Puma Energy: Nueva estación de servicio en la Ruta 9
La empresa ya cuenta con más de 410 estaciones de servicio en todo el país. Ya se remodelaron 190 tiendas entre Super 7 y Shop Express. Puma Energy, la empresa líder en el mercado global de energía, inauguró su nueva estación de servicio en la RN Nro9, una de las principales del país a la altura de Baradero. La misma cuenta con playa de livianos y pesados, una tienda Super 7 y la inclusión de Dean & Dennys, la cadena de hamburguesas que viene en pleno crecimiento en el país y que afianza cada vez más su vínculo con la marca. Además, posee un espacio exterior sumamente confortable para ofrecer una excelente experiencia a todos los clientes. Con esta nueva incorporación, la empresa superó las 410 estaciones de servicio distribuidas en Argentina. Además, la compañía ha remodelado ya 190 tiendas, entre Super 7 y Shop Express, y estima terminar el año con más de 250 totalmente renovadas. La nueva estación de Baradero se emplaza sobre un terreno de 3 hectáreas, tiene playa de livianos con dos islas de carga, playa de pesados con seis puestos de carga, dos puntos de cargadores eléctricos, sector de baños y vestuarios exclusivos. “La renovación de la EESS de Baradero se enmarca en el ambicioso plan de modernización de nuestras estaciones que iniciamos para ofrecer a nuestros clientes todo lo necesario para sus vehículos y transportes, y además un espacio de confort, moderno, con una amplia oferta de servicios y una gran propuesta gastronómica de variedad y excelente calidad”, destacó Alejandro Stevenazzi, gerente comercial de Puma Energy. Por su parte, Hernan Zagabria, de la firma Zagabria S.A. y quien ya tiene EESS Puma Energy, aseguró: “Es un verdadero honor formar parte de esta renovación. Desde nuestro lado, siempre aportaremos nuestro conocimiento y operación para que esta estación se encuentre a la vanguardia, cumpla con todos los estándares de calidad, atención al usuario, y se transforme en insignia para la compañía”. De esta forma, Puma Energy refuerza el compromiso con sus clientes, ofreciendo la más alta calidad en sus combustibles, buscando la mejora continua de sus estaciones de servicio e incorporando infraestructuras y servicios atractivos que responden a las necesidades de su público.
Porsche: El Club de los 1.000 cv
La nueva Cayenne Electric sólo tuvo un antecesor en la historia de la marca. Una cifra antes reservada a las carreras y ahora apta para la conducción diaria. El primer Porsche con más de 1.000 CV, el legendario 917/30, se enfrenta al nuevo Cayenne Turbo Electric en el evento F.A.T. Ice Race en Zell am See. El SUV totalmente eléctrico también supera la barrera de los cuatro dígitos en caballos de potencia. Dos tecnologías de propulsión, una misma filosofía: Porsche sigue superando los límites, mientras permanece fiel a su historia. En 1973, el 917/30 dominó el campeonato Can-Am y estableció nuevos referentes en materia de aerodinámica y tecnología con su motor turbo de 1.100 CV. Con una potencia aumentada a 1.230 CV, Mark Donohue alcanzó en 1975 una velocidad máxima de 355,85 km/h en el óvalo de Talladega, un récord que hizo historia. Hoy, el Cayenne Turbo Electric combina precisamente este ADN de Porsche con una tecnología pionera. Rinde una potencia de hasta 1.156 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, supera los 600 kilómetros de autonomía y se beneficia de una potencia de carga de hasta 400 kW. Es el Porsche de serie más potente de todos los tiempos y, al mismo tiempo, más versátil que nunca: deportivo en carretera, muy capaz fuera de ella y ampliamente confortable en viajes largos. Mientras que el Porsche 917/30 estaba diseñado sin concesiones para una única disciplina, el Cayenne combina prestaciones, confort y eficiencia en un solo vehículo. Su par motor inmediato, la tracción total de respuesta precisa y la innovadora gestión térmica y de la batería logran un elevado rendimiento que, además, es reproducible e intuitivamente controlable. Pese a todas las diferencias, se aprecia claramente una línea conceptual marcada por el espíritu pionero, el avance técnico y la pretensión de ir constantemente un paso más allá. El encuentro de ambos vehículos en el evento F.A.T. Ice Race de Zell am See constituye un momento especial. Sobre la nieve y el hielo, un escenario que ha marcado a Porsche durante generaciones, el histórico 917/30 y el nuevo Cayenne Turbo Electric se verán este fin de semana cara a cara. Este encuentro muestra de forma impresionante cómo han evolucionado las tecnologías y cómo el ADN de Porsche se ha mantenido constante. El “club de los Porsche con más de 1.000 CV” combina el progreso con los orígenes.
