Sistema de separación de agua optimizado
Es una respuesta de Filtros Mahlea las mayores tasas de biodiesel en el diesel del año 2019. La previsión para los próximos años indica un aumento de porcentaje de biodiesel añadido al diesel – B8 en 2017, B9 en 2018 y B10 2019. Por lo tanto, las empresas directamente relacionadas con la producción de vehículos, motores y componentes de Brasil fueron llamadas por el gobierno para evaluar los impactos de estas nuevas composiciones en los motores diesel ya presentes en el mercado y en las nuevas tecnologías en desarrollo. En este escenario, el Centro Tecnológico de Investigación y Desarrollo de Mahle está trabajando en un plan para evaluar el impacto de estos porcentajes más altos de biodiésel en tecnologías de filtración. El reto está relacionado con la necesidad de filtrar mayor cantidad de contaminantes y una mayor dificultad en la separación de agua en estas condiciones. Este cuidado se debe principalmente a las características específicas del biodiesel, que tiene una tasa mayor de absorción de agua (higroscopicidad). Por lo tanto, la cantidad intrínseca de agua en el combustible aumenta y la dificultad de separación será mayor. Esto es perjudicial para los motores de los vehículos debido a que una mayor presencia de agua crea la corrosión en las bombas de combustible, inyectores, válvulas y componentes en general el sistema de inyección de combustible del motor, aumentando la necesidad de reparación y mantenimiento. La presencia de agua en cantidades mayores también genera un crecimiento microbiológico más intenso en el combustible, resultando en una mayor cantidad de sedimentos de origen biológico. Estos sedimentos en cantidades mayores pueden reducir el intervalo de cambio del filtro separador de agua mediante el aumento de la obstrucción en el conducto de combustible. Para superar estos desafíos, Mahle ha desarrollado el filtro Blindagua. El Blindagua es un separador de agua e impurezas de doble etapa, montado sobre el chasis de camiones que fue intensivamente testeado para atender las condiciones del mercado indicadas ya para la legislación del año 2019, es decir, el combustible con una adición de 10% de biodiesel. Con el concepto único y desarrollado exclusivamente para el Mercosur, consigue una eficiencia por encima del promedio de los modelos actuales disponibles en el marcado, incluso con el nivel de biodiesel existentes hoy en el diesel (7%). El Blindagua protege el sistema de alimentación del motor y reduce los intervalos de cambios de filtro y los costos de mantenimiento. En línea con la tendencia de agregar mayores índices de biodiesel al diesel, el Centro Tecnológico de Investigación y Desarrollo de Mahle está trabajando en la mejora del filtro Blindagua a etapas superiores de operación. Su ingeniería tiene como objetivo anticipar y desarrollar un producto capaz de trabajar en condiciones de añadir hasta un 20% de biodiesel, B20, anticipándose a posibles nuevas legislaciones.
Liqui Moly en Automechanika 2016
Cambio de reglas y una nueva línea para motos En alianza con Etman, Liqui Moly presentó en Automechanika su nueva apuesta para el mercado argentino. La firma alemana celebró la reapertura de las importaciones. Liqui Moly, compañía de aditivos y lubricantes alemanes, con presencia en el país desde 2002, continúa creciendo e invirtiendo en la Argentina. La firma estima que cerrará su facturación anual con un incremento de más de un 80% en comparación con el año pasado. Además, anuncia un crecimiento importante en todo el país ya que a partir de septiembre de este año sus productos están disponibles en el interior. Gracias a una alianza estratégica con Etman, el distribuidor nacional de autopartes más grande y prestigioso del país, el canal repuestero automotor ya puede adquirir los reconocidos aditivos Liqui Moly en todas las provincias. En paralelo, para el canal de lubricentros, la firma realizó una alianza estratégica con Axion Energy para que su red de distribuidores del interior también pueda distribuir sus artículos. Durante la feria Automechanika Argentina, Liqui Moly presentará su nueva línea de productos exclusivos para motos, y también anunciará la ampliación de su gama de aditivos antifricción-antidesgaste para el automotor, sumando un nuevo aditivo de la familia Oil Additiv. Por otro lado, Liqui Moly anunció un incremento en su flota de autos