Inauguración en Sudáfrica
El especialista en filtros presentó sus nuevas oficinas en Johannesburgo. Será la cabecera para las operaciones de la marca en el continente africano. Mann+Hummelabrió una oficina en Johannesburgo y por lo tanto cuenta por primera vez con sus propias oficinas comerciales en el continente de África. El especialista en soluciones de filtración con sede en Alemania, fundó una oficina de ventas que llevará adelante su negocio desde la metrópolis sudafricana de Johannesburgo. Inicialmente, seis empleados estarán trabajando en la nueva oficina. Estarán enfocados principalmente en clientes industriales y del mercado de reposición en la parte sur del continente africano. A partir de 2017, Mann+Hummeltambién dará soporte a los clientes mediante un centro de logística en Johannesburgo. Como resultado de esta nueva apertura, Mann+Hummelse encuentra presente en todos los continentes y, por lo tanto, podrá continuar con su estrategia y mantenerse más cerca del cliente. Josef Parzhuber, Presidente & Gerente General del Mercado de Reposición del Grupo Mann+Hummel, comentó: “Sudáfrica cuenta con el mercado automotriz más grande del continente africano y se caracteriza por las buenas condiciones del mercado en cuanto a estabilidad política y económica. Este paso nos permite reforzar nuestra posición como empresa global. Estamos más cerca de nuestros clientes en términos de locación y a través de las soluciones que ofrecemos.” Mann+Hummelse encuentra centrada cada vez más en el continente africano. La compañía especialista en soluciones de filtración no descarta acciones adicionales en el futuro. Josef Parzhuber explicó: “Actualmente estamos examinando las posibilidades de generar nuevos compromisos en otros países de África ya que los mercados allí tienen un enorme potencial y ofrecen a Mann+Hummella oportunidad de crecer”. Así es como Mann+Hummel, líder mundial en servicios de filtración, planea seguir desarrollándose a nivel global.
Filtros Mahle tres en uno
Son módulos de filtrado que combinan tres funciones: filtración de aceite, refrigeración del aceite y separación de neblina de aceite. Desarrollar módulos de filtro de aceite complejos y producirlos en serie ha sido desde siempre una de las competencias principales de Mahle. En el ejemplo de los módulos de filtro de aceite para los grupos diésel V6 y V8 de VW/Audi queremos mostrarle lo que es capaz de ofrecer un sistema de filtros moderno, qué retos se han tenido que superar durante el desarrollo y también cómo pueden beneficiarse el comercio y el taller de las piezas de desgaste. Aceite a temperaturas de 150°C, aceite a presiones de 16 bar:los filtros de aceite que se tuvieron que desarrollar para losmotores diésel V6 y V8 de VW/Audi tienen que soportar cargastérmicas y presiones extremas. Por otro lado, tambiéndeben cumplir los requisitos constructivos específicos del vehículo,funcionar de forma fiable, pesar lo menos posible yofrecer una buena relación costos-beneficios. Para cumplir estos complejos requisitos y llevar a cabo lasolución óptima para cada aplicación de vehículo, Mahle yaestaba integrado desde las primeras fases en el proceso dedesarrollo de los fabricantes de automóviles como proveedorde sistemas largamente experimentado, teniendo losmódulos de filtro hechos exactamente a la medida de losmotores de los vehículos listos para su producción en seriedespués de un período de desarrollo de 2 ó 3 años. Los módulos de filtro de aceite desarrollados por Mahle combinan 3 funciones: filtración de aceite, refrigeración delaceite y separación de neblina de aceite. Dado que hay varioscomponentes reunidos en una única placa de soporte, tambiénse designan con el nombre de módulos híbridos. El grupo de filtro de aceite se compone de una tapa, una carcasa,el elemento filtrante con filtro íntegramente en plásticoy una válvula de desvío del filtro con sujeción por clipintegrada para el cartucho filtrante de aceite. La válvulabypass en la tapa garantiza un suministro seguro de lospuntos de lubricación del motor durante el arranque en frío oen caso de un funcionamiento anómalo del filtro (p. ej. si elfiltro está extremadamente sucio). Para reducir el peso yaumentar la estanqueidad se utilizan plásticos de altorendimiento