Defender Trophy
Las nuevas aventuras de Land RoverUna travesía inspirada en el “Camel Trophy” y con un propósito benéfico. Las marcas Land Rover y Defender buscan a personas con un imbatible espíritu de aventura para enfrentarse a un nuevo tipo de competición. El nuevo Defender Trophy se inspira en las pruebas Camel Trophy y Land Rover Challenge del pasado, pero creará su propio legado en tres exigentes rondas de entrenamiento y competición. Es una competición ideal para quienes desafían lo imposible y se preocupan por la protección de los animales a nivel mundial. Una aventura épica, con gran propósito. El Defender ha sido el vehículo elegido por exploradores y líderes de expediciones durante décadas, y la nueva iniciativa mundial contará con participantes de más de 50 países. Las inscripciones ya están abiertas en este enlace https://www.landrover.es/defender/defender-trophy/index.html, antes de que las finales regionales de la próxima primavera determinen quiénes pasarán a la final mundial, que se celebrará en África en 2026 con Tusk, el socio de Defender. Los ganadores competirán en equipo en una misión épica en la que Defender Trophy dejará un legado positivo y duradero en las personas y los lugares que se crucen en su camino. Una expedición épica necesita un vehículo épico. El nuevo Defender 110 Trophy Edition será sinónimo de aventura para una nueva generación de entusiastas, ya que la competición podrá seguirse por Internet en todo el mundo. El Trophy Edition, que llevará el espíritu del evento al entorno urbano, está disponible en dos colores exclusivos inspirados en el legado: Deep Sandglow Yellow y Keswick Green, con una especificación exclusiva para la aventura. Mark Cameron, Managing Director de Defender, declaró: «Durante décadas, las aventuras en todo el mundo y la comunidad han sido el alma de la marca Defender, que se ha mantenido fiel a sus raíces que se remontan al Land Rover original de 1948. Nuestro nuevo y exclusivo desafío de aventura global unirá a las naciones, ya que los participantes cooperarán para recorrer terrenos difíciles, conquistar desafíos físicos extremos y resolver pruebas tácticas, siempre con un gran propósito.« En colaboración con Tusk, dedicado a actividades de protección de los animales y nuestro socio desde hace más de 20 años, llevaremos la aventura épica a una nueva generación de entusiastas a través de Internet, además de dejar un legado digno de orgullo. Si desafías lo imposible y compartes nuestro imparable espíritu de aventura, este reto está hecho para ti». Defender busca a personas que encarnen los valores de la marca británica original de vehículos de aventura para participar en la competición Defender Trophy inaugural. Los requisitos son los siguientes: residir en un país participante, tener más de 23 años, ser capaz nadar 50 m, tener permiso de conducir y permiso para viajar por todo el mundo, y hablar inglés con fluidez. El nuevo Defender 110 Trophy Edition celebra el regreso de la marca a las pruebas internacionales de retos de aventura y ofrece una gama de accesorios recomendados para expediciones que hacen de este vehículo el compañero perfecto para cada expedición. También introduce dos colores inspirados en el legado que serán sinónimo de aventura para una nueva generación de espectadores entusiastas. Disponible exclusivamente en Deep Sandglow Yellow o Keswick Green, el nuevo Trophy Edition incorpora un acabado en Gloss Black en contraste en el capó, la parte inferior de la carrocería, las pinzas de freno y las argollas de remolque. El Deep Sandglow Yellow es una interpretación moderna de un color sinónimo de los Defender utilizados en eventos internacionales de estilo Trophy, mientras que el Keswick Green rinde homenaje a la exploración rural en Reino Unido, hogar de este modelo. Ambos colores pueden complementarse con una película protectora mate opcional que añade una capa de protección a la carrocería, por lo que aumenta la tranquilidad y durabilidad para circular por rutas menos transitadas. La especificación preparada para la aventura incluye nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas en Gloss Black con resistentes neumáticos todoterreno para un agarre fiable en todas las superficies, una placa trasera antimarcas oscura y protectores de los pasos de rueda en Gloss Black, con un cárter delantero negro. En el exterior, el modelo se distingue por las etiquetas adhesivas Trophy del capó y del diseño del pilar C y la insignia trasera Trophy. En el interior, los estribos iluminados Trophy confirman su procedencia, y los asientos de piel Windsor en Ebony ofrecen un lujo resistente. El travesaño visto cuenta con un acabado en el mismo color distintivo que el exterior e incorpora exclusivas cubiertas grabadas a láser con la marca Trophy. Para disfrutar de la máxima capacidad todoterreno, los accesorios opcionales incluyen un soporte de techo para expediciones1, que proporciona espacio de almacenamiento adicional para los viajes cargados de equipo, y una escalera desplegable de techo en negro, que facilita el acceso a los objetos almacenados en la parte superior. También se ofrece un portaequipajes en Gloss Black que proporciona espacio adicional para objetos manchados de barro, mojados o cubiertos de arena; clásicas faldillas antibarro frontales y traseras; y una toma de aire elevada para filtrar el polvo.
