Tercera moto de “Destapá y Ganá”
La promoción entregó otro premio, ahora en Tucumán. Todavía queda una moto vacante. Junto al comienzo de la temporada de verano, Castrol decidió lanzar una acción que premie a sus clientes con lo que más quieren en el mundo. La promoción “Destapá y Ganá” salió a la calle ofreciendo cuatro motos Beta y cientos de otros premios con solo destapar el producto CastrolActevo 4T 20W-50. Angi Marielena Escasena, una mujer de 25 años oriunda de Yerba Buena, fue a comprar el producto para la moto de su padre y volvió en moto propia. Cuando se trata de motores, muchos buscan a ese amigo, familiar, conocido “tuerca”, que conoce del cuidado de un vehículo. En el caso de Escasena, su pareja contaba con experiencia reparando motos en Termas de Río Hondo, una de las sedes del Moto GP, y le recomendó Castrol porque “es mejor y dura más”. En un evento privado que se celebró en el concesionario Adventure Moto, la ganadora recibió la llave de una Beta Akvo de 150 cc. De la ceremonia participaron directivos de la Distribuidora La Bruna, quien se encarga de abastecer las provincias de Tucumán, Santiago del Estero, Jujuy y Salta con la línea completa de Castrol. Para participar, sólo se debe destapar un envase de Actevo 20W-50 con etiqueta de promoción e ingresar el código que se esconde en la tapa en la web www.desafiocastrol.com.ar.
Derribando mitos sobre el aceite de motor
Todos nosotros estamos al tanto que un motor de auto utiliza aceite. Ahora bien, no todos están conscientes de la importancia de esto. Cuando conversamos con todos los involucrados en el cuidado del auto, desde el dueño hasta el mecánico, nos damos cuenta que a su alrededor existen una serie de mitos o creencias que muchas veces marcan la pauta a la hora de tomar decisiones. La existencia y creencia de estos mitos se debe a varias razones, en algunos casos relacionada a la desinformación y desactualización. El aceite de motor, como todos los demás elementos y piezas que forman parte del auto, igualmente forma parte de la vorágine de la evolución de la tecnología automotriz, por lo cual es necesario mantenerse informado de los nuevos desarrollos y de esa forma entender y valorar cómo el aceite de motor permite obtener lo mejor de nuestro auto. En cuanto a los mitos, en este artículo vamos a tratar algunos de los más conocidos; en esta oportunidad todos relacionados a la viscosidad del aceite. Por lo anterior, vamos a definir la viscosidad como la oposición que presenta un fluido al desplazarse. Teniendo esto en cuenta, entendemos entonces que a mayor viscosidad el aceite fluye con mayor dificultad y por ende más lento; a diferencia de a menor viscosidad en donde el aceite fluye más rápido. Para muchos, el aceite más viscoso (más “grueso”, como se le denomina en el lenguaje popular) protege más y mejor que un aceite de baja viscosidad (más “delgado”, popularmente denominado). La realidad es que la tendencia de la viscosidad del aceite de motor es a ser cada vez menor, sin que esto deje de garantizar la protección correcta del motor. Los aceites modernos de baja viscosidad poseen características, dadas muchas veces por el paquete de aditivos que contienen, que garantizan una excelente protección en momentos de alta exigencia y aseguran siempre la presencia de una película de lubricación adecuada sobre las partes metálicas. Ahora bien, el uso durante los últimos años de aceites de baja viscosidad ha traído varios beneficios, tanto a nivel de durabilidad del motor como de eficiencia en el consumo de combustible y protección del medio ambiente. Por esta razón, no debemos temer al momento de utilizar un aceite de baja viscosidad, siempre y cuando su selección cumpla con lo indicado por el fabricante del auto. Relacionado a lo anterior, existe otro mito muy fuerte que se traduce luego en una de las prácticas menos