reforzados con fibra de vidrio en lugar de lahabitual aleación de aluminio fundida a presión. El grupo de filtro de aceite se compone de una tapa, una carcasa,el elemento filtrante con filtro íntegramente en plásticoy una válvula de desvío del filtro con sujeción por clipintegrada para el cartucho filtrante de aceite. La válvulabypass en la tapa garantiza un suministro seguro de lospuntos de lubricación del motor durante el arranque en frío oen caso de un funcionamiento anómalo del filtro (p. ej. si elfiltro está extremadamente sucio). Para reducir el peso yaumentar la estanqueidad se utilizan plásticos de altorendimiento reforzados con fibra de vidrio en lugar de lahabitual aleación de aluminio fundida a presión. Los módulos de filtro de aceite de Mahle ofrecen numerosasventajas: * Reducción del peso en hasta un 15%en comparación confiltros de aceite con carcasa de aluminio. * Elevada rentabilidad al reducir los distintos módulos en unúnico sistema completo. * Posibilidad de integrar más funcionalidades en el sistemamodular y crear uno a su medida con flexibilidad. * Suministro seguro de los puntos de lubricación mediantela válvula bypass. * Elevada estanqueidad. * Acceso más sencillo a los módulos. * Mantenimiento sencillo gracias a la integración de un sistemade evacuación fiable patentado por Mahle que evitaque se mezcle el aceite no filtrado con el aceite filtrado. * Cambio sencillo: al enroscar la tapa con una llave tubularse puede extraer sin esfuerzo el elemento de la carcasa.
El ABC de cómo salir a la ruta con el auto
La firma especializada en lubricantes y mantenimiento automotor difundió sus consejos para el manejo en vacaciones. Llego el verano, ¡por fin! Y, si tenemos la suerte, podemos hacernos un tiempito para el descanso, con familia, en pareja o con amigos. Si vamos a recorrer las rutas argentinas, tenemos que poner mucha atención en nuestro vehículo: tiene que estar prolijo, lindo y, sobre todo, seguro. Para asegurarnos de que el auto esté óptimo para salir a la ruta, debemos empezar por los neumáticos. Es necesario mirar en detalle si el dibujo está bien marcado. Los neumáticos lisos son en extremo peligrosos. Luego, se debe comprobar que la presión sea la adecuada. Si viajamos con mucha carga, es mejor colocar un poco más de aire de lo que indica el manual. Para que el control sea integral, no descartemos consultar con un experto en el momento de alineación y balanceo. En cuanto a los fluidos a revisar, hay un cuarteto indispensable: el nivel de aceite del motor, el del refrigerante, el líquido de frenos y el agua para el limpiaparabrisas. Siempre con el motor frío y parado, el primer fluido se controla con la varilla para tal fin, sacándola y chequeando las marcas entre mínimo y máximo para este fin. Si hiciese falta, realizar el correspondiente cambio de aceite y filtro. El líquido refrigerante debe estar a su nivel para evitar calentamientos irreparables. Al momento de controlar el líquido de frenos, no deben olvidar también las pastillas, dado que si no están en buen estado son las responsables de que el líquido descienda. Una vez rellenado el dispenser del agua para el parabrisas, hay que asegurarse de que las escobillas están en buen estado y no están resecas. Otro factor sumamente importante y que uno no deben olvidar son los faros. Eliminar o descartar cualquier tipo de suciedad hará que, con luz escasa, la visión sea diáfana. Por otro lado, el mecánico nos dirá que debemos revisar las correas de distribución, las mangueras y el aire acondicionado. Antes de salir a la ruta, controlar que tengamos la goma de auxilio a punto, el chaleco fluorescente, un juego de balizas y el matafuegos. Este último debe estar al alcance del conductor. Indispensable, un botiquín de primeros auxilios. ¿Qué documentación debemos llevar? Los siguientes: DNI; Registro de conductor; cedula verde o azul, según corresponda; la oblea de la VTV y el comprobante del seguro. Para finalizar, los últimos consejos son: no utilizar el celular mientras manejamos, nos distrae de nuestra posición de piloto, lo que puede producir un accidente. Usemos siempre los cinturones de seguridad. Los niños deben ir sentados atrás. Respetemos siempre las velocidades máximas y viajemos siempre con las luces bajas.