Shell Technical Tip: Todo sobre Rimula.
Un aceite para los pesados del camino, desarrollado junto a los más importantes fabricantes de motores diesel del mundo. Shell Rimula se ofrece en diferentes términos de viscosidades, bases minerales, tecnologías sintéticas e incluso 100% sintéticos. Un gran desafío para lograr una operación rentable es disminuir los costos operativos, y más precisamente los costos de mantenimiento. La selección del lubricante adecuado cumple un papel fundamental a la hora de desarrollar un plan de mantenimiento. A menudo se seleccionan lubricantes de motor económicos logrando un ahorro inmediato, sin embargo, el efecto perjudicial producto de una lubricación ineficaz e ineficiente en el equipo, suele resultar más costoso en el tiempo incluso dejando el equipo inoperable por una avería grave. El mejor valor se encuentra en lubricantes de alta calidad a precios competitivos que brindan intervalos de cambio de aceite más prolongados y protegen el equipo en todas las condiciones de operación para ayudar a limitar el tiempo de inactividad no planificado y reducir los costos de mantenimiento. El aceite de motor adecuado ayuda a proteger el equipo en todas las condiciones de uso, incluso cuando se opera a carga máxima, en ambiente polvorientos y con bajo flujo de aire. Las nuevas exigencias de los motores obligan a tener lubricantes cada vez más específicos y de mayor performance, que además de proteger el motor, deben ser capaces de mantener los sistemas de postratamiento de gases en buenas condiciones, es decir que eviten su taponamiento y puedan seguir cumpliendo su función de neutralizar aquellos gases de escape que son perjudiciales para el medio ambiente. Estos lubricantes diseñados para proteger los sistemas de postratamiento y asegurar su buen funcionamiento se identifican como lubricante bajo en cenizas (LOW SAPS) ya que garantizan una combustión libre de residuos que puedan afectar los sistemas de postratamiento y así asegurar su óptimo funcionamiento y una larga vida útil. La familia de lubricantes Shell Rimula está desarrollada en conjunto con los más importantes fabricantes de motores diesel del mundo y cuenta con una oferta de productos para una gran variedad de motores incluyendo las nuevas tecnologías y las que ya se encuentran circulando hace unos años. Es por eso que existen una gran variedad de productos en términos de viscosidades, bases minerales, tecnologías sintéticas e incluso 100% sintéticos. Rimula R4 L 15W-40 MineralAPI CK-4Low SAPS Rimula R4 X 15W-40 MineralAPI CI-4 Rimula R5 E 10W-40 Tecnología sintéticaAPI CI-4 Rimula R4 Plus 15W-40 Tecnología sintéticaAPI CI-4Apto EGR Rimula R6 LM 10W-40 100% sintéticoAPI CK-4Low SAPS Rimula R6 MS 10W-40 100% sintéticoACEA E7, E4 Rimula R6 LE 5W-40 100% sintéticoAPI CK-4Low SAPS En línea con la tendencia global de la reducción de las emisiones y mejorar la eficiencia de los motores, Shell ha lanzado en Europa el nuevo Shell Rimula R6 LME 5W-30 (CK-4), apropiado para motores Euro 4, 5 y 6, aprobado por las normas más recientes de ACEA, JASO y API, además ha sido testeado bajo exigentes pruebas de campo y aprobado por varios OEMs incluyendo MAN, Volvo, Caterpillar, Mack y Scania. El nuevo Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 está formulado con la novedosa Shell Dynamic Protection Plus Technology. Además de sus beneficios de protección y performance, es único por su función anti-desgaste, capaz de formar una película de protección entre los metales que entran en contacto, reduciendo fricción y desgaste. Además, la formulación del aceite bajo en cenizas sulfatadas, azufre y fosforo (SAPS) contiene aditivos de alta tecnología que proveen una limpieza y control de depósitos excepcional, incluyendo aquellos motores equipados con válvula de recirculación de gases de escape (EGR). También entrega un mejorado control de oxidación, ofreciendo una mejora del 95% en el control de la viscosidad comparado con el límite de la norma API CK – 4. Valor obtenido durante el test T-13 realizado por Volvo. Cinco consejos para mejorar el consumo de combustible:
Peugeot 308: Un León para todos los gustos
