“¿Qué tienen en común un lubricentro con un restaurante?”
Algunas recomendaciones prácticas para mejorar el servicio y la atención al público, con el objetivo de hacer crecer el negocio. A primera vista parecería que un restaurante no tiene nada que ver con un lubricentro, sin embargo, se trata del mismo tipo de negocio: una empresa de “Servicios”. Un restaurante tiene la capacidad de trasmitir una cantidad de mensajes con sólo pasar por la puerta. La sola observación de la fachada nos puede dar una idea sobre si se trata de un lugar de precios altos o económico, si es limpio y pulcro, si es elegante o informal, etcétera. Todo esto sin siquiera haber atravesado la puerta. Ésta y otras características son comunes a las empresas que brindan servicios, como los hoteles y los lubricentros. Las características propias de las empresas de servicios fueron analizadas y estudiadas por los autores Langeard y Eiglier quienes en la década del ‘80 crearon una palabra nueva para referirse al proceso típico que tiene el negocio de las empresas que ofrecen servicios. Ellos llamaron “Servucción” a este proceso para diferenciarlo claramente del de fabricación de productos (“producción”). Pero la nueva palabra no sólo busca diferenciar a la fabricación de los productos de la de los servicios, sino que identificó los elementos que entran en juego y que pueden colaborar al éxito o fracaso cuando tenemos un negocio de este tipo. Para fabricar un producto, como un auto, por ejemplo, a grandes rasgos se necesitan materias primas, mano de obra, maquinarias y una planta. A partir del proceso industrial obtenemos un automóvil, terminado y listo para usar. Hay una primera gran diferencia con quienes brindan servicios y es que el cliente forma parte del proceso para que el servicio sea ofrecido. Es decir, se puede tener un taller de servicios de lubricación, con todos los profesionales y los elementos necesarios para ofrecer el servicio, pero si el cliente no entra con su auto, no hay servicio. De la misma forma le sucede a un restaurante, a un gimnasio o a un hotel, solo cuando el cliente se sienta a una mesa para comer, entra a realizar su rutina de ejercicios o se queda a dormir una noche es que se ofrece el servicio. Otro elemento distintivo es lo que se llama soporte físico y que corresponde al local donde se ofrecen los servicios de lubricación. El local por si solo comunica una cantidad de mensajes al público. Su limpieza, orden, decoración. Iluminación, tienen la capacidad de generar percepciones en los posibles clientes que pueden decidir entre ingresar o no. Por ello se recomienda cuidar el aspecto general del local para que juegue a favor del negocio y resulte atractivo a los clientes. Un punto que tiene un rol muy importante en las empresas de servicios es el personal de atención al público. Son quienes interactúan con el cliente en la prestación del servicio y pueden contribuir a que la experiencia del usuario en su visita sea satisfactoria o no. Los profesionales que tienen contacto con el público juegan un rol clave, ya que diversos estudios han mostrado que los consumidores tienden a comentar más sus experiencias negativas que las positivas. Por ello, la capacitación, el conocimiento para asesorar al cliente en lo más conveniente para su vehículo, la experiencia y actualización profesional son fundamentales en la atención al público. Obviamente cuando esta situación es manejada adecuadamente, se puede transformar a los clientes en recomendadores de nuestro negocio. En este sentido, la personalización del servicio puede ser una herramienta importante para la fidelización del público. Cuando se trata de empresas de servicios, entonces, no se puede perder de vista que el local y el personal de atención al público pueden hacer la diferencia entre un negocio exitoso y uno que no lo es, porque ambos son aspectos fundamentales que tienen alta incidencia en la generación de una clientela amplia. Es decir que pueden sumar a la hora de hacer entrar al cliente al negocio, que es la pieza clave para poder ofrecer el servicio. Desde Mobil buscamos acercar información que puede contribuir a la mejora del negocio de quienes trabajan con nuestros productos. En esta oportunidad, compartimos información de interés sobre el marketing de servicios.
