La historia del V.I.N.
¿Para qué sirve el Número de Chasis? El “Vehicle Identification Number” se utilizó en Estados Unidos por primera vez en 1954. Cada auto fabricado en cualquier parte del mundo recibe un número de identificación único, denominado código VIN (en Argentina comúnmente conocido como “número de chasis”). A primera vista parece un revoltijo de letras y dígitos, pero tiene su lógica y esconde información muy interesante. La norma que regula los números de identificación asignados por los fabricantes, conocidos como código VIN (abreviatura de Vehicle Identification Number, Número de Identificación del Vehículo), se utilizó por primera vez en 1954 en EE.UU., pero no fue hasta 1981 cuando la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de EE.UU. estandarizó el formato del VIN. El número de chasis es un código de 17 dígitos que identifica un auto de forma realmente única, ya que la composición del código hace que sólo pueda repetirse al cabo de 30 años. Esto significa que técnicamente es posible que un auto fabricado hoy tenga un “doble” de hace 30 años, pero es muy poco probable. El formato del número de chasis es unitario en todo el mundo y puede utilizarse para descubrir una gran variedad de información. Los tres primeros caracteres del número identifican al fabricante; los dos primeros caracteres de este código mundial WMI identifican la región y el país de origen del fabricante y el tercero se asigna a características específicas del vehículo. “En el caso de la República Checa, se utilizan las letras de la serie TJ a TP, y Škoda utiliza específicamente el código del fabricante TMB”, explica Jiří Vašina, de Škoda, y añade que, por ejemplo, India tiene códigos que empiezan por MA a ME, Japón empieza por J, los números de chasis chinos tienen una L al principio, y los países de Norteamérica se identifican con un número, de modo que EEUU tiene el número 1 y Canadá el 2. Europa tiene códigos que empiezan por las letras S-Z, y como Alemania, por ejemplo, tiene el código W, las tres letras WVW corresponden al fabricante de automóviles Volkswagen. El código WMI es asignado a cada fabricante por el organismo competente en materia de homologación del país en el que el fabricante tiene su sede. Las posiciones 4 a 9 del número de chasis contienen el llamado código de descripción del vehículo, que identifica el modelo del auto en cuestión. Su formato depende del fabricante. Škoda utiliza un formato en el que la posición 9 contiene un «código de seguridad», que permite verificar que el número de chasis es real y no una invención al azar. “En los coches Škoda, esta parte del número de chasis se utiliza para determinar el tipo de carrocería, el motor, información sobre los sistemas de retención del auto y el tipo de auto. En el caso de los eléctricos Škoda Enyaq, la quinta posición del número se puede utilizar para averiguar el rendimiento del sistema de propulsión”, explica Vašina. La letra A corresponde a un coche con una potencia de 109 kW, la letra B a un vehículo con una potencia de 132 kW, 150 kW está representado por la letra C, E es para autos con una potencia de 195 kW y F es para la potencia más alta de 220 kW. Por ejemplo, un Škoda Octavia Combi con motor 1.5 TSI tiene el número de chasis TMBJR8NX*PYxxxx. El VDS comienza con la letra J, que indica carrocería familiar, volante a la izquierda y tracción a un solo eje. La letra R en la quinta posición del número de bastidor indica el motor 1.5 TSI/110 kW. El siguiente dígito 8 señala que el vehículo cuenta con 2 airbags frontales, 4 airbags laterales y 2 airbags de cabeza. Las posiciones séptima y octava del número de bastidor con las letras NX designan la serie del modelo Octavia, y en lugar del asterisco en la siguiente posición, se encontrará el código de seguridad que se deriva del número de chasis completo. La letra P indica el año de modelo 2023 