El clásico hatchback del León ahora tiene versiones híbridas, enchufables, eléctricas y diesel. El placer de conducir es prioritario con una gama completa de sistemas de propulsión electrificados, refinados y eficientes, incluido el Peugeot E-308 100% eléctrico que ahora ofrece hasta 450 km de autonomía. Los nuevos modelos 308 ilustran el estilo francés del diseño de Peugeot: son los primeros de la gama en presentar un emblema iluminado, una verdadera firma de la marca. Este nuevo frontal también incorpora una nueva parrilla y una nueva firma luminosa de tres garras, para una presencia aún más fuerte en la carretera. Los nuevos 308 ofrecen el placer de una experiencia fluida y serena con sus servicios conectados junto con las innovadoras funciones V2L y Plug & Charge. Durante varias décadas, Peugeot ha sido un actor clave en el mercado europeo de sedanes y automóviles familiares en el segmento C, ofreciendo modelos reconocidos por su diseño distintivo, placer de conducción y comportamiento dinámico en la carretera. El 308 ha sido parte de esta herencia, clasificándose entre los modelos más vendidos del segmento en numerosos países. Hoy, el nuevo 308 eleva el placer de conducir a un nivel completamente nuevo, con un nuevo diseño espectacular, cualidades dinámicas únicas, una gama de sistemas de propulsión que satisfacen todas las necesidades más que nunca, incluido un E-308 aún más eficiente, y una nueva gama de servicios que garantizan que esta experiencia excepcional continúe con total tranquilidad. Peugeot ofrece los nuevos modelos 308 y 308 SW con cuatro opciones de propulsión -eléctrica, híbrida enchufable, híbrida y diésel -y cuatro acabados, Style, Allure, GT, y GT Exclusive. Diseñados en Francia y producidos en la planta de Mulhouse, los nuevos PEUGEOT 308 son la expresión de la excelencia francesa. Como todos los vehículos eléctricos, de combustión e híbridos de Peugeot, tanto de pasajeros como de vehículos comerciales ligeros, los nuevos modelos 308 se benefician de la “Promesa Peugeot” diseñada para tranquilizar a los clientes sobre la fiabilidad y durabilidad de las baterías de sus modelos eléctricos: el motor eléctrico de 156 CV que ofrece 270 Nm de par permite una aceleración dinámica. Está emparejado con una batería de 58,4 kWh que funciona a 400 voltios. El frenado regenerativo permite una experiencia de conducción más suave. Usando las levas detrás del volante compacto, el conductor puede activar fácilmente el frenado regenerativo en 3 niveles, la leva izquierda aumenta la regeneración y la derecha la disminuye… Los tres niveles de regeneración son: Bajo (-0.8 m/s²) para sensaciones cercanas a un vehículo térmico, Moderado (-1,3 m/s²) para una mayor desaceleración al soltar el pedal del acelerador y, Aumentado (-1,8 m/s²) para una máxima desaceleración al soltar el pedal del acelerador y, por tanto, una máxima regeneración. Los dos últimos niveles iluminan automáticamente las luces de freno traseras. Los nuevos PEUGEOT E-308 ofrecen una autonomía ampliada de 450 km (ciclo combinado WLTP), lo que los posiciona en la cima de su segmento en este sentido. Este rendimiento, que representa un progreso de 34 km en comparación con los modelos anteriores, se ha logrado a través de un meticuloso trabajo de eficiencia. Un cargador trifásico a bordo viene de serie, entregando 11 kW de potencia. La toma de carga es compatible con todos los modos de carga. Desde una estación de carga pública de 100 kW, es posible pasar del 20% al 80% de carga en 32 minutos. El nuevo PEUGEOT 308 Plug-in Hybrid de 195 CV combina un motor eléctrico de 125 CV con un motor térmico turboalimentado de 1,6 litros y 4 cilindros de 150 CV, para una potencia combinada de 195 CV. La transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades e-DCS7 garantiza cambios de marcha rápidos y suaves. Este tren motriz híbrido enchufable de segunda generación incluye una batería de 17,2 kWh que proporciona 20 km adicionales de autonomía, lo que proporciona una autonomía 100% eléctrica de 85 km (ciclo combinado WLTP). Se puede recargar en solo 2 horas y 05 minutos (cargador de 7,4 kW), o en 7 horas y 25 minutos utilizando una toma doméstica estándar (10 A, 2,3 kW). Para los clientes que buscan un primer acercamiento a la electrificación, el nuevo PEUGEOT 308 ofrece un tren motriz híbrido de 145 CV combinado con la transmisión automática de doble embrague electrificada e-DCS6 de 6 velocidades. Gracias a una batería que se carga automáticamente durante la conducción, esta tecnología proporciona un impulso adicional de par para una aceleración especialmente dinámica manteniendo un consumo controlado (4,7 a 5 l/100 km según el modelo, ciclo combinado WLTP). En las zonas urbanas, los PEUGEOT 308 y 308 SW Hybrid 145 pueden circular hasta el 50% del tiempo en modo 100% eléctrico de cero emisiones. Con el compromiso de ofrecer soluciones adaptadas a todos los clientes y usos, PEUGEOT ofrece el nuevo PEUGEOT 308 con un motor diésel de cuatro cilindros y 1.5 L BlueHDi de 130 CV que ha demostrado su eficiencia. Con su transmisión automática EAT8, es especialmente adecuado para la conducción intensiva de larga distancia.