Soluciones inteligentes en Las Vegas
Bosch La compañía está impulsando la tendencia de las soluciones conectadas y sus beneficios al hacer la vida cotidiana más fácil, cómoda y segura. Bosch, proveedor global de tecnología y servicios, estuvo presente en el Consumer Electronic Show (CES) – la mayor feria de electrónica de consumo del mundo. La misma se llevó a cabo del 5 al 8 de enero y, en ese contexto, la compañía centró su participación en diversos segmentos: smart home, smartcity, movilidad conectada, industria 4.0 y tecnología de sensores. Smart home: Este sistema permite controlar los diferentes dispositivos conectados a través de una sola aplicación. En materia de seguridad en el hogar, presentó dos cámaras (una interior y otra exterior) que permite a los usuarios monitorear lo que ocurre en sus hogares en todo momento y lugar. También dio a conocer “Bosch Twinguard”, un detector de humo premium con sensor de calidad de aire; y «Mykitchenelf», un concepto para un asistente personal que sirve como compañero inteligente en la cocina, y que reconoce – por ejemplo – cuánto tiempo de horneado necesita un determinado alimento, qué hay en la heladera, entre muchas funcionalidades más. Smart city: La compañía dio a conocer sus soluciones en las áreas de movilidad, energía y tecnología para edificios, seguridad y administración digital de la ciudad. Cuando se trata de la movilidad, las tecnologías incluyen sistemas de monitoreo ambiental y de estacionamiento conectado. En lo relacionado a la energía, se mostraron centrales eléctricas virtuales, sistemas de energía eficiente para la calefacción, agua caliente y refrigeración, así como tecnologías de almacenamiento de la energía. Movilidad conectada: Bosch presentó un nuevo ‘concept car’ que, mediante la ayuda de la comunicación personalizada entre vehículo y conductor, incrementará la seguridad en el futuro. Además, la conducción automatizada hará que los conductores dispongan de más tiempo para dedicarse a otras tareas mientras permanecen en el vehículo. La compañía dio a conocer una amplia gama de innovaciones, tales como el reconocimiento de rostros y personalización inteligente, la retroalimentación háptica con neoSense y los retrovisores exteriores digitales (el sistema “mirrorcam” es una solución basada en cámaras que sustituyen a los dos retrovisores exteriores). Industria 4.0: Con la IoT Gateway, Bosch está llevando las ventajas de la industria conectada hasta los operadores de máquinas más antiguas que aún carecen de los requisitos previos de la fabricación en red, como sensores o software. Los dispositivos se están convirtiendo en compañeros inteligentes y la personalización es una tendencia creciente en el ámbito de la conectividad. En este contexto, la compañía apunta hacia ese camino, al enfocarse en la creación de soluciones que hacen la vida cotidiana más fácil y segura. Bosch también ganó el premio anual «CES 2017 InnovationAwards«. La nueva generación de calentadores de agua fue reconocida por su carácter innovador. A través de una aplicación, los usuarios pueden activar y desactivar de forma remota los calentadores de agua e, incluso, regular la temperatura o controlar el estado de su caldera. Por su parte, los sistemas para motocicletas fueron reconocidos con un total de tres premios. Un sistema de información al conductor a través de una pantalla que reemplaza el tradicional panel deinstrumentos, logró el premio en las categorías de Audio/Vídeo para el vehículo e Inteligencia para Vehículos, respectivamente. Dentro de esta categoría, también fue distinguida una solución de seguridad conectada para pequeñas motos y scooters.