y la letra Y la planta de producción de Mladá Boleslav. Los eléctricos no tienen un carácter especial: el hecho de que un auto sea de propulsión eléctrica pura se deduce de la combinación de letras en la quinta, séptima y octava posición del número de chasis. Las posiciones 10 a 17 forman un código único (VIS, Sección de identificación del vehículo), que de nuevo puede crearse a elección. En este caso, Škoda vuelve a utilizar el formato “americano” más detallado, en el que el carácter de la posición 10 indica el año del modelo del coche (pero no el año de fabricación, que puede ser diferente). A 2010 se le asignó la letra A, a 2011 la letra B y así sucesivamente. Cabe señalar aquí que el código VIN suele omitir las letras O, I y Q para evitar confusiones con los dígitos 0, 1 y 9. Es el carácter de esta posición el que no puede repetirse durante 30 años y se rige por una normativa más detallada. La posición 11 en el VIN de los coches Škoda indica entonces la planta donde se fabricó el auto. «Los caracteres 0 a 4 representan las distintas plantas de Mladá Boleslav, mientras que los coches de Kvasiny tienen los dígitos 5 a 9 en esta posición. Sin embargo, no se trata de una norma estricta: los fabricantes también pueden utilizar letras en estas posiciones, y Škoda también lo hace en algunos casos», afirma Vašina. El número de chasis suele estar estampado en la carrocería, dentro del compartimento del motor (normalmente en la parte delantera derecha, en una pieza fija que no es fácil de sustituir), pero también puede encontrarse en otras partes del coche y, hoy en día, también suele aparecer de forma visible en una placa situada en la parte delantera izquierda, debajo del parabrisas. Es ahí donde los servicios de emergencia pueden averiguar los datos del auto a partir del número de chasis.
Seguir intentando o seguir desistiendo
A lo largo de los años, los diferentes tipos de motores fueron atrapando, conquistando y asombrando a los fabricantes de automóviles. Como sabemos, a lo largo de la historia del mundo automotor, se han intentado múltiples tipos de propulsores (motores) y de aplicaciones, según sus características. Los que mayormente han triunfado, son los motores de combustión interna (mal llamados a explosión), con sus tipos de combustible, los “gasoleros “(Diesel) y los “nafteros “(Nafta o gasolina). Si bien, cada uno tiene diferentes aspectos, trabajan de forma muy similar, pero con distintos resultados y características. Los “gasoleros “se usan para mayor autonomía, para transporte de cargas pesadas y para ahorro de combustible. Claro, que todas estas ventajas, tienen como costo, a pesar de las notables mejoras de los últimos 30 años, una conducción menos placentera, un mayor costo inicial y motor más ruidoso, entre demás características. Pero estos no son solo los únicos motores que se han intentado introducir en el mundo automotor. Alrededor de 1760, Vatio de James fabricó un motor de vapor a pistón rotatorio, En 1876 se desarrolla el primero ejemplar del motor ciclo Otto,para luego introducirlo en un automóvil ( 1896 ) . En 1903 Juan Cooley hizo un motor tipo Wankel (rotativo) y Umpleby lo aplicó a combustión interna, pero nunca se llevó a cabo. Alrededor de 1936, el ingeniero alemán Felix Wankel, consiguió la patente para su motor rotativo. Claro que durante la década del 40 y del 50, se dedicó a desarrollarlo y mejorarlo. Hasta que en 1959, se monta en el primer automóvil, único, hasta ese entonces, en llevar un motor rotativo de fábrica (NSU fábrica de automóviles y motocicletas, actualmente Audi). A partir de ahí , muchas marcas se empiezan a interesar, y adquieren sus licencias ,como por ejemplo Mercedes Benz ,para línea automotriz, en versión nafta y diésel , la compañía norteamericana Curtiss-Wright, para línea de aviación Fitchels-Sans, para desarrollo de motocicletas, y la japonesa Mazda, ésta