TotalEnergies: Alianza con el Grupo Antelo.
El acuerdo de colaboración se presentó en ExpoAgro 2026. El Grupo Antelo es importador en Argentina de marcas como Mitsubishi, Haval, Changan y JMEV. TotalEnergies y Grupo Antelo consolidan su alianza estratégica, con la presencia de TotalEnergies dentro del stand del Grupo en en la edición 2026 de ExpoAgro, uno de los eventos más relevantes del sector agroindustrial de Argentina. Esta activación representa un nuevo capítulo en la colaboración que ambas compañías mantienen para potenciar la calidad, eficiencia y sostenibilidad en el mercado automotor. La alianza entre TotalEnergies y Grupo Antelo tiene como eje la recomendación y uso de los lubricantes Quartz en las marcas que el Grupo comercializa en el país, incluyendo GWM, Mitsubishi, Changan y JMEV. Este acuerdo, busca ofrecer soporte técnico y comercial, fortalecer la red de concesionarios y mejorar la experiencia del cliente mediante productos de última generación. “Participar junto a Grupo Antelo en un evento de la magnitud de ExpoAgro es una oportunidad para acercar nuestras soluciones a miles de usuarios y fortalecer nuestra presencia en un mercado clave para la movilidad y la energía. Estar presentes aquí refleja nuestro compromiso conjunto por impulsar tecnologías eficientes y seguir acompañando el crecimiento de las marcas que representamos en todo el país”, afirmó Diego Tricci, Director General de Automotive de TotalEnergies en Argentina. Por su parte, Grupo Antelo resalta la relevancia de esta alianza para el servicio de posventa a los clientes. “Contar con TotalEnergies como partner estratégico asegura la performance y eficiencia de cada vehículo que comercializamos en el mercado argentino. Dicho acuerdo, refuerza nuestro esfuerzo por acercar marcas de prestigio para mantener la calidad de la posventa, el soporte comercial a la red y seguir impulsando alternativas de movilidad que respondan a las nuevas expectativas de los consumidores”, señaló Omar Daneri, CEO del Grupo en Argentina. ExpoAgro es considerada la “capital nacional de los agronegocios”: un espacio donde se reúne toda la cadena productiva, desde fabricantes de maquinaria y tecnología hasta proveedores de servicios e insumos. Su impacto económico y su capacidad de convocatoria la posicionan como una vidriera clave para las compañías que buscan potenciar su presencia en sectores vinculados directa o indirectamente al agro, uno de los motores económicos del país. La presencia de TotalEnergies dentro del stand del Grupo Antelo en ExpoAgro 2026 refleja su voluntad de fortalecer su integración, acercar soluciones innovadoras a los consumidores y reforzar su rol dentro de un mercado que demanda eficiencia energética, movilidad sostenible y soporte técnico de alto nivel.
Fercol Lubricantes: Menos imprevistos en la ruta.
Se presentó el nuevo Infla y Sella Neumáticos Fercol. Combina en un solo producto dos funciones clave: inflar el neumático y sellar la perforación desde el interior. En la conducción cotidiana, pocas situaciones resultan tan inesperadas como una pinchadura de neumático. Puede ocurrir en plena ruta, en la ciudad o durante una jornada de trabajo, y muchas veces genera demoras, incomodidad e incluso situaciones de riesgo si sucede en un lugar poco seguro. Por eso, contar con soluciones prácticas y rápidas puede marcar la diferencia. Con ese objetivo, en Fercol seguimos desarrollando productos que acompañen las necesidades reales de quienes están todos los días al volante. En esta oportunidad presentamos nuestro nuevo Infla y Sella Neumáticos, una solución pensada para resolver pinchaduras de forma inmediata y poder continuar el camino hasta realizar la reparación definitiva. El Infla y Sella Neumáticos Fercol combina en un solo producto dos funciones clave: inflar el neumático y sellar la perforación desde el interior. Se aplica directamente a través de la válvula y permite recuperar la presión mientras un compuesto sellador actúa sobre el orificio que provocó la pérdida de aire. De esta manera, podemos seguir circulando sin necesidad de desmontar la rueda ni utilizar herramientas. Esto resulta especialmente útil en situaciones de emergencia o en lugares donde cambiar el neumático puede ser complicado o inseguro. Los productos de inflado y sellado rápido se han convertido en un aliado cada vez más valorado dentro del kit de emergencia de los vehículos. Su principal ventaja es que permiten resolver una pinchadura de forma simple y en pocos minutos, reduciendo la exposición a riesgos en la vía pública. Además, brindan la posibilidad de continuar el trayecto hasta llegar a una gomería o taller especializado, donde se podrá realizar la reparación definitiva del neumático. El uso del Infla y Sella Neumáticos es simple y está pensado para que cualquier usuario pueda aplicarlo sin conocimientos técnicos: 1. Agitar el envase antes de usar. 2. Conectar la manguera del aerosol a la válvula del neumático. 3. Accionar el producto para inflar y sellar la cubierta. 4. Conducir algunos kilómetros para que el sellador se distribuya en el interior del neumático. 5. Es importante recordar que se trata de una solución de emergencia, diseñada para permitir continuar el recorrido hasta realizar la reparación correspondiente en un taller. Una línea que sigue creciendo. Con este lanzamiento seguimos ampliando nuestra línea de productos para el cuidado y mantenimiento del vehículo, incorporando soluciones prácticas que acompañan las nuevas necesidades del mercado. El Infla y Sella Neumáticos Fercol se suma así a nuestra línea de productos para automotor, reforzando una propuesta basada en calidad, practicidad y confiabilidad, valores que nos acompañan desde hace más de cuatro décadas en el desarrollo de lubricantes y productos técnicos.