Dakar Day con invitados especiales
Los distribuidores y clientes destacados de Bardahl fueron invitados a vivir una experiencia Dakar desde la butaca del acompañante de la Renault Duster. Bardahl Lubricantes Argentina, el especialista en proteger motores y maquinas, realizó un evento para sus clientes, continuando además con el apoyo tanto comercial como en desarrollo de productos para equipo argentino de Renault Duster del Dakar Team 2017, demostrando la confiabilidad de sus productos frente a las más altas exigencias. En esta ocasión buscó compartir con sus clientes la posibilidad de sentir la experiencia de correr en la Renault Duster que participará en esa competencia off road más difícil del mundo. La empresa cerró el año invitando a un grupo de clientes de distintos puntos del país, a participar de un evento único en el que estaban como anfitriones los pilotos Emiliano Spataro y Facundo Ardusso, que serán los pilotos de las Duster para este 2017 en el Dakar que recorrerá los países de Paraguay, Bolivia y Argentina cerrando esta edición en Buenos Aires. Este evento llamado “Bardahl Dakar Day”, se realizó en un circuito de motocross especialmente adaptado para poder vivir a fondo la experiencia del Dakar. Con una cálida recepción todos los invitados pudieron participar de una charla con los pilotos, quienes contaron anécdotas y vivencias de esta durísima competencia y también como se estaban preparando para este nuevo desafío. Mientras todo el equipo de mecánicos alistaba el vehículo, el navegante Benjamín Lozada les explico cual es su función dentro de la camioneta y con los elementos que se iban a encontrar, cada uno, cuando cumplan la función de copilotos. Luego cada invitado pudo vivir la adrenalina inexplicable que se siente al acelerar esta máquina. Los clientes se bajan extasiados luego de experimentar la sensación de acompañar a estos pilotos y de haberse subido a la camioneta que llevará el número 315 en esta competencia. Fue un día para que los invitados se distiendan y disfruten del evento donde se tomaron fotos y pudieron sentir de cerca un día en el Dakar. El clima, la diversión y la adrenalina fueron los condimentos para un día único e irrepetible compartiéndolo con sus ídolos y sintiendo la máxima potencia de los vehículos. Cómo siempre Bardahl junto al deporte, y compartiendo con los clientes lo que más nos gusta, los autos, desde hace ya más de 60 años, viene realizando eventos de estas características como los Training Day, invitaciones a las carreras del TC, Sponsor Day, y en esta ocasión una nueva experiencia del Dakar Day, para que sus clientes sean testigos vivenciales de una experiencia única e irrepetible, en especial para los fanáticos del automovilismo difícil de olvidar, con el objeto de fidelizar y reconocer a los clientes que siempre acompañan a la marca en la comercialización de su extensa línea de productos.
Sport y Utility
Mercedes-AMG GLC 4Matic La SUV de Mercedes-Benz para el segmento mediano fue intervenida por el departamento deportivo AMG. Resultado: un todo terreno biturbo y con 367 cv. El nuevo Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC aporta a la gama de SUV de tamaño mediano un complemento especialmente dinámico. El motor V6 biturbo de 3.0 litros y 367 CV de potencia, el cambio automático 9G-TRONIC y la tracción integral AMG Performance 4Matic son los ingredientes para una experiencia de conducción especialmente ágil en carretera. El diseño autónomo y el tren de rodaje con armonización específica, basado en la suspensión Air Body Control con amortiguación adaptativa regulable, subrayan la pertenencia de este modelo al mundo de la Driving Performance de Mercedes-AMG. Tras conseguir una cifra de ventas récord en 2015, Mercedes-AMG continúa en la senda del crecimiento. La cartera de productos seguirá ampliándose a gran velocidad en 2016. «El nuevo GLC 43 4MATIC es el primer modelo AMG en el segmento de los SUV medianos. El nuevo SUV de Affalterbach asume la cabeza en la gama del GLC y constituye el eslabón que faltaba entre el GLA y el GLE en la cartera AMG», explica Tobias Moers, Presidente del Comité de Dirección de Mercedes-AMG GmbH. El motor V6 biturbo de 3,0 litros se monta en numerosos modelos de altas prestaciones AMG y es la única mecánica de seis cilindros disponible en el GLC. Desarrolla 367 cv de potencia máxima y un par motor máximo de 520 Nm. El GLC 43 4Matic completa el sprint de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, y la velocidad se limita por vía electrónica al alcanzar los 250 km/h. La agilidad que experimenta el conductor al volante es fruto del eje