Última tecnología en filtros de habitáculo
Mahle CareMetix: 5 capas de protección tecnológica le aseguran máximo bienestar y seguridad para su familia. La superación de todo lo conocido hasta el momento en filtración de habitáculo bloqueando partículas y olores, incluso los que no se perciben. En ciudades con mucho tránsito, en zonas rurales y túneles, en la cercanía a obras en construcción o plantas depuradoras, o bien en campos recién fumigados se generan y liberan al aire gases de amoníaco y azufre que son altamente nocivos para el ser humano. Al quedar dispersas en la atmósfera éstas partículas tienden a contaminar cada espacio que encuentran a su paso e inevitablemente ingresar al habitáculo de su vehículo. Todas las personas que viajan dentro de un automóvil necesitan respirar aire puro y limpio. Sin embargo, a menudo, el aire que respiramos se encuentra cargado de estas sustancias nocivas, alergénicas y tóxicas que pueden afectar la salud de todos los ocupantes y que lamentablemente los filtros convencionales no las pueden eliminar. La solución ante esta inevitable situación: MAHLE CareMetix, el primer filtro del mundo que proporciona 5 capas de protección y purificación. “El rendimiento de CareMetix es muy superior a todas las soluciones que se ofrecían anteriormente en esta área. La innovación radica en el absorbedor completamente nuevo, que, además de absorber gas, elimina los olores de todo tipo e intensidad «, explica Olaf Henning, miembro del Comité de Dirección y Director de Mahle Aftermarket GmbH. El Innovador filtro de habitáculo CareMetix otorga la máxima protección dada su tecnología de quíntuple filtrado que evita el ingreso de todo tipo de polvo fino, polen, moho, hollín, bacterias, polvo de frenos, gases tóxicos y de escapes de otros vehículos, y absolutamente todos los olores, incluso aquellos que no logras percibir (inhalas pero no hueles nada). La combinación de una capa de filtro de partículas de alto rendimiento, una capa de tamiz molecular, dos capas diferentes de carbón activado para la absorción de gases orgánicos e inorgánicos y un recubrimiento protector adicional, retiene las partículas sólidas y las partículas de gas antes de que entren en la cabina Protección quíntuple Durante el viaje se introducen en el habitáculo del vehículo hasta 100.000 litros de aire por hora. El aire en un carretera es hasta se encuentra hasta seis veces más contaminado que el aire de la ciudad. La única barrera contra las sustancias nocivas es el filtro del sistema de ventilación. Sintomas como irritación en los ojos, secreción nasal, y hasta irritación en la piel de los ocupantes más pequeños es un alerta que indica que en el interior de su auto están respirando aire contaminado. Haga de su vehículo un espacio protegido. Protección contra el moho Es un peligro invisible. Las esporas de moho y hongos y microorganismos que producen enfermedades están en todas partes, incluso en el aire que respiramos, éstas se propagan rápidamente, particularmente en ambientes húmedos y clima cálido. Por eso es necesario un filtro de aire de cabina que no sólo lo proteja contra el moho y las esporas de moho, sino que también evite la formación de hongos en el propio filtro. CareMetix, está diseñado con un revestimiento antibacterial con tecnología de 5 capas, es totalmente eficaz contra el moho y por lo tanto, hace una contribución esencial al bienestar de todos los pasajeros. Las personas que probaron el nuevo filtro concluyeron que ”actualmente no hay ningún producto comparable en el mercado”. Las características del producto son cruciales para el rendimiento de este filtro. El filtro de cabina Mahle CareMetix representa la combinación perfectamente diseñada de cinco capas especializadas, que optimizan significativamente la eficiencia del filtro y expanden su espectro para eliminar los olores. Institutos independientes también han confirmado el efecto biofuncional del elemento filtrante innovador, a saber, la protección contra microorganismos y alérgenos. Es bueno saberlo Los filtros de habitáculo se deben cambiar una vez al año o, como muy tarde, cada 15.000 kilómetros. Para que usted y sus seres queridos respiren solo aire fresco, pregunte por CareMetix. Para una mejora perceptible del bienestar en el vehículo.
Recomendación de Volvo
El récord Guinness para el auto con la mayor cantidad de kilómetros recorridos es para un Volvo que utiliza Castrol. Axion Energy & Castrol y Volvo firmaron un acuerdo de recomendación de combustibles y lubricantes en Argentina. Con este acuerdo junto a Volvo Cars Argentina, Axion Energy, que produce en su refinería de Campana más del 90% de los lubricantes Castrol que se comercializan en la Argentina, refuerza su posicionamiento en la oferta de combustibles y lubricantes de calidad superior. Gracias a este acuerdo de colaboración, las empresas involucradas trabajan juntas para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible, permitiendo a los motores adaptarse a las diferencias de calidad en diferentes zonas del mundo y a las implicancias de las futuras tendencias en la movilidad. Los científicos de Castrol y los ingenieros de Volvo, por ejemplo, trabajaron codo a codo en el desarrollo de los últimos motores Drive–E de Volvo y en la creación de lubricantes a su medida, lo que contribuye a mejorar la durabilidad del motor y la eficiencia en el consumo de combustible de la última gama de trenes motrices híbridos, de gasolina y diésel de Volvo. Danny Carlisle, vicepresidente de Operaciones Estratégicas de Castrol, señaló: “Estamos encantados de prolongar nuestro acuerdo de colaboración con Volvo Car Group. Compartimos muchos objetivos y este acuerdo nos permitirá ofrecer innovación tecnológica y ventajas reales a los concesionarios y clientes de Volvo”. Sobre el acuerdo, Martín Persson, vicepresidente de Atención al Cliente Global de Volvo, remarcó que “para nosotros es muy importante garantizar que los conductores de Volvo dispongan de un lubricante adecuado en todo el mundo. De este modo, sus motores estarán completamente protegidos y ofrecerán el máximo rendimiento. Estamos muy satisfechos con la dedicación, el espíritu innovador, la excelencia en la ingeniería y el apoyo total del equipo de Castrol, así que será un placer mantener nuestra colaboración durante los próximos años”. Los ingenieros de Volvo se enorgullecen de la calidad del diseño de sus motores, incluido el lubricante. El acuerdo de colaboración entre Castrol y Volvo permite que millones de conductores de Volvo saquen el máximo partido de sus vehículos al permitirles realizar el mantenimiento con lubricantes desarrollados específicamente para su motor. En la Argentina, Cecilia Panetta, gerente ejecutiva de Marketing de Axion Energy, destacó: “Es un orgullo seguir trabajando y fortificando esta alianza dentro del país para garantizar el cuidado de los motores de Volvo con nuestros productos de primera calidad, los combustibles de más alta tecnología y el mejor aceite lubricante”. Para celebrar el acuerdo de las marcas en conjunto, se otorgará un beneficio de 10% de descuento en carga de combustible Quantium de Axion Energy, para compradores y dueños de vehículos Volvo Cars Argentina. Aplicará para todo aquel que compre un vehículo de la marca o lo haya realizado durante el 2020, así como también para aquellos hayan realizado un servicio oficial de mantenimiento hasta el 31 de diciembre de ese año.
