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Etiqueta: shell

Shell, anunció una alianza estratégica con Audi orientada a optimizar la electro movilidad.

El acuerdo contempla tener instalados más de 30 cargadores de 150 kW y de 50 kW en conjunto en el mediano plazo a lo largo de las principales rutas y corredores. En el marco de dicha alianza, se llevó a cabo la inauguración del primer cargador ultra-rápido instalado en una red de estaciones de servicio de Argentina. El cargador, ubicado en la estación Shell de la localidad de Chascomús (Ruta 2, Km 115,5) cuenta con una potencia de carga de 160 kW y permite una recarga completa en menos de 20 minutos, ya se encuentra disponible para todos los usuarios de autos eléctricos, y los clientes de la marca Audi tienen el beneficio de carga gratuita. Está previsto ampliar la red sumando cargadores en los principales corredores del país. Este plan incluye Autopistas Urbanas del Gran Buenos Aires y los corredores Buenos Aires – Costa Atlántica y Buenos Aires – Rosario – Córdoba.

Pureplus: aceites sintéticos a partir del gas natural

La base de gas natural logra un aceite de alta calidad, incoloro e inodoro, virtualmente libre de azufre, nitrógenos y aromáticos. Fácilmente biodegradable y amigable con el medio ambiente. Es bien conocido que los lubricantes pueden dividirse según el tipo de aceite básico que se utiliza en su formulación. Es decir: sintéticos o minerales. En caso de usar una mezcla de ambos hablamos de aceites de tecnología sintética o semi-sintéticos. Las ventajas de un aceite sintético sobre un mineral son importantes. En primer lugar, son aceites más estables proporcionando una mejor resistencia a la oxidación, una forma de degradación que espesa y contamina el aceite. Dado que la oxidación se acelera con la temperatura, esta propiedad permite que el aceite resista condiciones de temperatura más severas. Shell Pureplus es la revolucionaria tecnología mediante la cual Shell fabrica sus lubricantes de motor sintéticos más avanzados. Son aceites sintéticos tipo GTL (Gas to liquid), un desarrollo de Shell que cuenta con más de 3.500 patentes exclusivas. Los aceites sintéticos que contienen tecnología Pureplus están hechos a base de gas natural, logrando un aceite de alta calidad, incoloro e inodoro, virtualmente libre de azufre, nitrógenos y aromáticos y fácilmente biodegradable y amigable con el medio ambiente. Beneficios de Shell PurePlus en los aceites de motor: los básicos sintéticos PurePlus utilizados en las formulaciones de Shell Helix Ultra son originalmente incoloros, debido a su alta pureza y origen en el gas natural. Al incorporar los aditivos de tecnología avanzada su color pasa al típico ámbar. Los aditivos mejoran aún más el rendimiento del producto. Principales ventajas Excelente rendimiento en un amplio rango térmico: Los básicos PurePlus tienen una buena fluidez incluso a temperaturas tan bajas como -40°C. Por otro lado cuentan con una gran resistencia a la oxidación, un tipo de degradación del aceite acelerado por las altas temperaturas. Menor evaporación: La evaporación de aceite es también causa de las altas temperaturas y favorece el mayor consumo de lubricante en el motor. Esto aumenta la necesidad de reponer aceite, por lo cual es importante limitar este efecto. Los aceites formulados con Shell PurePlus tienen hasta un 50% menos de evaporación que aceites de inferior calidad en el ensayo NOACK ASTM D5800. Ahorro de combustible: Los básicos sintéticos PurePlus permiten formular aceites de muy baja viscosidad, que posibilitan obtener ahorros de combustible en el motor de hasta un 3% según el ensayo ACEA M111. Un ejemplo es el Shell Concept Car, lubricado con un aceite de tecnología PurePlus de viscosidad 0W-12. Como siempre en este punto es importante aclarar que la viscosidad adecuada en cada vehículo es aquella indicada por el manual de usuario provisto por el fabricante. Viscosidades muy bajas deben ser usadas sólo cuando sea indicado por el fabricante del equipo. Mayor limpieza: La alta pureza de los básicos sintéticos PurePlus disminuye la formación de depósitos y lacas en el motor, mientras que la tecnología de aditivos mantiene limpio el motor por más tiempo. ¿Sabías qué? Los lubricantes Helix Ultra se formulan con estos básicos sintéticos, denominados técnicamente como GTL (Gas to liquid) y comercialmente como Shell PurePlus.