delantero de nuevo desarrollo, el dimensionamiento elastocinemático rígido y la dirección paramétrica deportiva AMG de alta precisión. El motor AMG V6 biturbo de 3,0 litros se distingue por su enorme potencia y, al mismo tiempo, por sus bajas cotas de consumo y emisiones. Los dos turbocompresores se montan junto al motor y se distinguen por su respuesta especialmente espontánea. El brioso desarrollo de la potencia nominal de 270 kW (367 CV) se debe, entre otras medidas, al aumento de la presión de sobrealimentación a 1,1 bares. Esta potencia, unida a un par motor de 520 Nm entre 2.500 y 4.500 rpm, permite al motor transmitir un elevado dinamismo y placer al volante. Mercedes-Benz ha perfeccionado el recubrimiento Nanoslide de las camisas de los cilindros en los motores V6 Hybrid sobrealimentados utilizados en la Fórmula 1. Gracias a ello, la superficie es especialmente dura y resistente al desgaste. Además, también contribuye a reducir la fricción y a aumentar la eficiencia. Esto mismo puede decirse de la inyección guiada múltiple con una presión del combustible de hasta 200 bares. Un distintivo visual del propulsor AMG es la cubierta del motor con insertos rojos de aluminio. El cambio automático 9G-Tronic es la respuesta adecuada al catálogo de exigencias del Mercedes-AMG GLC 43 4Matic. Gracias a un software propio de gestión del cambio, los ingenieros de desarrollo de AMG han acortado sensiblemente la duración de los cambios de relación en esta transmisión de 9 velocidades. La reducción directa múltiple permite recuperaciones más rápidas, al tiempo que la función de doble embrague activa en los programas de conducción «Sport» y «Sport Plus» brinda una experiencia de conducción aún más sugestiva. Adicionalmente, las intervenciones definidas en el encendido agilizan todavía más los cambios de relación en los modos «Eco» y «Confort». Con el pulsador situado en la consola central puede seleccionarse el modo «Manual». Su estrategia de cambio se basa en el programa de conducción elegido; los cambios de marcha se efectúan a través de las levas del volante. Además, el cambio conserva la marcha seleccionada y no pasa automáticamente a una marcha más larga si el régimen del motor alcanza el valor máximo del limitador.
Experiencia de confort
Citroën CXperience Concept Citroën recuperó la histórica sigla CX para presentar un prototipo de un futuro sedán de lujo. El Citroën Cxperience Concept muestra la capacidad de la marca para llevar su filosofía “Be Different, Feel Good” al segmento de las grandes berlinas. Con su diseño distintivo, este nuevo concept supera los códigos y encarna los beneficios del programa “Citroën Advanced Comfort”. Coincidiendo con la Convención Mundial de lanzamiento de su Nuevo C3, a la que han acudido 2.000 representantes de la marca, procedentes de 36 países, Citroën vuelve a dar la sorpresa y desvela, en exclusiva, el concept car Cxperience, que estará expuesto, desde el próximo mes, en primicia mundial en el Salón del Automóvil de París 2016. Bajo la forma de una berlina de dos cuerpos de 4,85 m de longitud, el Cxperience Concept ilustra la voluntad de Citroën de expresarse en un territorio de alta gama, al que extiende su filosofía “Be Different, Feel Good”. Una nueva silueta con aspiraciones internacionales, que rompe con los establecido y refleja una nueva etapa y una nueva ofensiva en la estrategia de la marca. En concordancia con el saber hacer de la marca, esta última creación se caracteriza por su confort global, una seña de identidad de Citroën. El Cxperience Concept constituye una nueva demostración del programa “Citroën Advanced Comfort”, pensado para proporcionar bienestar y confort a las personas que viajan a bordo. Presente en cada etapa del proceso de desarrollo de los vehículos, toma como referencia las expectativas de los clientes y apoya la creación estilística y técnica de los nuevos modelos de la marca. Con una morfología única y diferenciadora, el concept car reinterpreta los códigos de la gran berlina de alta gama en un territorio en el que la marca ha estado muy presente en toda su historia. Trabajado hasta en los más pequeños detalles, el Cxperience destaca por un diseño muy aerodinámico Sus formas y su grafismo son 100% Citroën, fácilmente identificables y memorizables. Fruto de la creatividad del equipo de Diseño Citroën en el centro de Vélizy, este concept extiende los nuevos códigos estéticos de la marca a un nuevo segmento. El concept se muestra como una proposición innovadora, directamente inspirada en el universo high-tech en el exterior y en el del mobiliario y los viajes, en el