La fascinación de Hachi-Roku
¿Por qué la Toyota 86 fue uno de los autos más debatido del año en Argentina? La respuesta es fácil: porque su relación precio/potencia parece no cerrar. Pero, en pistas como la de Owners Club, esta coupé japonesa cobra mucho sentido.
El caballero sueco
Fue el modelo más grande, pesado, potente y costoso en participar del evento realizado en la pista de Owners Club. También el de nombre más extenso. Y el único con tracción integral. Un auto tan Mozartiano como Ricotero.
El ratón escandaloso
Fue una primicia del #FastDrive. Por primera vez en la Argentina, Renault puso a disposición de la prensa el Clio de 200 cv que lanzará a mediados de año. Lo aceleramos en la pista de Owners Club y te contamos por qué fue el auto más hilarante del evento.
Un día en el paraíso
La idea nació en un embotellamiento de tránsito. Y promete convertirse en un clásico del periodismo automotor argentino. Una jornada para celebrar a los autos deportivos de nuestro mercado.
Ciudadano del mundo
El Elantra volvió a la Argentina para competir en uno de los segmentos más reñidos del mercado: el de los sedanes compactos. Hay rivales que lo superan por equipamiento y precio. Pero este Hyundai deja una certeza en puerta: es hora de que todos los autos en la Argentina sean globales.
Herramienta de precisión
La Forester es el corazón de la gama strong>Subaru en Argentina. Esta cuarta generación fascinará a los “subaristas”. E incluso podrá ganar la simpatía de quienes la interpreten como lo que es: un vehículo altamente especializado.
Sobreviviendo a San Pablo
Tiene un motor V6 naftero de 3.6 litros y 239 caballos de potencia. También tiene tracción integral, con caja reductora. Es un vehículo soñado para transitar por todo tipo de caminos. Excepto por la ciudad de San Pablo.
El iPhone de Mercedes
El primer sedán con tracción delantera de Mercedes-Benz conquista, ante todo, por su diseño. Tiene varios defectos, desde ya, pero qué lindo es. La analogía Samsung/iPhone llegó al mundo de los autos.
El más simpático de los futuros
Renault Argentina exhibió dos unidades de su citycar eléctrico en Tecnópolis. Y Lubri-Press lo pudo manejar. Te contamos por qué sí lo compraríamos. Y por qué no podemos. Además, los eléctricos del Rombo que llegarán en 2014.
Economía de escala
La versión gasolera de la EcoSport no tiene competencia directa. Se destaca por el excelente rendimiento del motor, por la versatilidad para circular por caminos en mal estado y por el nivel de seguridad. ¿Su principal enemigo? El precio.