.500 pesos.
Alianza con Aston Martin
La petrolera francesas y la firma de superautos británicos firmaron un acuerdo de recomendación. Total será “Socio Técnico y de Lubricantes Oficial” de Aston Martin. Total, la empresa energética global, está orgullosa de anunciar su nueva alianza con el fabricante de automóviles deportivos de lujo, Aston Martin y su brazo en el deporte de automovilismo, Aston Martin Racing. Aston Martin y Total han firmado una alianza global. Total se convertirá en proveedor de energía para Aston Martin a lo largo de 2016 y 2017 brindando sus productos a la marca de lujo Inglesa y a su equipo oficial de automovilismo, Aston Martin Racing. Como parte del acuerdo, Total apoyará a Aston Martin Racing a lo largo del FIA World Endurance Championship (WEC), convirtiéndose en el “Socio Técnico y de Lubricantes Oficial” de Aston Martin Racing. Con 45 años de I&D en el área de competición automovilística, Total ha desarrollado lubricantes, grasas, fluidos y aditivos especiales de alta calidad y desempeño técnico. Los tres automóviles V8 Vantage GTE ingresados por Aston Martin Racing en el WEC de este año, competirán con lubricantes Total y, por la primera vez fuera de Formula 1, total proveerá un laboratorio móvil y apoyo técnico con un ingeniero dedicado, que estará en cada competencia WEC. Total y Aston Martin también explorarán opciones para otras oportunidades donde utilizar los productos Total Excellium del proveedor de energía. Pierre Duhot, Gerente General de la División Automotriz comentó: “Más de 250 investigadores trabajan en Total para desarrollar combustibles y lubricantes de alto nivel. Nos enorgullece trabajar tan cercanamente con Aston Martin y contribuir a sus éxitos en competencias. Tener la pasión y superar las limitaciones técnicas es algo que compartimos con una marca tan legendaria como lo es Aston Martin. Nos complace brindarle nuestros productos, nuestro apoyo y nuestro conocimiento a Aston Martin Racing”. David King, Vice Presidente y Jefe de Operaciones Especiales de Aston Martin indicó: “Aston Martin es una marca de lujo global y es importante que continúe trabajando únicamente con los mejores alrededor del mundo. Reconocemos a Total como un líder en el campo de combustible y lubricante automotriz y estamos deseosos de trabajar con ellos, para lograr éxitos tanto dentro como fuera de la pista”.
Entrevista a Hervé Allibert, director VP de Total Americas
El ejecutivo francés estuvo en Buenos Aires para la inauguración de un centro de lubricación de Total. El rol de la planta de Tablada y los desafíos del mercado de lubricantes. Total Especialidades Argentina inauguró el mes pasado un centro de lubricación en Martínez, provincia de Buenos Aires. El local está ubicado en Yrigoyen 1805 y pertenece a Fabián Di Tata y Agustín Novelli. Se suma así a una serie de lubricentros identificados de manera exclusiva con la imagen de Total. Como una demostración del respaldo de la compañía a esta estrategia, el evento contó con la presencia de Juan José Raga, director general de Total Argentina, y HervéAllibert, director VP de Total Americas. Lubri-Press entrevistó al ejecutivo francés para conocer más detalles de la estrategia global de los lubricantes Total. -¿Esta es la primera vez que visita un lubricentro en la Argentina? -Sí, el negocio de los lubricentros cumple un rol fundamental en la estrategia de Total en la Argentina y ya tenemos otros lubricentros de este tipo, con identificación exclusiva de la marca, en otros lugares del país. Es un segmento que es muy importante para nosotros, no sólo en la Argentina, sino en toda Latinoamérica. Es una manera muy eficiente de vender lubricantes y de estar cerca de las necesidades del cliente. Al mismo tiempo, se ofrece un servicio de calidad y de manera veloz, que es lo que buscan los propietarios de vehículos en estos días. -¿Cómo diferenciaría al tipo de negocios de lubricentros con respecto a otros canales de ventas de lubricantes? -La principal ventaja del lubricentro es la disponibilidad de la gama completa de lubricantes y fluidos para el automóvil. La otra ventaja es la rapidez del servicio, donde el cliente puede ver cómo se trabaja sobre su auto y evacuar consultas técnicas sobre mantenimiento y mecánica ligera. -¿Cuál es el rol que juega la planta de Tablada en la estrategia global de Total Lubricantes? -La planta de Argentina juega un rol fundamental en abastecer a la demanda de todo tipo de productos en la región. Es una planta en la que invertimos de manera permanente y sobre la que desarrollamos nuevas tecnologías, no sólo para aumentar nuestra presencia en el país, sino también para atender a las necesidades de mercados vecinos. -El mes pasado, Total Especialidades Argentina y Kia Argentina anunciaron una alianza de recomendación a nivel local (ver recuadro aparte). ¿Qué importancia tienen estos acuerdos con las automotrices en el negocio de los lubricantes? -Total trabaja de manera constante en la creación de nuevas alianzas de recomendación y desarrollo tecnológico con las automotrices. En ese contexto, Kia se convirtió en un aliado estratégico de Total. Nosotros tenemos una alianza histórica con las automotrices francesas, como Renault, Citroën y