deseables para el motor, cuando del aceite se trata. Muchos piensan que cuando el motor alcanza cierto kilometraje (para algunos 80.000, 100.000 ó 120.000 Km) debe cambiarse a un aceite más “grueso”, entendiéndose como más viscoso. La verdad es que si el motor ha sido bien mantenido y no presenta ningún tipo de desperfecto, el incremento de la viscosidad del motor no es necesario; llegando incluso a ser contraproducente. Si el motor mantiene sus buenas condiciones, lo recomendable es que siempre utilice la misma viscosidad de aceite, siguiendo las indicaciones del fabricante del auto. Utilizar una viscosidad mayor en un motor incrementaría el desgaste ocasionado en la partida en frío, debido a que tomaría mucho más tiempo que el aceite cubra al motor por completo como consecuencia de su lento recorrido. Lo cierto es que los fabricantes de aceites junto a los fabricantes de autos siguen uniendo esfuerzos para cada vez utilizar un aceite menos viscoso en el motor. Si ya viscosidades como SAE 5W-20 y 0W-20 nos parecen bajas, debemos prepararnos para viscosidades 0W-16 y 0W-12 que dentro de poco empezarán a llegar a nuestro mercado. Confiemos en que estos aceites han sido probados y certificados de forma rigurosa por las principales marcas fabricantes de auto, y que forman parte de una evolución para brindarnos un auto más duradero y eficiente. Luis Hernández
Junto a Kia en el Turismo Nacional
El nuevo Cerato participará en el campeonato 2017 de TN, con el apoyo de Total. Kia Argentina anunció el regreso del Cerato al Turismo Nacional Clase 3, con el piloto Tomás Urretavizcaya. Hace pocos días, voceros de la automotriz coreana confirmaron la llegada del All New Cerato para mitad de año, en versiones hatchback y sedán, motorizaciones nafteras de 1.6 litros y 128 CV, y de 2.0 litros y 156 caballos, con opciones de transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades. Esta nueva versión será preparada para que a mitad de año, pueda debutar en el campeonato. Total se suma al proyecto y formará parte del equipo “Kia Total Sport”, como main sponsor. En línea con la alianza mundial que ambas marcas concretaron hace 6 años, la empresa francesa selló un acuerdo comercial a nivel local con Kia Argentina hace pocos meses, por el cual la automotriz coreana utiliza y recomienda los productos de Total en todos los establecimientos de la red de servicios. Oriundo de Chacabuco, e hijo del reconocido piloto Roberto Urretavizcaya, Tomás es un joven que está recorriendo con muchos éxitos las pistas del automovilismo. En el año 2002 inició su participación en el deporte motor compitiendo en karting, y su debut en el automovilismo ocurrió en el GT2000 durante el año 2005. Fue Subcampeón Argentino 2007 de TC Mouras y dos años más tarde se consagró Campeón Argentino de TC Pista. “Volvemos a participar del Turismo Nacional con un proyecto muy ambicioso. Estamos trabajando para tener en pista el All New Cerato cuando lancemos el modelo en el mercado local. Será parte de uno de los momentos más importantes del año”, sostuvo Patricio Gallastegui, supervisor de marketing de Kia Argentina. “Estamos muy entusiasmados de formar parte de este proyecto como sponsor oficial de Kia Argentina en el apoyo técnico del equipo Kia Total Sport, y participar un año más en una de los circuitos más emblemáticos del calendario nacional. La alianza con Kia refuerza nuestro compromiso en demostrar la capacidad y potencia de Total, con el foco puesto en desarrollar productos de alta performance en competición que acompañen las exigencias del auto, para luego trasladar esa misma experiencia al usuario final”, aseguró Aixa Dominguez Brizzio, Gerente de Marketing y Comunicación de Total Argentina. Acompañan al equipo Kia Total Sport de Turismo Nacional, Rio Uruguay Seguros, Urbano, Bautec, CMP, Midway, Tambo Insumos Junín y Montagne.