última, de mayor continuidad y éxito en su desarrollo, hasta la actualidad, lo cual lo pudo llevar a montar en el Mazda RX7 ( a finales de los años 70 ,que lo fabricó hasta mediados del 2000 y luego lo reemplazó por el RX8 ) . Cabe destacar que otras marcas Fiat, Citroen, VW, Perkins,Roll Royce y muchas japonesas, se mostraron interesados, y e intentaron desarrollarlo, pero con menor éxito que las primeras. Pero, ¿qué es lo que lo llamó la atención en este motor de los fabricantes de automóviles? El motor Wankel, tiene características como cualquier motor, en principio, sus ventajas son, la cantidad de partes móviles que un motor convencional, el volumen total (es más pequeño), el peso (es menor, pesa 1/3), su gran rendimiento a altas RPM entre sus principales. Como desfavorable, se pueden encontrar, su mal funcionamiento a bajas RPM, sus dificultades de lubricación y refrigeración, menor vida útil, su alto costo de fabricación, su exceso de consumo de aceite y su contaminación. Claro, que todo esto, es sabido después de más de 50 años de constante desarrollos y mejoras. Si bien hubo varios intentos de motores rotativos diésel, no se conocen hasta la fecha, motores diésel rotativos.Si bien, hoy en día ,los grandes fabricantes automotrices, van hacia el desarrollo de nuevas tecnologías, para lograr menor contaminación, y menor consumo ya que las normas anticontaminantes mundiales ,así lo requieren, lo que sí se puede saber, es que nunca se sabe con exactitud, cuáles son los propulsores, del futuro ,ya que a lo largo de la historia , hubo diseños y desarrollos de nuevas tecnologías, que ,en teoría , llegaban para mejorar y reemplazar lo anterior, y sin embargo, fue solo un destello o una moda ,que nunca llegó a imponerse en el rubro automotor . Por Pablo ContrerasFormador Técnico del Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz (ITCA) [email protected] Consultas por cursos de mecánica y electrónica automotriz: www.ITCA.com.ar / 0810-220-4822
Mann+Hummel Todo sobre los filtros desecadores de aire
Mantienen limpios y secos los sistemas de aire comprimido. MANN+HUMMEL, especialista mundial en filtración y líder del mercado mundial en filtros desecadores de aire, reúne toda su experiencia en la marca premium MANN-FILTER, mediante la cual ofrece varios tipos filtros desecadores de aire en calidad de equipo original. MANN+HUMMEL es prácticamente el único fabricante de tecnología de doble capa en todo el mundo. Ludwigsburg, 25 de marzo de 2024 – MANN+HUMMEL no solo es uno de los principales fabricantes de filtros del mundo, sino también el mayor fabricante de filtros desecadores de aire del mundo, con más de 100 millones de unidades fabricadas. Las cifras hablan por sí solas: el experto en filtración produce hasta siete millones de unidades al año sólo en la planta ubicada en Marklkofen, Baviera. Desde allí, los filtros desecadores de aire se envían a todo el mundo. La cartera de marcas de la empresa familiar incluye la marca de filtración premium mundial MANN-FILTER con su amplia gama de productos. En camiones, buses y tractores diversos sistemas del vehículo se accionan con aire comprimido, incluido el sistema de frenos. La seguridad operativa es primordial. Esto se aplica especialmente al sistema de aire comprimido, que debe estar limpio, seco y libre de aceite. La razón principal es que la humedad en los conductos de aire comprimido puede provocar corrosión, formación de hielo y abrasión, lo que provoca elevados costes de reparación y también reduce la potencia de los frenos. Los filtros desecadores de aire MANN-FILTER deshumidifican y limpian de forma fiable el sistema de aire comprimido. Filtros desecadores de aire disponibles MANN-FILTER ofrece actualmente tres tipos diferentes de filtros desecadores de aire de alta calidad que se diferencian tanto por su funcionalidad como por su apariencia: una versión blanca