propios y la cantidad de empleados en un más de un 30%; reforzando el área comercial, administrativa y de despacho; además de haber triplicado su inversión en acciones de marketing y publicidad. Finalmente; la empresa adquirió un nuevo sistema de IT y gestión de información interna, se encuentra buscando nuevas y más amplias oficinas y relanzó su sitio Web y página de fans de Facebook. “El nuevo Gobierno nos brindó importantes expectativas de crecimiento junto a la apertura de la economía y es por eso, que a partir de este año, Liqui Moly decidió redoblar fuertemente la apuesta para invertir y desarrollar nuestro negocio en el país, siendo éste uno de los mercados automotores más grandes e importantes de la región“, declaró Christian Schmee, director y gerente comercial de Liqui Moly Argentina. Nueva línea para motos Ahora los motociclistas cuentan con más opciones: Liqui Moly lanzó en la Argentina su amplia línea de productos para motos. Además de aceites para el motor, ofrece ahora también aditivos y productos de cuidado y mantenimiento desarrollados específicamente para las máquinas de dos ruedas. “Hoy ofrecemos la gama más amplia e innovadora de productos y soluciones químicas para motos del mercado. Y todo con su sello particular: Made in Germany“, afirma Christian Schmee. Liqui Moly procede del sector automovilístico, en el que atesora más de 50 años de experiencia. En Alemania, su mercado doméstico, la empresa es líder indiscutible en ventas de aditivos y la marca preferida en aceites para motor (Best Brand 2016. Fuente: Autozeitung, Autibild & Auto Motor Sport). De toda esta experiencia ahora también podrán beneficiarse los motociclistas argentinos. Los aceites para motor son el negocio fundamental de Liqui Moly, ofreciendo un catálogo para motos subdividido en «Street» y «Off-Road» de acuerdo a si las motocicletas se utilizan en la calle o fuera de ella. Liqui Moly ofrece aceites de motos 100% sintéticos para competición o alta performance, aceites de tecnología sintética para la alta performance y aceites minerales. Todos los aceites de Liqui Moly cumplen o superan las estrictas normas JASO MA2. Otra especialidad de Liqui Moly son los aditivos. Aquí encontramos, sólo a modo de ejemplo, por un lado el Motorbike Engine Flush, herramientas químicas que permiten eliminar los depósitos y residuos internos del motor previo al cambio del aceite. Y por otro lado, el Motorbike Speed Additive, un producto que añade un extra de potencia, ya que una combustión más limpia hace posible extraer del motor más caballos. Con el Motorbike 4T Bike Additiv ahora los motociclistas podrán limpiar los inyectores y carburadores sin desarmar y sin mano de obra. Además, el catálogo incluye también varios productos de mantenimiento, como sprays de limpieza y lubricación para cadenas además de otros productos complementarios, como por ejemplo para limpiar y desempañar la visera de los cascos. En conjunto, la línea para motocicletas de Liqui Moly ofrece cerca de 100 artículos. Todos ellos están fabricados en Alemania. Tal es la calidad de los productos de Liqui Moly, que también confían en ellos los pilotos profesionales de motos de la alta performance. Todos los equipos de las categorías Moto2 y Moto3 (Moto Gp) corren con el aceite de Liqui Moly. [recuadro] Aditivos contra el desgaste El desgaste es el enemigo natural del motor. Siempre que un metal fricciona con otro, el motor se deteriora rápidamente. Con ello se acorta su vida útil y aumentan los costos de las reparaciones. Los productos Liqui Moly protegen al motor. Con los aditivos para el aceite Oil Additiv y Ceratec, el especialista alemán en aditivos pone a disposición del mercado nuevos recursos contra la lucha del desgaste del motor. El Oil Additiv tiene una característica distintiva: su color negro. Se debe al MoS2 (disulfuro de molibdeno), un lubricante sólido similar al grafito. El compuesto recubre las superficies metálicas, impidiendo el contacto directo entre metales en el interior del motor. Esta protección reviste particular importancia en el momento inmediatamente posterior al arranque, cuando el aceite no ha llegado aún a todos los puntos del motor, y es cuando se genera el mayor desgaste del motor. Además, el Oil Additiv logra que en caso de pérdidas de aceite, el motor esté mejor protegido frente a un bloqueo en el cilindro. Dado que el MoS2 es una sustancia negra que causa la coloración tan oscura del aditivo, al ser añadido al aceite del motor, éste también se oscurece. En este caso, puede parecer que el aceite está usado, cuando en realidad el tono oscuro significa que el motor está protegido eficazmente contra el desgaste. El Oil Additiv se consigue en su presentación de 300ml para un carter de hasta 6 litros de aceite, y desde ahora también en