Junto al equipo DS en la Fórmula E
Total acompaña al argentino José María López en el mundial de autos eléctricos. La Fórmula E, la ecológica categoría de autos eléctricos, se presentó el sábado 18 por tercera vez en el país ante más de 27.000 personas. En esta ocasión se contó con la presencia del cordobés José María “Pechito” López quien, tras un percance durante la clasificación, obtuvo el puesto 10º de la competencia. El piloto argentino chocó la rueda trasera derecha de su DS Virgin contra una de las paredes de contención del circuito callejero de Puerto Madero en la clasificación y tuvo que largar en el último puesto. Pese a la dificultad, “Pechito” logró posicionarse en el décimo lugar. El 1º lo obtuvo el suizo SébastienBuemi. Desde este ePrix de Buenos Aires, el DSV-02 contará con un lubricante de transmisión formulado a medida por los ingenieros del Centro de Investigación de Total en Solaize (CReS). Este producto permite la optimización del rendimiento de la caja de velocidades y mejora de esta manera la eficacia energética del vehículo. A corto plazo, Total también propondrá al equipo otros productos, actualmente en curso de desarrollo, entre los cuales fluidos destinados a optimizar la refrigeración del motor y de su controlador. Permitirán una sensible reducción del consumo eléctrico del DSV-02, y por ende permitirán una mejor gestión de la performance en las carreras. La asociación entre Total y DS Performance está centrada en el desarrollo de productos exclusivos, lubricantes y fluidos, que permiten una optimización del rendimiento del monoplaza en materia de potencia, como así también una mejor gestión de su consumo energético.
Elf Sponsor del Enduro del Verano
La marca de Total patrocinó la edición 24 de la competencia de motos más grande del planeta: 1.300 pilotos en pista. Elf, una marca de Total, fue nuevamente Sponsor Oficial del Enduro del Verano, la mítica carrera de enduro que se desarrolla cada año en Villa Gesell, y donde participan más de 1300 pilotos nacionales e internacionales a lo largo del fin de semana. El clásico Enduro del Verano, evento deportivo único y récord guinness por ser la carrera de quads más grande del mundo, se disputó del 17 al 19 de febrero en el circuito ubicado en la Ruta N° 11, en el kilómetro 408 de Villa Gesell. Esta épica carrera que año tras año se consolida como el enduro veloz más importante de carreras de dunas abiertas, es un evento de nivel mundial que reúne pilotos de todo el mundo, procedentes de Francia, España, EEUU, Uruguay, Brasil, Bolivia, Chile y Paraguay. Elf organizó por tercera vez en esta exigente competencia de motorsport el Elf Trophy, brindándole sin cargo un kit de productos ELF y asesoramiento técnico integral para optimizar la utilización de los productos de la marca, a los más de 500 inscriptos en el certamen. Asimismo, Elf premió la vuelta más rápida de los pilotos de las categorías Pro, Amateur y Quads inscriptos en el Elf Trophy. El campeón de la categoría moto Amateur Shootout fue Joaquín Luongo, en tanto que en la categoría Pro Shootout, Nahuel Kriger obtuvo su título. Finalmente, José Guerra se consagró campeón de la categoría de cuatriciclos. Para esta edición, Elf convocó a más de 120 invitados que disfrutaron del espectáculo desde la exclusiva tribuna Elf Moto. Allí, los dueños de talleres y centros de lubricación invitados por los distribuidores oficiales de Elf Moto convocados por su compromiso y apoyo a la marca, fueron espectadores del enduro más importante del país, desde un espacio exclusivo de la marca. Además, se llevó a cabo la elección de Miss Elfia 2017, con la bellísima ganadora de esta edición, Arianna Duran oriunda de la zona. Desde 1967,Elf Moto está presente en el mundo del motociclismo internacional siendo un importante referente mundial del segmento motos en campeonatos como Moto GP y Superbike. En la Argentina, la marca se destaca en grandes eventos de motor sport como el Enduro del Verano y el Mundial de Enduro, el Cross Country.