interior. Desde el primer vistazo, se distingue por su carrocería de dos volúmenes de postura realzada y por sus puertas de apertura inversa, inteligentemente diseñadas. Sus líneas audaces destilan un sentimiento de dinamismo, combinadas con unas dimensiones generosas y con unos volúmenes suaves que traducen su propio lenguaje estilístico. Con unas proporciones impresionantes (4,85 m de largo por 2 m de ancho), un techo muy bajo (1,37 m de altura) y voladizos muy cortos (3 m de batalla), apuesta por las formas fluidas. Un color “Mizuiro” verde de agua nacarado, símbolo de modernidad, serenidad y sobriedad, subraya aún más el aspecto de alta gama del vehículo, asentado sobre grandes ruedas de 22 pulgadas rematadas con llantas de 5 brazos. En su parte delantera, el concept car reafirma la pureza de sus líneas a través de una firma luminosa innovadora que reinterpreta la iluminación a dos alturas, que se ha convertido en seña de identidad de Citroën. Cuenta con otros atributos, entre los que destaca un frontal liso y una calandra específica. Los chevrones y su doble barra cromada se alargan hasta las luces acentuando la anchura del vehículo. La atención se lleva así hacia las luces diurnas en forma de “V”, que le confieren una mirada tecnológica, firmada por finas láminas de 3 mm de ancho, entre las cuales se integran de manera elegante los intermitentes. Una firma que se completa en la parte baja por 3 proyectores de LED direccionales, situados a cada lado del vehículo. Para mejorar su eficiencia, los paragolpes delanteros acogen entradas de aire pilotadas. A cada lado del vehículo se encuentran unos flaps móviles que se abren o cierran con el fin de contribuir a la mejora de la aerodinámica en marcha y a la practicidad en las maniobras. En la parte trasera, el concept car confirma también su carácter con aletas bien marcadas y una luneta trasera de forma cóncava, completada en su parte inferior con un alerón móvil que mejora su aerodinámica. Las ópticas traseras 3D con fibra óptica laser retoman la forma en “V”. Los intermitentes integrados en su parte central y disimulados bajo una fina lámina cromada no plateada le confieren una identidad única y tecnológica. Este conjunto luminoso está encastrado en una zona técnica negra que sigue el contorno del maletero de una manera armoniosa, subrayando la anchura del vehículo. Como los nuevos productos de la marca, los chevrones implantados en la parte trasera del concept car son negros con un acabado lacado. Otro elemento estilístico característico: sus puertas de apertura inversa. Su forma de autoclave sube hacia la parte superior del techo y la apertura perpendicular a 90° (en el eje de la llanta) hace más fácil el acceso al interior. Ofrecen una vista inigualable del habitáculo, a la vez espacioso y de alta gama. Una puesta en escena del confort, que invita a viajar. El habitáculo del CXPERIENCE CONCEPT, inspirado en el universo de la arquitectura, la decoración y el mobiliario, está diseñado en un estilo contemporáneo muy depurado. Está realizado en materiales de alta gama y tratado con un color amarillo cítrico tonificante, sinónimo de optimismo y frescura. Además del volante monobrazo, guiño histórico a la marca, el salpicadero flotante se ha trabajado en sentido horizontal. Aparece en 3 dimensiones, como un tubo cortado y esculpido que se prolonga de la puerta trasera derecha a la puerta trasera izquierda en un solo elemento. Esta presentación refuerza la impresión inmediata de ligereza, espacio y amplitud. En cuanto al ambiente de tonos amarillos, magnifica la continuidad visual entre los espacios dedicados a la persona que conduce y sus compañeros de viaje. Los asientos, en los que la confección ha sido objeto de una especial atención,
La nueva SUV brasileña
Jeep Compass Sobre la base del Jeep Renegade y la Fiat Toro, FCA desarrolló una nueva SUV más lujosa y para un segmento superior. Si el año pasado Jeep reinventó el segmento de SUVs compactos con el Renegade, para la marca que creó la categoría de los vehículos 4×4 llegó el momento de lanzar el nuevo referente entre los SUVs de gama media: el nuevo Jeep Compass. Producido en la moderna fábrica de FCA – Fiat Chrysler Automobiles– en Goiana (Pernambuco), el nuevo modelo une diseño, tecnología, desempeño y sofisticación en forma inédita en el segmento. “Ahora la familia está completa”, comenta Sérgio Ferreira, Director General de Jeep para América Latina. “El nuevo Jeep Compass es un puente entre el éxito del Renegade y nuestra tradicional línea de importados, compuesta por Cherokee, Wrangler y Grand Cherokee. Y, como no podría ser de otra