Nuevas soluciones para el Mantenimiento automotor
Bosch en Automechanika 2016 En 2017,la división Automotive Aftermarket de Bosch tendrá nuevos productos, un plan de mantenimiento de flotas y un aula móvil de capacitación. Bosch, empresa líder a nivel mundial en autopartes y sistemas automotrices, estuvo presente en Automechanika, la feria regional que nuclea a los profesionales, proveedores y fabricantes de soluciones para el sector. En el marco del evento, Bosch expuso las últimas novedades para la industria, como su línea de repuestos para motos con tecnología aplicada y las baterías de litio, premiadas este año en Automechanika Frankfurt. Además, con el objetivo de continuar contribuyendo a la preparación de profesionales presentó el Cross-tainer, un Centro de Capacitación móvil que llevará los cursos de formación mecánica de la compañía a todos los rincones del país. El stand también contó con un automóvil para llevar a cabo las clásicas demostraciones de utilidad y rendimiento de su línea de equipos de taller para profesionales mecánicos. Bosch también anticipó que en 2017 su foco estará puesto en dar respuesta a los cambios esperados en el parque vehicular en los próximos años, trabajando de cerca con todos los integrantes de la cadena de valor para desarrollar los canales de venta. En línea con este objetivo, introdujo el Programa de Mantenimiento de Flotas, una de sus nuevas soluciones integradas orientada al mercado corporativo e inédita hasta el momento en Argentina. “Nos enorgullece seguir presentando año tras año innovaciones para el mercado. Rediseñamos nuestro negocio en base al exigente futuro de esta industria, presentando soluciones móviles completas, y no sólo productos y servicios”, expresó Sergio L’Estrange, Director Regional de ventas de la división Automotive Aftermarket de Bosch en Argentina. “A su vez, nos preocupamos por la capacitación, con nuevos módulos de formación itinerante que nos permitirán acercarnos a todos nuestros clientes”. En la exposición, la compañía también organizó conferencias gratuitas y abiertas al público sobre tecnologías en automóviles híbridos, sensores, seguridad y conectividad, así como también capacitaciones sobre tratamiento de gases en vehículos diesel.
“Destapá y ganá una moto”
Castrol Nueva promoción para usuarios del lubricante mineral Actevo 4T 20W-50 para motos. Castrol, marca líder de lubricantes, comenzará la temporada de verano con una atractiva promoción para el mundo de las dos ruedas. Desde noviembre, las tapas de su producto estrella para motos Actevo 20W-50 mineral contendrán códigos con importantes premios. Para participar solo se deberá destapar el envase e ingresar el código de la tapa en www.desafiocastrol.com.ar. Hay cuatro motos Beta en juego de diferentes estilos: una Motard 250 cc, dos motos de calle modelo Akvo (“naked” y carenada) de 150 cc, y un scooter vintage modelo Arrow Tempo. Además de algunos premios menores, como “coolers” o conservadoras, baterías externas para celular, latas yerberas Castrol de la colección vintage y gorras. La promoción llega para premiar al usuario leal de la marca que ha generado que el Actevo 20W50 sea el más vendido en su segmento. Fiel a su estilo innovador, Castrol estará implementando por primera vez la modalidad “destapá y ganá” en el rubro de los lubricantes. Al respecto Pablo Massone, gerente de Marketing de Castrol, comentó: “Estamos muy entusiasmados por ser los primeros en el rubro en ofrecer este tipo de promoción, brindándole al usuario algo único: poder ganarse una moto. Hace tiempo teníamos ganas de premiar de esta manera a nuestros clientes, con lo que más aman en el mundo, una moto.” El Actevo 4T 20W-50, cuya fórmula se caracteriza por contener moléculas de protección activas que protegen el motor incluso cuando está apagado, podrá encontrarse desde noviembre de este año a febrero del 2017 en casas de moto, talleres y supermercados, de todo el país con excepción de Tierra del Fuego, que comercialicen la marca.