Alianza con DS en la Fórmula E
El monoplaza eléctrico de Pechito López utiliza un lubricante de transmisión desarrollado por Total. Iniciada en los años 1960 bajo el signo de la innovación, cuando Total elaboró distintos lubricantes y fluidos para el DS, la colaboración entre DS y Total escribe un nuevo capítulo. Efectivamente, durante el ePrix de Buenos Aires, que se corió el mes pasado, el equipo DS Virgin Racing de Fórmula E cuenta con un lubricante de transmisión formulado a medida por los ingenieros del Centro de Investigación de Total en Solaize (CReS). Este producto permite la optimización del rendimiento de la caja de velocidades y mejora de esta manera la eficacia energética del vehículo. A corto plazo, Total también propondrá al equipo otros productos, actualmente en curso de desarrollo, entre los cuales fluidos destinados a optimizar la refrigeración del motor y de su controlador. Permitirán una sensible reducción del consumo eléctrico del DSV-02, y por ende permitirán una mejor gestión de la performance en las carreras. Xavier Mestelan Pinon, Director de DS Performance: “Si DS Performance eligió la Fórmula E, es porque existe un extraordinario campo para la investigación que ninguna otra disciplina del automovilismo presenta en la actualidad. En cada etapa del desarrollo de nuestro DSV-02, descubrimos soluciones a nuevas limitaciones. Esta asociación con Total, cuyo renombre ya se ha construido, nos ha permitido ganar eficacia. Los lubricantes, fluidos y grasas elaborados por sus investigadores nos aportarán un beneficio significativo en términos de performance y nos permitirán ir aún más lejos en nuestras investigaciones.” “La Fórmula E encarna la expresión deportiva de la evolución de la industria automotriz en lo que respecta al mix energético”, opina Pierre-Gautier Caloni, Director Total Compétition & Sponsoring. “Los valores de este campeonato son compartidos por Total. Esta asociación con DS Performance permitirá de esta manera que nuestros ingenieros elaboren, desarrollen y prueben en condiciones de exigencia extremas lubricantes, fluidos y grasas específicos. En un futuro, una transferencia de tecnología permitirá que los propietarios de vehículos eléctricos se beneficien con estos productos. Efectivamente, en Total, son los mismos investigadores que formulan las gamas para el automovilismo y las que están destinadas al público en general. Verdadero laboratorio del “circular mejor”, la Fórmula E aporta un verdadero valor agregado a la movilidad de todos.”
Total Argentina presentó su nuevo edificio corporativo
La petrolera presentó sus nuevas oficinas corporativas en Villa Martelli y adelantó su estrategia para duplicar sus ventas a nivel mundial. Entrevista con Aixa Domínguez Brizzio. Total tiene nuevas oficinas centrales en la Argentina. Están en un moderno edificio de Villa Martelli, estratégicamente ubicado en el vértice entre la Panamericana y General Paz. En un espacio con amplios ventanales –desde donde se domina la ciudad de Buenos Aires y alrededores- comenzaron a operar desde el año pasado las divisiones de Dirección General,Administración, Finanzas, Compras, Ventas, Legales, Control de Gestión, Recursos Humanos y Marketing de la petrolera. Inspirada en el nuevo lema internacional de la compañía –“Comprometidos por una mejor energía”-, junto a los escritorios siempre hay frutas frescas, iluminación natural, jardines verticales y muchos rincones para trabajar en equipo, mantener reuniones y encontrar el espacio ideal para concentrarse en las tareas. Allí trabajan 150 personas. A su vez, se conserva la planta de producción en Tablada, el depósito central en Esteban Echeverría y seis plantas de gas licuado de petróleo en el interior del país. Lubri-Press recorrió el mes pasado las nuevas oficinas centrales de Total Argentina y entrevistó a Aixa Domínguez Brizzio, gerente de Marketing y Comunicación de Total Especialidades Argentina, para conocer los próximos planes de la compañía. -¿Cómo fue el 2016 para Total Argentina y el mercado de lubricantes en general? -El año pasado no fue bueno para el mercado de lubricantes en general. Y Total no pudo escapar a esa tendencia. Pero lo más importante es que