Car detailing: Una tendencia que crece.
Y es a partir de la obsesión de los argentinos por el auto. “El argentino está loco por su auto, es algo que no se ve tanto en otros países”, afirman en Sonax Argentina. En los últimos años proliferaron en todo el país locales dedicados al car detailing, un servicio especializado en el cuidado y embellecimiento del vehículo que representa una evolución del lavado tradicional. Con tratamientos que van desde los $ 80.000 hasta los USD 3.000, el segmento crece impulsado por un rasgo arraigado en el ADN argentino: el amor por el auto. No hay dudas de que el argentino mantiene una relación especial con su auto. Un vínculo que se manifiesta en un cuidado y una atención prácticamente obsesivos. La pregunta es ¿a qué se debe este fenómeno? Expertos sostienen que existen dos motivos principales, uno emocional y otro racional. Para explicar el primero, especialistas en psicología del consumo desarrollaron el término “car pride”, que describe la construcción de una identidad positiva asociada al auto; por su parte, el segundo tiene una respuesta 100 % terrenal: los autos son caros, resguardan valor y su precio de reventa depende de su buen mantenimiento. “El argentino está loco por su auto, es algo que no se ve tanto en otros países”, afirma Marcos Rugnia, Master Trainer de Sonax Argentina y una de las caras más visibles del car detailing en el país. “El detailing es un servicio con inicios elitistas, pensado para el cuidado de autos de alta gama. Pero en los últimos años se masificó”, explica al tiempo que define a la actividad como “el arte de pulir, lustrar y abrillantar en su máxima expresión”. Efectivamente, la base del mercado corresponde a los tratamientos con productos que limpian, pulen y, sobre todo, protegen al vehículo. El catálogo de este segmento incluye, entre otros, champús vehiculares, packs de pulido, recubrimientos cerámicos y selladores de pintura. También existen tratamientos con vidrio líquido, que consisten en la aplicación de una capa polimérica de alta calidad que realza el brillo de la pintura. El servicio más básico, con productos de gama económica, limitado al lavado y al pulido, cuesta alrededor de $ 80.000; la gama media puede valer entre $ 300.000 y $ 600.000; mientras que la gama alta varía entre los USD 1.000 y los USD 3.000. “Los tratamientos más caros son utilizados en marcas como Ferrari o Lamborghini, pero el aumento en la oferta permitió que el servicio se extienda a todo tipo de autos. Nosotros alcanzamos un acuerdo con Volkswagen para que incluya el car detailing en los servicios de posventa de sus concesionarios, como tratamiento de pintura”, agrega Oscar Luna, Encargado de Ventas de Sonax Argentina. El mercado al que apuntan los productos de car detailing puede dividirse en dos categorías: los compradores particulares y los profesionales. Por un lado están quienes los utilizan en sus propios autos; por el otro aquellos que encontraron en el rubro una salida laboral prometedora. Cabe destacar que con una inversión mínima cercana a los $ 2.500.000 es posible adquirir los productos y equipamiento básicos para ofrecer el servicio. La oferta de productos necesarios para esta actividad creció exponencialmente en los últimos años. Esto se refleja en la presencia cada vez mayor de empresas productoras, distribuidoras e importadoras en eventos como Automechanika Buenos Aires 2026, el encuentro más importante de la industria automotriz y autopartista de América Latina hispanohablante. Se trata de compañías con una gama de clientes que abarca desde talleres y concesionarios hasta ferreterías y consumidores finales. A pesar de estar restringido a una serie de servicios específicos, el crecimiento del car detailing abarca también otros segmentos relacionados al embellecimiento del auto. En este sentido, Demian Stratievsky, socio gerente de Albocar, indica: “Nuestro fuerte son los accesorios, para el argentino tener el auto lindo y confortable es una prioridad innegociable. Las ventas aumentan mucho en la temporada de vacaciones porque la gente saca el auto, lo muestra y lo usa más que nunca”. Cubrevolantes y cubreasientos de líneas como Red Bull Racing, Disney o Barbie; almohadones para cinturón; lámparas led y alfombras con diseños son algunos de los accesorios que más llevan los argentinos. Stratievsky reconoce que en los últimos años se desarrolló un boom en el embellecimiento automovilístico y resalta que esto motivó un incremento de la oferta: “Por ejemplo, para el lavado y pulido del auto, antes había 3 o 4 modelos de microfibra, hoy hay más de 300. Es algo que habla de la penetración de este mercado en el país”. La diferencia entre un lavado