como solución estándar para un rendimiento de secado óptimo, una versión plateada que ofrece una mejor protección del sistema contra sustancias nocivas y gotas de aceite y una versión Gold Premium con secado por etapas y separación de aceite optimizada para una máxima protección en las condiciones de funcionamiento más duras. Desde hace más de 30 años, Mann+Hummel produce filtros desecadores de aire en serie para proveedores de sistemas de renombre mundial y, por tanto, para casi todos los fabricantes de camiones. Premium para las más altas exigencias en las condiciones de funcionamiento más duras Los vehículos especializados, como los buses urbanos con tráfico intermitente, los vehículos de recolección de basura y los camiones con remolque en los puertos, están expuestos a condiciones operativas extremas. El uso intensivo del sistema de frenos, suspensión neumática, controles de puertas, etc. provoca una gran demanda de aire comprimido. El compresor funciona con más frecuencia y, por lo tanto, está sujeto a más abrasión para satisfacer esta demanda. Esto, a su vez, aumenta la cantidad de gotas de aceite que penetran en el sistema, lo que representa un peligro que no debe subestimarse y puede provocar fallos en el funcionamiento de los componentes del sistema. Todos los sistemas requieren aire comprimido seco, limpio y sin aceite para funcionar correctamente. MANN+HUMMEL ha desarrollado el filtro premium MANN-FILTER para estas duras condiciones operativas. El cual combina un desecador de aire y un separador de aceite en una sola unidad y garantiza así el máximo rendimiento. Desecante en forma de cuentas En las tres versiones, MANN-FILTER se basa en un desecante de poro abierto con alto rendimiento de secado que también se utiliza como equipo original. Gracias a su gran superficie activa, absorbe grandes cantidades de agua manteniendo su estabilidad mecánica. Gracias a su gran capacidad de adsorción bajo presión, el desecante puede absorber y retener de forma óptima la humedad del aire que ha penetrado en el sistema. Un gramo de desecante tiene una superficie activa de hasta 700 metros cuadrados. Un camión medio utiliza aproximadamente un kilogramo de desecante, lo que corresponde a una superficie de unos 100 campos de fútbol. Prácticamente el único fabricante de tecnología de doble capa a nivel mundial MANN+HUMMEL es prácticamente el único fabricante del mundo que utiliza la llamada tecnología de doble capa para sus filtros desecadores de aire. Esta tecnología se basa en las propiedades positivas de dos capas desecantes con diferentes capacidades de absorción de humedad. Consiste en una capa de gel de sílice estable al agua y una capa de pantalla molecular. Esta combinación mejora el rendimiento del secado al hacer un uso óptimo de las respectivas capacidades de absorción y proporciona protección adicional contra la penetración repentina de agua causada por la condensación. Las excelentes propiedades de adsorción de las capas individuales se adaptan especialmente a los diferentes niveles de humedad a lo largo de la dirección del flujo. El filtro coalescente separa las gotas de aceite más pequeñas Los filtros desecadores de aire plateados y dorados tienen un filtro coalescente que retiene eficazmente las finas gotas de aceite, además de las funciones estándar de secado y filtración de partículas. Las gotas de aceite más pequeñas se fusionan para formar gotas más grandes y se filtran eficazmente del sistema de aire comprimido. Esto prolonga la vida útil de los componentes del sistema de aire comprimido y de frenos, reduce los costes de servicio y acorta los tiempos de inactividad. Altos niveles de resistencia de los componentes y protección contra la corrosión MANN+HUMMEL utiliza para sus filtros screw-on y spin-on acero de alta calidad de fabricantes de renombre. Esto da como resultado un componente robusto con alta