Lanzamiento nacional: SubaruForester 2016
Siempre integral Es la única SUV de nuestro mercado que ofrece doble tracción en todas las versiones. Ahora viene con cambios de diseño y más equipamiento. Indumotora Argentina S.A, importador y distribuidor oficial de Subaru, se complace en anunciar la incorporación de una nueva generación 2016 de su modelo Forester. Producido en Japón, este SUV llega con importantes novedades en materia de tecnología, diseño y confort, y un nuevo el line-up disponible para el mercado argentino. En materia de diseño exterior, presenta cambios estéticos y funcionales en toda la línea: Ahora cuentan con un renovado frente que incluye paragolpes con apliques cromados y parrillas frontales que se combinan con el conjunto de ópticas nuevas al estilo “ojo de halcón”, las versiones tope de gama incorporan proyectores direccionales LED realzando su imagen distintiva. Los juegos de llantas disponibles de 17” y 18” ahora traen diseños en combinación bi-tono, y el conjunto de ópticas traseras incorpora tecnología LED de serie en todas sus versiones. La gran novedad en esta generación viene dada por los cambios en su interior. Los nuevos tapizados en tela y cuero, se combinan con el torpedo y revestimientos interiores más blandos que lo hacen sumamente agradable al tacto. La butaca del conductor con ajuste eléctrico ofrece la posibilidad de incorporar sistema de memoria para dos posiciones y la columna de dirección posee un nuevo diseño y acabado con todos sus comandos satelitales de fácil lectura y al alcance de la mano. En la consola central equipan los sistemas de audio multimedia touch-screen de 6,2” y 7”, adicionalmente las versiones tope de gama brindan la posibilidad de equipar un sistema audio Premium Harman/Kardon de 8 parlantes con subwoofer. A partir de septiembre, el line-up disponible se ajusta a cuatro versiones y se incorpora una nueva denominada “2.0i AWD CVT Dynamic”. Respecto a su predecesora, la versión XS, la misma suma equipamiento entre los cuales se destacan: interiores tapizados en cuero ecológico, sistema de audio multimedia touch-screen de 7”, regulación eléctrica del asiento del conductor con dos memorias y sistema Smart key para acceso y encendido sin llave. Como todo Subaru, cuenta con motor SubaruBoxer, SymmetricalAll Wheel Drive y los más altos estándares en seguridad activa y pasiva. Line-up vigente y precios disponibles:2.0i AWD CVT XS: USD 49.900, 2.0i AWD CVT Dynamic: USD 52.000, 2.5i AWD CVT Limited Sport: USD 57.900, 2.0XT AWD CVT Turbo: USD 69.900. Garantía: 5 años 100.000 kms. (lo que ocurra primero) e intervalos de servicio de mantenimiento cada 15.000 kms.