tradicional y un service de car detailing consiste en el grado de cuidado que el servicio implica al auto. En el segundo caso, el objetivo no solo es dejarlo reluciente, sino también protegido. Es una actividad que, por ejemplo, incluye lavado técnico de la carrocería, descontaminación de la pintura, pulido para eliminar micro-rayas y aplicación de cera o selladores protectores, además de la limpieza profunda de tapizados, plásticos, llantas y motor. “El detailing ya no es solo estética, hoy es mantenimiento y protección del vehículo”, explica Lorenzo Vazquez, analista comercial de Locx Automotor. “Los autos son cada vez más caros y eso hace que los dueños busquen cuidarlos mejor. Antes el cuidado del auto se limitaba al lavado, hoy existe una enorme variedad de productos especializados para cada parte del vehículo. En los últimos años vimos un crecimiento muy fuerte del detailing, impulsado por la mayor profesionalización del sector y por la aparición de soluciones cada vez más específicas para limpieza, protección y mantenimiento”, agrega el ejecutivo. Efectivamente, el detailing ya no se reduce a los autos lujosos. Los vehículos de segunda mano encuentran en el detailing herramientas fundamentales para prolongar su vida útil. No se trata solo de la carrocería, sino también de todo lo que hace al mantenimiento de los componentes internos del vehículo, como las espumas limpia motores o los limpiadores de aire acondicionado. En la misma línea, Alberto Madotti, responsable de ventas de American Confort, asegura: “En
Land Rover Defender V8 Churchill Edition: Restomod de uno de los grandes.
Un homenajea al primer ministro británico Sir Winston Churchill. La próxima edición limitada por encargo del Land Rover Classic del programa Works Bespoke se inspira en el Land Rover Series I personal de Sir Winston Churchill, que recibió como regalo en 1954. Solo se fabricarán diez unidades del Classic Defender V8 Churchill Edition. La idea vino de Emil Frey, concesionario con servicio Classic y propietario del Series I original de Churchill con matrícula «UKE 80». El modelo Churchill Edition deja patente el gran nivel de personalización del Classic Defender V8 que tienen a su disposición los clientes de Land Rover Classic gracias al programa Works Bespoke. El Classic Defender V8 Churchill Edition exhibe una carrocería de color Bronze Green, en el que los expertos de Classic Works han trabajado cuidadosamente para que coincida exactamente con el tono del vehículo original. Este rico e intenso color histórico de la firma también se ha usado en las llantas de acero de alta resistencia de 16 pulgadas y en los detalles del interior, como el contorno de la consola central. El modelo también incluye un paragolpes delantero galvanizado y la clásica rejilla de la parrilla de metal, aunque en la parte delantera lo que realmente lo distingue es el contorno unificado de los faros en color negro mate, que se inspira en el lugar en el que estaba situada la matrícula delantera del emblemático todoterreno de Churchill. Los detalles se completan con una etiqueta con el texto «UKE 80» en los alerones delanteros e insignias exclusivas en los traseros, además de perfiles de refuerzo galvanizados sin pintar. El interior presenta recubrimiento en piel similar a la anilina Bridge of Weir en tono Bottle Green, que se extiende hasta las asas del pasajero, quedando realzada gracias a la piel Windsor en color Ebony de la tapicería y los revestimientos. Por su parte, el salpicadero cuenta con un exclusivo diseño de reloj con la esfera azul y una raya roja que se inspira en el champán Pol Roger, el favorito de Churchill. Dominic Elms, Managing Director de Jaguar Land Rover Classic, comentó: «El Classic Defender V8 Churchill Edition es un estupendo ejemplo de lo que se puede conseguir cuando la idea de un cliente llega a oídos de los especialistas de Land Rover Classic y estos ponen en marcha su dominio de la artesanía y atención al detalle. Nuestros expertos de Works Bespoke han capturado sutilmente la esencia del emblemático Land Rover de 1954 de Winston Churchill para crear un exclusivo vehículo de edición limitada, que va a fabricarse a mano en nuestro mundialmente reconocido centro de restauración del Reino Unido». El «UKE 80», un Land Rover Series I con batalla de 86 pulgadas, se entregó originalmente a Churchill en Chartwell, su casa de campo, el 30 de noviembre de 1954 como regalo por su 80 cumpleaños. La matrícula «UKE 80» era un detalle decorativo más de este vehículo tan especial, cuyo lado del pasajero se modificó a medida puesto que se utilizó principalmente para que un chófer llevara a Churchill por su finca. Por ejemplo, el asiento