manera, la marca Jeep llega para establecer un nuevo padrón de calidad en esta categoría con un enorme potencial de crecimiento”, afirma. El Jeep Compass se posiciona en la categoría de los SUVs medios con un proyecto de calidad sin fronteras. El modelo va a hacer su debut en Brasil, tanto en producción como en términos de comercialización, y se hará presente en más de 100 países. Esto demuestra la relevancia de nuestra región para Jeep y el papel que puede representar en línea con el objetivo de conquistar el liderazgo del mercado global de SUVs. Es la primera vez que en un vehículo producido en Brasil, el consumidor tendrá acceso a un conjunto avanzadísimo de ítems de seguridad, que incluirá control de velocidad crucero adaptable (ACC), monitoreo de cambios de carril (LDW) y aviso de prevención de colisión frontal (FCWp), entre otros. La mecánica del nuevo Jeep Compass se destaca por la actualidad y variedad. Habrá versiones con el nuevo motor 2.0 Tigershark flexible, acompañado de una caja automática de 6 marchas y tracción 4×2. Otras configuraciones del nuevo SUV contarán con el consagrado propulsor 2.0 Multijet II, único diésel de la categoría. Y todo esa fuerza motriz es distribuida por una –también exclusiva en el segmento- transmisión automática de 9 marchas y la tracción 4×4 Jeep Active Drive Low, la más avanzada de la categoría. En inglés, Compass significa brújula, pero su significado va más allá. “Siendo el instrumento más importante en la era de las navegaciones, la brújula se conecta con los cuatro valores de la marca Jeep, por ser sinónimo de aventura, de libertad. Una herramienta que, usada por las personas apasionadas y auténticas, llevó a la humanidad a fronteras inimaginables, por tierra, mar y aire”, cuenta Sérgio Ferreira. En el mercado brasileño, el nuevo Jeep estará disponible en los cerca de 200 concesionarios de la red Jeep a partir del 5 de noviembre en las siguientes versiones: Sport, Longitude y Limited, equipadas con 2.0 Tigershark, y Longitude y Trailhawk, con 2.0 Multijet II. El nuevo Jeep Compass presenta una estética con líneas emocionales y expresivas, de gran actitud y excepcionales proporciones. El nuevo SUV es inmediatamente reconocible como un Jeep, no solo por las características típicas (la parrilla de siete ranuras), sino también por los trazos que remiten a modelos más sofisticados de la marca, notablemente el Grand Cherokee, pero sin dejar de lado toques únicos, como la línea del techo descendiente en la parte trasera, que aumenta el aspecto deportivo, pero sin perjudicar el espacio interior. Las ópticas captaron la atención de los diseñadores y por eso cuentan con luces LEDs tanto en la parte delantera como trasera – de serie desde la versión inicial – que proporcionan una atmósfera de refinamiento. La iluminación frontal se completa con luces diurnas y faros antiniebla, también presentes en todas las configuraciones del nuevo Jeep, y con proyectores de tipo cañón, que pueden ser de xenón (Trailhawk). Las líneas que denotan fuerza aparecen también en el capot, con un relieve central esculpido. Pero el detalle más sorprendente es el friso que comienza en la base de la columna A, acompaña la línea superior de los vidrios laterales, atraviesa la columna C, contornea el vidrio trasero por el lateral y por abajo y se repite dicho camino en el otro lado. El interior trae materiales y terminaciones sin igual en el segmento, haciendo que la cabina resulte muy acogedora, sin perder de vista la funcionalidad inherente a los productos de la marca Jeep. Novedosa y de avanzada, la porción central del panel confiere un aspecto “musculoso” y está inspirada en el tronco del cuerpo humano. La idea se completa con el revestimiento suave al tacto del panel, representando la suavidad de la piel. A su vez, se suman detalles refinados en gris oscuro o negro brillante, de acuerdo con la versión. Como si no fuera suficiente la belleza del estilo, el nuevo Jeep Compass trae también los ya famosos easter eggs de la marca. Así como los niños que ansían los huevos de Pascua, la diversión aquí es encontrar detalles curiosos escondidos donde uno menos se imagina. Hay desde una salamandra (símbolo de los escaladores) hasta el monstruo del Lago Ness, pasando por las huellas de neumáticos del pionero Jeep Willys MB. Más allá de demostrar claramente que los diseñadores siguen fielmente los valores de la marca –la libertad– esas pequeñas sorpresas remiten a la historia de Jeep, que acaba de cumplir 75 años y tiene más energía que nunca, como lo prueban los seguidos records históricos de ventas globales de la marca desde 2012.