Arte en movimiento
DS E-Tense Es un auto deportivo, eléctrico y potente. La marca premium del Grupo PSA promete 400 caballos de puro silencio. Un año después del lanzamiento de la marca, y tras haber completado la renovación de su gama en Europa, DS Automobiles presenta un modelo único: el DS E-Tense. Fruto de un savoir-faire artesano digno de las grandes casas de lujo francesas, combinado con el uso de herramientas digitales, el DS E-Tense es único tanto por su diseño exterior como por la sensación de conducción que proporciona: una mezcla de lujo, high-tech y altas prestaciones. Visión tecnológica y estilística de la marca, esta creación vanguardista adelanta el futuro e incorpora una potente cadena de tracción eléctrica: 516 Nm y silencio, 402 CV y ningún gas de efecto invernadero emitido, 4,72 m de largo y 1,29 m de alto… sólo estos datos ya dan una idea: la última creación de DS, va a atraer todas las miradas. Para su segundo año de vida, la joven marca premium francesa ha concebido un nuevo vehículo en el que la alta tecnología y el refinamiento son los conceptos clave. “Nuestra voluntad: crear un GT eléctrico potente. Un vehículo que encarnara en sí mismo el refinamiento, la tecnología y el diseño DS. Un vehículo que hiciera soñar y que provocara el deseo de ponerse al volante”, afirma de forma unánime el equipo de apasionados diseñadores e ingenieros del proyecto. Escultural, fluido, en movimiento… son los calificativos que vienen a la mente al ver el DS E-Tense. Con su silueta de coupé Gran Turismo, subrayada por un dorsal cromado, su color de carrocería, Verde Amétrine metalizado, el DS E-Tense genera, con sólo mirarlo, el deseo de verlo en movimiento. El vanguardismo, propio del diseño DS, se aprecia en la parte trasera. Al igual que en el Divine DS, el DS E-Tense no tiene luneta, lo que ha dado una gran libertad a los estilistas para trabajar sobre el modelo y a los equipos de Producto para introducir la tecnología del retrovisor digital. Seña de identidad DS, la firma luminosa –tanto delante como detrás– ha sido objeto de todas las atenciones. Así, los módulos LED (DS Active Led Vision) delanteros se han tratado en un universo, inspirado en el de la joyería y la relojería, detalle a detalle, con la idea básica de aportar un “plus” al cliente. Por su parte, las luces diurnas –diseñadas con la forma de perlas- subrayan la mirada del vehículo. En la parte trasera, los intermitentes integrados en el techo son un guiño al DS de 1955. El culmen del trabajo sobre la firma luminosa: las luces traseras, equipadas con la tecnología full LED y diseñadas como láminas, parecen adquirir vida durante la utilización del vehículo, y muestran el tono de los próximos DS. El interior del vehículo asocia el savoir-faire del lujo francés con materiales nobles como los cueros pulidos y pespunteados en los asientos y el aluminio tramado en la consola central. 800 horas de trabajo de los guarnicioneros de DS han sido necesarias para concebir, probar y realizar la evolución del acabado ‘Bracelet’ de los asientos o también del salpicadero. Destaca también la presencia en el salpicadero de acero frío que le aporta su estructura futurista, así como un volante con una forma acampanada. Una prueba más del cuidado por el detalle propio de DS, es el tramado con su motivo ‘Clous de Paris’, que rodea los elementos de la consola central. Para sublimar este interior refinado, se han creado objetos a medida en colaboración con marcas de lujo francesas, productos que son fruto de asociaciones que encarnan los valores de la marca. Para concebir este objeto único, el director artístico de Moynat se ha inspirado en la correa en forma de Y que sujeta las mallas para las ruedas de repuesto fijadas en la parte trasera de los vehículos. Este estuche se compone de un arnés principal realizado en piel de ternera natural en un color exclusivo Terre de Sienne. Se fabrica a mano con la más perfecta tradición de la alta marroquinería francesa, por artesanos altamente cualificados. El interior se compone de un saquito en cuero suave dotado con un forro en piel de cabra de color ámbar. Es polivalente, puesto que se pega al asiento del conductor con el objetivo de ofrecer una perfecta seguridad. También es móvil y permite transportar el casco de manera práctica y elegante. De esta forma puede ser utilizado como una mochila. Un reloj, un ejemplar único, fabricado por BRM Chronographes: auténtico concentrado de tecnología relojera (la Records TB), este reloj –concebido para el conductor o la conductora del DS E-Tense- se puede llevar en la muñeca o fijarse en la consola central del coche. La caja está inclinada 90° con el fin de poder leer la hora mientras se está conduciendo. Una experiencia de audio excepcional gracias a Focal: En un habitáculo silencioso, adquiere todo su sentido un sistema de sonido único. Así, 9 altavoces de alta fidelidad Focal Utopia transforman el interior del DS E-Tense en un auditorio para los más exigentes. El savoir-faire de FOCAL asocia agrado y las más altas tecnologías para conseguir un sonido a la altura de este vehículo excepcional.
