Casi tres décadas después, Lancia vuelve a la categoría que le dio fama mundial.
Junto con la versión de competición Rally4, el nuevo Ypsilon HF Racing amplía la gama deportiva de Lancia ofreciendo una experiencia auténtica, accesible y formativa diseñada para los recién llegados al mundo de los rallys. El coche de carreras está equipado con un motor 1.2 Turbo de 145 CV, una transmisión manual de seis velocidades con relaciones cortas y un diferencial mecánico, todo ello integrado en el chasis.
El nuevo HF Racing forma parte de una estrategia más amplia que no solo marca el regreso de Lancia al mundo del motor, sino que también reintroduce el icónico logotipo HF en las versiones de alto rendimiento de próxima generación de la marca: hoy en el Ypsilon y pronto en los próximos Gamma con la etiqueta “HF Integrale”.
Lancia ha cumplido su promesa: su regreso al mundo de los rallies se ha hecho realidad, cautivando a los aficionados y devolviendo a la marca a la vanguardia del panorama automovilístico. Ahora, tras el debut del Ypsilon Rally4 y el emocionante Trofeo Lancia, la marca ha dado un paso más con la presentación del Ypsilon HF Racing, un vehículo diseñado para ampliar el acceso al mundo de los rallies a nivel amateur, proporcionando una auténtica puerta de entrada a las carreras de rallies para una nueva generación de pilotos.
El último lanzamiento se presentó hace unos días en el legendario circuito de pruebas de Balocco, durante el dinámico debut del nuevo Ypsilon HF de 280 CV y del Ypsilon HF Line Hybrid. El evento demostró el compromiso de Lancia de situar su identidad deportiva en el centro de su renacimiento, uniendo su legendaria herencia en el mundo de las carreras con el mundo de la conducción en carretera, al que ahora regresa para expresar su rendimiento y carácter a través de modelos diseñados para el futuro.
Luca Napolitano, director general de Lancia, afirma: «Con el Ypsilon HF Racing, nuestro objetivo es eliminar de una vez por todas las barreras de entrada a las carreras en carretera, ofreciendo una combinación de alto rendimiento, seguridad y bajos costes de funcionamiento. Nuestro objetivo es hacer que el automovilismo vuelva a ser una oportunidad real para los jóvenes, un lugar donde el talento pueda florecer y crecer. Al hacerlo, honramos nuestra herencia en las carreras mientras miramos hacia el futuro con determinación y ambición».
El Ypsilon HF Racing está homologado en la categoría Rally6, el nivel de entrada de la pirámide de rallies de la FIA para jóvenes pilotos, que se caracteriza por sus bajos costes, su normativa simplificada y sus vehículos derivados de la producción en serie. Para cumplir con los requisitos técnicos de la categoría, el nuevo vehículo está equipado con un motor turbo de 3 cilindros y 1,2 litros que desarrolla 145 CV y 240 Nm de par, combinado con una transmisión manual de seis velocidades con relaciones cortas y un diferencial mecánico diseñado para garantizar dinamismo y capacidad de respuesta.
La carrocería del chasis, la misma que se utiliza en la versión Ypsilon Rally 4, es extremadamente segura dado su nivel de rendimiento y cumple con la normativa de la FIA. Equipado con una barra antivuelco homologada y sistemas de seguridad que cumplen con las normas internacionales, la seguridad es uno de sus puntos fuertes. El habitáculo, el salpicadero y el diseño de la suspensión son los mismos que los de su homólogo de competición, lo que garantiza al conductor una experiencia auténtica y profesional desde el primer uso.
Para garantizar el rendimiento de frenado en todas las condiciones, está equipado con frenos delanteros de 302 mm, frenos traseros de 290 mm y un freno de mano mecánico. Todo el proceso de desarrollo se centró en crear un vehículo ágil y de alto rendimiento, repleto de características técnicas, pero con unos costes de funcionamiento extremadamente bajos. El nuevo Ypsilon HF Racing se creó para apoyar el entrenamiento y el perfeccionamiento de las técnicas de conducción de rally, sirviendo como un sólido punto de partida para los pilotos que comienzan su carrera.