resistencia a la presión de pulsación y estallido, así como una protección integral contra la corrosión. Los filtros desecadores de aire están expuestos a altas presiones y cambios frecuentes de presión, con todas las cargas mecánicas asociadas. Por lo tanto, todos los componentes se fabrican exclusivamente con materiales que han superado con éxito las exigentes pruebas y procesos de aprobación de MANN+HUMMEL. Los productos MANN-FILTER están sujetos a las mismas pruebas de aprobación que las piezas de equipo original. El reemplazo regular es fundamental Como cualquier otro filtro, el filtro desecador de aire debe sustituirse periódicamente según
Lubrax fortalece la relación con sus clientes
Esta iniciativa refuerza el compromiso por el crecimiento en conjunto y por seguir posicionándose como una de lasmejores del mercado.La marca brasileña, que está en Argentina de la mano de Refipampa y Voy Con Energía, realizó un webinar para distribuidores en el que presentó la estrategia comercial y de marketing 2024.El evento se enfocó en comunicar el plan de acción para este año, fortaleciendo la relación entre Lubrax y sus clientes. Se proyectó trabajar en workshops técnicos y servicios diferenciales para clientes, entre otras cosas.Luego de la presentación, la cual tuvo una alta convocatoria tanto de manera presencial como virtual, se procedió a una ronda de preguntas que permitió un intercambio de ideas y expectativas por el desarrollo del mercado.Sergio Rogovsky, gerente de Lubricantes de RefiPampa destacó que fue una jornada “muy enriquecedora donde intercambiamos opiniones con quienes consideramos nuestros socios estratégicos para alcanzar nuestro plan decrecimiento”.El evento culminó con una merienda, donde los participantes continuaron dialogando en un ambiente relajado.La firma cuenta con más de 150 tipos de lubricantes para diferentes segmentos como el automotriz, industrial, marítimo, ferroviario y agrario; que se encuentran disponibles en la red de estaciones de servicio Voy y a través de laamplia red de distribuidores a lo largo de toda la Argentina.Si querés saber más sobre los productos y promociones contactá a tu distribuidor o envía tu consulta a [email protected].
Nueva promoción. La App Puma Pris ofrece un mate térmico de acero inoxidable canjeando puntos.
Puma Energy, la empresa líder en el mercado global de la energía, lanza una nueva promoción exclusiva para todos los clientes que cuenten con su app Puma Pris. La promoción requiere que el cliente realice una carga mínima de 20lts o más de Super, Max Premium o Ion Diesel, abone con Puma Pris y obtenga la posibilidad de llevarse un mate térmico de acero inoxidable de 256ml canjeando sus puntos Pris disponibles: La promoción comienza el próximo 20 de mayo y se extenderá hasta el 30 de junio, ofreciendo 100.000 mates a los usuarios de Puma Pris que visitan las más de 400 estaciones de servicio que la empresa posee en todo el país. “Esta promoción es un nuevo diferencial que ofrece nuestra app Puma Pris. Cabe recordar que además de esta iniciativa, Puma Energy es la única app que ofrece 10% de descuento todos los miércoles en Super, Max Premium e Ion Diesel, y también permite canjear los puntos acumulados por vouchers de descuentos de hasta $15.000 todos los días”, destacó Lucas Smart, gerente de marketing de Puma Energy. Smart sostuvo que “apuntamos a que los consumidores elijan siempre Puma Energy por la calidad de nuestros combustibles y porque, además, estamos continuamente ofreciéndoles beneficios tangibles y reales para que vuelvan a elegirnos todos los días”. En Argentina, ya son más de 300.000 los usuarios que eligieron Puma Pris, que no sólo crece en cantidad de usuarios sino también en la frecuencia de su utilización porque es una app que no necesita adherir o estar vinculada a una tarjeta de crédito o débito ya que permite el uso de dinero en efectivo.