Récord mundial de drifting
Nissan GT-R Con un derrape a 304,9 km/h, el Nissan GT-R se convirtió en el más veloz de los drifters del mundo. Nissan ha logrado el GuinnesWorld Records por la derrapa más rápida. El récord fue marcado con una velocidad de 304.96 km/h y con un ángulo de 30º usando un Nissan GT-R MY16 preparado especialmente para la ocasión. Masato Kawabata, campeón de Japón de la especialidad de Drift, fue el encargado de alzarse con el récord que poseía anteriormente el polaco JakubPrzygoński. La marca se estableció durante un evento especial que tuvo lugar en el Aeropuerto Internacional de Fujairah, en los Emirato Árabes Unidos. El Nissan GT-R que ha logrado batir el récord fue desarrollado con el apoyo y la coordinación de Nismo. Su motor contaba con 1380 cv para cumplir con el objetivo y fue adaptado para transmitir toda la potencia al eje trasero. El GT-R fue preparado por GReddy y ampliamente probado en las instalaciones del Circuito de Fuji en Japón con Kawabata al volante. Este coche se creó para ser ágil y estable, características que inspiran confianza al piloto y esenciales a la hora de realizar tal hazaña. “Una vez más, Nissan ha logrado otro GuinnessWorld Records y ha hecho historia a nivel internacional, por quinta vez, en Oriente Medio”, explica Samir Cherfan, Director General de Nissan Oriente Medio. “El Nissan GT-R es uno de los coches más emblemáticos del mundo, se han probado en muchas ocasiones sus increíbles capacidades y ha demostrado su potencial para el Drift imponiéndose a todos sus rivales. Conseguir establecer este récord aquí en los EAU, hace que sea todavía más especial para nuestra región. Establecer este increíble y difícil récord mundial aquí, es una clara demostración de que la marca Nismotrae la emoción a Oriente Medio”. El Aeropuerto Internacional de Fujairah fue estratégicamente elegido por sus pistas de aterrizaje de 3 km de largo, al considerarse ser lo suficientemente largas para realizar el desafío. Desde el principio, Nissan quería superar el récord de derrapada a más de 300 km/h y Kawabata, que lidera el campeonato japonés de drift con el Team Tokio, fue el elegido de un grupo de pilotos altamente cualificados en esta modalidad. “Estamos muy contentos de poder haber acogido un evento tan emocionante”, añade Mohammed Al Salami, Presidente del Aeropuerto Internacional de Fujairah. “Una vez más, los EAU han logrado un nuevo GuinnessWorld Records. Este gran país está siempre atento a la hora de ayudar a las personas y las empresas para que hagan historia, y el personal del Aeropuerto Internacional de Fujairah ha sido fundamental ayudando para intentar el récord, manteniendo una seguridad hermética en las instalaciones”. Cherfan también ha dado las gracias al personal del aeropuerto y su gestión durante el evento. “El Aeropuerto Internacional de Fujairah era el lugar perfecto para intentar batir este récord mundial y hemos recibido mucho apoyo en todos los niveles. Hemos tenido que crear un taller en uno de los hangares del aeropuerto en sólo cinco días para tenerlo todo preparado para el Nissan GT-R MY16, especialmente los recambios, neumáticos y todo lo que el equipo ha necesitado y los procesos de seguridad. Sin la dedicación y la ayuda incansable de todos los trabajadores del Aeropuerto Internacional de Fujairah no podríamos haber logrado esto y quiero expresar mi sincero agradecimiento a todos los involucrados”. Mohammed Al Falasai, de ProdriftAcademy EUA, agrega: “La ProdriftAcademy EAU, en asociación con Nissan Oriente Medio, está orgullosa de entrar en el libro GuinnessWorld Records por la derrapada más rápida. El trabajado llevado a cabo ha sido duro y se ha logrado gracias a la dedicación de todas las partes implicadas. Conseguir este objetivo a través de nuestro programa de formación en la ProdriftAcademy nos permitirá junto con Nissan seguir estando a la vanguardia del drift en Oriente Medio”. Los técnicos de GReddy trabajaron en la puesta a punto del Nissan GT-R MY16 en los tres días previos al evento en el lugar de la acción y sólo contaron con tres intentos para intentar batir el récord de acuerdo con las directrices establecidas por el GuinnessWolrdRecos. También se prestó apoyo técnico y personal de logística por parte de ProdriftAcademy EUA, Recaro, para el asiento del piloto, RAYS, suministrando unas llantas especiales de aleación ligera, y Toyo Tires con unos neumáticos diseñados especialmente para drift. Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan: “Una nueva hazaña para uno de los deportivos mas carismáticos del mundo, el Nissan GT-R. Con la versión NISMO dimos un paso más allá para seguir desarrollando este modelo emblema de la marca. Precisamente, un GT-R que ya ha sido totalmente rediseñado en su modelo 2017, recientemente presentado en el Salón de Nueva York, y que lo hace aún más atractivo y actual para seguir ocupando un lugar de referencia entre los GT del mundo”, y añade: “la consistencia de la promesa de la marca de Innovación y Emoción para todos está presente en el nuevo GT-R”.