no perdimos las posiciones de market share que habíamos conquistado en los últimos tiempos. Seguimos creciendo en el sector de Industria y conservamos el segundo lugar en el mercado de autos, que es nuestra especialidad. Los lubricantes para autos son el corazón de nuestro negocio y eso se ve reflejado también en las ventas. Además, aumentamos cada vez más la cobertura de la Argentina con nuestros productos. Hoy el 90% de los puntos de venta de lubricantes en el país cuentan con productos Total. Ahora vamos por el próximo desafío: si ya casi todos tienen productos Total, ahora quiero que puedan ofrecer lo mejor, la última tecnología de nuestra cartera de lubricantes. Es un trabajo en conjunto con los distribuidores y los puntos de venta, para profesionalizar el mix de la oferta y así obtener mayores beneficios para todos. -¿La caída de ventas del 2016 tuvo alguna relación con la baja de ventas de autos en 2015? ¿Qué perspectivas hay para este 2017? -En nuestros años de experiencia en la Argentina, cada vez que bajan las ventas de autos 0KM, el impacto no se siente de inmediato en el mercado de lubricantes. Se nota un año después. Y esa caída que vimos en 2016 estuvo directamente relacionada con el bache de ventas que hubo en 2015. En ese mismo sentido, así como en 2016 subieron las ventas de 0KM y el 2017 arrancó muy bien, creemos que vamos a ver el alza también reflejada en las ventas de lubricantes. Además, a la baja en el mercado del año pasado hay que sumarle que hubo un cambio de Gobierno que implementó políticas muy diferentes a las que dominaron el mercado en los últimos años, así que acomodarse a las nuevas reglas siempre lleva un tiempo. -Además del cambio de Gobierno, ¿también hubo un cambio en la actitud del consumidor? -Sí, absolutamente. Y no sólo en el mercado de lubricantes, creo que esto se está percibiendo en todos los rubros del comercio. Estamos ante un consumidor mucho más racional, que mira, analiza y piensa muy bien en qué invierte su dinero. Por eso, tenemos que ser mucho más sabios que nunca para explicarle qué es Total, qué propone y por qué es la mejor solución para sus necesidades. -¿Y qué acciones tienen previstas para conseguirlo? -El plan para 2017 es que la Argentina se involucre cada vez más en la estrategia global de Total, que se propuso duplicar sus ventas mundiales de acá a los próximos años. Es un plan agresivo y con objetivos muy claros, que debemos cumplirlos. Dentro de esa estrategia se seleccionó a algunos de los mercados más importantes del mundo para comenzar a implementarla. Y la Argentina está entre ellos. Es un país estratégico para el desarrollo de la región. Apuntamos a una comunicación eficiente, para lograr que nuestros consumidores nos conozcan y sepan lo que tienen que comprar. En los últimos años, Total creció muchísima en notoriedad en la Argentina, como producto de fuertes acciones de Marketing y Comunicación en eventos deportivos, populares y muy masivos. Hoy apuntamos a que, más allá de ese conocimiento y esa masividad, el público comience a identificar a Total como la mejor marca para su auto. Es un trabajo mucho más estratégico y puntual. Pero contamos con las herramientas para hacerlo: desde los productos y los medios de comunicación, hasta la red de distribución en todo el país. -¿Qué rol juegan los lubricentros en esta estrategia? -Un rol fundamental. Son el principal punto de ventas de lubricantes en la Argentina y un aliado estratégico en el crecimiento de Total. Y tenemos dos marcas con un perfil bien definido: Total es una marca que el lubricentro tiene que tener, porque lo ayuda a crecer en volumen de ventas. Y también tiene que tener Elf, con un posicionamiento más premium e histórico en la Argentina. Queremos ser la mejor opción para un lubricentro, para que cuando venda un producto de Total obtenga un mayor beneficio y una solución confiable, que lo ayude a retener a su cliente a lo largo del tiempo. -En los últimos meses hubo cambios en la estrategia deportiva de Total. Se retiraron del Rally Dakar como main sponsor, pero mantuvieron el apoyo a los principales equipos. Y cambiaron la Fórmula 1 por otras categorías. ¿En qué consiste el nuevo enfoque deportivo de la compañía? -Tomamos la decisión de reforzar nuestro rol como aliado técnico en el deporte motor. Queremos que las inversiones de Total en