era más ancho e incluía un reposabrazos central plegable, suelo calefactado y un asidero adicional forrado en piel. Este Series I permaneció en Chartwell hasta la muerte de Churchill en enero de 1965, cuando pasó a manos de su yerno, el honorable Christopher Soames, Comendador de la Orden del Imperio Británico (CBE) y miembro del Parlamento británico. Siguió perteneciendo a la familia hasta 1973, mientras que el actual propietario suizo lo adquirió en 2013. En ese momento, el vehículo se restauró y trasladó al Museo de Clásicos de Emil Frey en Safenwil (Suiza), donde se encuentra desde entonces. Los expertos de Land Rover Classic hicieron una visita al «UKE 80» para conocer de cerca los detalles de época originales y garantizar así que cada uno de los elementos del modelo Churchill Edition esté a la altura de su fuente de inspiración . El equipo analizó la pintura para asegurarse de que el color reproducido se asemejaba por completo al tono Bronze Green original. Además, tomaron muestras de los revestimientos interiores originales para cerciorarse de que la piel similar a la anilina Bridge of Weir en color Bottle Green era la elección ideal. Además de los diseños de carrocería Station Wagon 90 y 110, se ofrece una versión Soft Top del Churchill Edition. El modelo Soft Top está equipado con una capota de tela a medida para garantizar un ajuste perfecto, que se inspira en la capota del último Defender «clásico» que se fabricó en Solihull en 2016. Los laterales y la parte trasera ofrecen la opción de abrir la cremallera y enrollarse para disfrutar de la sensación del aire mientras se conduce, pero protegidos de las inclemencias meteorológicas. Además, Land Rover Classic ha añadido puntos de anclaje adicionales para que la tela se mantenga en su sitio a grandes velocidades.
BMW M4 CS Touring
La rural más veloz del mundo. Batió el récord para vehículos familiares en el circuito de Nürburgring. La historia de éxitos en Nürburgring continúa. Con un tiempo de 7:29,490 minutos, el BMW M3 CS Touring es el Touring más rápido de todos los tiempos en Nürburgring-Nordschleife. Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH, comentó este logro: «Desde el principio, estaba claro que el BMW M3 CS Touring establecería nuevos estándares en dinámica. Con un tiempo inferior a 7:30 minutos, este modelo demuestra de forma impresionante que este concepto de vehículo combina a la perfección el ADN de competición con la usabilidad cotidiana”. El nuevo tiempo récord de 7:29,490 minutos establece un nuevo punto de referencia para los turismos de la categoría de tamaño medio en la pista de 20.823 kilómetros del «Infierno Verde». En abril de este año, Jörg Weidinger, ingeniero de desarrollo de BMW M y experimentado piloto de récords, rompió por primera vez la barrera de los 7:30 minutos con un turismo. El anterior mejor tiempo para un Touring, establecido por el BMW M3 Touring en 2022, era de 7:35,060 minutos. La categoría de tamaño medio está dominada actualmente por los últimos modelos de la familia BMW M3 y M4. El BMW M4 CSL ostenta el mejor tiempo con 7:18,137 minutos, seguido del BMW M4 CS con 7:21,989 minutos y del BMW M3 CS con 7:28,760 minutos. El nuevo tiempo del BMW M3 CS Touring, a poco más de un segundo, muestra las extraordinarias prestaciones del vehículo, reforzando su reputación como el perfecto familiar deportivo. El origen y el corazón de la historia de éxitos de BMW M en Nürburgring es el Centro de Pruebas BMW M. Con su infraestructura profesional y su perfecta ubicación, sirve como punto de partida para el desarrollo exitoso de nuevos proyectos de vehículos y pruebas en condiciones exigentes. Nürburgring Nordschleife, conocido en todo el mundo como uno de los circuitos más desafiantes, sirve como campo de pruebas para pilotos y vehículos. Con una extensión de 20.832 kilómetros y más de 70 curvas, exige el máximo rendimiento y dinámica de conducción. Los tiempos por vuelta son un punto de referencia de las capacidades deportivas de un vehículo, con carreras récord supervisadas por una organización de pruebas neutral para garantizar el cumplimiento de las normas de producción. Nürburgring desempeña un papel crucial para BMW M, no sólo en el desarrollo y las pruebas, sino también en el automovilismo. Los vehículos BMW M han logrado numerosos éxitos, incluyendo 21 victorias generales en la carrera de 24 horas. Este año, ROWE Racing se aseguró la última victoria. Tras un difícil comienzo de fin de semana, el equipo compitió desde la 17ª posición. Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN) y Raffaele Marciello (SUI) protagonizaron una excelente remontada para conseguir la victoria para BMW M Motorsport.