Junto al Pato Silva en el Dakar 2017
Wega será auspiciante oficial de esta nueva edición del rally. Y acompañará a Silva en su equipo para la competencia. R.Neto S.A, titular de la marca Wega, líder en producción y comercialización de autopartes, será por segundo año consecutivo, auspiciante oficial del Rally Dakar. El Dakar 2017 se inscribe en el universo de los desafíos más importantes que proponen las competiciones extremas en materia de deporte automovilístico. La competencia se iniciará el 2 de enero en Paraguay, seguirá su recorrido por el interior de Argentina y cruzará a Bolivia para finalizar en la ciudad de Buenos Aires, el día 14 del mismo mes. Participarán 491 competidores de 60 nacionalidades, con 316 vehículos en carrera. Wega es la marca con la línea más completa de filtros del mercado lo cual le permite acompañar a todo tipo de vehículos en esta trayectoria. Es por esto, que este año, apoyará al piloto Juan Manuel “Pato” Silva, quien llevará los productos de la marca durante la carrera. Wega confirma una vez más su compromiso con el automovilismo, con el deporte y por sobre todas las cosas con el trabajo en equipo.
Gama de productos para el transporte pesado
La compañía cuenta con la variada gama Total Rubia, que optimizan el rendimiento de los motores, y continúa ampliando su oferta de soluciones para los vehículos pesados. En un mercado tan primordial como lo es el de transporte, la optimización de costos y el correcto funcionamiento de todas las piezas de los vehículos es un asunto clave. Total, cuarta empresa privada de energía del mundo, lo sabe perfectamente y por eso trabaja de manera continua en la investigación y desarrollo de productos completamente confiables creados de la mano de los principales constructores del segmento. Desde lubricantes para motor, pasando por especialidades y servicios específicos para el transporte, toda la gama de productos de Total busca satisfacer las más severas exigencias tecnológicas y operativas del usuario profesional de servicio pesado. Asimismo, en pos de esta búsqueda de mejorar la performance y la vida útil de los vehículos y a la vez reducir el consumo de combustible, Total desarrolló una gama de productos denominada Fuel Economy la cual tiene como pilares fundamentales el poder realizar más kilómetros reduciendo costos, cuidando el medio ambiente gracias a las menores emisiones de CO2, brindar mayor protección al motor y lograr un menor desgaste gracias a sus componentes poco sensibles a la degradación. En este caso, el producto tope de gama para este mercado es el Total Rubia 9900 FE 5W-30, un lubricante sintético de nueva generación especialmente desarrollado para los vehículos Euro 6, que en nuestro país se comercializa en bidón de 5 litros y en tambor de 208 litros. Del mismo modo, y a partir de la entrada en vigencia en Argentina de la norma Euro V, Total lanzó AdBlue, un aditivo de alta pureza para motores diesel que reduce drásticamente la emisión de compuestos dañinos. Por otra parte, Total también presentó al mercado los productos Transmission Gear 9 FE 75W-80 y Transmission Dual 9 FE 75W-90, lubricantes para caja de velocidad manual y automática que operan bajo las más severas condiciones de carga, velocidad y temperatura. En estrecha relación con este intenso trabajo de ampliación constante de la oferta de productos que Total está realizando en el segmento, se suma un ciclo de charlas técnicas destinadas a los dueños de flotas de servicio pesado y profesionales del rubro. Estas conferencias que han sido denominadas “Propuestas para la mejora de la competitividad del transporte terrestre”, pretenden brindar un mayor conocimiento sobre las innovaciones existentes en el mercado y la optimización en el transporte de carga. Las charlas son lideradas por el Ingeniero Técnico de Total Gonzalo Muruve, el Ingeniero Osvaldo Ottaviano de la Fundación Metas Siglo XXI y Carlos Moriconi de la firma Vulcano.