Se presentó el equipo Suzuki Radikal Team
Las marcas presentan una alianza estratégica para la nueva temporada de verano 2021 del Campeonato Nacional de Motocross que comenzará con el Enduro del Verano Castrol, marca premium líder en lubricantes para competidores de alto rendimiento, junto a Axion Energy, marca líder en combustible de la región, se suman al Campeonato Nacional de Motocross ofreciendo sus productos reconocidos por su excelente calidad y rendimiento. En esta oportunidad, se unen al Suzuki Radikal Racing Team: con una alianza estratégica renovada, con metas deportivas llenas de nuevos desafíos y experiencias En línea con este lanzamiento se da a conocer la recomendación de la marca Suzuki, para todos sus modelos, de la utilización de los combustibles Axion Energy y los lubricantes Castrol. En una nueva edición del Campeonato Nacional de MotoCross que comenzará con la fecha del ´Enduro del Verano 2021´, en donde las potentes motos Suzuki serán los protagonistas de la competencia, el Radikal Racing Team llegará a la costa argentina impulsado por la energía de los lubricantes Castrol y combustibles premium de Axion Energy. Axion Energy y Castrol estarán presentes en el evento y formarán parte del exclusivo Suzuki Castrol Radikal Team, equipo que se desempeñará en la competencia con la mejor ingeniería líquida corriendo en sus motores. Castrol es sinónimo de máxima calidad, elevado rendimiento y tecnología de vanguardia en el ámbito de la lubricación. Por su parte, los combustibles Quantium de Axion Energy serán los que propulsen los motores de esta nueva temporada cargada de adrenalina en la ciudad costera. Para más información ingresá a https://radikalracing.com.ar/team/
Axion Energy y Castrol, alianza con Motomel
La petrolera y la firma de motos se unieron para ofrecer los mejores productos para el cuidado de los vehículos de dos ruedas. En un año de cambios constantes y desafíos, las marcas no se quedan quietas y buscan los mejores beneficios para sus consumidores además de soluciones integrales para su movilidad. Tal es así que Motomel, la empresa líder en el mercado de motos generó un acuerdo con Axion Energy a través del cual, la marca recomienda para toda su gama de motovehículos los combustibles Axion Energy y su línea de lubricantes Castrol. La más alta tecnología e innovación en combustibles y lubricantes se suma a la familia Motomel, la empresa argentina con más de 25 años de trayectoria liderando el mercado de la moto, para asegurar el perfecto funcionamiento de sus motores y prolongar su vida útil. La moto se ha convertido en el medio de transporte protagonista en la “nueva normalidad”, siendo la opción de movilidad más rápida y segura. Motomel cuenta con un amplio lineup pensado para cada tipo de usuario y sus necesidades, con una gran variedad de modelos distribuidos en 6 segmentos, siendo los más requeridos el segmento Street y Cub, dentro de esta última la Blitz 110 es el modelo nacional más vendido. Y también los segmentos On-Off, Scooter, Quad y utilitarios. Para sus más de 25 modelos, Motomel recomienda los combustibles Axion Energy y su línea de lubricantes Castrol. Con su amplia variedad de productos, Castrol es el líder en la industria de lubricantes para motos. Junto a los combustibles de Axion Energy, proponen diferentes opciones para elegir y lograr el máximo cuidado adecuándose a las necesidades del vehículo. Motos Motomel Street: Son la solución para la movilidad urbana. Motos pensadas para quienes buscan una alternativa de transporte económico e independiente o quieren vivir su primera experiencia con una moto. Max 110, S2 150 Start 150 y 150 (disco), S2 150 Full, Sirius 150, Sirius 190, SR 200 R. Cubs: Confiabilidad, bajo mantenimiento y consumo reducido. De gran agilidad y capacidad de respuesta. Ideal para los pilotos más jóvenes o para aquellos que buscan aumentar su experiencia y confianza sobre dos ruedas. DLX 110 Deluxe, Blitz 110 Start, Blitz 110 Full, Blitz 110 Tunning, Blitz 110 Automática. On-Off: Ideales para el uso fuera de la ciudad, en caminos irregulares. Ágiles, potentes y confiables, resultan ser la moto más eficiente para el uso on/off. Su gran rendimiento le permite afrontar todo tipo de terreno. Skua 125 Xtreme, Skua 150 V6, Skua 150 Silver Edition, Skua 250, Skua 250 Pro, Skua 250 Adventure, Nueva XMM 250, Scooter: Ideal para moverse todos los días en la ciudad de una manera segura y fácil gracias al motor sin cambios y de bajo consumo. Diseño moderno y colores