Fercol se presenta como un «socio profesional»
Historia y línea de productos de una empresa argentina. En el competitivo mercado de los lubricantes, contar con proveedores confiables, que ofrezcan productos y servicios de calidad, es clave para el éxito de cualquier distribuidor. En Fercol, aspiramos a más: nos comprometemos a ser verdaderos socios de tu negocio, trabajando juntos para alcanzar metas comunes y superar expectativas. Desde nuestros humildes comienzos, hace ya más de 42 años, hasta convertirnos en referentes dentro de la industria, hemos cultivado la construcción de alianzas sólidas con nuestros clientes. Decenas de lubricentros y distribuidoras confían en nosotros y nos ayudan a llegar a todo el país. Nos apasiona lo que hacemos y creemos firmemente en el poder de las relaciones comerciales saludables y a largo plazo.¿Por qué elegir a Fercol como tu socio comercial? Lubricantes de calidad superior. En Fercol, la calidad es nuestra máxima prioridad. Nuestra línea de productos está diseñada con los más altos estándares de la industria para garantizar un rendimiento óptimo y una protección excepcional para motores y máquinas. Amplia línea de productos y presentaciones. Contar con una planta de elaboración propia nos permite amoldarnos a cada una de las necesidades de nuestros clientes, es por eso que el catálogo que ofrecemos es extenso y variado, incluye diversas líneas de productos y presentaciones, desde tambores de 200 L hasta potes de 125 cc. Stock y entrega permanente a todo el país. Sabemos que la disponibilidad de productos es fundamental para tu negocio. Es por eso que, en Fercol, mantenemos un amplio stock de artículos en todo momento y trabajamos para garantizar entregas rápidas y confiables en cualquier parte del país. No importa dónde estés, siempre podés contar con Fercol para mantener tu negocio en movimiento. Soporte técnico y comercial especializado. Entendemos que cada cliente y cada situación son únicos. Es por eso que ofrecemos un equipo dedicado de expertos técnicos y comerciales listos para brindarte el apoyo y la asistencia que necesitás. Ya sea para resolver consultas específicas o para proporcionar orientación sobre el uso y la comercialización adecuada de nuestros productos. Estamos acá para ayudarte en cada paso del camino. Marketing y promoción. En el mundo de hoy, la visibilidad es clave. En Fercol, nos aseguramos de que nuestros distribuidores tengan acceso a una variedad de materiales de marketing y promoción diseñados para aumentar la conciencia de marca y generar interés en nuestros productos. Te proporcionamos las herramientas que necesitás para destacarte en tu mercado local y atraer nuevos clientes. Flexibilidad y adaptabilidad. Reconocemos que cada mercado tiene sus propias necesidades y desafíos únicos. Somos una empresa flexible, escuchamos las demandas de nuestros clientes y nos esforzamos en ofrecer soluciones personalizadas, que te ayuden a destacarte entre la competencia. En Fercol, no solo somos proveedores, ¡sino socios de tu negocio! Estamos comprometidos a trabajar codo a codo con nuestros clientes para alcanzar el éxito mutuo. ¡Unite a la familia de distribuidores de Fercol y descubrí el poder de una asociación verdadera! Por Carla ColomboGerenta de comunicaciones y recursos humanos.
Presentación de la línea Ultra Lube Plus
La empresa Distribuidora Multimarca su nueva gama de lubricantes sintéticos. Con un alto compromiso con el mercado argentina, y observando siempre la necesidad de los lubricentros en nuestro país; la empresa Distribuidora Multimarca S.A, a través de su línea de lubricantes Ecolube, presenta la línea de lubricantes sintéticos Ultra Lube. Estos nuevos lubricantes son el desarrollo de meses de formulación y ensayo, que permitieron luego de varios intentos, en lograr una prestación superior en lubricantes sintéticos, desarrollando para Ecolube una nueva tecnología en la fabricación de estos productos. Hubo que adaptar la planta incorporando nueva línea de ductos, bombas, y mezcladores exclusivos para la fabricación de lubricantes sintéticos, logrando de esta manera asegurar que nuestros productos sean 100% sintéticos. Es así, que pudimos desarrollar lubricantes sintéticos con una prestación superior logrando estar a la altura de los aceites de las principales marcas del rubro, en un envase más cómodo de 100L y a un precio mucho más económico y accesible en nuestro mercado. Los lubricantes Ecolube Ultra Lube Eco 5W30 y Ecolube Ultra Lube Plus 5W40 están elaborado con bases sintéticas de primera calidad, sumado a una aditivación de alta performance que