Alianza con Hyundai en el Rally
Shell Helix Ultra Ambas marcas extendieron elacuerdo por tres años más. La alianza tiene a Shell Helix Ultra como el lubricante del Equipo Hyundai Shell World Rally Team Shell y Hyundai Motorsport anunciaron una extensión de tres años en su asociación técnica en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA. Por ende, Shell Helix Ultra sigue siendo el lubricante del Equipo Hyundai Shell World Rally Team. El acuerdo, firmado en una ceremonia antes del inicio de la temporada en MonteCarlo, trata acerca de la continuidad del lubricante Shell Helix Ultra para carreras, pruebas y desarrollo del nuevo Hyundai i20 Coupé WRC. «Shell ha jugado un papel muy importante en nuestro negocio a nivel mundial, tanto como socio técnico como comercial. Han sido asesores muy valiosos desde nuestra primera temporada en WRC, donde sólo fuimos una fábrica con una visión audaz, hasta terminar segundo en el Campeonato de Fabricantes y Pilotos de 2016 hace unos meses», dijo G.H. Choi, Presidente de Hyundai Motorsport después de la ceremonia. Shell y Hyundai Motorsport dieron sus primeros pasos en WRC juntos en 2014, año en el que Shell se convirtió en socio oficial del equipo de Hyundai del Rally. «WRC es una de las competencias de motorsport más desafiantes en el mundo por lo que son muchos los retos que tienen que soportar los autos en el asfalto, hielo y nieve, ya sea -30 ° C o + 40 ° C de temperatura exterior, por lo que trabajamos con Hyundai Motorsport para desarrollar Shell Helix Ultra, lubricante especialmente diseñado para mejorar el rendimiento, ayudando a mantener el motor limpio y minimizando la fricción y el desgaste, incluso en las situaciones más extremas del Rally», dijo Jochen Lach, jefe de proyectos de Shell para el desarrollo de motores de WRC. La alianza entre ambas compañías comenzó en 2005, Shell es también el proveedor de lubricantes recomendado para los negocios de repuestos de Hyundai Motor Company en todo el mundo, ofreciendo productos de calidad a distribuidores en más de 70 mercados de todo el mundo.
Street racing
Renault Twingo GT El Twingo es un auto nacido para las calles de la ciudad. La versión GT tiene 110 caballos y espíritu deportivo. El nuevo Renault Twingo ya proponía una propulsión trasera para lograr agilidad fuera de lo común. Ahora llegó la versión Twingo GT, dedicada al placer de conducir gracias al motor Energy TCe de 898 cm3, cuya potencia se ha llevado a 110 cv y 170 Nm de par. Una muestra más del saber hacer de Renault Sport Cars. Esta potencia se obtiene gracias a un replanteamiento de la admisión de aire y a la adaptación de la cartografía del motor. El nuevo escalonamiento de la caja de velocidades garantiza la correcta explotación de esta potencia. Así, el GT ofrece mucho brío y rápidas subidas de régimen. Para beneficiarse de este plus de rendimiento con total seguridad, el chasis se ha modificado con nuevas suspensiones y se ha realizado un trabajo especial en los reglajes del ESP y de la dirección de desmultiplicación variable. El comportamiento ágil y la dirección reactiva ofrecen buena estabilidad y precisión en la trayectoria. El Twingo GT proporciona así sensaciones inmediatas al volante. Reconocible por sus llantas de 17’ y por su toma de aire lateral, su doble salida de escape y el nuevo color Naranja Pimienta, el Twingo GT reivindica de entrada su deportividad, pero también su herencia. De hecho, el diseño de sus llantas y el stripping NACA –en referencia a los famosos perfiles de alas de aviones americanos– proceden de Twin’Run, el concept-car que prefiguraba las líneas de Twingo III. Por otra parte, la reducción de la altura de la carrocería y las llantas de 17’’ contribuyen a la armonía de la silueta. Este GT está disponible en Europa en cuatro colores: el nuevo color Naranja Pimienta, Gris Lunar, Negro Profundo y Blanco Glaciar. Como prolongación de su espíritu deportivo, el interior se viste con toques naranja, umbrales de puerta marcados Renault Sport, pedales de aluminio y un pomo de palanca de Zamac.