atractivos. Strato Euro 150, Strato Alpino 150. Lubricantes Power1 Es el lubricante premium ya que proporciona la máxima aceleración a los motociclistas que aman la conducción. Gracias a su tecnología Power Release, que reduce la fricción en la aceleración, no importa la moto que tenga, brinda rendimiento superior. Actevo Un lubricante para quienes buscan protección. Su tecnología de moléculas inteligentes brinda protección continua, inclusive cuando el motor está apagado y proporciona una capa protectora desde el momento en que el motor arranca. Además, cuenta con una protección superior ante los depósitos de carbón a altas temperaturas, lo que permite que el motor conserve su rendimiento durante más tiempo. Combustibles Quantium Es el combustible Premium de más alta tecnología de la actualidad, desarrollado íntegramente en la Argentina, en la refinería de Campana; que limpia el 100% del motor en sólo dos tanques y rinde más kilómetros por litro, lo que garantiza un gran desempeño del motor del auto y la optimización de su consumo. Conocé más ingresando a www.motomel.com.ar / www.axionenergy.com.ar / www.castrol.com.ar
Shell Technical Tip: las grasas multipropósito
Shell cuenta con una larga lista de grasas industriales. Sus características y aplicaciones más importantes. Es usual encontrar muchas dudas sobre el mundo de las grasas, especialmente por sus funciones, su color y las principales características que definen la calidad de un buen producto. Trataremos de explicar en esta edición, los principales conceptos que nos ayudarán a definir y seleccionar la grasa correcta para nuestra aplicación. Al igual que un aceite, la composición de una grasa lleva aceite base y aditivos (extrema presión EP, antioxidantes, etc.). Adicionalmente una grasa incorpora un elemento llamado espesante, que justamente le da consistencia y permite que el aceite aditivado no se escurra. Por esto podemos decir que una grasa tiene cierta viscosidad, que depende del aceite utilizado en la formulación, y cierta consistencia, que depende del tipo y cantidad de espesante usado. Ambos parámetros son independientes entre sí, y son muy importantes a la hora de definir a una grasa. Daremos mayor detalle: Viscosidad: Es la resistencia a fluir del aceite. La viscosidad necesaria del aceite en una grasa, dependerá de varios factores, entre ellos la velocidad de giro, las cargas, etc. Podemos decir que para uso general multipropósito, por ejemplo en rodamientos de rueda, una viscosidad ISO 220 es adecuada. Consistencia: La consistencia de una grasa se define por su grado NLGI. Desde la grasa más fluida hacia la de mayor dureza, la consistencia puede tomar los valores 000, 00, 0, 1, 2, 3, 4, 5 y 6. La típica grasa multipropósito de consistencia “dulce de leche” es la NLGI 2. Sistemas centralizados de bombeo utilizarán grasas más fluidas como NLGI 00 y otras aplicaciones como algunos motores eléctricos verticales pueden usar grasas NLGI 3. Espesante: El espesante como se dijo es el elemento que permite mantener el aceite en posición sin que se escurra, formando un entramado de fibras, similar al concepto de una esponja. Dependiendo de la química del mismo, la grasa tendrá distintas características. Daremos algunos ejemplos: Litio: Las grasas de litio son muy comúnmente usadas por su buena resistencia a la temperatura y al trabajado mecánico. Calcio: Las grasas de calcio dan buena adhesividad y resistencia al lavado por agua, pero no cuentan con buena resistencia a la temperatura, y no son recomendadas para rodamientos. Litio/Calcio: Las grasas de litio y calcio mantienen un rendimiento similar a las de litio, pero al sumar calcio mejoran la adhesividad y resistencia al lavado por agua. Complejo de litio: Las grasas de complejo de litio tienen una excelente resistencia a la temperatura y al trabajado mecánico. Superan a las de litio común, y pueden ayudar a extender los intervalos de reengrase. ¿Y el color rojo?: Hasta aquí no hemos mencionado el color de la grasa, precisamente porque el color no es un parámetro que defina la calidad de una grasa. El típico color rojo no es más que un colorante. Otros colorantes pueden utilizarse a modo de identificar distintos tipos de grasas. Grasas con molibdeno: Las grasas con molibdeno (y/o grafito), incorporan aditivo sólido en fina suspensión para resistir cargas de impacto. En estos casos el color es negro y es una de las pocas ocasiones donde el color puede indicar una característica de calidad. Ideales para lubricación de bujes, platos