La Ferrari de Goyo fue el Best of Show
Autoclásica 2016 Tras siete años de ausencia, el mayor coleccionista de autos de Argentina recibió el premio mayor por su 250 LM. En la terna finalista también figuró el BMW 507 Roadster de los Pérez Companc. Autoclásica es la mayor exposición de autos históricos de América Latina. Y Gregorio Pérez Companc es el mayor coleccionista de autos de la Argentina. Sin embargo, por un malentendido en una premiación, durante los últimos siete años el público se vio privado de disfrutarlos reunidos en el Hipódromo de San Isidro. Esa brecha quedó zanjada el mes pasado, cuando la Ferrari 250 LM de “Goyo” recibió el premio máximo de Autoclásica 2016: “Best of Show”. El ejemplar con el que Jochen Rindt ganara el Gran Prix de Austria de 1965, fue comprado por la familia Pérez Companc en una subasta de Maranello, por 4,51 millones de euros. El motivo de la ausencia de los Pérez en la exposición del Hipódromo de San Isidro nunca se oficializó. Aunque siempre circuló el mismo rumor: Goyo habría quedado dolido luego de que su Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa no se llevara el premio mayor en la edición 2009. Lo merecía, sin dudas. Cualquiera haya sido el motivo -y tras no pocas negociaciones-, el gran beneficiado por este reencuentro fue el público que visita la muestra. Los visitantes volvieron a encontrarse con ejemplares de la mayor colección de clásicos del país. La contundencia de ese catálogo de Escobar quedó demostrada con el BMW 507 Roadster, perteneciente a la misma familia y que también integró la terna finalista. El tercer auto destacado de la muestra fue una sorpresa: Federico Álvarez Castillo llevó el sábado su Ford GT40 de 1965, un día después de iniciada la exposición. Paradojas de Autoclásica: si no hubiera sido por la presencia de los autos de los P.C., el auto del hombre de Etiqueta Negra hubiese sido un claro vencedor de esta edición. Pero es un ejemplo del peso internacional que tiene la colección de la familia de Escobar: “Tener una Ferrari 250 Le Mans en Autoclásica es como invitar al Real Madrid a jugar un torneo interparroquial”, escribió el diseñador y periodista Hernán Charalambopoulos en su excelente sitio Vaderetro. “Y no por desmerecer (¡ni mucho menos!) al parque presente, sano y abundante como de costumbre, sino porque parece traída por un plato volador desde otra galaxia. Me mata que su dueño le haya clavado una Ford Woody detrás”, agregó. En la categoría motos, el premio mayor fue para una AJS 38/2A V-Twin 1938 con sidecar. Una moto inglesa de dos cilindros y 990 centímetros cúbicos.