Shell será el sponsor del Turismo Carretera en Argentina hasta el 2025

Raízen Argentina, licenciataria de la marca Shell para la refinación y comercialización de combustibles y lubricantes, anunció la extensión de su alianza con la Asociación de Corredores del Turismo Carretera (ACTC) hasta 2025. Shell continuará siendo el sponsor oficial de todas las categorías, entre las que se incluyen: TC, TC Pista, TC Mouras, TC pista Mouras y TC Pick Up. Shell y ACTC prologaron a seis años su acuerdo mediante el cual los pilotos de la categoría de automovilismo con mayor concurrencia de público en la Argentina utilizan en cada carrera el exclusivo combustible Shell V-Power que permite enriquecer las condiciones del motor y maximiza la energía del combustible en términos de potencia y rendimiento para los vehículos. “Estamos muy contentos de prolongar nuestro contrato para seguir potenciando con nuestros combustibles a los mejores pilotos del país” comentó Carolina Wood, Directora de Marketing de Raízen. Por su parte, Hugo Mazzacane, Presidente de la ACTC expresó: “Hoy es un día muy importante para nuestra institución, nos enorgullece que Shell, la empresa más importante en combustibles y lubricantes del mundo confié en nosotros para la extensión de esta alianza de 3 a 6 años”.

Nueva imagen de Rimula en ExpoTransporter 2016

La firma de lubricantes participó en la décima edición del evento internacional de equipamiento y tecnología para el Transporte Automotor de Cargas. Shell Rimula se hizo presente una vez más en la 10° Edición de Expo Transporte, que se llevó a cabo del 13 al 16 de septiembre en el predio de la Sociedad Rural en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La marca presentó el rediseño de su imagen que incluyó cambios que ayudarán a hacer más fácil el proceso de compra y continuar aumentando la distinción de la marca en el mercado. Reafirmando su posición de liderazgo en productos diseñados para uso intensivo y de elevadas exigencias, Shell Rimula cambió su imagen para poder comunicar el nuevo concepto de Protección Dinámica Plus, que es la combinación de tecnología Shell PurePlus (Básico lubricante sintético generado del gas natural) y la nueva tecnología de aditivos (Adaptative Additive Technology). Esto crea un producto que puede ayudar a reducir los costos operativos y de propiedad de los vehículos, ofreciendo mayor protección, extensión de intervalos de lubricación y menor consumo de combustible. “La completa línea de productos y servicios para vehículos pesados que Shell ofrece fue desarrollada para mantener el alto rendimiento de los componentes de los vehículos y atender las necesidades de los operadores de flotas. Los mejores productos de la cartera de Shell a nivel global están disponibles en nuestro país y Expo Transporte es una excelente oportunidad para entrar en contacto directo con nuestros clientes”, comentó Dante Frusteri, especialista de marketing B2B para lubricantes y Bitumen de Shell Argentina. La exposición tuvo como objetivo reunir a fabricantes, proveedores y otros profesionales del sector de equipamiento y tecnología para el transporte automotor de cargas a nivel internacional. En esta oportunidad, Shell contó con un stand propio presentando una propuesta integral de valor junto con Shell Gas y combustibles.

Nuevo auto sustentable

Shell y el diseñador Gordon Murray se unieron para crear un nuevo concepto de auto ecológico, urbano y accesible. Shell presentó el Shell Concept Car a nivel mundial, un prototipo de auto con mejoras de eficiencia energética gracias al uso de la última tecnología disponible en la actualidad y de un proceso de “co-ingeniería” por el cual la carrocería del vehículo, el diseño del motor y el lubricante se crean en conjunto. El auto es un completo rediseño del anteriormente producido por Gordon Murray Design T.25 en el año 2010, para el que Shell había ya diseñado un lubricante que mejora la eficiencia del vehículo. Mark Gainsborough, Vicepresidente ejecutivo de Shell Lubricantes quien respaldó el proyecto, comentó: “Este es un hito importante en la ingeniería automotriz. Estoy muy orgulloso de los logros que han alcanzado los científicos de Shell y sus compañeros de Geo Technology y Gordon Murray Design. Los conocimientos obtenidos a partir de este proyecto podrían ser transformadores en términos de cómo abordaremos el uso de la energía en el sector del transporte público. La reducción de la energía y el cambio climático son los principales problemas de la sociedad en la actualidad. Este trabajo demuestra que si usamos mejor la tecnología, incluyendo la última generación de lubricantes, podríamos lograr reducir las emisiones de CO2, resaltando el rol de los lubricantes en este proceso”.