de semirremolque y aplicaciones de impacto. No suelen recomendarse para rodamientos, para evitar un potencial rayado de pistas. ¿Qué grasas ofrece Shell en el mercado? Shell cuenta con una larga lista de grasas industriales, mencionaremos aquí sólo las principales grasas multipropósito. Como podrá verse, los nombres de las grasas indican que son versátiles o multipropósito (letra V), su viscosidad (220), consistencia (2). La letra A identifica que es resistente al lavado por Agua, y la D la presencia de “Disulfuro de molibdeno”. Finalmente, la letra C indica Color, es decir el famoso colorante rojo. Gadus S2 V220 2. Grasa de litio, viscosidad ISO 220, NLGI 2. Color café. Aplicación: Rodamientos, cojinetes, bujes, engrase general. Gadus S2 V220 AC 2. Grasa de litio/calcio, viscosidad ISO 220, NLGI 2. Color rojo. Aplicación: Rodamientos, cojinetes, bujes, engrase general. Ideal para entornos con potencial contaminación con agua. Gadus S2 V220 AD 2. Grasa de litio/calcio, viscosidad ISO 220, NLGI 2. Color negro, contiene molibdeno. Aplicación: Cojinetes, bujes, plato semirremolque. Ideal para entornos con potencial contaminación con agua y cargas de impacto. Gadus S3 V220C 2. Grasa de complejo de litio, viscosidad ISO 220, NLGI 2. Color rojo. Aplicación: Rodamientos, cojinetes, bujes, engrase general. Resistente a la temperatura (alto punto de goteo) y vida útil extendida. Por Bernardo SeguíAsesor Técnico Shell Lubricantes ¿Sabías qué? Una grasa se define como sintética o mineral por el aceite utilizado en su fórmula y no por el espesante (litio, calcio, etc.).
Renault Zoe el nuevo auto eléctrico
La tercera generación del hatchback de Renault para el Segmento B (chico) es más eficiente y tiene más autonomía que nunca. El nuevo Zoe es más eficaz que nunca gracias, sobre todo, a un mayor radio de acción y una potencia incrementada. La personalidad de su diseño le otorga más carácter. Además, pone todo un abanico de equipamientos high-tech al servicio del confort de conducción y de la vida a bordo. ¡El placer de circular en 100 % eléctrico cobra una nueva dimensión! El lanzamiento de la tercera generación del buque insignia de la gama 100 % eléctrica de Renault supone todo un hito en la estrategia del Grupo para el desarrollo del vehículo eléctrico a gran escala. Siete años después del nacimiento de un pionero que se ha convertido en el coche eléctrico urbano más vendido en Europa, Nuevo Zoe cambia de dimensión en materia de polivalencia, calidad y tecnologías. Ofrece unas prestaciones de alto nivel desde el primer nivel de equipamiento y continúa siendo asequible. La evolución queda patente desde el primer vistazo. Desde el exterior, Nuevo Zoe afirma su carácter sin renunciar a su diseño fresco. En el interior, la revolución es total, con un puesto de conducción y un salpicadero cuyo diseño se ha renovado para ofrecer un mayor confort. En el aspecto técnico, Nuevo Zoe ofrece más autonomía, con una batería de 52 kWh que eleva su radio de acción hasta 390 kilómetros en ciclo WLTP y más posibilidades en cuestión de recarga gracias a la introducción de la carga en corriente continua (DC). Al mismo tiempo, proporciona aún más placer de conducción gracias a una motorización más eficaz con una potencia de 100 kW. Por último, Renault dota Nuevo Zoe de múltiples y novedosos equipamientos y de servicios conectados Renault Easy Connect. Desde las ayudas a la conducción a la pantalla de 10 pulgadas del conductor, pasando por el sistema multimedia Renault Easy Link y el nuevo modo de circulación que facilita a conducción en ciudad, todo están pensado para más sencillez y placer en el día a día. Pionero y líder de la movilidad eléctrica en Europa, Renault ha adquirido un conocimiento único de las necesidades y expectativas asociadas a este mercado en pleno desarrollo. «Nuevo Zoe dispone de una ventaja única: es la tercera generación de un vehículo que ya se considera una referencia. Nos hemos nutrido de nuestra experiencia en el mercado de la movilidad eléctrica para movilizar el coche en todas las prestaciones y tecnologías ya muy valoradas por los conductores.”, dice Eric Feunteun, director del programa Vehículo Eléctrico. «Nuevo ZOE, ¡para ir más lejos! Hemos diseñado una nueva generación de ZOE: puntero en prestación eléctrica y más fácil de usar que nunca. Nuevo ZOE confirma que el Grupo Renault está a la vanguardia de la movilidad 100 % eléctrica para todos”, agrega Gilles Normand, director de la división Vehículo Eléctrico del Grupo Renault.