Peugeot, pero el acuerdo con Kia nos permite acceder a nuevos desarrollos tecnológicos. Son acuerdos esenciales para nosotros. Es una manera de trabajar junto a las empresas que desarrollan las tecnologías que veremos en el futuro en todos los autos. -La tecnología automotriz avanza cada vez más rápido. ¿Cuáles son los futuros desafíos a la hora de elaborar un lubricante? -Una de las claves será extender el intervalo del cambio de lubricante. Los nuevos aceites tienen el desafío, al mismo tiempo, de limpiar las impurezas del motor, pero sin ensuciar el medioambiente. Son desafíos muy interesantes y en los que venimos trabajando desde hace años en Total Lubricantes. Acuerdo con Kia en la Argentina Kia Motors y Total Especialidades Argentina firmaron un acuerdo estratégico por el cual Kia Motors utilizará y recomendará los productos de Total en todos los establecimientos de la red de servicios de Kia.El acuerdo para el primer llenado de los vehículos KIA está vigente a nivel mundial desde 2011, y hoy se extiende al canal de post venta en nuestro país uniendo a estas dos grandes compañías. Las redes Kia ofrecerán los aceites de motor de alto rendimiento Total Quartz, específicamente desarrollados para optimizar las prestaciones y la fiabilidad de los motores Kia, así como también el ahorro de combustible. Además, Kia y Total implementarán programas conjuntos de servicios de comercialización destinados a aumentar la rentabilidad de los concesionarios Kia. Total Lubricantes y KIA comparten los valores en los resultados óptimos, la innovación y la fiabilidad. Con esta alianza, reafirman una voluntad conjunta de reforzar su presencia en el mercado y de desarrollar en conjunto productos y servicios de calidad con foco en sus clientes. Olivier Gauthier, Director Comercial de Total, sostuvo que “Es una gran satisfacción poder sumar a Argentina al acuerdo que Total y Kiatienen desde hace 5 años a nivel internacional. Los lubricantes Total Quartz se encuentran en los vehículos KIA desde su primer viaje fuera de la fábrica, y ahora también estarán disponibles a lo largo de todo el servicio de postventa.Tanto Total como Kiatrabajan buscando la mayor satisfacción de sus clientes, mediante la oferta de productos innovadores desarrollados con tecnología de avanzada, por lo cual esta alianza tiene una excelente base para ir creciendo día a día”. Por otra parte, Carlos Bucchi, gerente de operaciones de Kia Argentina, afirmó:»En Kia Argentina trabajamos día a día para seguir satisfaciendo a nuestros clientes y concesionarios, a través de nuestro servicio de postventa, y nos es muy grato poder tener como socio estratégico a Total Lubricantes, por sus capacidades de comercialización y la tecnología para producir lubricantes de alta calidad. Kia Motors continua poniendo el foco en la seguridad de los productos, el diseño y, sobre todo, la satisfacción de sus clientes”.
Sogefi Filtration, segunda convención anual de vendedores
Sogefi Filtration Argentina, líder en elementos filtrantes para la industria automotriz, realizó su segunda convención anual de vendedores que contó con la presencia de toda la fuerza de venta del país. La convocatoria tuvo como sede principal el Hotel Exe Colon y el Sofitel de Cardales entre los días 13 a 16 de abril. Durante el evento, se llevó a cabo una jornada intensa de capacitación en ventas que profundizó temas tales como el profesionalismo y la orientación hacia los resultados, así como también concientizó el trabajo en equipo. El Gerente Comercial, Osvaldo Lamanuzzi, expresó: “Estamos convencidos de que nuestro liderazgo en el mercado, es el reflejo del gran equipo de ventas que conformamos”. Nuevamente, Sogefi Filtration Argentina, agradece la presencia, el compromiso y el esfuerzo realizado por todo su equipo de ventas.
Nuevo auto sustentable
Shell y el diseñador Gordon Murray se unieron para crear un nuevo concepto de auto ecológico, urbano y accesible. Shell presentó el Shell Concept Car a nivel mundial, un prototipo de auto con mejoras de eficiencia energética gracias al uso de la última tecnología disponible en la actualidad y de un proceso de “co-ingeniería” por el cual la carrocería del vehículo, el diseño del motor y el lubricante se crean en conjunto. El auto es un completo rediseño del anteriormente producido por Gordon Murray Design T.25 en el año 2010, para el que Shell había ya diseñado un lubricante que mejora la eficiencia del vehículo. Mark Gainsborough, Vicepresidente ejecutivo de Shell Lubricantes quien respaldó el proyecto, comentó: “Este es un hito importante en la ingeniería automotriz. Estoy muy orgulloso de los logros que han alcanzado los científicos de Shell y sus compañeros de Geo Technology y Gordon Murray Design. Los conocimientos obtenidos a partir de este proyecto podrían ser transformadores en términos de cómo abordaremos el uso de la energía en el sector del transporte público. La reducción de la energía y el cambio climático son los principales problemas de la sociedad en la actualidad. Este trabajo demuestra que si usamos mejor la tecnología, incluyendo la última generación de lubricantes, podríamos lograr reducir las emisiones de CO2, resaltando el rol de los lubricantes en este proceso”.