Lubricantes para el agro
Nueva imagen de la gama de productos específicos para la actividad rural. Total, cuarta empresa privada de energía a nivel mundial relanza su línea de lubricantes desarrollados para proveer soluciones de alta tecnología para los profesionales del agro. La variada gama de lubricantes Total Agri cumple con rigurosas normas internacionales y con las más exigentes homologaciones de los fabricantes de maquinarias del sector agropecuario. La oferta de lubricantes para este segmento comprende: * Aceites multifuncionales – Multagri Ms 15w-40 (Stou) Y Dynatrans Mpv (Utto): Desarrollados para simplificar la gestión de lubricación de la maquinaria agrícola. A partir de su know how tecnológico Total desarrolló fórmulas para sus lubricantes multifuncionales que incorporan aditivos de composición química de avanzada. * Lubricantes para cadenas de motosierras – Mtc 150 y 220: Lubricación de cadenas de motosierras y máquinas de alta velocidad, cintas – cadenas transportadoras y otras operaciones de la industria maderera. * Lubricante para motores 2 tiempos – Total Prosylva 2T Z: Lubricación de motores nafteros de 2 tiempos de cultivadores mecánicos o jardinería. * Lubricante para bombas de máquinas ordeñadoras – Agritraite: Lubricación de cárter y demás componentes de bombas de vacío de máquinas de ordeñe, tanto fijos como móviles. Asimismo, Total cuenta con otras gamas de lubricantes para motores diesel de servicio pesado (gama Total Rubia), para transmisiones manuales (gama Transmission) y automáticas (gama Fluide), para hidráulicos (Equivis y Azolla), especialidades tales como Adblue (aditivo para motores diesel con sistemas SCR). “Este relanzamiento de la línea agro es acompañado por un ciclo de charlas técnicas sobre nuestros productos y sus aplicaciones, las cuales se realizan a lo largo de todo el país con una gran convocatoria de usuarios especializados. Estas charlas, encabezadas por los Ingenieros Técnicos de Total, cuentan también con el asesoramiento por parte de ingenieros agrónomos expertos en el segmento”, indicó Olivier Gauthier, Director Comercial de la división Lubricantes de Total.
Se agranda la familia Blindagua
Posterior al lanzamiento de los primeros códigos del nuevo concepto de filtración, Mahle amplía su línea de cobertura con más novedades. Los filtros Blindagua fueron desarrollados especialmente para responder a un viejo desafío del sector automotor: la presencia de agua en el diesel. El mismo tiene una tendencia natural para absorber el agua. Tendencia que es aún mayor por la mezcla con biodiesel y su aumento en porcentaje en los últimos años. Cuanto mayor es la absorción de agua, mayor es la cantidad de agua presente en el combustible y más difícil es el proceso de filtración. Es necesario retirar el agua contenida en el diesel, puesto que provoca ladegradación de los componentes del sistema de inyección. Las bombas de combustible, inyectores, las válvulas y otros componentes del sistema de alimentación sufren degradación producida por el agua contenida en el combustible. Para agravar aún más esta situación, la presencia de agua en el diesel contribuye a la proliferación de contaminantes microbiológicos. Cuando el agua no se elimina y el diesel se mantiene en reposo, los agentes microbiológicos encuentran condiciones ideales para crecer rápidamente, obstruyendoel sistema de filtración y causando problemas a los usuariosfinales. Con su exclusiva filtración de dos etapas, el filtro Blindagua es la solución más eficiente a este desafío. ¿Pero, cuáles son las ventajas del filtro Blindagua? Único en el mercado con dos etapas de filtración deagua en diesel. Primera Etapa: Filtración de contaminantes enel diesel y coalescencia de las gotas de agua. Segunda Etapa: Separación de las gotasde agua coalescidas en la primera etapa, sin lapresencia del contaminante. Eficiencia superior. Tres veces más separación de agua durante su vida útil. Aumento de la protección del sistema de inyección delmotor debido a un mejor rendimiento. Menor costo de mantenimiento de inyectores y bombasde combustible. Cuerpo de plástico de alta resistencia con depósito deagua integrado. Menor costo por kilómetro. Multiaplicación, con la consecuente reducción dereferencias. En el cuadro que acompaña este texto se puede apreciar la familia completa en sus diferentes variantes de aplicación.