Techrules Ren RS el superauto chino
Lo creó la automotriz china I+D Techrules. Está propulsado por la innovadora tecnología de extensión de autonomía por turbina. Techrules presenta el diseño de producción final de su superdeportivo híbrido Ren RS. Este monoplaza de competición es una variante más ligera y de alto rendimiento del superdeportivo Techrules Ren. El Ren RS incorpora el revolucionario sistema de Vehículo Eléctrico con Recarga por Turbina (TREV) de Techrules. El tren motriz híbrido ofrece niveles de eficiencia y rendimiento sin precedentes, utilizando tecnología avanzada de micro-turbina para un impacto ambiental extremadamente bajo. Además de inaugurar un centro de I+D en Beijing, Techrules también está trabajando en establecer alianzas estratégicas con varias compañías tanto automovilísticas como de otros sectores para impulsar el desarrollo de su tecnología patentada de micro-turbinas de cara a sus aplicaciones industriales y de movilidad. Techrules va a firmar un Acuerdo de Intenciones con CRRC, el mayor proveedor mundial de equipos de tránsito ferroviario. El acuerdo permitirá que las dos compañías desarrollen conjuntamente la tecnología TREV, para su uso en el sistema de CRRC de transporte autónomo de tránsito rápido de ferrocarril (ART, por sus siglas en inglés). El diseño de producción final del Ren RS de inspiración aeronáutica deriva del Techrules Ren, ahora con un diseño de cabina única y algunas modificaciones de diseño que buscan mejorar la eficiencia aerodinámica y de refrigeración. El ligero chasis monocasco de fibra de carbono ha sido reforzado y configurado para su uso en carreras de monoplazas por el afamado especialista en motorsport L.M. Gianetti, de Turín, quien también desarrolló los nuevos elementos de diseño tras un exhaustivo análisis aerodinámico. El diseño modular del chasis permite una gran variedad de configuraciones de tren motriz, para proporcionar la autonomía y prestaciones requeridas por el cliente. La versión de referencia, con una batería de polímeros de Ion-Litio de alta potencia de 28,4 kWh y dos motores en la parte delantera y cuatro en la parte trasera, ofrece una potencia máxima de 960 kW (1.287 CV) con una autonomía de 1.170 km a con 80 litros de diesel (NEDC). Como consecuencia de estos datos técnicos, el Ren RS más potente volará de 0 a 100 km/h en solo 3 segundos, a una velocidad máxima de 330 km/h, ofreciendo una combinación única de máximo rendimiento, potencia brutal y eficiencia sin igual. Este superdeportivo estará disponible solo para su uso en circuito y se distribuirá de forma muy exclusiva dentro de dos años. Techrules se encuentra en conversaciones con potenciales socios automovilísticos internacionales para formar alianzas estratégicas que ayuden a la producción y lanzamiento de vehículos para mercados en todo el mundo. William Jin, fundador y presidente de Techrules, ha manifestado: «El diseño modular único del chasis y tren motriz del Ren nos ha permitido crear un coche de carreras de alto rendimiento perfectamente diseñado y demostrar nuestra tecnología TREV de la manera más eficiente. Estamos trabajando duro para aumentar nuestras capacidades globales en ingeniería y fabricación, y pronto revelaremos grandes joint ventures que nos permitirán desarrollar aún más nuestra innovadora tecnología para una amplia gama de aplicaciones industriales y de movilidad comercial». El diseño inspirado en el sector aeronáutico del superdeportivo Ren 2017 fue desarrollado por los diseñadores de renombre mundial, Fabrizio y Giorgetto Giugiaro, con una configuración de tres plazas estilo Le Mans. El nuevo Ren RS ha sido llevado más allá por L.M. Gianetti para crear un diseño de cabina única más centrada en el conductor bajo la carlinga con estilo de avión de combate, que se eleva de forma espectacular desde el centro del coche para permitir el acceso del conductor. El llamativo diseño continúa con la temática aeronáutica, con el emblema ‘Turbo Jet’ que refleja excepcional tren motriz de este superdeportivo. El innovador diseño exterior del Ren RS sigue la máxima del diseño clásico de que la «forma esté al servicio de la funcionalidad», con tomas de aire ampliadas en la parte delantera diseñadas para aumentar el flujo de aire a través de los radiadores para mejorar la eficiencia de enfriamiento, sin comprometer su aspecto llamativo. La profundidad de las defensas delanteras sobre las ruedas es lo más pequeña posible para reducir el área frontal, con paneles laterales verticales y una trasera de forma más cuadrada para minimizar la resistencia. El lateral del automóvil es sumamente sencillo y, en combinación con el resto de elementos de diseño aerodinámico, da como consecuencia un perfil puro y fluido, que sólo se ve interrumpido por las tomas de aire y el escape de la turbina. En la parte trasera, el gran alerón configurable de una sola hoja aumenta la ya excelente función aerodinámica, ofreciendo una mezcla de estabilidad y carga aerodinámica variable para proporcionar un equilibrio aerodinámico óptimo a alta velocidad, durante la frenada y en las curvas. El alerón ha sido diseñada por L.M. Gianetti para mejorar en gran medida la carga aerodinámica: la eficiencia aerodinámica del Ren RS es de 3,36. Nuevas mejoras contribuyen a un coeficiente aerodinámico de 0,43, a pesar de la enorme carga aerodinámica generada.