Argentina participó del Driving Expedition Challenge
El icónico Cabo de Sudáfrica fue el anfitrión del exclusivo certamen para profesionales de la lubricación. Participaron dos representantes de la Argentina. El equipo alemán de Shell ha sido el campeón del desafío, mientras que el equipo ruso, conformado por Sergei Siundiukov, Alexey Makhov y Leonid Golovin, fue elegido como el equipo campeón del día del Shell Rimulla Expedition Challenge. Equipos de 21 países, representados por 150 clientes de la compañía, compitieron por la corona. El evento que duró cuatro días, los puso a trabajar evaluando su capacidad de resolución de problemas y habilidades de conducción en una serie de desafíos relacionados con vehículos pesados protegidos por Shell Rimula. Los equipos pudieron probar la tecnología de vanguardia de Shell Rimula, Dynamic Protection Plus, que, junto con el regreso de la Zona de Tecnología de Shell, pudo proporcionarles una oportunidad única e interactiva para entender esta tecnología de primera mano. Shell Rimula trabaja duro para que los productos lleguen a los clientes y que no sólo protejan sus motores, sino que los ayude a alcanzar sus metas. Shell entiende que no sólo es dónde conducen sus clientes, sino también porqué van hacia donde van. A través de cada kilómetro, los conductores pueden contar con el apoyo de la marca líder en lubricantes. Los equipos pudieron experimentar todas las aventuras que Sudáfrica tiene para ofrecer: un emocionante safari llamado “Big Five”, cenas exclusivas y entretenimientos a la sombra de la icónica Table Mountain de Ciudad del Cabo. El evento culminó con una cena de gala y la ceremonia de premiación con vistas al hermoso paisaje urbano. Chris Guerrero, Global HDDEO Brand Marketing Manager comentó: “Han sido cuatros días emocionantes en Ciudad del Cabo y una gran oportunidad para nosotros la de poder llevar a nuestros clientes de Shell Rimula. Los competidores estaban bajo la supervisión de instructores expertos y pudieron experimentar cómo funcionan nuestros lubricantes en condiciones extremas”, y finaliza “Este viaje fue una manera verdaderamente apropiada para recompensar a quienes trabajaron duro”. Para este gran evento Shell Argentina invito a sus dos mejores distribuidores para que sean parte de este gran evento. Erich Tisberger, director de Tiser S.A, contó su vivencia de este viaje junto a la empresa y otros distribuidores: “La experiencia del viaje a Sudáfrica fue muy agradable, emotiva y muy enriquecedora. La verdad pasamos días muy lindos, compartimos con gente que habitualmente no compartimos en un ámbito más distendido, tanto con colegas como con gente de Shell”, y relata las acciones que realizaron: “Las actividades siempre estuvieron muy bien organizadas. Hicimos un safari donde vimos animales autóctonos y durante la noche compartimos cenas temáticas probando comidas típicas de las tribus sudafricanas. También, pudimos manejar camionetas de alta gama en las dunas y camiones todoterreno. Fue una experiencia muy linda. Conjugamos juego y aprendizaje de manejo”. Otro de los que tuvieron la oportunidad de vivir esta experiencia única fue Juan Carlos Amodeo de la distribuidora Babagui S.A.C. de Bahía Blanca, quien contó que “realmente fue un viaje inimaginable, muy lindo, agradable. Desde el minuto cero en aeroparque, superó todas las expectativas. A mí me tocó una experiencia con camionetas Land Rover y después en un camión realizamos un safari. Vimos todos los animales típicos. Estoy muy agradecido por la experiencia”. Ciudad del Cabo, resaltado como uno de los diez destinos de viajes más importantes del mundo, fue el lugar ideal para celebrar el trabajo duro y las aspiraciones de los clientes de Shell Rimula.