proporciona una mayor protección del motor, incluso en exigencias extremas. Supera las normas API SN/CF – ACEA A3/B4 ya que proporciona una mejor economía de combustible en motores diésel aspirados o turboalimentados y es compatible con todos los sistemas de control de emisión de gases de escape.Garantizan una mejor protección a la formación de depósitos en los pistones a altas temperaturas. Proporcionan una mejor economía de combustible correspondiéndose con ILSAC GF-5 y norma FE (Fuel Economy), cuidando la protección de turbocompresores, y la compatibilidad con los sistemas de control de emisión de gases. Facilitan el arranque en frío y asegura mayor protección de turbocompresores siendo el lubricante compatible con todos los sistemas de postratamiento de gases de escape.Tiene un alto coeficiente de cizallamiento gracias a la calidad de las bases utilizadas permitiendo alargar los períodos de cambios de aceite tradicionales según indicaciones de los principales fabricantes de vehículos Están indicados para modernas motorizaciones de vehículos de alta y media gama tales como vehículos de calle, berlinas, deportivos, 4×4, y vehículos en general: incluso aquellos dotados de mecánicas muy potentes. Como también son recomendados para diseños de modernas tecnologías: turboalimentados, inyección directa, multiválvulas, HDi o Biodiesel. Es utilizado en todo tipo de clima y conducción, especialmente en servicio severo. Cumplen con las siguientes especificaciones: API SN/CF; ACEA A3/B4. Cumple también con los servicios de homologación de las siguientes marcas: MB 229.5; Renault RN 0700 y VW 502.00/505.00.No dejes de visitar nuestra página web FALTA, ingresa y si estás interesado en nuestros productos, comunícate con nosotros *FALTA
Grasas lubricantes Fercol: rendimiento y calidad
Ofrecen un funcionamiento óptimo de las máquinas. Potenciá el rendimiento y prolongá la vida útil de tus equipos con las grasas lubricantes de Fercol. Descubrí cómo nuestras formulaciones de alto rendimiento ofrecen protección, fiabilidad y eficiencia en cada aplicación. En el corazón de cada máquina industrial que opera sin inconvenientes, se encuentra un componente esencial, pero muchas veces subestimado: las grasas lubricantes. En Fercol nos enorgullecemos de ofrecer una amplia variedad de productos y presentaciones, que no solo cumplen con las expectativas, sino que superan las necesidades de nuestros clientes. Características fundamentales: Las grasas lubricantes son compuestos semi sólidos formulados para reducir la fricción y el desgaste entre superficies en movimiento. Su composición única, que combina aceites base y aditivos especiales, les confiere propiedades excepcionales como resistencia a altas temperaturas, protección contra la oxidación, y capacidad de carga. Funciones esenciales Reducción de la fricción: Las grasas lubricantes forman una película protectora entre las superficies metálicas, minimizando la fricción y el desgaste. Protección contra la corrosión: Los aditivos anticorrosivos presentes en nuestras grasas ayudan a proteger los componentes metálicos de la oxidación y el deterioro. Sellado y defensa: Además de lubricar, nuestras grasas también sellan y previenen la entrada de contaminantes externos, prolongando la vida útil de los equipos. Ventajas competitivas Rendimiento superior: Nuestras grasas lubricantes están diseñadas para brindar un rendimiento excepcional en una amplia gama de condiciones operativas, desde entornos extremadamente fríos hasta aplicaciones de alta carga. Fiabilidad probada: Nuestras grasas están respaldadas por rigurosas pruebas de calidad y 42 años de experiencia en la industria, ofreciendo confiabilidad y consistencia. Soporte técnico y personalizado: En Fercol, no solo suministramos productos, sino que también ofrecemos asesoramiento técnico especializado para garantizar que nuestros clientes obtengan el máximo rendimiento de nuestros lubricantes. Descubrí nuestra línea de productos Desde grasas multiuso hasta formulaciones especializadas para aplicaciones específicas, en Fercol tenemos la solución perfecta para cada necesidad. Nuestra línea completa incluye: Todas ellas en diversas presentaciones para optimizar los costos operativos, contamos con tambores de 180 kg, baldes de 18 kg, y envases menores surtidos de hasta 125 g. Nuestra última incorporación es la grasa grafitada en presentación de 700 g. Contactanos hoy mismo para conocer más sobre nuestra variedad de productos y servicios! Fercol, tu socio en lubricación confiable y eficiente. Por Carla ColomboGerenta de Comunicaciones y Recursos Humanos.