Ineos Grenadier larga vida al Defender
El clásico Land Rover Defender se dejó de fabricar. Fue reemplazado por un todo terreno más moderno y tecnológico. Ineos decidió revivirlo, para defender sus raíces. La «forma sigue a la función» es el principio aplicado al proceso de diseño, en el que la ingeniería ha sido el factor más determinante para ofrecer un vehículo que cumpla su cometido. Como parte del programa de desarrollo, vamos a iniciar las pruebas de los prototipos con la intención de acumular el año que viene 1,8 millones de kilómetros dentro y fuera del asfalto Creado para cumplir la visión del aventurero y presidente de Ineos Group, Sir Jim Ratcliffe, el Grenadier es un todoterreno capaz, con elevados niveles de resistencia y fiabilidad, gracias a un diseño y una fabricación que le permiten adaptarse a los entornos más hostiles. Fabricado sobre una plataforma completamente nueva, con la finalidad de que su diseño cumpla con las exigencias de sus futuros propietarios, el Ineos Grenadier es un vehículo funcional, resistente y con el máximo confort capaz de llegar a donde quiera. «El objetivo era sencillo. Nos propusimos diseñar un 4×4 moderno y de altas capacidades que, ante todo, fuese funcional», apunta Toby Ecuyer, director de diseño. «Un diseño sencillo a simple vista que deja patente la función que el Grenadier cumple en la vida. Con todo lo necesario. Sin nada de lo prescindible. Nada es superfluo. Las técnicas modernas de producción e ingeniería son la clave de la alta capacidad del Grenadier, aunque hemos logrado conservar la esencia de los vehículos funcionales que resisten el paso del tiempo». Dirk Heilmann, CEO de Ineos Automotive, añade: «Estamos encantados de poder mostrar el diseño del Grenadier en una fase tan temprana del proceso. La mayoría de los fabricantes se lo reservarían. Sin embargo, somos una empresa nueva creando una nueva marca y, por eso, queremos que el mundo se embarque en este nuevo y emocionante viaje. Al desvelar su diseño, podemos centrarnos en el próximo paso importante dentro del desarrollo del vehículo: las pruebas de sus capacidades y resistencia. El programa que tenemos por delante nos presenta todo un reto, ya que vamos a poner a prueba los prototipos en todo tipo de condiciones hasta acumular 1,8 millones de kilómetros el año que viene. Sin embargo, hoy levantamos el telón para mostrarlo. Así que podremos probarlo “a plena vista”, es decir, sin tener que camuflarlo, ponerle bloques de espuma o paneles falsos, lo que es una ventaja añadida». Sir Jim Ratcliffe, presidente de Ineos, explica: «El proyecto del Grenadier arrancó motivado por el vacío que observamos en un mercado abandonado por gran parte de los fabricantes: los todoterrenos funcionales. De aquí nació nuestro plan de ingeniería para crear un todoterreno capaz, resistente y fiable que se adapta a los entornos más hostiles. Pero también tenía que tener estilo. Y, como verán hoy, Toby y su equipo han realizado un trabajo espectacular, ya que han logrado un diseño decidido y con personalidad propia». El diseño del Grenadier deja clara su finalidad, sin ambigüedades. Además, sus niveles de comodidad, seguridad y prestaciones se ajustarán a las expectativas de los exigentes clientes del siglo XXI. El vehículo se ha diseñado partiendo de cero, sin concesiones de ningún tipo. Al carecer de limitaciones impuestas por un diseño anterior, se ha logrado un equilibrio perfecto en sus proporciones. Su diseño sencillo permite añadir cualquier accesorio que se desee, para que los clientes puedan personalizar su Grenadier según vayan cambiando sus necesidades.