Claves para convertirte en un experto en lubricantes

Shell comparte su conocimiento sobre el sistema de lubricación del motor de los vehículos. La lubricación de un motor es una técnica compleja y en constante evolución. Incluye múltiples piezas como pistones, aros, cojinetes, válvulas, árboles de levas y turbocompresores. Debe sumarse a esto el desafío de la temperatura, el manejo de productos de combustión, y la tendencia al downsizing, es decir, motores más pequeños de mayor potencia. Es por eso que Shell presenta estas claves que ayudarán a cualquier persona a transformarse en un experto conocedor. A continuación se detalla cada una de ellas: 1. Circuito de lubricación de un motor El circuito de lubricación incluye una bomba de aceite, filtro, y canales de lubricación por los cuales circula el aceite hacia todas las piezas. El aceite vuelve al cárter por canales de retorno para circular por el sistema nuevamente. En arranques en frío, las buenas propiedades de fluidez (viscosidad W) implican una rápida lubricación, formación de película y buen flujo de aceite evitando mayores desgastes. 2. Economía de combustible El avance de las legislaciones sobre ahorro de energía y bajas en las emisiones empujan a los fabricantes de motores y vehículos a desarrollar nuevas tecnologías que les permitan adecuarse a los nuevos estándares. El lubricante tiene un papel importante en estos objetivos. Para lograr economía de combustible la tendencia global apunta hacia viscosidades más bajas, dando películas de aceite más delgadas, y por lo tanto haciendo que los motores trabajen con bajos coeficientes de fricción, cerca del rango de lubricación límite. 3. Lubricantes sintéticos vs. minerales Es bien conocido que los lubricantes pueden dividirse según el tipo de aceite base que se utiliza en su formulación, es decir, sintéticos o minerales. En caso de usar una mezcla de ambos hablamos de aceites de tecnología sintética o semi-sintéticos. Las ventajas de un aceite sintético sobre un mineral son importantes. En primer lugar son aceites más estables proporcionando una mejor resistencia a la oxidación, una forma de degradación que espesa y contamina el aceite. Dado que la oxidación se acelera con la temperatura, esta propiedad permite que el aceite resista condiciones de temperatura más severas, e intervalos de cambio extendidos. Las bases sintéticas tienen una mejor fluidez a baja temperatura, esto contribuye a minimizar el desgaste en arranques fríos, y lograr el ahorro de combustible que tanto buscan los fabricantes de equipos. Los lubricantes Shell Helix Ultra introducen la tecnología PurePlus, es decir que son 100% sintéticos y están formulados con básicos GTL (Gas to Liquid). Esta tecnología toma el gas natural y mediante procesos químicos logra obtener bases lubricantes de la más alta pureza, ofreciendo entre otras ventajas una excelente resistencia a la oxidación, al espesamiento por evaporación y muy buena fluidez en frío. 4. Lubricantes para motos Los lubricantes de moto 4T deben cumplir tres funciones principales: lubricar motor, embrague y caja de cambios. Estas partes están dentro de la misma carcaza y se lubrican con el mismo aceite Shell Advance. Las exigencias del motor son similares a las de un automóvil en cuanto a limpieza y protección, a lo que se suma una reforzada resistencia a la oxidación debido a la mayor temperatura que genera la refrigeración por aire (en autos se refrigera con líquido) y el mayor número de vueltas (rpm). 5. Viscosidad vs. temperatura El índice de viscosidad (IV) es un parámetro que mide el cambio de esta característica debido a la temperatura de un lubricante entre 40°C y 100°C. Cuanto menor sea la caída de la viscosidad con la temperatura, mayor será el IV y más plana será la curva en el gráfico. Vale la pena remarcar que el IV no tiene que ver con mayor o menor viscosidad de aceite, sino únicamente con la variación de la misma entre las temperaturas mencionadas. A modo de referencia, un lubricante monogrado mineral puede tener un IV cercano a 90, mientras que un sintético multigrado un IV cercano a 160. Su valor depende fuertemente de dos componentes, las bases lubricantes y el aditivo modificador de viscosidad. Los básicos lubricantes sintéticos tienen un mayor índice de viscosidad que los básicos minerales. Además, el aditivo modificador de viscosidad mejora las propiedades del básico, evitando la caída de la viscosidad, permitiendo la formulación de lubricantes multigrado. Se recomienda respetar siempre los intervalos de mantenimiento informados por el fabricante del vehículo en el manual de usuario, así como la viscosidad y especificaciones de aceite.

Nueva estación de servicio en Tucumán

Con la presencia del Presidente de Shell Argentina, Lic. Teófilo Lacroze, junto a otros representantes de la empresa y al socio comercial Sr. José Fortino y su esposa, Sra. Adriana Hernando, se inauguró la semana pasada una nueva Estación de Servicio Shell en Argentina, la octava en lo que va del año.