Empezá el invierno con esta Promo Lubrax
Consultá por la promo en info@voyconenergía.com.ar La marca ofrece nuevas ofertas para aprovechar durante el mes a quienes adquieran sus lubricantes que continúan resaltando en el mercado argentino por su alto nivel, rendimiento y confiabilidad. Lubrax llega con propuestas imperdibles para junio, ofreciendo no solo productos de primera calidad, sino también promociones especiales para que puedas disfrutar. Con la compra, obtené chalecos, kits de seguridad y acceso exclusivo a un webinar donde se presentará el Plan de Acción 2024 de la empresa. No tepierdas esta oportunidad de equiparte con los mejores lubricantes y además, participar en actividades exclusivas.La marca brasileña, que está en Argentina de la mano de Refipampa y Voy Con Energía, resalta en el mercado nacional por sus productos de excelente calidad y rendimiento para todo tipo de motores.Actualmente, la línea Lubrax cuenta con más de 150 tipos diferentes de lubricantes para los segmentos automotriz, industrial, marítimo, ferroviario y agrario; disponibles en la red de estaciones de servicio Voy y a través de la amplia red de distribuidores a lo largo de todo el país. Si querés saber más de nuestros productos y promociones contactá a tu distribuidor o envía tu consulta a [email protected].
Tecnología y calidad en repuestos Mahle para motos
Con calidad de equipamiento original, Mahle ofrece conjuntos, sub-conjuntos, aros de pistón, bielas, válvulas, guías, pernos y filtros para el mercado de reposición. Con el aumento de la eficiencia de los motores también se incrementan las exigencias a las que se someten sus componentes. La innovadora tecnología con la que cuentan los procesos de producción, la materia prima y las constantes inversiones en desarrollos que el Grupo Mahle realiza ofrece como resultado componentes y repuestos para motos que superan los estándares conocidos. Los pistones de Mahle específicamente diseñados para motocicletas son fundidos a partir de aleaciones de aluminio y silicio altamente resistentes a grandes temperaturas. Estas aleaciones y la tecnología cuidadosamente adaptada hacen posible que se combine muy bajo peso con una alta rigidez estructural. Y si ellos son combinados de manera adecuada con otros componentes del motor se puede asegurar una extensa vida útil por la fuerte resistencia al desgaste. Condición ideal para motores de alto desempeño. Así mismo los aros de pistones de Mahle son fabricados con acero de altísima calidad, obtenido de los mejores proveedores a nivel mundial. El conjunto completo de las operaciones necesarias para la producción de los aros es ejecutado internamente en la empresa. Por tal motivo, teniendo fundición propia, Mahle produce el material de sus aros con total control de los parámetros de la calidad exigida.Por otro lado, un gran desafío radica en la especificación del diseño de sus válvulas. Para soportar las cargas mecánicas, químicas y térmicas extremas y garantizar una transferencia óptima del calor, las mismas están diseñadas con vistas a las situaciones de funcionamiento más adversas. Así mismo entre los elementos más esenciales para proteger y asegurar el buen funcionamiento del motor de la motocicleta están los filtros, y en esta materia Mahle tiene una larga trayectoria en desarrollo e innovación y un gran prestigio como resultado de los rigurosos controles que desde 1930 debe someter a cada uno de sus procesos de fabricación. Mahle, la empresa alemana líder mundial en aprovisionamiento automotriz, ofrece al mercado su línea más completa de repuestos para motocicletas. El grupo autopartista cuenta con un completo portafolio de productos con alto desarrollo tecnológico para ser usados en las nuevas generaciones de motores contribuyendo fundamentalmente a la continua optimización del motor. Más información: www.mahle-aftermarket.com/la/es