Ford GT Heritage Edition, un homenaje a Ken Miles
Es el piloto cuya vida fue relatada en la película “Ford v. Ferrari”. Y ahora se puede comprar un moderno GT con la misma estética de su auto. El Ford GT es el único superauto americano en vencer en Le Mans, y para llevar a la obra cumbre de Ford Performance aún más lejos en 2021, Ford ha presentado dos nuevas versiones: la primera Heritage Edition, inspirada en la primera victoria en carrera de resistencia del modelo original en las 24 horas de Daytona de 1966, además de un paquete Studio Collection que ofrece aún más exclusividad y mejoras en el diseño. «Para esta edición Heritage, el equipo de Ford Performance profundizó en la historia de competición del Ford GT y creó un modelo de edición limitada que homenajea estilísticamente el 55º aniversario de la victoria en las 24 horas de Daytona que nos llevaría a nuestros éxitos en Le Mans», ha asegurado Mike Severson, gerente de programa de Ford GT. «Además, para los clientes que quieran destacar la carrocería de fibra de carbono y los conductos de refrigeración funcionales que ayudan a ofrecer un rendimiento ganador en Le Mans, el Ford GT Studio Collection ofrece otra nueva forma en que los fans de GT pueden personalizar sus supercars». El de estas dos nuevas variantes del Ford GT se realizó durante la Semana del Automóvil de Petersen de 2020, que comenzó a emitirse el miércoles en el canal de YouTube del museo. El evento virtual ofreció 25 horas de contenido original de fabricantes y fans, junto con actividades motor lifestyle y subastas. La Heritage Edition más reciente en incorporarse a la familia de supercars Ford GT es un homenaje al ganador de las 24 Horas de Daytona de 1966, donde Ford logró su primera victoria de resistencia de 24 horas, como se puede ver en la película «Le Mans ’66». Los pilotos Ken Miles y Lloyd Ruby lideraron un dominio de Ford en Daytona, copando 4 de las 5 primeras posiciones, iniciando una temporada mágica para el Ford GT40 MK II, con victorias adicionales de podio completo en Sebring y Le Mans. Esta Heritage Edition es la primera en homenajear a una carrera que no sea Le Mans. «Miles y Ruby lideraron casi todas las vueltas de la carrera de 24 horas y superaron a la competencia por 48 kilómetros», cuenta Severson. «La victoria hizo que se amenazase por primera vez el dominio de Ferrari en competición de motorsport y marcó un punto de inflexión en el programa de competición del Ford GT.» Inspirado en el atrevido exterior blanco, negro y rojo del Ford GT40 MK II de 1966 vencedor en Daytona, el nuevo Ford GT Heritage Edition 2021 presenta una pintura exterior de color Blanco Frozen con un capó de fibra de carbono al aire que añade un fuerte contraste. Los detalles asimétricos en Rojo Race en el salpicadero delantero y el borde del techo, la puerta del lado del conductor y debajo del alerón trasero añaden una imagen distintiva, mientras que la fibra de carbono al aire forman los gráficos redondeados del dorsal 98 y lanza un guiño a la carrocería ligera del supercoche. Los gráficos Ford exclusivos en los paneles inferiores del cuarto trasero y las llantas de aluminio forjado Heritage Gold de 20 pulgadas y una sola pieza, junto con las pinzas de freno monobloque Brembo lacadas en rojo, completan esta nueva imagen exterior. El interior ligero y centrado en el conductor presenta características únicas, como el ante negro Alcantara que envuelve el panel de instrumentos, el tapizado del techo y el borde del volante, mientras que las palancas de cambio anodizadas de color rojo y los asientos de performance de ante rojo de Alcantara añaden un dramático contraste al interior. Para los usuarios que buscan un aspecto aún más atrevido, un paquete opcional de mejora Heritage incluye llantas de fibra de carbono expuestas de 20 pulgadas con un exclusivo acento interior pintado de rojo brillante, con pinzas de freno monobloque están lacadas en negro y detalladas con letras Brembo en rojo. En el interior, el emblema con el dorsal 98 proporciona un sutil contraste en los paneles de fibra de carbono de las puertas del conductor y el pasajero. Ford Performance también ha presentado una serie exclusiva nueva en la gama de superdeportivos, la Ford GT Studio Collection. Este paquete gráfico totalmente nuevo con colores personalizables resalta elementos clave del modelo, incluyendo los conductos de refrigeración funcionales que ayudan al Ford GT 2021 a lograr los 660 caballos de potencia durante las sesiones en circuito con las temperaturas más altas. Su exclusivo paquete de gráficos exteriores nació de una colaboración de diseño entre Ford Performance y el fabricante de Ford GT, Multimatic. Refleja las aportaciones de Garen Nicoghosian, jefe de diseño de Multimatic, que ha trabajado en el programa del Ford GT desde su génesis. «La combinación de rayas y los acentos evoca la emoción de la velocidad y atrae la atención sobre algunas de las características más destacadas del GT», afirma Nicoghosian. «El fuselaje, los contrafuertes y los rasgos característicos de los faros proporcionan anclajes visuales para los gráficos, guiando el ojo a través del vehículo». Sólo 40 unidades recibirán el paquete de la Studio Collection en la producción prevista para 2021 y 2022. La carrocería y los gráficos pueden personalizarse con siete colores estándar o con una paleta ampliada que ofrece infinitas combinaciones de colores para una mayor exclusividad. Las entregas del Ford GT modelo 2021 comienzan a principios de ese año. La producción del Ford GT concluirá en 2022.